CN210161869U - 一种冷凝器支架 - Google Patents

Abstract

一种冷凝器支架，包括与支架框体；冷凝器固定连接于支架框体内侧；所述的支架框体具有位于上下侧的横架和位于左右侧的支杆，所述的左、右支杆上设置有防震机构；所述的防震机构外连接有固定部；所述的固定部具有可转向的固定支脚。本实用新型中的固定支脚可通过转动在两个方向固定，扩展了支架的适用范围，在同一辆车上，可以选择安装在水箱上，也可以选择安装在车体上。同时，承载固定支脚的活动外壳，通过缓冲机构连接在左右支架上，为固定部、固定支架提供缓冲，减少振动带来的冲击。

Description

一种冷凝器支架

技术领域

本实用新型是一种支架，具体是一种冷凝器支架，属于汽车配件领域。

背景技术

冷凝器可以根据情况而定，固定于水箱上或者可以固定在车体上，现有支架的固定支脚只能朝向一个方向，这就使得支架的固定方式单一，并且现有的支架大部分只是采用了橡胶减震，无法为冷凝器提供良好的减震环境。

因此，有待进一步改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种结构简单合理，减震效果好，安装方式较多的冷凝器支架。

为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：一种冷凝器支架，包括与支架框体；冷凝器固定连接于支架框体内侧；所述的支架框体具有上、下横架和左、右支架，所述的左、右支架上设置有防震机构；所述的防震机构外连接有固定部；所述的固定部具有可转向的固定支脚。

优选的，所述左、右支架的外壁上开设有活动槽；所述的活动槽表面上设置有活动外壳；所述的活动外壳与左、右支架外壁相平齐。

优选的，所述的活动外壳底部设置有活动凸起，并卡接于活动槽内；所述的活动外壳两端与左、右支架外壁之间留有空隙。

优选的，所述的空隙内设置有伸缩弹簧；所述的伸缩弹簧两端分别连接于活动外壳和左、右支架外壁之间。

优选的，所述的固定部固定连接于活动外壳上；所述的固定支脚一端铰接于固定部上；所述的固定部上设置有转角固定条孔。

优选的，所述的固定支脚上设置有与转脚固定条孔对应的限位孔。

优选的，所述的转角固定条孔可限定90度转角；所述的转角固定条孔两端设置有与限位孔相对的螺孔；螺栓连接螺孔与限位孔。

本实用新型中的固定支脚可通过转动在两个方向固定，扩展了支架的适用范围，在同一辆车上，可以选择安装在水箱上，也可以选择安装在车体上。同时，承载固定支脚的活动外壳，通过缓冲机构连接在左右支架上，为固定部、固定支架提供缓冲，减少振动带来的冲击。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型一实施例的装配结构示意图。

图2为左、有支杆的结构示意图。

图3为支杆上未安装活动外壳的结构示意图。

图4为固定部及其转角限位条孔的结构示意图。

图5为固定支角限位孔的结构示意图。

图6为固定支角的侧视图。

图中1为横杆，2为支杆，2.1为活动槽，2.2为空隙，3为防震结构，4为固定部，4.1为转角限位条孔，4.1.1为螺孔，5为固定支脚，5为限位孔，6为活动外壳，7为伸缩弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为了清楚，不描述实际实施例的全部特征，在下列描述中，不详细描述公知的功能和结构，因为它们会使本实用新型由于不必要的细节而混乱，应当认为在任何实际实施例的开发中，必须做出大量实施细节以实现开发者的特定目标，例如按照有关系统或有关商业的限制，由一个实施例改变为另一个实施例，另外，应当认为这种开发工作可能是复杂和耗费时间的，但是对于本领域技术人员来说仅仅是常规工作。

参见图1-图6，一种冷凝器支架，包括与支架框体；冷凝器固定连接于支架框体内侧；所述的支架框体具有上、下横架1和左、右支杆2，所述的左、右支杆2上设置有防震机构3；所述的防震机构3外连接有固定部4；所述的固定部 4具有可转向的固定支脚5。

进一步优选的，所述左、右支杆2的外壁上开设有活动槽2.1；所述的活动槽2.1表面上设置有活动外壳6；所述的活动外壳6与左、右支架外壁相平齐。

具体的说，先在支杆2上开设有矩形活动槽2.1(如图3所示)，再将尺寸略小于活动槽2.1的活动外壳6覆盖于活动槽上，活动外壳的两端与支杆外侧壁之间留出空隙用于安装弹簧。

固定部4与活动外壳6可以通过焊接方式或其他方式固定连接。

进一步优选的，所述的活动外壳6底部设置有活动凸起，并卡接于活动槽 2.1内；所述的活动外壳两端与左、右支架外壁之间留有空隙2.2。

具体的说，由于活动外壳6底部设置有活动凸起，而矩形槽体内设置有与之对应的活动卡槽(图3中有画出，但未编号)，由于固定部4是连接在活动外壳上的，而固定部4的固定支脚又连接在车体上，当车辆发生颠簸，带动左、右支杆上下颠簸时，活动外壳可以通过两侧的弹簧减振，从而达到为支架框体内的冷凝器减震的目的。

进一步优选的，在所述的空隙内设置有伸缩弹簧7；所述的伸缩弹簧两端分别连接于活动外壳和左、右支架外壁之间。

进一步优选的，所述的固定部4固定连接于活动外壳6上；所述的固定支脚5一端铰接于固定部4上；所述的固定部上设置有转角固定条孔4.1。

进一步优选的，所述的固定支脚5上设置有与转角固定条孔4.1对应的限位孔5.1。

进一步优选的，所述的转角固定条孔可限定90度转角；所述的转角固定条孔两端设置有与限位孔相对的螺孔；螺栓连接螺孔与限位孔。

具体的说，当固定支脚5转动至转角限位条孔两端的任意一螺孔处时，螺孔与限位孔对齐，再旋入螺栓，就可以对固定支角的当前位置进行固定。

上述实施例仅示例性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (7)

1.一种冷凝器支架，包括与支架框体；冷凝器固定连接于支架框体内侧；所述的支架框体具有位于上下侧的横架(1)和位于左右侧的支杆(2)，其特征在于：所述的左、右支杆(2)上设置有防震机构(3)；所述的防震机构(3)外连接有固定部(4)；所述的固定部(4)具有可转向的固定支脚(5)。

2.根据权利要求1所述的冷凝器支架，其特征在于：所述左、右支杆(2)的外壁上开设有活动槽(2.1)；所述的活动槽(2.1)表面上设置有活动外壳(6)；所述的活动外壳(6)与左、右支架外壁相平齐。

3.根据权利要求2所述的冷凝器支架，其特征在于：所述的活动外壳(6)底部设置有活动凸起，并卡接于活动槽(2.1)内；所述的活动外壳两端与左、右支架外壁之间留有空隙(2.2)。

4.根据权利要求3所述的冷凝器支架，其特征在于：在所述的空隙内设置有伸缩弹簧(7)；所述的伸缩弹簧两端分别连接于活动外壳和左、右支架外壁之间。

5.根据权利要求1或2所述的冷凝器支架，其特征在于：所述的固定部(4)固定连接于活动外壳(6)上；所述的固定支脚(5)一端铰接于固定部(4)上；所述的固定部上设置有转角固定条孔(4.1)。

6.根据权利要求5所述的冷凝器支架，其特征在于：所述的固定支脚(5)上设置有与转角固定条孔(4.1)对应的限位孔(5.1)。

7.根据权利要求6所述的冷凝器支架，其特征在于：所述的转角固定条孔可限定90度转角；所述的转角固定条孔两端设置有与限位孔相对的螺孔(4.1.1)；螺栓连接螺孔与限位孔。

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