CN210151590U - 一种公路桥梁圆柱模顶操作平台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种公路桥梁圆柱模顶操作平台，包括模顶平台中的支撑体，其中，底板固定于内环和外环之间，能够形成人站立和放置物品的平台，内环和外环能够为底板提供支撑力；模顶平台中的防护体，其中，支撑柱固定于顶环与外环之间，使得支撑柱与顶环形成围栏结构，具有保护功能，提高模顶平台的安全性；模顶平台整体可以吊至圆柱形模板顶部通过对接机构安装，其中，通过将第二对接板上的卡杆置于第一对接板上的弧形缺口底部，此对接机构能够在保证模顶平台稳定性的基础上便于其安装与拆卸。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路桥梁工程领域，尤其涉及一种公路桥梁圆柱模顶操作平台。
背景技术
在公路桥梁施工中，当圆柱墩模板在安装完成后，其顶部距离地面较高，进行混凝土浇筑时，通常施工都需要搭设脚手架，在脚手架上搭设木板作为施工平台，这种不仅需要大量的周转性材料，且在圆柱模板周围与脚手架处，通常是方框与圆截面相接触如稍有不慎将出现空档等，存在安全隐患，且搭建脚手架过程繁琐，影响施工进程。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种安全的，便于安装且强度高的公路桥梁圆柱模顶操作平台。
为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种公路桥梁圆柱模顶操作平台，包括能够使桥墩成型的圆柱形模板，还包括位于圆柱形模板顶部的模顶平台；所述圆柱形模板顶部固定有法兰盘；所述模顶平台与圆柱形模板借助对接机构连接，所述模顶平台包括水平方向的支撑体和竖直方向的防护体；所述支撑体包括底板、内环和外环；所述内环与法兰盘同轴心设置并与其接触，且内环与法兰盘的内径一致；所述外环与内环同轴心设置，且外环的内径大于内环的外径；所述底板为环形结构，其外圈与外环固定，内圈与内环固定；
所述防护体包括与外环直径一致的顶环；所述顶环与外环同轴心设置，且顶环位于外环上方；所述顶环与外环之间借助沿竖直方向的支撑柱固定，所述支撑柱包括多个，且等间距固定于顶环和外环之间；
所述对接机构包括等间距固定于圆柱形模板外壁上的多个第一对接板和固定于内环上与第一对接板位置匹配的多个第二对接板；所述第一对接板与第二对接板于竖直方向上错位设置；所述第一对接板的上端开设有弧形缺口；所述第二对接板的下端固定有水平方向的卡杆，所述模顶平台与圆柱形模板对接完成后，卡杆位于弧形缺口底部。
进一步的技术方案在于：所述顶环与外环之间等固定有竖直方向的多个加强筋。
进一步的技术方案在于：所述防护体内侧固定有与其形状匹配的防护网。
进一步的技术方案在于：所述第一对接板借助圆形的固定环与圆柱形模板固定，所述固定环位于法兰盘下方。
进一步的技术方案在于：所述圆柱形模板外壁与外环之间等间距固定有多个托杆，且托杆、圆柱形模板和支撑体能够形成三角支撑结构。
进一步的技术方案在于：所述弧形缺口的开口处扩张。
进一步的技术方案在于：所述底板底部环向等间距设有多个加强梁，所述加强梁的两端分别与内环和外环固定。
采用上述技术方案所产生的有益效果在于：
模顶平台中的支撑体，其中，底板固定于内环和外环之间，能够形成人站立和放置物品的平台，内环和外环能够为底板提供支撑力；
模顶平台中的防护体，其中，支撑柱固定于顶环与外环之间，使得支撑柱与顶环形成围栏结构，具有保护功能，提高模顶平台的安全性；
模顶平台与圆柱形模板借助对接机构连接，能够在模顶平台预制完成后，将模顶平台整体吊至圆柱形模板顶部通过对接机构安装，其中，通过将第二对接板上的卡杆置于第一对接板上的弧形缺口底部，对接完成后无论模顶平台那一侧受力，与其相对的另一侧也不会翘起，另外，第一对接板与第二对接板也能够对模顶平台在水平方向上的位置起到限制作用；模顶平台拆卸时，只需将其整体吊起，使卡杆脱离弧形缺口；此对接机构能够在保证模顶平台稳定性的基础上便于其安装与拆卸。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1是本实用新型所述圆柱形模板顶部以及模顶平台结构示意图；
图2是本实用新型所述对接机构在对接起始位置的结构示意图；
图3是本实用新型所述对接机构在对接完成后的结构示意图。
具体实施方式
下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
如图1～图3所示，一种公路桥梁圆柱模顶操作平台，包括能够使桥墩成型的圆柱形模板1，还包括位于圆柱形模板1顶部的模顶平台2；圆柱形模板1顶部固定有法兰盘101；模顶平台2与圆柱形模板1借助对接机构3连接，所述模顶平台2包括水平方向的支撑体21和竖直方向的防护体22；所述支撑体21包括底板211、内环212和外环213；所述内环212与法兰盘101同轴心设置并与其接触，且内环212与法兰盘101的内径一致；所述外环213与内环212同轴心设置，且外环213的内径大于内环212的外径；所述底板211为环形结构，其外圈与外环213固定，内圈与内环212固定；所述防护体22包括与外环213直径一致的顶环221；所述顶环221与外环213同轴心设置，且顶环221位于外环213上方；所述顶环221与外环213之间借助沿竖直方向的支撑柱222固定，所述支撑柱222包括多个，且等间距固定于顶环221和外环213之间；所述对接机构3包括等间距固定于圆柱形模板1外壁上的多个第一对接板31和固定于内环212上与第一对接板31位置匹配的多个第二对接板32；所述第一对接板31与第二对接板32于竖直方向上错位设置；所述第一对接板31的上端开设有弧形缺口33；所述第二对接板32的下端固定有水平方向的卡杆34，所述模顶平台2与圆柱形模板1对接完成后，卡杆34位于弧形缺口33底部。
模顶平台2可以预制成型或者在施工现场组装，在圆柱形模板1顶部安装模顶平台2时，可以采用吊装方式，具体的，将模顶平台2整体吊至圆柱形模板1顶部，使卡杆34对准弧形缺口33后下放模顶平台2，此过程中卡杆34会沿弧形缺口33内壁下滑至底部，最终内环212与法兰盘101接触支撑整个模顶平台2；拆卸模顶平台2时，将模顶平台2整体吊起，此过程中卡杆34沿弧形缺口33内壁滑动直至脱离弧形缺口33；内环212、外环213、顶环221和支撑柱222可以为直角型钢，以便于底板211安装固定，底板211可以为钢板。
模顶平台2中的支撑体21，其中，底板211固定于内环212和外环213之间，能够形成人站立和放置物品的平台，内环212和外环213能够为底板211提供支撑力；模顶平台2中的防护体22，其中，支撑柱222固定于顶环221与外环213之间，使得支撑柱222与顶环221形成围栏结构，具有保护功能，提高模顶平台2的安全性；模顶平台2与圆柱形模板1借助对接机构3连接，能够在模顶平台2预制完成后，将模顶平台2整体吊至圆柱形模板1顶部通过对接机构3安装，其中，通过将第二对接板32上的卡杆34置于第一对接板31上的弧形缺口33底部，对接完成后无论模顶平台2那一侧受力，与其相对的另一侧也不会翘起，另外第一对接板31与第二对接板32也能够对模顶平台2在水平方向上的位置起到限制作用；模顶平台2拆卸时，只需将其整体吊起，使卡杆34脱离弧形缺口33；此对接机构3能够在保证模顶平台2稳定性的基础上便于其安装与拆卸。
顶环221与外环213之间等固定有竖直方向的多个加强筋223，加强筋223能够进一步弥补支撑柱222之间的空间，进一步增强防护体22的防护能力。
防护体22内侧固定有与其形状匹配的防护网224，防护网224能够使防护体22构成四周封闭的围挡，能够防止物品从模顶平台2掉落。
第一对接板31借助圆形的固定环35与圆柱形模板1固定，所述固定环35位于法兰盘101下方，固定环35提高第一对接板31与圆柱形模板1的连接强度，使所有的第一对接板31连成一整体。
圆柱形模板1外壁与外环213之间等间距固定有多个托杆215，且托杆215、圆柱形模板1和支撑体21能够形成三角支撑结构，托杆215可以提前固定在圆柱形模板1外壁，待模顶平台2与圆柱形模板1对接后，将托杆215顶部与外环213螺栓连接。
弧形缺口33的开口处扩张，能够便于卡杆34与弧形缺口33对接，使卡杆34更容易落入弧形缺口33内。
底板211底部环向等间距设有多个加强梁214，所述加强梁214的两端分别与内环212和外环213固定,加强梁214可以为两个相互拼接的直角型钢，为底板211底部提供支撑力，进一步提高底板211的强度。
以上仅是本实用新型的较佳实施例，任何人根据本实用新型的内容对本实用新型作出的些许的简单修改、变形及等同替换均落入本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种公路桥梁圆柱模顶操作平台，包括能够使桥墩成型的圆柱形模板(1)，其特征在于：还包括位于圆柱形模板(1)顶部的模顶平台(2)；
所述圆柱形模板(1)顶部固定有法兰盘(101)；
所述模顶平台(2)与圆柱形模板(1)借助对接机构(3)连接，所述模顶平台(2)包括水平方向的支撑体(21)和竖直方向的防护体(22)；
所述支撑体(21)包括底板(211)、内环(212)和外环(213)；所述内环(212)与法兰盘(101)同轴心设置并与其接触，且内环(212)与法兰盘(101)的内径一致；所述外环(213)与内环(212)同轴心设置，且外环(213)的内径大于内环(212)的外径；所述底板(211)为环形结构，其外圈与外环(213)固定，内圈与内环(212)固定；
所述防护体(22)包括与外环(213)直径一致的顶环(221)；所述顶环(221)与外环(213)同轴心设置，且顶环(221)位于外环(213)上方；所述顶环(221)与外环(213)之间借助沿竖直方向的支撑柱(222)固定，所述支撑柱(222)包括多个，且等间距固定于顶环(221)和外环(213)之间；
所述对接机构(3)包括等间距固定于圆柱形模板(1)外壁上的多个第一对接板(31)和固定于内环(212)上与第一对接板(31)位置匹配的多个第二对接板(32)；所述第一对接板(31)与第二对接板(32)于竖直方向上错位设置；所述第一对接板(31)的上端开设有弧形缺口(33)；所述第二对接板(32)的下端固定有水平方向的卡杆(34)，所述模顶平台(2)与圆柱形模板(1)对接完成后，卡杆(34)位于弧形缺口(33)底部。
2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁圆柱模顶操作平台，其特征在于：所述顶环(221)与外环(213)之间等固定有竖直方向的多个加强筋(223)。
3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁圆柱模顶操作平台，其特征在于：所述防护体(22)内侧固定有与其形状匹配的防护网(224)。
4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁圆柱模顶操作平台，其特征在于：所述第一对接板(31)借助圆形的固定环(35)与圆柱形模板(1)固定，所述固定环(35)位于法兰盘(101)下方。
5.根据权利要求1所述的一种公路桥梁圆柱模顶操作平台，其特征在于：所述圆柱形模板(1)外壁与外环(213)之间等间距固定有多个托杆(215)，且托杆(215)、圆柱形模板(1)和支撑体(21)能够形成三角支撑结构。
6.根据权利要求1所述的一种公路桥梁圆柱模顶操作平台，其特征在于：所述弧形缺口(33)的开口处扩张。
7.根据权利要求1所述的一种公路桥梁圆柱模顶操作平台，其特征在于：所述底板(211)底部环向等间距设有多个加强梁(214)，所述加强梁(214)的两端分别与内环(212)和外环(213)固定。
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| CN201920895687.8U CN210151590U (zh) | 2019-06-14 | 2019-06-14 | 一种公路桥梁圆柱模顶操作平台 |
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|---|---|
| CN (1) | CN210151590U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113187224A (zh) * | 2021-04-23 | 2021-07-30 | 安徽华骅桥梁设备制造有限公司 | 一种免螺栓安装的圆柱模板工作平台防护装置 |
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| CN113187224A (zh) * | 2021-04-23 | 2021-07-30 | 安徽华骅桥梁设备制造有限公司 | 一种免螺栓安装的圆柱模板工作平台防护装置 |
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