CN210160835U - 发动机缸体油道加工自动防错装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机缸体油道加工自动防错装置，包括固定设置在油道加工设备的工作架上的内伸导向筒，所述内伸导向筒内滑动安装有可伸向缸体的凸轮轴孔的内伸测试杆，所述内伸测试杆与所述内伸导向筒之间设有伸收控制装置；所述内伸测试杆的内端固定设有可伸入所述凸轮轴孔的内伸测试块。如果为当前需加工型号的缸体，则所述内伸测试块则会伸入所述凸轮轴孔，如果不是当前需加工型号的缸体，则所述内伸测试块会被所述凸轮轴孔的边缘阻挡在外，这样就很容易辨别出需加工的缸体是否为当前需加工的型号，减少报废件损失。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机加工设备技术领域，尤其涉及一种发动机缸体油道加工自动防错装置。
背景技术
发动机的缸体通常批量生产，且经常多种型号的缸体毛坯共同等待油道加工。这其中有时会存在两种型号的发动机缸体毛坯，其外表几乎一样，区别仅仅在于凸轮轴孔位置的不同，且即便不同，也仅仅存在几毫米的尺寸差异，对于体积较大的缸体毛坯来说，这种差异肉眼难以分辨。所以在将缸体毛坯放到油道加工设备上加工的过程中，工作人员特别容易搞错毛坯，如未能及时发现，搞错的缸体毛坯在油道加工完毕后会直接成为报废件，引发较大的经济损失。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可快速区分缸体型号，减少报废件损失的发动机缸体油道加工自动防错装置。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：发动机缸体油道加工自动防错装置，包括固定设置在油道加工设备的工作架上的内伸导向筒，所述内伸导向筒内滑动安装有可伸向缸体的凸轮轴孔的内伸测试杆，所述内伸测试杆与所述内伸导向筒之间设有伸收控制装置；所述内伸测试杆的内端固定设有可伸入所述凸轮轴孔的内伸测试块。
作为优选的技术方案，所述内伸测试杆与所述工作架之间设有入孔检测装置，所述入孔检测装置连接所述油道加工设备的控制器。
作为优选的技术方案，所述入孔检测装置包括固定设置在所述内伸测试杆远离所述凸轮轴孔一端的被测块，所述工作架上固定设有与所述被测块对应的入孔传感器。
作为优选的技术方案，所述伸收控制装置包括固定密封设置在所述内伸导向筒两端处的伸收导向套，所述内伸测试杆与两所述伸收导向套的内孔分别滑动密封连接，所述内伸测试杆上固定设有位于两所述伸收导向套之间的伸收控制活塞，所述伸收控制活塞与所述内伸导向筒的内孔滑动密封连接；所述内伸导向筒上位于所述伸收控制活塞两侧分别设有伸收控制口，两所述伸收控制口管路连接有伸收控制阀，所述伸收控制阀管路连接有高压流体供给装置。
由于采用了上述技术方案，发动机缸体油道加工自动防错装置，包括固定设置在油道加工设备的工作架上的内伸导向筒，所述内伸导向筒内滑动安装有可伸向缸体的凸轮轴孔的内伸测试杆，所述内伸测试杆与所述内伸导向筒之间设有伸收控制装置；所述内伸测试杆的内端固定设有可伸入所述凸轮轴孔的内伸测试块。如果为当前需加工型号的缸体，则所述内伸测试块则会伸入所述凸轮轴孔，如果不是当前需加工型号的缸体，则所述内伸测试块会被所述凸轮轴孔的边缘阻挡在外，这样就很容易辨别出需加工的缸体是否为当前需加工的型号，减少报废件损失。
附图说明
以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：
图1是本实用新型实施例的结构原理示意图，图中示意检测当前型号缸体时的状态；
图2是本实用新型实施例检测其他型号缸体时的状态示意。
图中：1-工作架；2-内伸导向筒；21-伸收导向套；3-内伸测试杆；31-内伸测试块；32-被测块；33-控制活塞；4-入孔传感器；5-缸体；51-凸轮轴孔。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，进一步阐述本实用新型。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本实用新型的示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。
如图1和图2所示，发动机缸体油道加工自动防错装置，包括固定设置在油道加工设备的工作架1上的内伸导向筒2，所述内伸导向筒2内滑动安装有可伸向缸体5的凸轮轴孔51的内伸测试杆3，所述内伸测试杆3与所述内伸导向筒2之间设有伸收控制装置。通过所述伸收控制装置可实现所述内伸测试杆3伸向凸轮轴孔51或者退出凸轮轴孔51。
本实施例所述伸收控制装置包括固定密封设置在所述内伸导向筒2两端处的伸收导向套21，所述内伸测试杆3与两所述伸收导向套21的内孔分别滑动密封连接，所述内伸测试杆3上固定设有位于两所述伸收导向套21之间的伸收控制活塞33，所述伸收控制活塞33与所述内伸导向筒2的内孔滑动密封连接；所述内伸导向筒2上位于所述伸收控制活塞33两侧分别设有伸收控制口，两所述伸收控制口管路连接有伸收控制阀，所述伸收控制阀管路连接有高压流体供给装置。本实施例所述内伸导向筒2、所述内伸测试杆3及两者之间的结构可直接采用现有双作用双出杆气缸，所述高压流体供给装置采用空气压缩机。所述伸收控制阀为至少两位的换向阀。上述结构为本领域技术人员很容易理解的，在此不再赘述。
所述内伸测试杆3的内端固定设有可伸入所述凸轮轴孔51的内伸测试块31。本实施例示意所述内伸测试块31为圆盘状，所述内伸测试块31与所述凸轮轴孔51之间设有间隙，当然优选地，该间隙的宽度应小于不同型号之间所述凸轮轴孔51的定位尺寸差。
缸体5放至所述工作架1上后，其凸轮轴孔51处于所述内伸测试块31附近，利用所述伸收控制装置控制所述内伸测试杆3向所述凸轮轴孔51伸出。如果为当前需加工型号的缸体5，则所述内伸测试块31则会伸入所述凸轮轴孔51，如果不是当前需加工型号的缸体5，则所述内伸测试块31会被所述凸轮轴孔51的边缘阻挡在外，这样就很容易辨别出需加工的缸体5是否为当前需加工的型号。
为配合所述油道加工设备的自动加工，本实施例所述内伸测试杆3与所述工作架1之间设有入孔检测装置，所述入孔检测装置连接所述油道加工设备的控制器。所述油道加工设备的控制器，可直接根据所述入孔检测装置检测的所述内伸测试块31是否伸入至所述凸轮轴孔51内的信号，来控制是否开启进行下一步油道加工工作。
本实施例所述入孔检测装置包括固定设置在所述内伸测试杆3远离所述凸轮轴孔51一端的被测块32，所述工作架1上固定设有与所述被测块32对应的入孔传感器4。若为当前需加工型号的缸体5，所述内伸测试块31则会伸入所述凸轮轴孔51，所述被测块32会随所述内伸测试杆3到达所述入孔传感器4处，所述入孔传感器4可触发信号，所述油道加工设备的控制器可直接控制进行下一步油道加工工作。如果不是当前需加工型号的缸体5，所述内伸测试块31会被所述凸轮轴孔51的边缘阻挡在外，所述被测块32无法到达所述入孔传感器4处，所述入孔传感器4无信号输出，所述油道加工设备的控制器也就不控制进行油道加工工作。这样本实施例可与油道加工设备形成配合，既容易发现非当前型号的缸体5，又防止油道加工设备误加工。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (4)
1.发动机缸体油道加工自动防错装置，其特征在于：包括固定设置在油道加工设备的工作架上的内伸导向筒，所述内伸导向筒内滑动安装有可伸向缸体的凸轮轴孔的内伸测试杆，所述内伸测试杆与所述内伸导向筒之间设有伸收控制装置；所述内伸测试杆的内端固定设有可伸入所述凸轮轴孔的内伸测试块。
2.如权利要求1所述的发动机缸体油道加工自动防错装置，其特征在于：所述内伸测试杆与所述工作架之间设有入孔检测装置，所述入孔检测装置连接所述油道加工设备的控制器。
3.如权利要求2所述的发动机缸体油道加工自动防错装置，其特征在于：所述入孔检测装置包括固定设置在所述内伸测试杆远离所述凸轮轴孔一端的被测块，所述工作架上固定设有与所述被测块对应的入孔传感器。
4.如权利要求1、2或者3所述的发动机缸体油道加工自动防错装置，其特征在于：所述伸收控制装置包括固定密封设置在所述内伸导向筒两端处的伸收导向套，所述内伸测试杆与两所述伸收导向套的内孔分别滑动密封连接，所述内伸测试杆上固定设有位于两所述伸收导向套之间的伸收控制活塞，所述伸收控制活塞与所述内伸导向筒的内孔滑动密封连接；所述内伸导向筒上位于所述伸收控制活塞两侧分别设有伸收控制口，两所述伸收控制口管路连接有伸收控制阀，所述伸收控制阀管路连接有高压流体供给装置。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112276679A (zh) * | 2020-09-15 | 2021-01-29 | 芜湖莫森泰克汽车科技股份有限公司 | 一种汽车玻璃升降器导轨选型防错装置 |
| CN112276679B (zh) * | 2020-09-15 | 2024-07-02 | 芜湖莫森泰克汽车科技股份有限公司 | 一种汽车玻璃升降器导轨选型防错装置 |
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