CN210162073U - 制动助力装置及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车辆制动领域，公开了一种制动助力装置及车辆，其中，所述制动助力装置包括储液罐(1)、水分检测仪(2)以及指示器(8)，所述水分检测仪(2)至少部分地位于所述储液罐(1)中，并且所述水分检测仪(2)通过导线(7)连接于所述指示器(8)。通过上述技术方案，设置在储液罐上的水分检测仪可以实时地检测储液罐中的水分含量，并将水分含量信息提供到指示器以提供指示，便于用户适时的更换储液罐中的制动液，保证制动助力性能，提高安全性能，避免制动液过早更换带来的浪费。

Description

制动助力装置及车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆制动领域，具体地涉及一种制动助力装置及车辆。

背景技术

车辆的制动机构中，可以使用液压动力的方式进行制动，即制动液作为传递制动压力的介质。车辆在长期使用过程中，制动液会因吸收空气中的水分导致车辆制动性能下降，所以一般要求两年更换一次制动液。这样就导致了无论是长期行驶在天气干燥的北方的车辆还是长期行驶在环境潮湿的南方的车辆统一两年更换一次制动液，这就造成了大量制动液的浪费，同时给环境带来了污染。

当前市场上现有车型的制动机构的储液罐只有液位传感器，当储液罐中的制动液低于最小刻度线时，连接于液位传感器的仪表为用户提供相关指示信息，提示用户补充制动液。目前车辆制动机构的储液罐中的水的含量无法实时的检测，只能统一要求每两年更换一次制动液，导致制动液大量的浪费，给环境带来了污染。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种制动助力装置，以解决储液罐中水分含量不能方便地实时检测的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种制动助力装置，其中，所述制动助力装置包括储液罐、水分检测仪以及指示器，所述水分检测仪至少部分地位于所述储液罐中，并且所述水分检测仪通过导线连接于所述指示器。

可选的，所述水分检测仪包括一体连接的柱状的主体部以及板状的安装部，所述主体部部分地插入所述储液罐的通孔中，所述安装部贴合于所述储液罐的外表面。

可选的，所述安装部通过螺栓螺接于所述储液罐。

可选的，所述储液罐的外表面设置有凹槽部，所述凹槽部中设置有螺纹套管，所述螺栓螺接于所述螺纹套管。

可选的，所述主体部位于所述通孔中的部分的外周面上设置有环形槽，所述环形槽中设置有密封圈。

可选的，所述导线连接于所述主体部。

可选的，所述水分检测仪设置在所述储液罐的上侧。

可选的，所述制动助力装置包括部分地设置在所述储液罐中的液位传感器。

可选的，所述指示器包括仪表盘。

另外，本实用新型还提供了一种车辆，其中，所述车辆设置有以上方案所述的制动助力装置。

通过上述技术方案，设置在储液罐上的水分检测仪可以实时地检测储液罐中的水分含量，并将水分含量信息提供到指示器以提供指示，便于用户适时的更换储液罐中的制动液，保证制动助力性能，提高安全性能，避免制动液过早更换带来的浪费。

附图说明

图1是本实用新型实施方式所述的制动助力装置的结构示意图；

图2是本实用新型实施方式所述的制动助力装置的部分剖视图。

附图标记说明

1 储液罐 2 水分检测仪

3 密封圈 4 螺栓

5 螺纹套管 6 液位传感器

7 导线 8 指示器

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

本实用新型提供了一种制动助力装置，其中，所述制动助力装置包括储液罐1、水分检测仪2以及指示器8，所述水分检测仪2至少部分地位于所述储液罐1中，并且所述水分检测仪2通过导线7连接于所述指示器8。

所述制动助力装置可以用于车辆的制动系统，储液罐1中可以存储用于液压制动的制动液，随着使用时间的增长，制动液中不可避免地吸收外部水分，对制动性能造成影响。

本方案在储液罐1上安装了水分检测仪2，水分检测仪2可以检测储液罐1中的水分含量，并且可以通过导线7向指示器8传送对应的水分含量信息。通过指示器8可以实时的得到水分含量信息，例如指示器8可以通过图像、声音等方式向使用者提供储液罐1中的水分含量信息，从而可以在水分含量超标时及时地更换储液罐1中的制动液，保证制动助力装置具有可靠的制动助力，避免制动助力不足而带来安全隐患。

具体的，所述水分检测仪2包括一体连接的柱状的主体部以及板状的安装部，所述主体部部分地插入所述储液罐1的通孔中，所述安装部贴合于所述储液罐1的外表面。如图2所示，水分检测仪2包括两部分，即大致圆柱状的主体部和大致板状的安装部，所述主体部部分的插入到储液罐1的容器壁的通孔中，从而可以检测储液罐1中的水分含量，所述安装部支撑在储液罐1的外表面上，可以为所述主体部提供支撑，保证主体部的稳定性。

可选的，所述安装部通过螺栓4螺接于所述储液罐1。如图2所示，螺栓4穿过所述安装部并与储液罐1螺接，从而将所述安装部固定到储液罐1 上。对于整个水分检测仪2来说，所述主体部插入储液罐1，同时穿过所述安装部的螺栓4插入储液罐1，通过两个安装点将水分检测仪2连接于储液罐1上。在其他实施方式中，所述安装部可以与储液罐1焊接连接、卡扣连接。

进一步的，所述储液罐1的外表面设置有凹槽部，所述凹槽部中设置有螺纹套管5，所述螺栓4螺接于所述螺纹套管5。参考图2，储液罐1的外表面部分地向内凹陷形成大致为圆形的盲孔，螺纹套管5安装在该盲孔中，螺纹套管5具有与螺栓4配合的内螺纹，因此，螺栓4可以插入到螺纹套管5 中并与其螺接。储液罐1为存储制动液的容器，其外壁上不便于直接加工内螺纹，因此，可以在其外表面上设置安装孔，并在安装孔中放置螺纹套管，简化加工制作工艺。

其中，所述主体部位于所述通孔中的部分的外周面上设置有环形槽，所述环形槽中设置有密封圈3。如图2所示，所述主体部的外周面上设置有容纳密封圈3的环形槽，密封圈3与储液罐1的所述通孔的内周面过盈配合，实现对所述主体部和所述通孔间的密封。

特别的，所述导线7连接于所述主体部。主体部为水分检测仪2主要的功能实现部位，导线7连接于主体部及指示器8。当然，在其他实施方式中，所述主体部也可以通过无线传输的方式连接于指示器8。

其中，所述水分检测仪2设置在所述储液罐1的上侧。水分检测仪2的主体部从上向下插入到储液罐1中，以与其中的制动液接触，从而测量其中的水分含量，并且，当制动液被消耗后，制动液不足以使得所述主体部浸入时，水分检测仪2不需要再进行检测，而应当补充制动液，可以由其他传感器发出提示信号，例如，以下所述的液位传感器。

另外，如图1所示，所述制动助力装置包括部分地设置在所述储液罐1 中的液位传感器6。液位传感器6可以对储液罐1中的制动液液位进行测量，并将测量到的液位信息传递到相应的指示装置，例如，指示器8，传递方式可以通过导线或无线传输。

可选择的，所述指示器8包括仪表盘。仪表盘可以为车辆的仪表盘，可以显示储液罐1中的液位信息以及水分含量信息，以根据对应的信息及时地补充制动液或者更换制动液，避免过早或过晚补充、更换制动液带来的安全隐患。

另外，本实用新型还提供了一种车辆，其中，所述车辆设置有以上方案所述的制动助力装置。所述制动助力装置可以应用于车辆的制动系统，以为车辆的制动提供助力，例如液压形式的助力。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于此。在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，包括各个具体技术特征以任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。但这些简单变型和组合同样应当视为本实用新型所公开的内容，均属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种制动助力装置，其特征在于，所述制动助力装置包括储液罐(1)、水分检测仪(2)以及指示器(8)，所述水分检测仪(2)至少部分地位于所述储液罐(1)中，并且所述水分检测仪(2)通过导线(7)连接于所述指示器(8)。

2.根据权利要求1所述的制动助力装置，其特征在于，所述水分检测仪(2)包括一体连接的柱状的主体部以及板状的安装部，所述主体部部分地插入所述储液罐(1)的通孔中，所述安装部贴合于所述储液罐(1)的外表面。

3.根据权利要求2所述的制动助力装置，其特征在于，所述安装部通过螺栓(4)螺接于所述储液罐(1)。

4.根据权利要求3所述的制动助力装置，其特征在于，所述储液罐(1)的外表面设置有凹槽部，所述凹槽部中设置有螺纹套管(5)，所述螺栓(4)螺接于所述螺纹套管(5)。

5.根据权利要求2所述的制动助力装置，其特征在于，所述主体部位于所述通孔中的部分的外周面上设置有环形槽，所述环形槽中设置有密封圈(3)。

6.根据权利要求2所述的制动助力装置，其特征在于，所述导线(7)连接于所述主体部。

7.根据权利要求1所述的制动助力装置，其特征在于，所述水分检测仪(2)设置在所述储液罐(1)的上侧。

8.根据权利要求1所述的制动助力装置，其特征在于，所述制动助力装置包括部分地设置在所述储液罐(1)中的液位传感器(6)。

9.根据权利要求1所述的制动助力装置，其特征在于，所述指示器(8)包括仪表盘。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆设置有权利要求1-9中任意一项所述的制动助力装置。

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