CN210153059U - 一种双头螺栓以及汽车保险盒 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车零配件领域，涉及一种双头螺栓以及汽车保险盒。本实用新型要解决的技术问题是提供一种高扭力的双头螺栓以及汽车保险盒。本实用新型采用的技术方案:包括螺杆、螺母，所述螺杆的中部设有第一凸台以及和所述第一凸台下端相连的第二凸台，所述第二凸台上设有方形凹槽，所述第一凸台的直径大于所述第二凸台的直径,所述螺母内部设有通孔，所述通孔的直径小于所述第二凸台的直径，所述螺母的上部设有与所述第一凸台相对应的第一凹槽，所述螺母铆接在所述螺杆上。本实用新型的双头螺栓优点在于：通过将不锈钢螺杆和铜合金螺母铆合的方式在保证双头螺栓导电性的同时增大扭力，使得双头螺栓非常的牢固稳定，提高整体安全性能。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零配件领域，涉及一种双头螺栓以及汽车保险盒。
背景技术
在汽车保险盒领域，常用双头螺栓将汽车保险盒内的线路板与外面的线路固定在一起，起连接导电作用。现有的双头螺栓主要包括同轴线且顺序连接成一体的第一螺杆、光杆和第二螺杆，适用于普通紧固件连接。由于双头螺栓起到导电作用,因此双头螺栓需要用有较好的导电性能的材质同时用具有很好的扭力,目前市场上现有的双头螺栓无法在满足高扭力的同时具有好的导电性，因此，有必要来提供一种新型的双头螺栓以及具有该新型双头螺栓的汽车保险盒来解决上述问题。
实用新型内容
为解决上述问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一种高扭力的双头螺栓以及汽车保险盒。
本实用新型采用的技术方案:包括螺杆、设在所述螺杆中部的螺母，其特征在于：
所述螺杆的中部设有第一凸台以及和所述第一凸台下端相连的第二凸台，所述第二凸台上设有方形凹槽，所述第一凸台的直径大于所述第二凸台的直径；
所述螺母内部设有通孔，所述通孔的直径小于所述第二凸台的直径，所述螺母的上部设有与所述第一凸台相对应的第一凹槽，所述螺母铆接在所述螺杆上。
所述螺母的中部设有第二凹槽。
所述螺母为正六边形结构。
所述方形凹槽圆弧阵列排列在所述第二凸台上。
所述螺杆为不锈钢材质，所述螺母为铜合金材质。
所述第二凸台设有凸台外径面和凸台内径面,所述凸台外径面到所述凸台内径面的距离大于5毫米且小于7毫米。
此外本实用新型提供了一种汽车保险盒，包括螺母组合件、孔式端子、线路板、第一铜台和第二铜台，其特征在于：所述螺母组合件、所述孔式端子、所述线路板、所述第一铜台和所述第二铜台均通过所述双头螺栓进行连接。
本实用新型的双头螺栓以及汽车保险盒优点在于 ：通过将不锈钢螺杆和铜合金螺母铆合的方式在保证双头螺栓导电性的同时增大扭力，使得双头螺栓非常的牢固稳定，提高整体安全性能。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1是本实用新型双头螺栓以及汽车保险盒的结构示意图；
图2是本实用新型螺杆的立体图；
图3是本实用新型螺母的立体图；
图4是本实用新型双头螺栓仰视图；
图5是本实用新型汽车保险盒部分结构示意图。
具体实施方式
如图1-4所示，本实用新型涉及的双头螺栓，包括螺杆1、设在所述螺杆1中部的螺母2， 所述螺杆1的中部设有第一凸台6以及和所述第一凸台6下端相连的第二凸台8，所述第二凸台8上设有方形凹槽7，所述第一凸台6的直径大于所述第二凸台8的直径，所述螺母2内部设有通孔3，所述通孔3的直径小于所述第二凸台8的直径，所述螺母2的上部设有与所述第一凸台6相对应的第一凹槽4，所述螺母2铆接在所述螺杆1上,所述螺母2过盈配合安装在所述螺杆1中部，且所述第一凸台6置于所述第一凹槽4内，这种结构设计使得所述螺母2和所述螺杆1的配合非常的牢固稳定，因此相比传统的螺栓增加了螺纹扭力。
所述螺母2的中部设有第二凹槽5，方便所述螺母2在实际生产过程中的定位。
所述螺母2为正六边形结构。
所述方形凹槽7圆弧阵列排列在所述第二凸台8上，此结构设计增加了螺纹扭力。
所述螺杆1为不锈钢材质，所述螺母2为铜合金材质，保证了双头螺栓的导电性能。
所述第二凸台8设有凸台外径面17和凸台内径面18,所述凸台外径面17到所述凸台内径面18的距离大于5毫米且小于7毫米，在此范围内所述螺杆1和所述螺母2的铆合方式满足安装牢固稳定的同时适合实际生产装配。
如图5所示，本实用新型提供一种汽车保险盒，包括螺母组合件10、孔式端子11、线路板12、第一铜台13和第二铜台14，所述螺母组合件10、所述孔式端子11、所述线路板12、所述第一铜台13和所述第二铜台14均通过所述双头螺栓进行连接。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种双头螺栓，包括螺杆（1）、设在所述螺杆（1）中部的螺母（2），其特征在于：
所述螺杆（1）的中部设有第一凸台（6）以及和所述第一凸台（6）下端相连的第二凸台（8），所述第二凸台（8）上设有方形凹槽（7），所述第一凸台（6）的直径大于所述第二凸台（8）的直径；
所述螺母（2）内部设有通孔（3），所述通孔（3）的直径小于所述第二凸台（8）的直径，所述螺母（2）的上部设有与所述第一凸台（6）相对应的第一凹槽（4），所述螺母（2）铆接在所述螺杆（1）上。
2.根据权利要求1所述的双头螺栓，其特征在于：所述螺母（2）的中部设有第二凹槽（5）。
3.根据权利要求1所述的双头螺栓，其特征在于：所述螺母（2）为正六边形结构。
4.根据权利要求1所述的双头螺栓，其特征在于：所述方形凹槽（7）圆弧阵列排列在所述第二凸台（8）上。
5.根据权利要求1所述的双头螺栓，其特征在于：所述螺杆（1）为不锈钢材质，所述螺母（2）为铜合金材质。
6.根据权利要求1所述的双头螺栓，其特征在于：所述第二凸台（8）设有凸台外径面(17)和凸台内径面(18),所述凸台外径面(17)到所述凸台内径面(18)的距离大于5毫米且小于7毫米。
7.一种汽车保险盒，根据权利要求1至6中任一项所述的双头螺栓实现，包括螺母组合件（10）、孔式端子（11）、线路板（12）、第一铜台（13）和第二铜台（14），其特征在于：所述螺母组合件（10）、所述孔式端子（11）、所述线路板（12）、所述第一铜台（13）和所述第二铜台（14）均通过所述双头螺栓进行连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201920963043.8U CN210153059U (zh) | 2019-06-25 | 2019-06-25 | 一种双头螺栓以及汽车保险盒 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210153059U true CN210153059U (zh) | 2020-03-17 |
Family
ID=69764148
Family Applications (1)
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| CN201920963043.8U Active CN210153059U (zh) | 2019-06-25 | 2019-06-25 | 一种双头螺栓以及汽车保险盒 |
Country Status (1)
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2019
- 2019-06-25 CN CN201920963043.8U patent/CN210153059U/zh active Active
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|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |
Denomination of utility model: Stud bolt and automobile fuse box Effective date of registration: 20221130 Granted publication date: 20200317 Pledgee: China Minsheng Banking Corp Wenzhou branch Pledgor: ZHEJIANG ZHONGZHI AUTOMOBILE ELECTRIC Co.,Ltd. Registration number: Y2022980024257 |