CN210149332U - 一种新型列车用空调格栅风门 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型列车用空调格栅风门，包括框架和过滤板，过滤板位于框架内侧，风通过风门时，先经过过滤网，对风进行初步除尘，然后通过导风板，通过电机转动，带动转动轴转动，从而带动导风板旋转，导风板转动到需要的位置时过滤板上设有过滤网，过滤网可以除去风中灰尘等物质，棘爪组件的设置，可以防止导风板转动到一定的位置时，导风板自身重力和风力影响，发生转动，第二转动轴和第三转动轴上朝向过滤网一侧设有毛刷，转动轴转动，对过滤网进行打扫，灰尘落入清灰槽内，清灰槽内灰尘差不多满后，取出清灰槽，清除清灰槽内的灰尘。

Description

一种新型列车用空调格栅风门

技术领域

本实用新型属于汽车空调领域，具体为一种新型列车用空调格栅风门。

背景技术

空调是指对列车内或者建筑物内环境空气的温度、湿度、风速进行调节的设备，空调不仅能释放热源，也能制冷，越来越受到人们的喜爱，空调使用时，风门对风量的调控至关重要，现有技术中，风门转动到需要的位置时，风门上的导风板因为重力和风力影响会发生偏移，并且风门上的过滤网使用久后，使用效率降低，过滤效率慢，需要对过滤网取出进行清洁，如何防止导风板转动到需要的位置后不因外力运动，并且对过滤网进行及时清洁，且不需要拆卸显得至关重要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型列车用空调格栅风门，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型列车用空调格栅风门，包括框架和过滤板，过滤板位于框架内侧，框架侧面设有出风口，框架下侧设有清灰槽，清灰槽位于过滤板下侧，框架内侧面设有导轨，过滤板和框架内侧面导轨滑动连接，过滤板上设有过滤网；

出风口上设有导风装置，导风装置包括电机、转动轴、导风板和棘爪组件，转动轴为一端带有齿轮的轴，转动轴贯穿框架侧面，并和框架侧面通过轴承座轴承连接，电机和棘爪组件均与框架侧面连接，电机输出端和转动轴固定连接，导风板侧面和转动轴固定连接，转动轴一端设有棘爪组件，棘爪组件位于转动轴上侧，出风口由导风板转动形成；

过滤板上设有四连杆组件，四连杆组件位于过滤网的一侧，四连杆组件和电机输出端连接，四连杆组件和电机位于过滤板两侧，四连杆组件包括第一转动轴、第二转动轴和第三转动轴，第一转动轴和电机输出端固定连接，第一转动轴和第二转动轴铰接，第二转动轴和第三转动轴铰接，第三转动轴和过滤板铰接。

进一步的，棘爪组件包括电磁铁、滑杆、弹簧和棘爪，电磁铁和滑杆固定连接，棘爪和滑杆活动连接，棘爪和电磁铁之间设有弹簧，电磁铁和外部电源电性连接，棘爪位于齿轮侧面。

进一步的，第二转动轴和第三转动轴上设有毛刷。

进一步的，导风装置设有一个及以上，每个所述导风板宽度大于相邻两个导风板上端面之间的距离。

进一步的，转动轴和框架轴承之间设有轴瓦。

进一步的，过滤板上设有手提把手。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：过滤板上设有过滤网，过滤网的设计，可以除去风中灰尘等物质，清灰槽的设计，清灰槽内灰尘较多时，可以对清灰槽内灰尘进行处理，棘爪组件的设置，可以防止导风板转动到一定的位置时，受导风板自身重力和风力影响，发生转动，第二转动轴和第三转动轴上朝向过滤网一侧设有毛刷，第二转动轴和第三转动轴转动带动毛刷在过滤网上转动，从而实现对过滤网的清扫，灰尘落入清灰槽内，清灰槽内灰尘差不多满后，取出清灰槽，清除清灰槽内的灰尘，电磁铁和外部电源电性连接，棘爪位于齿轮侧面，电磁铁通电，棘爪在滑杆上向电磁铁滑动，棘爪位于齿轮的齿之间，防止齿轮转动，从而防止导风板运动到需要的位置后，因为风力和导风板的重力作用发生旋转。

附图说明

图1为本实用新型一种新型列车用空调格栅风门整体结构示意图；

图2为本实用新型一种新型列车用空调格栅风门侧视图；

图3为本实用新型图1中A的放大图；

图4为本实用新型棘爪组件的立体图；

图5为本实用新型四连杆组件的结构示意图。

图中：1-框架、2-导风装置、21-电机、22-转动轴、23-导风板、24-棘爪组件、25-齿轮、241-电磁铁、242-滑杆、243-弹簧、244-棘爪、8-清灰槽、9-四连杆组件、91-第一转动轴、92-第二转动轴、93-第三转动轴、10-出风口、11-过滤板、111-手提把手和112-过滤网。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种新型列车用空调格栅风门，包括框架1和过滤板11，过滤板11位于框架1内侧，框架1侧面设有出风口10，框架1下侧设有清灰槽8，清灰槽8位于过滤板11下侧，框架1内侧面设有导轨，过滤板11和框架1内侧面滑动连接，过滤板11上设有过滤网112，过滤网112的设计，可以除去风中灰尘等物质，清灰槽8的设计，清灰槽8内灰尘较多时，可以对清灰槽8内灰尘进行处理；

出风口10上设有导风装置2，导风装置2包括电机21、转动轴22、导风板23和棘爪组件24，转动轴22为一端带有齿轮25的轴，转动轴22贯穿框架1侧面，并和框架1侧面通过轴承座轴承连接，电机21和棘爪组件24均与框架1侧面连接，电机21输出端和转动轴22固定连接，导风板23侧面和转动轴22固定连接，转动轴22一端设有棘爪组件24，棘爪组件24位于转动轴22上侧，出风口10由导风板23转动形成，风量需要调整时，电机21转动，带动转动轴22转动，从而带动导风板23旋转，来控制风量，棘爪组件24的设置，可以防止导风板23转动到一定的位置时，受导风板23自身重力和风力影响，发生转动；

过滤板11上设有四连杆组件9，四连杆组件9位于过滤网112的一侧，四连杆组件9和电机输出端连接，四连杆组件9和电机位于过滤板11两侧，四连杆组件9包括第一转动轴91、第二转动轴92和第三转动轴93，第一转动轴91和电机输出端固定连接，第一转动轴91和第二转动轴92铰接，第二转动轴92和第三转动轴93铰接，第三转动轴93和过滤板11铰接，电机转动，带动第一转动轴91转动，从而带动第二转动轴92在过滤网112上做弧线运动，第二转动轴92上朝向过滤网112一侧设有毛刷，第二转动轴92转动带动毛刷在过滤网112上转动，从而实现对过滤网112的清扫，灰尘落入清灰槽8内，清灰槽8内灰尘差不多满后，取出清灰槽8，清除清灰槽8内的灰尘。

棘爪组件24包括电磁铁241、滑杆242、弹簧243和棘爪244，电磁铁241和滑杆242固定连接，棘爪244和滑杆242活动连接，棘爪244和电磁铁241之间设有弹簧243，电磁铁241和外部电源电性连接，棘爪244位于齿轮25侧面，电磁铁241通电，棘爪244在滑杆242上向电磁铁241滑动，棘爪244位于齿轮24的齿之间，防止齿轮24转动，从而防止导风板23运动到需要的位置后，因为风力和导风板23的重力作用发生旋转。

第二转动轴92和第三转动轴93上设有毛刷，毛刷的设计，有利于对过滤网上的垃圾进行清除。

导风装置2设有一个及以上，每个导风板23宽度大于相邻两个导风板23上端面之间的距离，导风装置2的设置，有利于控制风量和风向，导风装置2的数量越多，越有利于对风量的控制，每个导风板23宽度大于相邻两个导风板23上端面之间的距离的设置，可以在不需要风量流出时，有利于关闭风门后，可以阻挡风量的流出。

转动轴22和框架1轴承之间设有轴瓦，轴瓦的设计，不仅能增加转动轴22和框架1之间的密封性，也能减少转动轴22和框架1轴承之间的摩擦。

过滤板11上设有手提把手111，手提把手111的设计，有利于把过滤板11放入和取出。

工作原理：风通过风门时，先经过过滤网112，对风进行初步除尘，然后从出气口10排出，风门控制风量时，通过电机21转动，带动转动轴22转动，从而带动导风板23旋转，导风板23转动到需要的位置时，电磁铁241通电，棘爪244向电磁铁241移动，棘爪244位于齿轮25的齿之间，防止受导风板23自身重力和风力影响，发生转动，从而实现风门对风量的准确控制，过滤网112上灰尘较多时，通过电机带动四连杆组件9运动，从而实现第二转动轴92和第三转动轴93上的毛刷对过滤网112上的灰尘进行清扫，实现过滤网112的清扫。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新型列车用空调格栅风门，包括框架（1）和过滤板（11），所述过滤板（11）位于框架（1）内侧，其特征在于：所述框架（1）侧面设有出风口（10），所述框架（1）下侧设有清灰槽（8），所述清灰槽（8）位于过滤板（11）下侧，所述框架（1）内侧面设有导轨，所述过滤板（11）和框架（1）内侧面导轨滑动连接，所述过滤板（11）上设有过滤网（112）；

所述出风口（10）上设有导风装置（2），所述导风装置（2）包括电机（21）、转动轴（22）、导风板（23）和棘爪组件（24），所述转动轴（22）为一端带有齿轮（25）的轴，所述转动轴（22）贯穿框架（1）侧面，并和框架（1）侧面通过轴承座轴承连接，所述电机（21）和棘爪组件（24）均与框架（1）侧面连接，所述电机（21）输出端和转动轴（22）固定连接，所述导风板（23）侧面和转动轴（22）固定连接，所述转动轴（22）一端设有棘爪组件（24），所述棘爪组件（24）位于转动轴（22）上侧，所述出风口（10）由导风板（23）转动形成；

所述过滤板（11）上设有四连杆组件（9），所述四连杆组件（9）位于过滤网（112）的一侧，所述四连杆组件（9）和电机输出端连接，所述四连杆组件（9）和电机位于过滤板（11）两侧，所述四连杆组件（9）包括第一转动轴（91）、第二转动轴（92）和第三转动轴（93），所述第一转动轴（91）和电机输出端固定连接，所述第一转动轴（91）和第二转动轴（92）铰接，所述第二转动轴（92）和第三转动轴（93）铰接，所述第三转动轴（93）和过滤板（11）铰接。

2.根据权利要求1所述的一种新型列车用空调格栅风门，其特征在于：所述棘爪组件（24）包括电磁铁（241）、滑杆（242）、弹簧（243）和棘爪（244），所述电磁铁（241）和滑杆（242）固定连接，所述棘爪（244）和滑杆（242）活动连接，所述棘爪（244）和电磁铁（241）之间设有弹簧（243），所述电磁铁（241）和外部电源电性连接，所述棘爪（244）位于齿轮（25）侧面。

3.根据权利要求2所述的一种新型列车用空调格栅风门，其特征在于：所述第二转动轴（92）和第三转动轴（93）上设有毛刷。

4.根据权利要求3所述的一种新型列车用空调格栅风门，其特征在于：所述导风装置（2）设有一个及以上，每个所述导风板（23）宽度大于相邻两个导风板（23）上端面之间的距离。

5.根据权利要求4所述的一种新型列车用空调格栅风门，其特征在于：所述转动轴（22）和框架（1）轴承之间设有轴瓦。

6.根据权利要求5所述的一种新型列车用空调格栅风门，其特征在于：所述过滤板（11）上设有手提把手（111）。

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