CN210161105U - 一种土木工程管道存放装卸车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种土木工程管道存放装卸车，包括车体，所述车体下端设置有悬架，所述悬架下端连接设置有车轴，所述车轴两端连接设置有车轮，所述车体下端左侧设置有支撑柱，所述车体上端左侧设置有挡板，所述挡板左侧设置有支撑架，所述挡板右端连接设置有减震橡胶垫，所述挡板右侧设置有辅助滑动台，所述辅助滑动台包括底座，压缩弹簧，外壳和滚筒托辊，所述底座内部均匀设置四根压缩弹簧，所述压缩弹簧上端连接设置有外壳，所述外壳内部设置有滚筒托辊,本实用新型结构简单，可以方便装卸土木工程中体积较大的管道，管道通过辅助滑动台进行装卸，避免人力装卸时造成人身伤害和管道损伤，减少经济损失，提高生产效率。

Description

一种土木工程管道存放装卸车

技术领域

本实用新型涉及土木工程领域，具体为一种土木工程管道存放装卸车。

背景技术

土木工程是建造各类土地工程设施的科学技术的统称，土木工程是指除房屋建筑以外，为新建、改建或扩建各类工程的建筑物、构筑物和相关配套设施等所进行的勘察、规划、设计、施工、安装和维护等各项技术工作及其完成的工程实体，我国经济快速发展，基建建设全球瞩目，在进行土木工程建设时，需要使用各种类型的管道，其中大型管道由于体积较大，人工搬运时费时费力，有可能造成人身危险，为了增强大型管道搬运效率，保护施工人员人身安全，本实用新型设计了一种土木工程管道存放装卸车。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决传统大型管道人工搬运费时费力、效率低，对搬运人员造成危险的难题，而提出一种土木工程管道存放装卸车。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括车体，所述车体下端设置有悬架，所述悬架下端连接设置有车轴，所述车轴两端连接设置有车轮，所述车体下端左侧设置有支撑柱，所述车体上端左侧设置有挡板，所述挡板左侧设置有支撑架，所述挡板右端连接设置有减震橡胶垫，所述挡板右侧设置有辅助滑动台，所述辅助滑动台包括底座，压缩弹簧，外壳和滚筒托辊，所述底座内部均匀设置四根压缩弹簧，所述压缩弹簧上端连接设置有外壳，所述外壳内部设置有滚筒托辊。

优选的，所述车体、悬架和支撑柱均采用铝合金材质。

优选的，所述悬架通过焊接技术与车体固定连接，所述车轴通过轴承与悬架转动连接，所述车轮通过螺栓与车轴固定连接。

优选的，所述支撑柱通过焊接技术与车体固定连接，所述挡板通过焊接技术与车体连接，所述支撑架一端通过焊接技术与车体连接，另一端通过焊接技术与挡板连接，所述减震橡胶垫通过螺栓与挡板固定连接。

优选的，所述辅助滑动台通过焊接技术与车体连接。

优选的，所述压缩弹簧通过焊接技术与底座连接，所述外壳通过焊接技术与压缩弹簧连接，所述滚筒托辊两端均通过焊接技术与外壳固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，可以方便装卸土木工程中体积较大的管道，管道通过辅助滑动台进行装卸，避免人力装卸时造成人身伤害和管道损伤，减少经济损失，提高生产效率。

附图说明

图1为本实用新型土木工程管道存放装卸车正面结构示意图。

图2为本实用新型土木工程管道存放装卸车右视结构示意图。

图3为本实用新型土木工程管道存放装卸车辅助滑动台整体结构示意图。

图4为本实用新型土木工程管道存放装卸车辅助滑动台侧面结构示意图。

图中：1-车体，2-悬架，3-挡板，4-支撑架，5-减震橡胶垫，6-辅助滑动台，7-底座，8-压缩弹簧，9-外壳，10-滚筒托辊，11-车轴，12-车轮，13-支撑柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：包括车体1，所述车体1起到承载作用，所述车体1下端设置有悬架2，所述悬架2起到支撑车体1和连接车轮12的作用，所述悬架2下端连接设置有车轴11，所述车轴11两端连接设置有车轮12，方便车体1移动，所述车体下端左侧设置有支撑柱13，所述支撑柱13和车轮12共同支撑车体1，所述车体1上端左侧设置有挡板3，所述挡板3固定管道，所述挡板3左侧设置有支撑架4，所述支撑架4为挡板3提供支撑作用，所述挡板3右端连接设置有减震橡胶垫5，所述减震橡胶垫5通过减震保护管道和挡板3，所述挡板3右侧设置有辅助滑动台6，所述管道可通过滑动台6滑动装卸管道，所述辅助滑动台6包括底座7，压缩弹簧8，外壳9和滚筒托辊10，所述底座7内部均匀设置四根压缩弹簧8，所述压缩弹簧8通过压缩吸收管道接触时的冲击力，所述压缩弹簧8上端连接设置有外壳9，所述外壳9起到承载滚筒托辊10的作用，所述外壳9内部设置有滚筒托辊10，所述滚筒托辊10通过旋转来减轻管道装卸时承受的摩擦力，方便管道装卸，所述车体1采用铝合金材质，所述万向轮2通过焊接技术与车体1连接，所述挡板3通过焊接技术与车体1连接，所述支撑架4一端通过焊接技术与车体1连接，另一端通过焊接技术与挡板3连接，所述减震橡胶垫5通过螺栓与挡板3固定连接，所述底座7通过焊接技术与车体1连接，所述压缩弹簧8通过焊接技术与底座7连接，所述外壳9通过焊接技术与压缩弹簧8连接，所述滚筒托辊10两端均通过焊接技术与外壳9固定连接。

本实用新型的工作原理为：本实用新型为一种土木工程管道存放装卸车，可将大型管道一端放置于装卸车右端，管道壁与辅助滑动台6的滚筒托辊10接触，辅助滑动台6整体受力，压缩弹簧8受到压力后压缩，为管道与装卸车的接触提供缓冲，此时向挡板3方向推动管道，滚筒轴辊10旋转，管道一端依次通过多组辅助滑动台6，管道接触减震橡胶垫4，管道稳定的存放于装卸车上，当需要卸下管道时，将管道沿装车方向反向拉出即可。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种土木工程管道存放装卸车，包括车体（1），其特征在于：所述车体（1）下端设置有悬架（2），所述悬架（2）下端连接设置有车轴（11），所述车轴（11）两端连接设置有车轮（12），所述车体下端左侧设置有支撑柱（13），所述车体（1）上端左侧设置有挡板（3），所述挡板（3）左侧设置有支撑架（4），所述挡板（3）右端连接设置有减震橡胶垫（5），所述挡板（3）右侧设置有辅助滑动台（6），所述辅助滑动台（6）包括底座（7），压缩弹簧（8），外壳（9）和滚筒托辊（10），所述底座（7）内部均匀设置四根压缩弹簧（8），所述压缩弹簧（8）上端连接设置有外壳（9），所述外壳内部设置有滚筒托辊（10）。

2.根据权利要求1所述的一种土木工程管道存放装卸车，其特征在于：所述车体（1）、悬架（2）和支撑柱（13）均采用铝合金材质。

3.根据权利要求1所述的一种土木工程管道存放装卸车，其特征在于：所述悬架（2）通过焊接技术与车体（1）固定连接，所述车轴（11）通过轴承与悬架（2）转动连接，所述车轮（12）通过螺栓与车轴（11）固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种土木工程管道存放装卸车，其特征在于：所述支撑柱（13）通过焊接技术与车体（1）固定连接，所述挡板（3）通过焊接技术与车体（1）连接，所述支撑架（4）一端通过焊接技术与车体（1）连接，另一端通过焊接技术与挡板（3）连接，所述减震橡胶垫（5）通过螺栓与挡板（3）固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种土木工程管道存放装卸车，其特征在于：所述辅助滑动台（6）通过焊接技术与车体（1）连接。

6.根据权利要求2所述的一种土木工程管道存放装卸车，其特征在于：所述压缩弹簧（8）通过焊接技术与底座（7）连接，所述外壳（9）通过焊接技术与压缩弹簧（8）连接，所述滚筒托辊（10）两端均通过焊接技术与外壳（9）固定连接。

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