CN205075645U - 油箱的改良结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种油箱的改良结构，包括加油筒、油箱、加油盖、报警装置。所述的加油筒自油箱的顶部穿入油箱，加油盖扣接在加油筒的进口处；所述的报警装置包括浮球、撑杆、触动开关、蜂鸣器；所述的浮球通过弹性件悬挂在油箱内腔，撑杆的下端固定在浮球顶部，撑杆的上端穿设在加油筒侧壁的通槽内，触动开关安装在通槽的顶部且可与撑杆的上端顶靠，触动开关电连接蜂鸣器，可触发蜂鸣器工作。由于本实用新型油箱内设有报警装置，当油箱内的油加的较满时，报警装置中的浮球就会推动撑杆向上顶压触动开关，触动开关被触动，驱动蜂鸣器报警，从而避免油箱内加油量太多现象的出现，加油更加的精准。

Description

油箱的改良结构

技术领域

本实用新型涉及一种油箱，特别是涉及一种油箱的改良结构。

背景技术

如图1所示，传统的工程机械的油箱2’在加油口位置设有简单的加油筒2’，在油液进行加注时，一般通过肉眼或者专用加油枪内置的油液传感器来判断油箱2’是否加满，但由于工程机械的工作环境往往比较恶劣，一般无法提供专用加油枪来进行加注，只能在现场加油时，通过肉眼判断是否加满，往往是油液抵达加油口位置才停止加注，传统的油箱设计，一般通过预设膨胀空间来保证在高温或晃动时，油液不会向外溢出，但实际上由于油箱气密性无法得到保证，因此油液往往充满膨胀空间，因此一旦在高温或车辆剧烈晃动时，加注过满的油液容易从加油口溢出，造成浪费及污染。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种可较为精准加油的油箱的改良结构。

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：

本实用新型是一种油箱的改良结构，包括加油筒、油箱和加油盖；所述的加油筒自油箱的顶部穿入油箱，加油盖扣接在加油筒的进口处；还包括一报警装置；该报警装置包括浮球、撑杆、触动开关、蜂鸣器；所述的浮球通过弹性件悬挂在油箱内腔，撑杆的下端固定在浮球顶部，撑杆的上端穿设在加油筒侧壁的通槽内，触动开关安装在通槽的顶部且可与撑杆的上端顶靠，触动开关电连接蜂鸣器，可触发蜂鸣器工作。

所述的浮球上设有阻尼叶片。

所述的弹性件为不锈钢弹簧或空气阻尼装置；所述的撑杆采用不易生锈的材质制成。

所述的触动开关外接一控制器，该控制器在加油盖开启时，触动开关才能正常工作。

所述的控制器为光敏开关，该光敏开关与触动开关串联，加油盖密封时，该光敏开关受压断开，加油盖开启时，该光敏开关导通。

所述的控制器为压力开关，该压力开关与触动开关串联，加油盖密封时，该压力开关受压断开，加油盖开启时，该压力开关导通。

采用上述方案后，本实用新型具有以下优点：

1、由于本实用新型油箱内设有报警装置，当油箱内的油加的较满时，报警装置中的浮球就会推动撑杆向上顶压触动开关，触动开关被触动，驱动蜂鸣器报警，从而避免油箱内加油量太多现象的出现，加油更加的精准。

2、通过本实用新型的设计可以使使用者和监管者一同通过外部声音的警示作用知晓燃油箱的装有量是否为满的程度，可以在相当一定程度上减少因油位计太远或不准引起的加油过度，从而导致整机在工作状态下因油过满，在机身晃动时容易外渗造成油料浪费及污染的负面影响，在此同时，能减少油箱因车辆运动晃动产生的油位重心偏移导致的对车辆重心的影响，提高车辆运动重心稳度的安全性。

3、区别于常用加油报警通过低端固定浮球并需要长电路连接驾驶室前台进行报警，本设计结构简易且可与加油口整体进行模块化维护更换，节省维护空间及成本，且能最大限度方便加油者的信号接收。

4、提高车辆运动稳定性的安全保证，通过扇叶阻碍液体晃动产生的势能，用三向弹簧吸收晃动冲击，保证车辆及驾驶者的不同状态下的舒适性及稳定性。

5、使用件可替换性强，如撑杆可用很多材料替换，浮球形状可按燃油箱空间进行塑性按需设计，弹簧可按浮球的选取进行弹力计算从而改进应用不同材料。

6、电气部分可外接线路至驾驶室同步监视（单信号足以，简单，便宜），触控蜂鸣器靠外，维护时可单独更换或与套筒一起配套皆可，原理简单。

7、本实用新型应用范围广，不论燃油箱、液压油箱或是机油箱，皆可使用。

8、本实用新型使用范围广，使用者只需根据声音现场确认加油是否为满的状态，简单易操作。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。

附图说明

图1是习用的工程机械油箱的结构剖视图；

图2是本实用新型的结构示剖视图；

图3是本实用新型加油筒的俯视图。

具体实施方式

如图2、图3所示，本实用新型是一种油箱的改良结构，包括加油筒1、油箱2、加油盖3、报警装置4。

所述的加油筒1自油箱2的顶部穿入油箱2，加油盖3扣接在加油筒1的进口处。

所述的报警装置4包括浮球41、撑杆42、触动开关43、蜂鸣器（图中未示）、弹性件45、阻尼叶片46。所述的浮球41通过弹性件45悬挂在油箱2内腔的顶壁上，撑杆42的下端固定在浮球41顶部，撑杆42的上端穿设在加油筒1侧壁的通槽11内，触动开关43安装在通槽11的顶部且可与撑杆42的上端顶靠，触动开关43电连接蜂鸣器，可触发蜂鸣器工作。当油液加注到指定位置时，带动浮球41上浮，从而带动撑杆42上移，最终开启触动开关43，从而通过蜂鸣器发出警示信息，告知加油者停止油液加注。

所述的浮球41“赤道”位通过塑造预留内嵌安装孔，阻尼叶片46安装在浮球41的“赤道”位置处。由于加满油液的油箱2总体重量比较大，通过阻尼叶片46可以大大减少油箱2内油液的晃动，使车辆重心不易发生偏移，增加车辆的稳定性。

在本实施例中，所述的弹性件45为三根不锈钢弹簧451、452、453，浮球41通过三根不锈钢弹簧451、452、453悬挂在油箱2内腔的顶壁上，其中不锈钢弹簧452让撑杆42穿过。采用不锈钢，一来使用寿命长、同时避免生锈产生杂质污染油液。本实用新型的弹性件也可采用空气阻尼装置。

所述的撑杆42采用不易生锈的不锈钢或塑料或碳素纤维材料的材质制成。

进一步，本实用新型的触动开关43外接一控制器（图中未示），该控制器在加油盖3开启时，触动开关43才能正常工作。该控制器可选用光敏开关，光敏开关与触动开关43串联，加油盖3密封时，该光敏开关受压断开，加油盖3开启时，该光敏开关导通。该控制器也可以是压力开关，该压力开关与触动开关串联，加油盖3密封时，该压力开关受压断开，加油盖3开启时，该压力开关导通。

需补充说明的是：

1、通过焊接或预焊安装板（板嵌孔或预留攻螺纹与弹簧安装）三根不锈钢弹簧451、452、453上端与箱体1、下端与浮球41连接，使燃油箱2不论在空油或满油的状态下，浮球41始终在可控的范围内稳定地保证其工作能力。

2、撑杆42在可控的范围内保证其点触功能，且因与浮球41的圈焊或圈固定的方式保证其稳定的工作区间。

3、触控蜂鸣器朝向加油盖3一端需设定弹性压力开关43，在蜂鸣以后可通过盖上加油盖3对其开关进行挤压动作使其关闭蜂鸣声，除非仍然是满油状态下开启加油盖才会继续发声，方便使用；

本实用新型的工作原理：

本实用新型利用浮球41在液体中浮力的借用，使势能转变成撑杆42单运动系的机械能，再通过点触的形式使机械能转变成蜂鸣器的触控电信号，直接产生蜂鸣声，使加油者了解油位已到达设计高度，预留出油箱的膨胀空间，同时通过浮球41嵌装的类风扇的阻尼叶片46阻碍车辆运动时燃油的晃动，减少油面波动及带来的重心偏移对车辆重心的影响，从而达到目的。

以上所述，仅为本实用新型较佳实施例而已，故不能以此限定本实用新型实施的范围，即依本实用新型申请专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型专利涵盖的范围内。

Claims (6)

1.一种油箱的改良结构，包括加油筒、油箱和加油盖；所述的加油筒自油箱的顶部穿入油箱，加油盖扣接在加油筒的进口处；其特征在于：还包括一报警装置；该报警装置包括浮球、撑杆、触动开关、蜂鸣器；所述的浮球通过弹性件悬挂在油箱内腔，撑杆的下端固定在浮球顶部，撑杆的上端穿设在加油筒侧壁的通槽内，触动开关安装在通槽的顶部且可与撑杆的上端顶靠，触动开关电连接蜂鸣器，可触发蜂鸣器工作。

2.根据权利要求1所述的油箱的改良结构，其特征在于：所述的浮球上设有阻尼叶片。

3.根据权利要求1所述的油箱的改良结构，其特征在于：所述的弹性件为不锈钢弹簧或空气阻尼装置；所述的撑杆采用不易生锈的材质制成。

4.根据权利要求1所述的油箱的改良结构，其特征在于：所述的触动开关外接一控制器，该控制器在加油盖开启时，触动开关才能正常工作。

5.根据权利要求4所述的油箱的改良结构，其特征在于：所述的控制器为光敏开关，该光敏开关与触动开关串联，加油盖密封时，该光敏开关受压断开，加油盖开启时，该光敏开关导通。

6.根据权利要求4所述的油箱的改良结构，其特征在于：所述的控制器为压力开关，该压力开关与触动开关串联，加油盖密封时，该压力开关受压断开，加油盖开启时，该压力开关导通。