CN210151562U - 一种平动与转动分离型抗拉桥梁支座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种平动与转动分离型抗拉桥梁支座，包括上座板、中座板和下座板，还包括转动装置，所述转动装置包括设置于中座板底面的第二凸台，设置于下座板顶面的第一凸台，以及限位件，所述第一凸台和第二凸台上均设置有限位孔，限位件沿水平方向穿过第一凸台和第二凸台的限位孔将中座板和下座板连接，上座板下方两侧分别设有抗拉挡块且水平位置处自下而上依次设有不锈钢板、滑条，本实用新型结构简单，功能明确、可靠，耐疲劳性好，可大力的推广应用。

Description

一种平动与转动分离型抗拉桥梁支座

技术领域

本实用新型涉及桥梁道路领域，尤其涉及一种平动与转动分离型抗拉桥梁支座，

背景技术

随着国家对土建基础设施建设的大力投入，以及国民生活质量要求的不断提高，悬挂式单轨，跨座式单轨，磁悬浮等新型轨道交通应运而生，由于其具有造价低，施工块等特点，近几年来在我国中小城市得到了广泛发展，尤其是作为旅游景点间的连接线路，其得到了广泛应用。相比于公路、铁路桥梁，悬挂式单轨、跨座式单轨等新型轨道交通典型特点为动载占比高，因此对桥梁支座具有更高的要求，其不仅要支座发挥承载，适应结构平动、转动等功能，同时需具备抗拉功能，且需在上部长期动载作用下具有良好的抗疲劳性能。目前广泛使用于公路、铁路的桥梁支座普遍结构较复杂，都只能单一实现平动功能或者转动功能，不能集多种功能于一体，不能很好的满足现有桥梁、公路对支座更高的要求。

实用新型内容

为解决现有桥梁支座高要求的问题，本实用新型提供一种平动与转动分离型抗拉桥梁支座，为能满足桥梁受应力集中导致梁端的竖向转动，使支座消耗竖向载荷。

本实用新型采取以下技术方案：

一种平动与转动分离型抗拉桥梁支座，包括上座板、中座板和下座板，还包括转动装置，所述转动装置包括设置于中座板底面的第二凸台，设置于下座板顶面的第一凸台，以及限位件，所述第一凸台和第二凸台上均设置有限位孔，限位件沿水平方向穿过第一凸台和第二凸台的限位孔将中座板和下座板连接。

本实用新型的原理是：上座板和中座板采用现有的技术连接，中座板底部的第二凸台直接嵌入下座板顶面的凹槽内，限位销轴沿水平方向穿过第一凸台和第二凸台的限位孔将中座板和下座板连接，这样在限位销轴的作用下，整个支座可以实现沿限位销轴轴向转动的功能，消耗竖向载荷，结构简单，便于安装。

进一步地，作为优选技术方案，所述中座板底面设有N个第二凸台，所述下座板顶面设有2N个第一凸台，每两个第一凸台之间都形成一个凹槽，第二凸台置于凹槽内，第一凸台的数量是第二凸台的2倍，这样便于销轴的受力均匀，延长销轴实用寿命。

进一步地，作为优选技术方案，所述中座板底面设有两个第二凸台，所述下座板顶面设有四个第一凸台，每两个第一凸台之间形成一个凹槽，第二凸台置于凹槽内。

进一步地，作为优选技术方案，所述上座板底面设有抗拉挡块，所述抗拉挡块包括水平板和竖直板，竖直板一端固定连接在上座板底面，另一端与水平板固定连接且水平板与上座板底面形成一个装配槽，装配槽的尺寸与中座板两侧凸起的尺寸相匹配。

进一步地，作为优选技术方案，所述水平板上设有不锈钢板，所述中座板两侧的凸起与不锈钢板之间设有滑条，可以形成一块可滑动区域。这样中座板与上座板之间就可以实现相对的滑动，消耗掉来自车辆的刹车制动力和加速时的摩擦力。

进一步地，作为优选技术方案，所述中座板两侧分别设有一个凸起，且该凸起的尺寸与所述装配槽的尺寸匹配，中座板直接嵌入装配槽内，操作简单，便于后期更换。

进一步地，作为优选技术方案，所述抗上座板两侧面设有侧向限位板并通过螺栓锚固在上座板上和抗拉挡块水平板上，有效的限制了支座的滑动位移范围。可以有效的防止落梁的事故发生。

进一步地，作为优选技术方案，所述限位件为圆柱形限位件。

进一步地，作为优选技术方案，所述限位件为限位销轴，连接中座板和下座板，实现以限位销轴为轴的竖向转动。

本实用新型相比于现有技术，具有以下有益效果是：

(1)支座转动可以分散梁端应力集中带来的对支座的压力，延长了支座的使用寿命，增强支座的抗疲劳型。

(2)本实用新型在抗拉挡块上设置的不锈钢板和滑条，当在桥梁受机动车带来的动摩擦力时候，桥梁把力传给上座板，上座板和中座板通过滑条与不锈钢板可以产生相对滑动，从而消耗掉部分来自车辆制动和加速的摩擦力，协调梁端的伸缩变形，实现平动效果。

(3)当桥梁受较大风力或者地震及其他外力时，抗拉挡块的水平板与中座板两侧凸起相互咬合，中座板下端第二凸台和下座板顶面的第一凸台通过限位销轴固定连接，从而把支座各部件连接成一个整体，这样就使得桥梁所受外部拉力可以完全传给桥墩，从而减少桥梁的受力，降低受损风险，大大增强了桥梁的抗拉拔性。

(4)本实用新型通过在上座板侧面锚固侧向限位板，有效的限制支座的最大滑动位移在设定范围内，防止支座超出设计位移后滑离支座，从而防止桥梁的滑落。

附图说明

图1为本实用新型结构图；

图2为图1正视结构图；

图3为图2转动示意图；

图4为图2平动示意图。

附图中标记及相应的零部件名称：1、上座板，2、中座板，3、限位销轴，4、下座板，5、滑条，6、不锈钢板，8、抗拉挡块，9、侧向限位板，10、第一凸台，11、第二凸台，12、凹槽

具体实施方式

下面结合实施例及附图，对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

实施例1

如图1所示，一种平动与转动分离型抗拉桥梁支座，自上而下包括上座板1、中座板2和下座板4，还包括转动装置，所述转动装置包括设置于中座板2底面的第二凸台11，设置于下座板4顶面的第一凸台10，以及限位件，所述第一凸台10和第二凸台11上均设置有限位孔，限位件沿水平方向穿过第一凸台10和第二凸台11的限位孔将中座板2和下座板4连接；上座板1和中座板2采用现有的技术连接，中座板2底部的第二凸台直接嵌入下座板4顶面的凹槽12内，限位销轴3沿水平方向穿过第一凸台和第二凸台的限位孔将中座板2和下座板4连接，这样在限位销轴3的作用下，整个支座可以实现沿竖向转动的功能，消耗竖向载荷，结构简单，便于安装。

实施例2

所述上座板1底面设有抗拉挡块8，所述抗拉挡块8包括水平板和竖直板，竖直板一端固定连接在上座板1底面，另一端与水平板固定连接且水平板与上座板1底面形成一个装配槽，水平板上设有不锈钢板6，中座板1两侧的凸起与不锈钢板6之间设有滑条5，可以形成一块可滑动区域，这样中座板2与上座板1之间就可以实现相对的滑动；中座板2底面的第二凸台直接嵌入下座板4顶面上的凹槽12内，限位销轴3沿水平方向穿过第一凸台10和第二凸台11的限位孔将中座板2和下座板4连接，使得上座板1、中座板2、限位销轴3及下座板4为一个整体，而上座板1与下座板4都分别通过螺栓或者其他固定方式牢牢固定在桥梁底部和桥墩的顶部，当桥梁受外部较大风力或者地震时，桥梁把力传给上座板1，上座板1通过抗拉挡块8把力传给限位销轴3，限位销轴3把力传给下座板4，下座板4把力传给桥墩，从而传给大地，由于力的作用是相互的，所以按照顺序，桥梁会在上座板1的拉力作用下，牢牢的与整个支座装置连为一体，提高桥梁的抗拉拔性，从而保护桥梁。

实施例3

如图3所示，当桥梁所受自身重力或竖向载荷较大时，特别是跨度较大的桥梁和桥梁中部大量机动车行驶时，导致梁端应力集中，由于中座板2底部的第二凸台直接嵌入下座板4顶面的凹槽12内，限位销轴3沿水平方向穿过第一凸台和第二凸台的限位孔将中座板2和下座板4连接，这样在限位销轴3的作用下，中座板2，上座板1连同梁端一起竖向转动，达到消耗支座所受梁体带来的竖向载荷要求，减轻了整个支座的竖向载荷受力，从而延长支座的使用寿命，增强其抗疲劳型，节约了更换成本。

实施例4

如图4所示，桥梁在实际运用中，会因温度变化自身产生伸缩变形，桥梁上的车辆的行驶、刹车对桥梁也会产生一个沿道路方向的力，所述上座板1底面设有抗拉挡块8，所述抗拉挡块8包括水平板和竖直板，竖直板一端固定连接在上座板1底面，另一端与水平板固定连接且水平板与上座板1底面形成一个装配槽，水平板上设有不锈钢板6，中座板1两侧的凸起与不锈钢板6之间设有滑条5，可以形成一块可滑动区域，这样中座板2与上座板1之间就可以实现相对的滑动，实现支座的平动效果，从而消耗车辆及桥梁自身带来的水平力，降低了支座水平方向的受力，而上座板1侧面设置的侧向限位板9，侧向限位板9一侧通过螺栓固定在抗拉挡块8的水平板侧面，另一侧与上座板垂直接触，通过螺栓固定，这样可以有效的限制支座最大滑动位移在设定范围内，防止支座超出设计位移后滑离支座，从而防止落梁的危险。

如上所述，可较好的实现本实用新型。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，依据本实用新型的技术实质，在本实用新型的精神和原则之内，对以上实施例所作的任何简单的修改、等同替换与改进等，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种平动与转动分离型抗拉桥梁支座，包括上座板(1)、中座板(2)和下座板(4)，其特征在于：还包括转动装置，所述转动装置包括设置于中座板(2)底面的第二凸台(11)，设置于下座板(4)顶面的第一凸台(10)，以及限位件，所述第一凸台(10)和第二凸台(11)上均设置有限位孔，限位件沿水平方向穿过第一凸台(10)和第二凸台(11)的限位孔将中座板(2)和下座板(4)连接。

2.根据权利要求1所述的一种平动与转动分离型抗拉桥梁支座，其特征在于，所述中座板(2)底面设有N个第二凸台(11)，所述下座板(4)顶面设有2N个第一凸台(10)，每两个第一凸台(10)之间都形成一个凹槽(12)。

3.根据权利要求2所述的一种平动与转动分离型抗拉桥梁支座，其特征在于，所述中座板(2)底面设有两个第二凸台(11)，所述下座板(4)顶面设有四个第一凸台(10)，每两个第一凸台(10)之间形成一个凹槽(12)，第二凸台(11)置于凹槽(12)内。

4.根据权利要求1所述的一种平动与转动分离型抗拉桥梁支座，其特征在于，所述上座板(1)底面设有抗拉挡块(8)，所述抗拉挡块(8)包括水平板和竖直板，竖直板一端固定连接在上座板(1)底面，另一端与水平板固定连接且水平板与上座板(1)底面形成一个装配槽。

5.根据权利要求4所述的一种平动与转动分离型抗拉桥梁支座，其特征在于，所述中座板(2)两侧分别设有一个凸起，且该凸起的尺寸与所述装配槽的尺寸匹配。

6.根据权利要求4所述的一种平动与转动分离型抗拉桥梁支座，其特征在于，所述水平板上设有不锈钢板(6)，所述中座板(2)两侧的凸起与不锈钢板(6)之间设有滑条(5)。

7.根据权利要求1所述的一种平动与转动分离型抗拉桥梁支座，其特征在于，所述上座板(1)两侧面设有侧向限位板(9)。

8.根据权利要求1所述的一种平动与转动分离型抗拉桥梁支座，其特征在于，所述限位件为圆柱形限位件。

9.根据权利要求1所述的一种平动与转动分离型抗拉桥梁支座，其特征在于，所述限位件为限位销轴(3)。

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