CN203730643U - 一种易换液压油且可实时监测的液压阻尼器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种易换液压油且可实时监测的液压阻尼器，属于大型设备和建筑物的阻尼减震技术领域。本实用新型的一种易换液压油且可实时监测的液压阻尼器，由液压缸、螺栓、前销头、后销头、缸盖、活塞、活塞杆、活塞前腔经第二孔道相连的第一闭锁阀、活塞后腔经第三孔道相连的第二闭锁阀及补油箱组成的液压阻尼器，其中活塞后腔的上下方和活塞前腔的上下方均开设有第一孔道，该四个第一孔道各连通有封闭阀；补油箱体内部设有液面浮板；在补油箱体顶部设液位测量器；在缸盖的外表面上设活塞移动测量器；在液压缸左侧板的盲孔内设温度测量仪。本实用新型易更换液压油；能防止密封结构处漏油；可对液压阻尼器实时监测管理。

Description

一种易换液压油且可实时监测的液压阻尼器

技术领域

本实用新型涉及一种液压阻尼器，更具体地说，涉及一种易换液压油且可实时监测的液压阻尼器。 

背景技术

大型液压阻尼器能在核电厂内用于核反应堆内主泵、蒸发器等关键设备的抗地震或管道破裂后的甩击；能在桥梁工程中抗地震或强风浪对桥面悬挂结构引起的晃动和冲撞；能在高耸建筑中用于防地震或大风引起的摇摆。特别是核反应堆内放射性辐射环境下，液压油易老化失效，更换周期短，而大型液压阻尼器自重达数吨，将液压阻尼器从安全壳内拆除进行换油检修周期长，成本高，且多次拆装会引起连接销轴的松动，影响减振抗冲击效果。因而需从结构上改进，能在不拆卸液压阻尼器的状态下更换液压油。 

对于单出杆液压缸型液压阻尼器，需要有补油箱来吸收或补充液压缸腔内因活塞移动引起的液压油量的变化。以往的补油箱内贮油体积的变化采用挡板左右移动来实现，需设弹簧施加移动力。挡板和补油箱壁之间需加密封环防漏油，一旦泄露将危机阻尼器的运行并污染环境。 

对于液压阻尼器的运行状况，如液压油温度、活塞移动位置、补油箱内油量等运行参数没有实施远程检测和在线记录运行状况并及时判断故障，不利于运行管理。 

发明内容

1.实用新型要解决的技术问题 

本实用新型的目的在于克服上述的不足，提供了一种易换液压油且可实时监测的液压阻尼器，采用本实用新型的技术方案，可在不拆卸液压阻尼器的状态下更换液压油；可通过改变补油箱内贮油量变化的结构，取消会出现漏油的密封结构；可实施液压阻尼器的实时监测管理。 

2.技术方案 

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为： 

本实用新型的一种易换液压油且可实时监测的液压阻尼器，包括液压缸、螺栓、活塞杆、前销头、补油箱、第二孔道、第三孔道、第一闭锁阀、第二闭锁阀和三通管，所述的液压缸的左端设有后销头，该液压缸的右端通过螺栓固定连接有缸盖；所述的液压缸内设有活塞，该活塞的左侧为活塞后腔，该活塞的右侧为活塞前腔；所述的活塞后腔的上方、活塞后腔的 下方、活塞前腔的上方和活塞前腔的下方均开设有第一孔道，该四个第一孔道各连通有封闭阀；所述的活塞前腔通过设于缸盖上部的第二孔道与第一闭锁阀相连通；所述的活塞后腔通过设于液压缸左上部的第三孔道与第二闭锁阀相连通；所述的第一闭锁阀和第二闭锁阀均与位于液压缸上方的补油箱相连，且通过三通管相连通；所述的活塞杆的一端与活塞连接，该活塞杆的另一端穿过缸盖后与前销头相连。 

更进一步地，所述的补油箱包括防尘盖、补油箱体，所述的防尘盖安装于补油箱体的顶部；所述的补油箱体内部设有液面浮板；所述的液面浮板的底部通过弹簧与补油箱体的底部相连，该液面浮板的顶部设有指示杆；所述的指示杆穿过防尘盖后连接到设于补油箱顶部的液位测量器上。 

更进一步地，所述的封闭阀包括复位弹簧、钢球、阀体、螺塞和带螺纹的顶柱，所述的阀体上开设有三通，该三通中主通道与副通道的夹角为70°；所述的钢球位于主通道内，该钢球通过复位弹簧与主通道的顶部相连；所述的顶柱位于主通道内，且位于钢球的下方，该顶柱上设有密封圈；所述的螺塞与副通道的通道口相连。 

更进一步地，所述的缸盖的外表面上固连有活塞移动测量器。 

更进一步地，所述的液压缸的左侧板上设置有盲孔，该盲孔的孔端尽量接近活塞后腔；所述的盲孔内设有用于检测液压油温度的温度测量仪。 

更进一步地，所述的封闭阀与液压缸连接处设有密封圈。 

3.有益效果 

采用本实用新型提供的技术方案，与已有的公知技术相比，具有如下有益效果： 

（1）本实用新型的一种易换液压油且可实时监测的液压阻尼器，其活塞后腔的上方、活塞后腔的下方、活塞前腔的上方和活塞前腔的下方均开设有第一孔道，该四个第一孔道各连通有封闭阀，可以在不拆卸液压阻尼器的状态下更换液压油； 

（2）本实用新型的一种易换液压油且可实时监测的液压阻尼器，其补油箱包括防尘盖、补油箱体，防尘盖安装于补油箱体的顶部；补油箱体内部设有液面浮板；液面浮板的底部通过弹簧与补油箱体的底部相连，通过改变补油箱内贮油量变化的结构，取消会出现漏油的密封结构； 

（3）本实用新型的一种易换液压油且可实时监测的液压阻尼器，其补油箱体内部设有液面浮板，用于稳定液面，防止在液压阻尼器受冲击后引起补油箱油液的喷涌； 

（4）本实用新型的一种易换液压油且可实时监测的液压阻尼器，其增设了温度测量仪、活塞移动测量器和补油箱的液位测量器，可实时监测管理液压油温度、活塞移动位置、补油箱内油量的运行参数并及时判断故障，利于运行管理。 

附图说明

图1为本实用新型的一种易换液压油且可实时监测的液压阻尼器的主剖视图； 

图2为本实用新型中液压缸与封闭阀连接处的剖视图； 

图3为本实用新型中三通的结构示意图。 

示意图中的标号说明：1、液位测量器；2、指示杆；3、液面浮板；4、补油箱；41、补油箱体；42、防尘盖；5、第二闭锁阀；6、第一孔道；7、封闭阀；71、三通；711、主通道；712、副通道；72、钢球；73、阀体；74、螺塞；75、顶柱；76、复位弹簧；8、第一闭锁阀；9、活塞移动测量器；10、前销头；11、活塞杆；12、缸盖；13、螺栓；14、活塞前腔；15、第二孔道；16、活塞；17、液压缸；18、第三孔道；19、活塞后腔；20、盲孔；21、温度测量仪；22、后销头；23、三通管。 

具体实施方式

为进一步了解本实用新型的内容，结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。 

实施例 

结合图1和图2，本实施例的一种易换液压油且可实时监测的液压阻尼器，包括液压缸17、螺栓13、前销头10、活塞杆11、补油箱4、第二孔道15、第三孔道18、第一闭锁阀8、第二闭锁阀5和三通管28，液压缸17的左端设有后销头22，该液压缸17的右端通过螺栓13固定连接有缸盖12；液压缸17内设有活塞16，该活塞16的左侧为活塞后腔19，该活塞16的右侧为活塞前腔14；活塞后腔19的上方、活塞后腔19的下方、活塞前腔14的上方和活塞前腔14的下方均开设有第一孔道6，该四个第一孔道6各连通有封闭阀7，且该封闭阀7与液压缸17连接处设有密封圈，可以在不拆卸液压阻尼器的状态下更换液压油；其中，该封闭阀7包括复位弹簧76、钢球72、阀体73、螺塞74和带螺纹的顶柱75，阀体73上开设有三通71（如图3所示），该三通71中主通道711与副通道712的夹角为70°；钢球72位于主通道711内，该钢球72通过复位弹簧76与主通道711的顶部相连；顶柱75位于主通道711内，且位于钢球72的下方，该顶柱75上设有密封圈；螺塞74与副通道712的通道口相连；活塞前腔14通过设于缸盖12上部的第二孔道15与第一闭锁阀8相连通；活塞后腔19通过设于液压缸17左上部的第三孔道18与第二闭锁阀5相连通；第一闭锁阀8和第二闭锁阀5均与位于液压缸17上方的补油箱4相连，且通过三通管23相连通，实现活塞16移动时活塞前腔14和活塞后腔19间液压油的流动，无移动密封，不会出现泄露，而当液压阻尼器受冲击时，第一闭锁阀8和第二闭锁阀5中止液压油的流动，既能达到抗冲消振的功能，其中补油箱4包括防尘盖42和补油箱体41，防尘盖42安装于补油箱体41的顶部；补油箱体41内部设有液面浮板3，用于稳定液面，防止在液压阻尼器受冲击后引起补油箱4内油液的 喷涌；液面浮板3的底部通过弹簧与补油箱体41的底部相连，该液面浮板3的顶部设有指示杆2；指示杆2穿过防尘盖42后连接到设于补油箱4顶部的液位测量器1上，能够实时检测管理补油箱4内油量；活塞杆11的一端与活塞16连接，该活塞杆11的另一端穿过缸盖12后与前销头10相连，为了能够实时检测管理活塞16移动的位置，该缸盖12的外表面上固连有活塞移动测量器9；为了能够管理实时检测液压油温度，液压缸17的左侧板上设置有盲孔20，该盲孔20的孔端尽量接近活塞后腔19；盲孔20内设有用于检测液压油温度的温度测量仪21。 

更换液压油时，将副通道712与输排气液的管道连接，旋转带螺纹的顶柱75，使得顶柱75将钢球72顶起，钢球72和阀体73之间形成气液通过的主通道711，进而打开封闭阀7实施排除陈旧液压液的作业，然后灌注新液压液，并用真空输油设备使液压油循环，消除液压油中所含气体，达到规定值后关闭封闭阀7，即退下顶柱75，复位弹簧76将钢球72压紧在阀体73上，封闭了主通道711。 

本实用新型的一种易换液压油且可实时监测的液压阻尼器，可在不拆卸液压阻尼器的状态下更换液压油；可通过改变补油箱内贮油量变化的结构，取消会出现漏油的密封结构；可实施液压阻尼器的实时监测管理。 

以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。 

Claims (6)

1.一种易换液压油且可实时监测的液压阻尼器，包括液压缸（17）、螺栓（13）、前销头（10）、活塞杆（11）和补油箱（4），其特征在于：还包括第二孔道（15）、第三孔道（18）、第一闭锁阀（8）、第二闭锁阀（5）和三通管（28），所述的液压缸（17）的左端设有后销头（22），该液压缸（17）的右端通过螺栓（13）固定连接有缸盖（12）；所述的液压缸（17）内设有活塞（16），该活塞（16）的左侧为活塞后腔（19），该活塞（16）的右侧为活塞前腔（14）；所述的活塞后腔（19）的上方、活塞后腔（19）的下方、活塞前腔（14）的上方和活塞前腔（14）的下方均开设有第一孔道（6），该四个第一孔道（6）各连通有封闭阀（7）；所述的活塞前腔（14）通过设于缸盖（12）上部的第二孔道（15）与第一闭锁阀（8）相连通；所述的活塞后腔（19）通过设于液压缸（17）左上部的第三孔道（18）与第二闭锁阀（5）相连通；所述的第一闭锁阀（8）和第二闭锁阀（5）均与位于液压缸（17）上方的补油箱（4）相连，且通过三通管（23）相连通；所述的活塞杆（11）的一端与活塞（16）连接，该活塞杆（11）的另一端穿过缸盖（12）后与前销头（10）相连。 

2.根据权利要求1所述的一种易换液压油且可实时监测的液压阻尼器，其特征在于：所述的补油箱（4）包括防尘盖（42）和补油箱体（41），所述的防尘盖（42）安装于补油箱体（41）的顶部；所述的补油箱体（41）内部设有液面浮板（3）；所述的液面浮板（3）的底部通过弹簧与补油箱体（41）的底部相连，该液面浮板（3）的顶部设有指示杆（2）；所述的指示杆（2）穿过防尘盖（42）后连接到设于补油箱（4）顶部的液位测量器（1）上。 

3.根据权利要求2所述的一种易换液压油且可实时监测的液压阻尼器，其特征在于：所述的封闭阀（7）包括复位弹簧（76）、钢球（72）、阀体（73）、螺塞（74）和带螺纹的顶柱（75），所述的阀体（73）上开设有三通（71），该三通（71）中主通道（711）与副通道（712）的夹角为70°；所述的钢球（72）位于主通道（711）内，该钢球（72）通过复位弹簧（76）与主通道（711）的顶部相连；所述的顶柱（75）位于主通道（711）内，且位于钢球（72）的下方，该顶柱（75）上设有密封圈；所述的螺塞（74）与副通道（712）的通道口相连。 

4.根据权利要求3所述的一种易换液压油且可实时监测的液压阻尼器，其特征在于：所述的缸盖（12）的外表面上固连有活塞移动测量器（9）。 

5.根据权利要求4所述的一种易换液压油且可实时监测的液压阻尼器，其特征在于：所述的液压缸（17）的左侧板上设置有盲孔（20），该盲孔（20）的孔端尽量接近活塞后腔（19）；所述的盲孔（20）内设有用于检测液压油温度的温度测量仪（21）。 

6.根据权利要求5所述的一种易换液压油且可实时监测的液压阻尼器，其特征在于：所述的封闭阀（7）与液压缸（17）连接处设有密封圈。