CN210152352U - 一种类工字地下车库汽车防水淹车位地面 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种类工字地下车库汽车防水淹车位地面，属于地下车库配套设施技术领域。包括基础垫层、碎石混凝土层、预制钢筋混凝土板、左侧挡板、右侧挡板，基础垫层位于类工字地下车库汽车防水淹车位地面的最下层，基础垫层的上方为碎石混凝土层，碎石混凝土层的上方为若干个拼接在一起的预制钢筋混凝土板，若干个拼接在一起的预制钢筋混凝土板的右侧设置右侧挡板，若干个拼接在一起的预制钢筋混凝土板的左侧设置左侧挡板。本实用新型结构简单，施工方便；预制钢筋混凝土板的空腔进行有组织排水可以有效减少停车位的积水，避免因积水过多车辆被浸泡。

Description

一种类工字地下车库汽车防水淹车位地面

技术领域

本实用新型属于地下车库配套设施技术领域，特别是涉及一种类工字地下车库汽车防水淹车位地面。

背景技术

随着人口的增长，经济的高度发展，土地资源越来越多的被房舍所覆盖。这样就产生了每逢下雨必成水灾的后果。由于土地排水能力有限和地下水道排水能力的不足，往往会使得雨水往地下室和地下车库流穿，这使得停在地下室的车辆或电器设备受到严重的威胁。尤其一般的地下室都与外面的马路相连，所以一旦地面产生积水，雨水便会顺着下坡车道轻易地流入地下停车场。一旦涌入，便会造成地下车库大面积积水，这时停放在地下车库的机动车辆就会被积水浸泡水淹。给住户带来较大的经济损失。

实用新型内容

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型提供了一种类工字地下车库汽车防水淹车位地面，主要为了解决暴雨时，雨水涌入地下车库，防止车辆被水淹浸泡的问题。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种类工字地下车库汽车防水淹车位地面，包括基础垫层、碎石混凝土层、预制钢筋混凝土板、缝隙、右侧挡板、左侧挡板；所述基础垫层位于类工字地下车库汽车防水淹车位地面的最下层，基础垫层的上方为碎石混凝土层，碎石混凝土层的上方为若干个拼接在一起的预制钢筋混凝土板，若干个拼接在一起的预制钢筋混凝土板的右侧设置右侧挡板，若干个拼接在一起的预制钢筋混凝土板的左侧设置左侧挡板。

进一步地，所述预制钢筋混凝土板包括上翼缘、下翼缘、右侧连接板、左侧连接凹槽、空腔、腹板；所述腹板的上部为上翼缘，腹板的下部为下翼缘，腹板的左侧为左侧连接凹槽，腹板的右侧为右侧连接板，右侧连接板与上翼缘之间的部分为空腔，右侧连接板凸出下翼缘设置。

进一步地，所述上翼缘右侧的宽度小于下翼缘右侧的宽度，左侧连接凹槽的高度与右侧连接板和空腔的高度之和相等，两块预制钢筋混凝土板拼接时，右侧连接板插入到左侧连接凹槽内的下部，左侧连接凹槽上部留有和空腔高度相同的空腔。

进一步地，所述空腔的表面涂刷有防水砂浆，水流通过两块预制钢筋混凝土板之间的缝隙进入空腔进行排水。

进一步地，所述缝隙的宽度和右侧上翼缘与右侧下翼缘的宽度之差相等，缝隙的宽度为20~30mm。

进一步地，所述右侧挡板包括挡板底板、挡板凹槽、挡板上板，所述挡板底板与挡板上板之间为挡板凹槽，挡板凹槽与右侧连接板相契合。

进一步地，所述左侧挡板包括挡板下侧板、挡板上侧板、挡板凸板；所述挡板下侧板与挡板上侧板之间为挡板凸板，挡板凸板与空腔相契合。

进一步地，所述预制钢筋混凝土板之间通过水泥砂浆进行连接。

本实用新型的优点和有益效果是：结构简单，施工方便；预制钢筋混凝土板的空腔进行有组织排水可以有效减少停车位的积水，避免因积水过多车辆被浸泡。

附图说明

图1为地下车库汽车防水淹车位地面主视图；

图2为两块预制钢筋混凝土板拼接图；

图3为预制钢筋混凝土板的主视图；

图4为预制钢筋混凝土板的左视图；

图5为右侧挡板的立体图；

图6为左侧挡板的立体图。

图中：1为基础垫层；2为碎石混凝土层；3为预制钢筋混凝土板；4为缝隙；5为右侧挡板；6为左侧挡板；3-1为上翼缘；3-2为下翼缘；3-3为右侧连接板；3-4为左侧连接凹槽；3-5为空腔；3-6为腹板；5-1为挡板底板；5-2为挡板凹槽；5-3为挡板上板；6-1为挡板凸板；6-2为挡板下侧板；6-3为挡板上侧板。

具体实施方式

为了进一步说明本实用新型，下面结合附图及实施例对本实用新型进行详细地描述，但不能将它们理解为对本实用新型保护范围的限定。

实施例：如图1-6所示，一种类工字地下车库汽车防水淹车位地面，包括基础垫层1、碎石混凝土层2、预制钢筋混凝土板3、两块预制钢筋混凝土板3之间的缝隙4、右侧挡板5、左侧挡板6、上翼缘3-1、下翼缘3-2、右侧连接板3-3、左侧连接凹槽3-4、空腔3-5、腹板3-6、挡板底板5-1、挡板凹槽5-2、挡板上板5-3、挡板凸板6-1、挡板下侧板6-2、挡板上侧板6-3；其中：预制钢筋混凝土板3下翼缘3-2右上侧外凸设有右侧连接板3-3，右侧连接板3-3宽度大于下翼缘3-2的宽度，预制钢筋混凝土板3上翼缘3-1右侧宽度小于下翼缘3-2右侧宽度，下翼缘3-2左侧上部设有左侧连接凹槽3-4，连接后避免雨水直接冲击连接缝，右侧连接板3-3插入到左侧连接凹槽3-4内，平连后的两块预制钢筋混凝土板3留有缝隙4，雨水通过缝隙4进入空腔3-5进行有组织排水，避免雨水积留。

两块预制钢筋混凝土板3连接后的缝隙4宽度和右侧上翼缘3-1与右侧下翼缘3-2的宽度之差相等，优先为20~30mm。

左侧挡板6的挡板凸板6-1与左侧连接凹槽3-4相契合，右侧挡板5的挡板凹槽5-2与右侧连接板3-3相契合。

预制钢筋混凝土3的空腔3-5表面涂刷有防水砂浆，水流可通过两块预制钢筋混凝土板3之间的缝隙4进入空腔3-5进行有组织排水。

两块预制钢筋混凝土板3之间设置水泥砂浆进行连接。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种类工字地下车库汽车防水淹车位地面，其特征在于：包括基础垫层（1）、碎石混凝土层（2）、预制钢筋混凝土板（3）、缝隙（4）、右侧挡板（5）、左侧挡板（6）；所述基础垫层（1）位于类工字地下车库汽车防水淹车位地面的最下层，基础垫层（1）的上方为碎石混凝土层（2），碎石混凝土层（2）的上方为若干个拼接在一起的预制钢筋混凝土板（3），若干个拼接在一起的预制钢筋混凝土板（3）的右侧设置右侧挡板（5），若干个拼接在一起的预制钢筋混凝土板（3）的左侧设置左侧挡板（6）。

2.根据权利要求1所述的一种类工字地下车库汽车防水淹车位地面，其特征在于：所述预制钢筋混凝土板（3）包括上翼缘（3-1）、下翼缘（3-2）、右侧连接板（3-3）、左侧连接凹槽（3-4）、空腔（3-5）、腹板（3-6）；所述腹板（3-6）的上部为上翼缘（3-1），腹板（3-6）的下部为下翼缘（3-2），腹板（3-6）的左侧为左侧连接凹槽（3-4），腹板（3-6）的右侧为右侧连接板（3-3），右侧连接板（3-3）与上翼缘（3-1）之间的部分为空腔（3-5），右侧连接板（3-3）凸出下翼缘（3-2）设置。

3.根据权利要求2所述的一种类工字地下车库汽车防水淹车位地面，其特征在于：所述上翼缘（3-1）右侧的宽度小于下翼缘（3-2）右侧的宽度，左侧连接凹槽（3-4）的高度与右侧连接板（3-3）和空腔（3-5）的高度之和相等，两块预制钢筋混凝土板（3）拼接时，右侧连接板（3-3）插入到左侧连接凹槽（3-4）内的下部，左侧连接凹槽（3-4）上部留有和空腔（3-5）高度相同的空腔。

4.根据权利要求2所述的一种类工字地下车库汽车防水淹车位地面，其特征在于：所述空腔（3-5）的表面涂刷有防水砂浆，水流通过两块预制钢筋混凝土板（3）之间的缝隙（4）进入空腔（3-5）进行排水。

5.根据权利要求1所述的一种类工字地下车库汽车防水淹车位地面，其特征在于：所述缝隙（4）的宽度和右侧上翼缘（3-1）与右侧下翼缘（3-2）的宽度之差相等，缝隙（4）的宽度为20~30mm。

6.根据权利要求1所述的一种类工字地下车库汽车防水淹车位地面，其特征在于：所述右侧挡板（5）包括挡板底板（5-1）、挡板凹槽（5-2）、挡板上板（5-3），所述挡板底板（5-1）与挡板上板（5-3）之间为挡板凹槽（5-2），挡板凹槽（5-2）与右侧连接板（3-3）相契合。

7.根据权利要求1所述的一种类工字地下车库汽车防水淹车位地面，其特征在于：所述左侧挡板（6）包括挡板凸板（6-1）、挡板下侧板（6-2）、挡板上侧板（6-3）；所述挡板下侧板（6-2）与挡板上侧板（6-3）之间为挡板凸板（6-1），挡板凸板（6-1）与空腔（3-5）相契合。

8.根据权利要求1所述的一种类工字地下车库汽车防水淹车位地面，其特征在于：所述预制钢筋混凝土板（3）之间通过水泥砂浆进行连接。

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