CN210155288U - 一种电动汽车电池包的电量计量装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动汽车电池包的电量计量装置，包括计量单元、主控芯片、计量通信单元、对外通信单元，主控芯片与计量通信单元、对外通信单元电气连接；计量单元用来计量所述电池包的电量信息；主控芯片通过计量通信单元获取电池包的电量信息，对电量信息处理后得到充电计量信息和放电计量信息，并通过对外通信单元将充电计量信息和放电计量信息发送给电动汽车的主控装置。从而能够实现电动汽车电池包的电量信息的实时采集和管理，从而提高了电池包状态的实时掌控，提高了电池包的使用效率，延长了电池包的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及电量计量领域，特别是涉及一种电动汽车电池包的电量计量装置。
背景技术
随着新能源电动汽车的发展，电动汽车内电池包的电压分配、计量等信息显得尤为重要，为了能够实现电池包电量双向计量，包括电池包的充、放电信息，迫切需要一种解决电池包电量状态信息的管理和控制方案。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供了一种电动汽车电池包的电量计量装置，能够实现电动汽车电池包的电量信息的实时采集和管理，从而提高了电池包状态的实时掌控，提高了电池包的使用效率，延长了电池包的使用寿命。
为了达到上述目的，本实用新型提供的电动汽车电池包的电量计量装置包括计量单元、主控芯片、计量通信单元、对外通信单元，所述主控芯片与所述计量通信单元、所述对外通信单元电气连接；
所述计量单元用来计量所述电池包的电量信息；
所述主控芯片通过所述计量通信单元获取所述电池包的电量信息，对所述电量信息处理后得到充电计量信息和放电计量信息，并通过所述对外通信单元将所述充电计量信息和所述放电计量信息发送给所述电动汽车的主控装置。
作为优选方案，所述电量计量装置还包括两路隔离电源模块：第一隔离电源模块和第二隔离电源模块，所述第一隔离电源模块与所述主控芯片的输入电源端口相连，用来给所述主控芯片供电；所述第二隔离电源模块与所述计量单元的输入电源端口相连，用来给所述计量单元供电。
作为优选方案，所述电量计量装置还包括存储单元，与所述主控芯片相连，用来当所述主控芯片自身的存储空间不够时，存储所述电池包的电量参数。
作为优选方案，所述主控芯片为MCU。
作为优选方案，所述对外通信模块为CAN通信模块。
需要说明的是，所述电池包的电量信息包括有功功率、无功功率、有功能量、无功能量、充电计量信息、放电计量信息。
作为优选方案，所述电量计量装置还包括电源监控模块，用来保证所述主控芯片在上电和断电时可靠工作。
作为优选方案，所述第一隔离电源模块的绝缘耐压等级为 6000VDC，所述第二隔离电源模块的绝缘耐压等级为3500VDC。
本实用新型提供的电动汽车电池包的电量计量装置，包括计量单元、主控芯片、计量通信单元、对外通信单元，主控芯片与计量通信单元、对外通信单元电气连接；计量单元用来计量所述电池包的电量信息；主控芯片通过计量通信单元获取电池包的电量信息，对电量信息处理后得到充电计量信息和放电计量信息，并通过对外通信单元将充电计量信息和放电计量信息发送给电动汽车的主控装置。从而能够实现电动汽车电池包的电量信息的实时采集和管理，从而提高了电池包状态的实时掌控，提高了电池包的使用效率，延长了电池包的使用寿命。
附图说明
通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：
图1为本实用新型实施例提供的电动汽车电池包的电量计量装置示意图1；
图2为本实用新型实施例提供的电动汽车电池包的电量计量装置示意图2；
图3为本实用新型实施例提供的电动汽车电池包的电量计量装置示意图3。
具体实施方式
本实用新型为解决现有技术存在的问题，提供一种电动汽车电池包的电量计量装置，能够实现电动汽车电池包的电量信息的实时采集和管理，从而提高了电池包状态的实时掌控，提高了电池包的使用效率，延长了电池包的使用寿命。
为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效,以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的电动汽车电池包的电量计量装置，其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。在下述说明中，不同的“一实施例”或“实施例”指的不一定是同一实施例。此外，一或多个实施例中的特征、结构、或特点可由任何合适形式组合。
本文中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，具体的理解为：可以同时包含有A与B，可以单独存在A，也可以单独存在B，能够具备上述三种任一种情况。
参见附图1，本实用新型实施例1提供的电动汽车电池包的电量计量装置100包括计量单元、主控芯片、计量通信单元、对外通信单元，主控芯片与计量通信单元、对外通信单元电气连接；
计量单元用来计量所述电池包的电量信息；主控芯片通过计量通信单元获取电池包的电量信息，对电量信息处理后得到充电计量信息和放电计量信息，并通过对外通信单元将充电计量信息和放电计量信息发送给电动汽车的主控装置。
实际应用中，由于电量计量装置在某些特定干扰情况下，计量单元参数不能正确配置，会造成误差失准；另外会导致对外通信单元 (CAN通信)数据丢失。因此，优选地，请参见附图2，本实用新型实施例2提供的电量计量装置200还包括两路隔离电源模块：第一隔离电源模块和第二隔离电源模块，第一隔离电源模块与所述主控芯片的输入电源端口相连，用来给所述主控芯片供电，实现电动汽车输入电源与电量计量装置的供电隔离；第二隔离电源模块与所述计量单元的输入电源端口相连，用来给所述计量单元供电，实现计量单元的输入电源与电量计量装置上其他模块的供电隔离。
第一、第二隔离电源模块设计要符合AEC-Q100标准，实际设计中，第一隔离电源模块的工作温度范围：-40℃至105℃，可持续短路保护，充分保证主控芯片和对外通信单元的正常可靠性工作，并且最大限度保护车载系统不受来自电量计量装置的反干扰。另外通过在隔离电源模块前级电路上设计两级LDO(低压差线性稳压器)实现电源纹波和噪声的最大限度的衰减，为后级电路提供一个稳定工作环境。第二隔离电源模块的工作温度范围：-50℃至125℃，充分保证计量单元的正常工作。
此外，为保证在雷雨等恶劣天气下汽车的安全性，第一隔离电源模块的绝缘耐压等级为6000VDC，所述第二电源隔离模块的绝缘耐压等级为3500VDC。
优选地，请参见附图3，本实用新型实施例3提供的电量计量装置300还包括存储单元，用来当主控芯片自身的存储空间不够时，存储所述电池包的电量参数，特别是电池包的充电计量信息和放电计量信息。
主控芯片为汽车级MCU，电压范围为2.7～5.5V，48MHz。为了增强抗干扰能力，可以选择精确度更高的芯片，例如
Cortex-M0+内核，具有三种电源模式：运行、等待、停止。
对外通信模块为CAN通信模块，符合ISO 11898-2标准，静态电流27mA，最大工作电流130mA。
此外，计量通信单元采用光电耦合元件进行隔离，进一步增强了通信的抗干扰能力，保证了数据传输的完整性，提高了通信质量。
进一步地，电量计量装置还包括电源监控模块，用来保证所述主控芯片在上电和断电时可靠工作。
需要说明的是，本实用新型实施例中所述电池包的电量信息包括有功功率、无功功率、有功能量、无功能量、充电计量信息、放电计量信息等。
本实用新型实施例提供的电动汽车电池包的电量计量装置，包括计量单元、主控芯片、计量通信单元、对外通信单元，主控芯片与计量通信单元、对外通信单元电气连接；计量单元用来计量所述电池包的电量信息；主控芯片通过计量通信单元获取电池包的电量信息，对电量信息处理后得到充电计量信息和放电计量信息，并通过对外通信单元将充电计量信息和放电计量信息发送给电动汽车的主控装置。从而能够实现电动汽车电池包的电量信息的实时采集和管理，从而提高了电池包状态的实时掌控，提高了电池包的使用效率，延长了电池包的使用寿命。
尽管已描述了本实用新型的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本实用新型范围的所有变更和修改。
显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。
Claims (9)
1.一种电动汽车电池包的电量计量装置，其特征在于，所述电量计量装置包括计量单元、主控芯片、计量通信单元、对外通信单元，所述主控芯片与所述计量通信单元、所述对外通信单元电气连接；
所述计量单元用来计量所述电池包的电量信息；
所述主控芯片通过所述计量通信单元获取所述电池包的电量信息，对所述电量信息处理后得到充电计量信息和放电计量信息，并通过所述对外通信单元将所述充电计量信息和所述放电计量信息发送给所述电动汽车的主控装置。
2.根据权利要求1所述的电动汽车电池包的电量计量装置，其特征在于，所述电量计量装置还包括两路隔离电源模块：第一隔离电源模块和第二隔离电源模块，所述第一隔离电源模块与所述主控芯片的输入电源端口相连，用来给所述主控芯片供电；所述第二隔离电源模块与所述计量单元的输入电源端口相连，用来给所述计量单元供电。
3.根据权利要求1或2所述的电动汽车电池包的电量计量装置，其特征在于，所述电量计量装置还包括存储单元，与所述主控芯片相连，用来当所述主控芯片自身的存储空间不够时，存储所述电池包的电量参数。
4.根据权利要求1或2所述的电动汽车电池包的电量计量装置，其特征在于，所述主控芯片为MCU。
5.根据权利要求1或2所述的电动汽车电池包的电量计量装置，其特征在于，所述对外通信单元为CAN通信模块。
6.根据权利要求1或2所述的电动汽车电池包的电量计量装置，其特征在于，所述计量通信单元包括光耦隔离元件。
7.根据权利要求1或2所述的电动汽车电池包的电量计量装置，其特征在于，所述电池包的电量信息包括有功功率、无功功率、有功能量、无功能量、充电计量信息、放电计量信息。
8.根据权利要求1或2所述的电动汽车电池包的电量计量装置，其特征在于，所述电量计量装置还包括电源监控模块，用来保证所述主控芯片在上电和断电时可靠工作。
9.根据权利要求2所述的电动汽车电池包的电量计量装置，其特征在于，所述第一隔离电源模块的绝缘耐压等级为6000VDC，所述第二隔离电源模块的绝缘耐压等级为3500VDC。
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| CN201920528939.3U Active CN210155288U (zh) | 2019-04-18 | 2019-04-18 | 一种电动汽车电池包的电量计量装置 |
Country Status (1)
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2019
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