CN210147912U - 一种车辆零件拼装夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车辆零件拼装夹具，包括底座，所述底座顶部外壁四角处均通过轴承连接有顶部为中空结构的调节柱，且调节柱内壁均螺接有螺纹柱，四个所述螺纹柱顶部外壁焊接有同一个顶板，且顶板顶部外壁通过螺栓固定有门型框，所述门型框两侧内壁靠近顶部处焊接有同一个V字型的底部支撑，且底部支撑底部外壁设有加强杆，所述加强杆通过螺栓固定于顶板顶部外壁，所述门型框顶部外壁中心处开有螺纹孔，且螺纹孔内壁螺接有螺杆，所述门型框两侧内壁底部处均开设有与顶部支撑相适配的限位槽。本实用新型具有尺寸调节范围大，高度可调节，能固定柱状和板状零件的特点，能有效减少汽车拼装时夹具的更换次数，提高拼装效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零配件技术领域，尤其涉及一种车辆零件拼装夹具。
背景技术
在车辆拼装过程中，经常需要对一些柱状或板状的零件进行拼装，为保障拼装的精确性，都会使用夹具先将个部件固定，常见的夹具能固定的零件都比较单一，且可调节性小，这就导致车辆零件拼装时会使用大量不同型号的夹具，拼装效率低。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车辆零件拼装夹具。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种车辆零件拼装夹具，包括底座，所述底座顶部外壁四角处均通过轴承连接有顶部为中空结构的调节柱，且调节柱内壁均螺接有螺纹柱，四个所述螺纹柱顶部外壁焊接有同一个顶板，且顶板顶部外壁通过螺栓固定有门型框，所述门型框两侧内壁靠近顶部处焊接有同一个V字型的底部支撑，且底部支撑底部外壁设有加强杆，所述加强杆通过螺栓固定于顶板顶部外壁，所述门型框顶部外壁中心处开有螺纹孔，且螺纹孔内壁螺接有螺杆，螺纹杆底部外壁通过轴承连接有倒V字型的顶部支撑。
优选的，所述底部支撑顶部外壁两侧处均开设有与顶部支撑相适配的条状通槽，所述门型框两侧内壁底部处均开设有与顶部支撑相适配的限位槽。
优选的，所述顶板底部外壁沿四个螺纹柱处均通过螺丝固定有内螺纹筒，且内螺纹筒底部设有限位环。
优选的，所述调节柱侧壁顶部设有环装的凸起，且凸起的侧壁开有与内螺纹筒相适配的螺槽。
优选的，所述调节柱底部外壁设有底柱，且底柱底部外壁通过轴承与底座形成转动连接。
优选的，所述螺杆顶部设有调节盘，且调节盘外壁开有等距离分布的防滑槽。
本实用新型的有益效果为：
通过底部支撑、顶部支撑和螺杆的设置，使得夹具能适配更多不同尺寸的柱状或条状的零件，通过调节柱、螺纹柱和内螺纹管的设置，实现顶部柱状夹具的高低调节以适配更多的拼装要求，底座和顶板的间距也可通过调节柱和螺纹柱进行调节，使得夹具也能固定一部分尺寸范围内的板状零件，综上所述，装置具有尺寸调节范围大，高度可调节，能固定柱状和板状零件的特点，能有效减少汽车拼装时夹具的更换次数，提高拼装效率。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种车辆零件拼装夹具的主视部分剖面图；
图2为本实用新型提出的图1的局部放大图。
图中：1底座、2调节柱、3螺纹柱、4内螺纹筒、5顶板、6门型框、7底部支撑、8加强杆、9螺杆、10顶部支撑、11凸起、12底柱。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种车辆零件拼装夹具，包括底座1，底座1顶部外壁四角处均通过轴承连接有顶部为中空结构的调节柱2，且调节柱2内壁均螺接有螺纹柱3，四个螺纹柱3顶部外壁焊接有同一个顶板5，且顶板5顶部外壁通过螺栓固定有门型框6，门型框6两侧内壁靠近顶部处焊接有同一个V字型的底部支撑7，且底部支撑7底部外壁设有加强杆8，加强杆8通过螺栓固定于顶板5顶部外壁，门型框6顶部外壁中心处开有螺纹孔，且螺纹孔内壁螺接有螺杆9，螺纹杆9底部外壁通过轴承连接有倒V字型的顶部支撑10，底部支撑7顶部外壁两侧处均开设有与顶部支撑10相适配的条状通槽，门型框6两侧内壁底部处均开设有与顶部支撑10相适配的限位槽，顶板5底部外壁沿四个螺纹柱3处均通过螺丝固定有内螺纹筒4，且内螺纹筒4底部设有限位环，调节柱2侧壁顶部设有环装的凸起11，且凸起11的侧壁开有与内螺纹筒相适配的螺槽，调节柱2底部外壁设有底柱12，且底柱12底部外壁通过轴承与底座1形成转动连接，螺杆9顶部设有调节盘，且调节盘外壁开有等距离分布的防滑槽。
工作原理：柱状或条状的零件可放置在底部支撑7和顶部支撑10之间，通过调节螺杆9对其实现夹紧固定，再调节调节柱2可对零件高度进行调节，板状零件可防止在底座1和顶板5之间，通过调节调节柱2对其实现夹紧固定，通过底部支撑7、顶部支撑10和螺杆9的设置，使得夹具能适配更多不同尺寸的柱状或条状的零件，通过调节柱2、螺纹柱3和内螺纹管4的设置，实现顶部柱状夹具的高低调节以适配更多的拼装要求，底座1和顶板5的间距也可通过调节柱和螺纹柱2进行调节，使得夹具也能固定一部分尺寸范围内的板状零件。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种车辆零件拼装夹具，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)顶部外壁四角处均通过轴承连接有顶部为中空结构的调节柱(2)，且调节柱(2)内壁均螺接有螺纹柱(3)，四个所述螺纹柱(3)顶部外壁焊接有同一个顶板(5)，且顶板(5)顶部外壁通过螺栓固定有门型框(6)，所述门型框(6)两侧内壁靠近顶部处焊接有同一个V字型的底部支撑(7)，且底部支撑(7)底部外壁设有加强杆(8)，所述加强杆(8)通过螺栓固定于顶板(5)顶部外壁，所述门型框(6)顶部外壁中心处开有螺纹孔，且螺纹孔内壁螺接有螺杆(9)，螺杆(9)底部外壁通过轴承连接有倒V字型的顶部支撑(10)。
2.根据权利要求1所述的一种车辆零件拼装夹具，其特征在于，所述底部支撑(7)顶部外壁两侧处均开设有与顶部支撑(10)相适配的条状通槽，所述门型框(6)两侧内壁底部处均开设有与顶部支撑(10)相适配的限位槽。
3.根据权利要求1所述的一种车辆零件拼装夹具，其特征在于，所述顶板(5)底部外壁沿四个螺纹柱(3)处均通过螺丝固定有内螺纹筒(4)，且内螺纹筒(4)底部设有限位环。
4.根据权利要求1所述的一种车辆零件拼装夹具，其特征在于，所述调节柱(2)侧壁顶部设有环装的凸起(11)，且凸起(11)的侧壁开有与内螺纹筒相适配的螺槽。
5.根据权利要求1所述的一种车辆零件拼装夹具，其特征在于，所述调节柱(2)底部外壁设有底柱(12)，且底柱(12)底部外壁通过轴承与底座(1)形成转动连接。
6.根据权利要求1所述的一种车辆零件拼装夹具，其特征在于，所述螺杆(9)顶部设有调节盘，且调节盘外壁开有等距离分布的防滑槽。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201920732011.7U CN210147912U (zh) | 2019-05-21 | 2019-05-21 | 一种车辆零件拼装夹具 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN210147912U true CN210147912U (zh) | 2020-03-17 |
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2019
- 2019-05-21 CN CN201920732011.7U patent/CN210147912U/zh active Active
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