CN210151491U - 一种适应不同作业位置的道砟分砟装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种适应不同作业位置的道砟分砟装置，包括下砟装置和分砟装置，分砟装置位于下砟装置下方，所述分砟装置包括分砟斗(8)与分砟可调机构；分砟可调机构包括：分砟斗液压缸(10)、导杆(12)和导杆立柱(13)；所述分砟装置的下方设有扣件感应装置，该装置包括扣件感应提升梁(6)和扣件感应传感器(7)。本实用新型的分砟装置可以自带石砟随车运输，并实现自动对镐窝进行道砟回填；能够在轨枕间距不一致的情况下可以通过自动调节下砟方向对不同枕间距的道床进行石砟回填作业；可以有效提高枕间道砟密实度，进一步增强道床稳定性，保证列车运行安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路养护机械设计与制造技术领域，具体而言，涉及一种适应不同作业位置的道砟分砟装置。
背景技术
目前铁路线路捣固作业后，道床内道砟重新分布，轨枕下道砟密实，枕间道砟疏松，同时枕间道砟内形成镐窝。现有的镐窝道砟回填作业主要靠人工，镐窝回填的石砟消耗量不仅是很大的，而且轨枕捣固后其两侧均有镐窝形成、轨枕间距不一致，镐窝回填作业任务十分繁重。
例如公布号为CN 109056433 A的中国发明专利公开了枕间道砟养护作业装置，包括大车车架，大车车架下方装有道砟夯实小车，大车车架上装有镐窝回填装置。可集成于大型养路机械并配置相应的智能化检测控制系统同时进行捣固镐窝的自动回填和枕间道砟的自动夯实作业，能实现定点定量下砟作业和定点夯实作业，替代人工作业，不仅大幅节约人力成本，且能大幅提高养护作业效率。下砟装置的下方设有分砟装置，但该分砟装置仅适用于轨枕间距一致的情况下使用，适用范围较窄。
又例如公布号为CN 108978369 A的中国发明专利公开了一种用于镐窝回填、道砟夯实的作业小车，包括小车车架，小车车架下方装有轮对，小车车架上装有夯实作业单元和填砟作业单元。该发明可集成于大型养路机械并配置相应的智能化检测控制系统同时进行捣固镐窝的自动回填和枕间道砟的自动夯实作业，能够实现定点定量下砟作业和定点夯实作业，从而替代现有人工进行镐窝回填、道砟夯实养护作业，不仅大幅节约人力成本，且能大幅提高养护作业效率。每个下砟装置下方装有两个分砟装置，但该分砟装置仅适用于轨枕间距一致的情况下使用，适用范围较窄。
实用新型内容
为了解决现有技术中存在的上述技术缺陷，本实用新型提供一种适应不同作业位置的道砟分砟装置，能够适应不同作业位置，该实用新型所涉及的道砟分砟装置本身可以自带石砟随车运输，并实现自动对镐窝进行道砟回填，特别在枕间距不一致的情况下还可以通过自动调节下砟方向对不同枕间距的道床进行石砟回填作业；该实用新型可以有效提高枕间道砟密实度，进一步增强道床稳定性，保证列车运行安全。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：
本实用新型涉及一种适应不同作业位置的道砟分砟装置，包括分砟装置位于下砟装置下方，所述分砟装置包括分砟斗与分砟可调机构。本实用新型的分砟装置可以自带石砟随车运输，并实现自动对镐窝进行道砟回填；能够在轨枕间距不一致的情况下可以通过自动调节下砟方向对不同枕间距的道床进行石砟回填作业；可以有效提高枕间道砟密实度，进一步增强道床稳定性，保证列车运行安全。
优选的是，所述分砟可调机构包括：分砟斗液压缸、导杆和导杆立柱。
在上述任一方案中优选的是，所述分砟装置的下方设有扣件感应装置，该装置包括扣件感应提升梁和扣件感应传感器。
在上述任一方案中优选的是，所述扣件感应传感器安装在扣件感应提升梁的下部。
在上述任一方案中优选的是，所述分砟斗液压缸固定在分砟斗液压缸支座上，分砟斗液压缸支座固定在铁路养路施工装备上。
在上述任一方案中优选的是，所述导杆焊接在导杆支座上。
在上述任一方案中优选的是，所述分砟斗液压缸的一端铰接于分砟斗液压缸支座上，另一端铰接于导杆支座上。
在上述任一方案中优选的是，所述导杆立柱的一端铰接导杆，另一端固定于铁路养路施工装备上。
在上述任一方案中优选的是，所述导杆的两端均设有分砟斗。
在上述任一方案中优选的是，所述下砟装置包括砟斗、下砟挡板气缸、下砟轮、下砟挡板、下砟斗、下砟斗支座和下砟斗立柱。
在上述任一方案中优选的是，所述下砟挡板的一端和下砟轮铰接在砟斗的下部。
在上述任一方案中优选的是，所述下砟挡板气缸的一端固定在砟斗的一侧，另一端固定在下砟挡板上。
在上述任一方案中优选的是，所述下砟斗在下砟轮正下方通过下砟斗立柱、下砟斗支座固定于铁路养路施工装备上。
附图说明
图1为按照本实用新型的适应不同作业位置的道砟分砟装置主视图；
图2为按照本实用新型的适应不同作业位置的道砟分砟装置的图1所示优选实施例的底部结构示意图；
图3为按照本实用新型的适应不同作业位置的道砟分砟装置的另一实施方式的结构示意图。
附图中标号：
砟斗1，下砟挡板气缸2，下砟轮3，下砟挡板4，下砟斗5，扣件感应提升梁6，扣件感应传感器7，分砟斗8，分砟斗液压缸支座9，分砟斗液压缸10，导杆支座11，导杆12，导杆立柱13，下砟斗支座14，下砟斗立柱15，轨枕16，钢轨17，下砟口18。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本实用新型的一种适应不同作业位置的道砟分砟装置的具体实施方式作进一步的说明。
实施例一:
首先参阅图1所示，本实用新型中的适应不同作业位置的道砟分砟装置包括分砟装置位于下砟装置下方，其特征在于：所述分砟装置包括分砟斗8与分砟可调机构。本实用新型的分砟装置可以自带石砟随车运输，并实现自动对镐窝进行道砟回填；能够在轨枕间距不一致的情况下可以通过自动调节下砟方向对不同枕间距的道床进行石砟回填作业；可以有效提高枕间道砟密实度，进一步增强道床稳定性，保证列车运行安全。
在本实施例中，所述分砟可调机构包括：分砟斗液压缸10、导杆12和导杆立柱13。
在本实施例中，所述分砟装置的下方设有扣件感应装置，该装置包括扣件感应提升梁6和扣件感应传感器7。
在本实施例中，所述扣件感应传感器7安装在扣件感应提升梁6的下部，便于感应扣件位置。
在本实施例中，所述分砟装置包括分砟斗8、分砟斗液压缸10、导杆12和导杆立柱13。
在本实施例中，所述分砟斗液压缸10固定在分砟斗液压缸支座9上，分砟斗液压缸支座9固定在铁路养路施工装备上。
在本实施例中，所述导杆12焊接在导杆支座11上。
在本实施例中，所述分砟斗液压缸10的一端铰接于分砟斗液压缸支座9上，另一端铰接于导杆支座11上。
在本实施例中，所述导杆立柱13的一端铰接导杆12，另一端固定于铁路养路施工装备上。
在本实施例中，所述导杆12的两端均设有分砟斗8。
在本实施例中，所述下砟装置包括砟斗1、下砟挡板气缸2、下砟轮3、下砟挡板4、下砟斗5、下砟斗支座14和下砟斗立柱15。
在本实施例中，所述下砟挡板4的一端和下砟轮3铰接在砟斗1的下部。
在本实施例中，所述下砟挡板气缸2的一端固定在砟斗1的一侧，另一端固定在下砟挡板4上。
在本实施例中，所述下砟斗5在下砟轮3正下方通过下砟斗立柱15、下砟斗支座14固定于铁路养路施工装备上。
本实用新型的分砟装置在标准轨枕间距情况下作业时，扣件感应提升梁6下移并接近于轨枕16的扣件之上，通过扣件感应传感器7感应信号并在系统处理后控制下砟轮3转动，石砟经由砟斗1、下砟轮3、下砟斗5、分砟斗8和下砟口18落入钢轨17两侧的轨枕16间的镐窝中。如果石砟过大或石砟量过大，下砟轮3出现卡砟现象时，可通过收缩下砟挡板气缸2，增加下砟挡板4打开的角度使石砟顺利落入下砟斗5中。
在该实施例中分砟斗液压缸10、导杆支座11、导杆12以及导杆立柱13不工作。
实施例二：
首先参阅图1所示，本实用新型中的适应不同作业位置的道砟分砟装置包括下砟装置和分砟装置，下砟装置通过铁路养路施工装备固定在分砟装置上，所述分砟装置的下方设有扣件感应装置，该装置包括扣件感应提升梁6和扣件感应传感器7。本实用新型的分砟装置可以自带石砟随车运输，并实现自动对镐窝进行道砟回填；能够在轨枕间距不一致的情况下可以通过自动调节下砟方向对不同枕间距的道床进行石砟回填作业；可以有效提高枕间道砟密实度，进一步增强道床稳定性，保证列车运行安全。
在本实施例中，所述扣件感应传感器7安装在扣件感应提升梁6的下部，便于感应扣件位置。
在本实施例中，所述分砟装置包括分砟斗8、分砟斗液压缸10、导杆12和导杆立柱13。
在本实施例中，所述分砟斗液压缸10固定在分砟斗液压缸支座9上，分砟斗液压缸支座9固定在铁路养路施工装备上。
在本实施例中，所述导杆12焊接在导杆支座11上。
在本实施例中，所述分砟斗液压缸10的一端铰接于分砟斗液压缸支座9上，另一端铰接于导杆支座11上。
在本实施例中，所述导杆立柱13的一端铰接导杆12，另一端固定于铁路养路施工装备上。
在本实施例中，所述导杆12的两端均设有分砟斗8。
在本实施例中，所述下砟装置包括砟斗1、下砟挡板气缸2、下砟轮3、下砟挡板4、下砟斗5、下砟斗支座14和下砟斗立柱15。
在本实施例中，所述下砟挡板4的一端和下砟轮3铰接在砟斗1的下部。
在本实施例中，所述下砟挡板气缸2的一端固定在砟斗1的一侧，另一端固定在下砟挡板4上。
在本实施例中，所述下砟斗5在下砟轮3正下方通过下砟斗立柱15、下砟斗支座14固定于铁路养路施工装备上。
本实用新型的分砟装置在轨枕间距不标准的情况下作业时，扣件感应提升梁6下移并接近于轨枕16的扣件之上，通过扣件感应传感器7感应信号并在系统处理后控制分砟斗液压缸10的拉或伸的动作，分砟斗液压缸10的拉或伸通过导杆支座11带动导杆12绕导杆立柱13的一端转动，从而带动分砟斗8旋转一定角度，使得分砟斗8的下砟口18正对轨枕间的镐窝处，分砟斗8转动完成后，下砟轮3转动，石砟经由砟斗1、下砟轮3、下砟斗5、分砟斗8和下砟口18落入轨枕16间的镐窝中。如果石砟过大或石砟量过大，下砟轮3出现卡砟现象时，可通过收缩下砟挡板气缸2，增加下砟挡板4打开的角度使石砟顺利落入下砟斗5中。
本领域技术人员不难理解，本实用新型的一种适应不同作业位置的道砟分砟装置包括本说明书中各部分的任意组合。限于篇幅且为了是使说明书简明，在此没有将这些组合一一详细介绍，但看过本说明书后，由本说明书构成的各部分的任意组合构成的本实用新型的范围已经不言自明。
Claims (8)
1.一种适应不同作业位置的道砟分砟装置，包括分砟装置位于下砟装置下方，其特征在于：所述分砟装置包括分砟斗(8)与分砟可调机构；所述分砟可调机构包括分砟斗液压缸(10)、导杆(12)和导杆立柱(13)；导杆(12)的两端均设有分砟斗(8)；所述分砟装置的下方设有扣件感应装置，该装置包括扣件感应提升梁(6)和扣件感应传感器(7)；扣件感应传感器(7)安装在扣件感应提升梁(6)的下部；所述下砟装置包括砟斗(1)、下砟挡板气缸(2)、下砟轮(3)、下砟挡板(4)、下砟斗(5)、下砟斗支座(14)和下砟斗立柱(15)。
2.如权利要求1适应不同作业位置的道砟分砟装置，其特征在于：分砟斗液压缸(10)固定在分砟斗液压缸支座(9)上，分砟斗液压缸支座(9)固定在铁路养路施工装备上。
3.如权利要求1适应不同作业位置的道砟分砟装置，其特征在于：导杆(12)焊接在导杆支座(11)上。
4.如权利要求1或2的适应不同作业位置的道砟分砟装置，其特征在于：分砟斗液压缸(10)的一端铰接于分砟斗液压缸支座(9)上，另一端铰接于导杆支座(11)上。
5.如权利要求1的适应不同作业位置的道砟分砟装置，其特征在于：导杆立柱(13)的一端铰接导杆(12)，另一端固定于铁路养路施工装备上。
6.如权利要求1的适应不同作业位置的道砟分砟装置，其特征在于：下砟挡板(4)的一端和下砟轮(3)铰接在砟斗(1)的下部。
7.如权利要求1的适应不同作业位置的道砟分砟装置，其特征在于：下砟挡板气缸(2)的一端固定在砟斗(1)的一侧，另一端固定在下砟挡板(4)上。
8.如权利要求1的适应不同作业位置的道砟分砟装置，其特征在于：下砟斗(5)在下砟轮(3)正下方通过下砟斗立柱(15)、下砟斗支座(14)固定于铁路养路施工装备上。
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| CN201920132336.1U CN210151491U (zh) | 2019-01-25 | 2019-01-25 | 一种适应不同作业位置的道砟分砟装置 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111549592A (zh) * | 2020-04-03 | 2020-08-18 | 中国国家铁路集团有限公司 | 一种隧道桥梁清筛机 |
| CN113389095A (zh) * | 2021-07-27 | 2021-09-14 | 武汉理工大学 | 道床吹砟装置和方法 |
| CN115012262A (zh) * | 2022-07-11 | 2022-09-06 | 株洲时代电子技术有限公司 | 一种综合作业车控制系统 |
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| CN113389095B (zh) * | 2021-07-27 | 2022-05-13 | 武汉理工大学 | 道床吹砟装置和方法 |
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