CN210161064U - 支重轮壳体内轴套的拆卸工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种支重轮壳体内轴套的拆卸工装，旨在提供一种结构简单，操作方便、安全，能将支重轮壳体内轴套快速拆卸下来的工装。其特征它依次是由左中右三件并排组成的与支重轮壳体内轴套相配的带台阶的组合式芯棒，以及压在组合式芯棒顶端用于推出轴套的压杆，所述组合式芯棒的小端尺寸与轴套的内孔相配，组合式芯棒大端处的尺寸大于轴套的内孔直径且小于轴套小端的外经，其中中件的外缘小于轴套的内孔直径，且中件顶部的左右两侧分别设有左右翻边，左右翻边分别覆盖在左件和右件的顶端。该该工装对于支重轮壳体内轴套的检测、更换和维修带来很大的方便。

Description

支重轮壳体内轴套的拆卸工装

技术领域

本实用新型涉及一种工装,尤其涉及在履带式行走机构中支重轮壳体内轴套的拆卸工装。

背景技术

支重轮是履带式行走机构上的一个重要零件，支重轮壳体失效后需要将支重轮壳体构内的两个轴套拆卸下来进行检测，而支重轮壳体两端分别安装两个带法兰的轴套如图1所示，安装时分别从两端压入，压出时由于轴套有法兰边而无法从一端直接将轴套压出，常规的做法有两种，一是把支重轮壳体破坏掉---中间切开一分二，然后将轴套分别压出；二是将支重轮倾斜，将压头斜着放入支重轮内压住下端轴套的一边，将轴套压出，这种方法虽然不破坏支重轮壳体，但是操作很不方便，存在很大安全隐患，不能准确地对轴套进行检测。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单，操作方便、安全，能将支重轮壳体内轴套快速拆卸下来的工装。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是：其特征它依次是由左中右三件并排组成的与支重轮壳体内轴套相配的带台阶的组合式芯棒，以及压在组合式芯棒顶端用于推出轴套的压杆，所述组合式芯棒的小端尺寸与轴套的内孔相配，组合式芯棒大端处的尺寸大于轴套的内孔直径且小于轴套小端的外经，其中中件的外缘小于轴套的内孔直径，且中件顶部的左右两侧分别设有左右翻边，左右翻边分别覆盖在左件和右件的顶端。

所述组合式芯棒的小端尺寸比轴套的内孔小0.1-0.5毫米，组合式芯棒大端处的尺寸比轴套小端处的外经小0.1-0.5毫米。

所述左件和右件的顶端分别制有1个边螺孔，以便于用与其旋合的长螺杆将左件和右件放入支重轮壳体的轴套内或取出。

所述中件的顶端制有1个中螺孔，以便于用与其旋合的长螺杆将中件放到左件和右件之间的支重轮壳体的轴套内。

所述的中件在与左件和右件相邻的头部设有锲形的倒角。

所述压杆为圆柱体,其直径小于轴套的内孔直径，长度大于支重轮壳体的长度。

根据上述方案设计的支重轮壳体内轴套的拆卸工装，当需要拆卸支重轮壳体内的轴套时，将支重轮壳体直立放在压机工作台上，将左件和右件分别从上面放入支重轮壳体下端轴套内的左右两侧，在左件和右件之间放入中件, 中件的左右翻边分别压在左件和右件的顶端,使组合式芯棒台阶压到轴套小端的端面，然后将压杆对准中件的中心，用压机上的压头向下压压杆，组合式芯棒的台阶面顶着轴套的端面,将轴套从支重轮壳体中逐渐压出,然后将支重轮调头以同样的方法对另一轴套拆卸。该工装对于支重轮壳体内轴套的检测、更换和维修带来很大的方便。

附图说明

图1是支重轮壳体的两端分别安装有两个带法兰轴套的剖面图；

图2是组合式芯棒的主视图；

图3是图2的俯视图；

图4是图2的仰视图；

图5是在轴套内放置左件和右件时的状态图；

图6是在轴套内的左件和右件件之间插入中件后的状态图；

图7是用压杆对准中件的中心，准备下压时的状态图；

图8是的支重轮壳体内的轴套逐渐被压出时的状态图。

图中：1、左件；2、中件；3、右件；4、支重轮壳体 ；5、轴套 ；6、组合式芯棒；7、压杆；8、左翻边 ；9、右翻边；10、边螺孔；11、中螺孔；12、长螺杆 ；13、倒角。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。

图2、图3、图4是组合式芯棒的结构示意图,从图中看出，它依次是由左件1、中件2和右件3,三件并排组成的与支重轮壳体4内的轴套5相配的带台阶的组合式芯棒6，以及压在组合式芯棒6顶端用于推出轴套5的压杆7。所述压杆7为圆柱体,其直径小于轴套5的内孔直径，长度大于支重轮壳体4的长度L。所述组合式芯棒6的小端尺寸S与轴套5的内孔A相配，组合式芯棒6大端处的尺寸D大于轴套的内孔直径A，且小于轴套5小端的外径B，所述组合式芯棒6的小端尺寸S比轴套5的内孔A小0.1-0.5毫米，组合式芯棒6大端处的尺寸D比轴套5小端处的外径B小0.1-0.5毫米,其中中件2的外缘E小于轴套5的内孔直径A，且中件2顶部的左右两侧分别设有左翻边8和右翻边9，左翻边8和右翻边9分别覆盖在左件1和右件3的顶端。在左件1和右件3的顶端分别制有1个边螺孔10，以便于用与边螺孔10旋合的长螺杆12将左件1和右件3放入支重轮壳体4的轴套5内或取出。在中件2的顶端制有1个中螺孔11，以便于用与其旋合的长螺杆12将中件2放到轴套5内的左件1和右件3之间。为在左件1和右件3之间便于放入中件2，在与左件1和右件3相邻的中件2头部设有锲形的倒角13。

在拆卸支重轮壳体4内的轴套5时，将支重轮壳体4直立放在压机工作台上，将左件1和右件3用长螺杆12分别从上面放入支重轮壳体4下的 端轴套5内的左右两侧，如图5所示，在左件1和右件3之间用长螺杆12放入中件2, 中件2的左翻边8和右翻边9分别压在左件1和右件3的顶端,使组合式芯棒6台阶压到轴套5小端的端面图6所示，然后将压杆7对准中件2的中心，用压机上的压头向下压压杆7如图7所示，组合式芯棒6的台阶面（组合式芯棒6大端处的台阶）顶着轴套5的端面,将轴套5从支重轮壳体4中逐渐压出如图8所示,然后将支重轮壳体4调头以同样的方法对另一轴套5进行拆卸。

Claims (6)

1.支重轮壳体内轴套的拆卸工装，其特征它依次是由左中右三件并排组成的与支重轮壳体内轴套相配的带台阶的组合式芯棒，以及压在组合式芯棒顶端用于推出轴套的压杆，所述组合式芯棒的小端尺寸与轴套的内孔相配，组合式芯棒大端处的尺寸大于轴套的内孔直径，且小于轴套小端的外径，其中中件的外缘小于轴套的内孔直径，且中件顶部的左右两侧分别设有左右翻边，左右翻边分别覆盖在左件和右件的顶端。

2.根据权利要求1所述的支重轮壳体内轴套的拆卸工装，其特征在于所述组合式芯棒的小端尺寸比轴套的内孔小0.1-0.5毫米，组合式芯棒大端处的尺寸比轴套小端处的外经小0.1-0.5毫米。

3.根据权利要求1所述的支重轮壳体内轴套的拆卸工装，其特征在于所述左件和右件的顶端分别制有1个边螺孔，以便于用与其旋合的长螺杆将左件和右件放入支重轮壳体的轴套内或取出。

4.根据权利要求1所述的支重轮壳体内轴套的拆卸工装，其特征在于所述中件的顶端制有1个中螺孔，以便于用与其旋合的长螺杆将中件放到左件和右件之间的支重轮壳体的轴套内。

5.根据权利要求1所述的支重轮壳体内轴套的拆卸工装，其特征在于所述的中件在与左件和右件相邻的头部设有锲形的倒角。

6.根据权利要求1所述的支重轮壳体内轴套的拆卸工装，其特征在于所述压杆为圆柱体,其直径小于轴套的内孔直径，长度大于支重轮壳体的长度。

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