CN210146331U - 一种客车专用涂装生产线 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种客车专用涂装生产线，包括固定板，两块固定板内均设有空腔，空腔的左右两侧分别转动连接有转动杆，转动杆的前后两端均贯穿至空腔外，位于前后两侧的两根第一转动轴均与转动杆之间通过第一传动机构传动连接，两根第一转动轴之间设有连接杆，连接杆的两端分别与两根第一转动轴同轴固定连接，前侧固定板外固定连接有电机，电机与前侧第一转动轴转动连接。本实用新型通过设置第一传动机构，可以实现自动上料的效果，配合一根连接杆，可以实现两条生产线同时进行，加强自动化程度；通过设置冷却机构，配合烘干室，可以实现喷涂完后帮助塑料件冷却的效果。

Description

一种客车专用涂装生产线

技术领域

本实用新型涉及生产线技术领域，尤其涉及一种客车专用涂装生产线。

背景技术

所谓涂装即指对金属和非金属表面覆盖保护层或装饰层。随着工业技术的发展，涂装已由手工向工业自动化方向发展，而且自动化的程度越来越高，所以涂装生产线的应用也越来越广泛，并深入到国民经济的多个领域。

现有技术中的客车用塑料件需要进行加工喷漆，通常采用人工手工喷漆，这种方式不仅浪费体力，而且喷涂的效果也不好，并且自动化程度低，喷涂的效率低。

为此，我们提出一种客车专用涂装生产线来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种客车专用涂装生产线。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种客车专用涂装生产线，包括固定板，两块所述固定板内均设有空腔，所述空腔的左右两侧分别转动连接有转动杆，所述转动杆的前后两端均贯穿至空腔外，位于前后两侧的两根所述第一转动轴均与转动杆之间通过第一传动机构传动连接，两根所述第一转动轴之间设有连接杆，所述连接杆的两端分别与两根第一转动轴同轴固定连接，前侧所述固定板外固定连接有电机，所述电机与前侧第一转动轴转动连接，两块所述固定板上侧依次设有静电除尘室、喷漆室、流平室和烘干室，所述烘干室内设有冷却机构，所述固定板的下端四角均固定连接有支撑杆。

优选地，所述第一传动机构包括与两根第一转动轴分别位于两个空腔的部分均同轴固定连接第一传动轮，所述转动杆分别位于两个空腔的部分均同轴固定连接有第二传动轮，两个所述第一传动轮与两个第二传动轮之间分别通过两个传送带传动连接，所述冷却机构包括与两个所述烘干室相互远离的一侧侧壁均贯穿的第二转动轴，两根所述第二转动轴分别与两个烘干室的侧壁转动连接，两根所述第二转动轴位于烘干室内的一端均同轴固定连接有风扇，两根所述第二转动轴与转动杆之间均设有第二传动机构，所述第二传动机构包括与两根转动杆的前后两端均同轴固定连接的第一皮带轮，两根所述第二转动轴位于烘干室外的一端均同轴固定连接有第二皮带轮，两个所述第一皮带轮与两个第二皮带轮之间分别通过两个皮带传动连接。

优选地，两根所述第二转动轴分别通过转动轴承与两个烘干室的侧壁转动连接，所述空腔的上侧设有与外界相连通的开口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、通过设置第一传动机构，可以实现自动上料的效果，配合一根连接杆，可以实现两条生产线同时进行，加强自动化程度；

2、通过设置冷却机构，配合烘干室，可以实现喷涂完后帮助塑料件冷却的效果。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种客车专用涂装生产线的外部结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种客车专用涂装生产线的俯视结构示意图。

图中：1固定板、2空腔、3转动杆、4第一转动轴、5第一传动机构、6连接杆、7电机、8静电除尘室、9喷漆室、10流平室、11烘干室、12冷却机构、13支撑杆、14第一传动轮、15第二传动轮、16第二转动轴、17第二传动机构、18第一皮带轮、19第二皮带轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

参照图1-2，一种客车专用涂装生产线，包括固定板1，两块固定板1内均设有空腔2，需要注意的是，空腔2的上侧设有与外界相连通的开口，空腔2的左右两侧分别转动连接有转动杆3，转动杆3的前后两端均贯穿至空腔2外，位于前后两侧的两根第一转动轴4均与转动杆3之间通过第一传动机构5传动连接，具体的，第一传动机构5包括与两根第一转动轴4分别位于两个空腔2的部分均同轴固定连接第一传动轮14，转动杆3分别位于两个空腔2的部分均同轴固定连接有第二传动轮15，两个第一传动轮14与两个第二传动轮15之间分别通过两个传送带传动连接。

本实用新型中，两根第一转动轴4之间设有连接杆6，连接杆6的两端分别与两根第一转动轴4同轴固定连接，前侧固定板1外固定连接有电机7，电机7与前侧第一转动轴4转动连接，两块固定板1上侧依次设有静电除尘室8、喷漆室9、流平室10和烘干室11，烘干室11内设有冷却机构12，需要说明的是，冷却机构12包括与两个烘干室11相互远离的一侧侧壁均贯穿的第二转动轴16，需要注意的是，两根第二转动轴16分别通过转动轴承与两个烘干室11的侧壁转动连接，两根第二转动轴16分别与两个烘干室11的侧壁转动连接，两根第二转动轴16位于烘干室11内的一端均同轴固定连接有风扇。

本实用新型中，两根第二转动轴16与转动杆3之间均设有第二传动机构17，值得一提的是，第二传动机构17包括与两根转动杆3的前后两端均同轴固定连接的第一皮带轮18，两根第二转动轴16位于烘干室11外的一端均同轴固定连接有第二皮带轮19，两个第一皮带轮18与两个第二皮带轮19之间分别通过两个皮带传动连接，固定板1的下端四角均固定连接有支撑杆13。

本实用新型在使用时，将需要喷涂的塑料件放置在传送带的右端，然后打开电机7，电机7带动前侧的第一转动轴4转动，通过连接杆6带动后侧第一转动轴4转动，接着第一转动轴4通过两个传送带带动转动杆3转动，此时塑料件经过静电除尘室8进行自动除尘，接着通过喷漆室9和流平室10，然后通过烘干室11进行烘干，同时，转动杆3带动两个第一皮带轮18转动，第一皮带轮18通过皮带带动第二皮带轮19转动，第二皮带轮19带动第二转动轴16转动，第二转动轴16带动风扇转动，从而起到辅助冷却的效果，接着通过烘干室11，完成涂装。

Claims (3)

1.一种客车专用涂装生产线，包括固定板(1)，其特征在于，两块所述固定板(1)内均设有空腔(2)，所述空腔(2)的左右两侧分别转动连接有转动杆(3)，所述转动杆(3)的前后两端均贯穿至空腔(2)外，位于前后两侧的两根第一转动轴(4)均与转动杆(3)之间通过第一传动机构(5)传动连接，两根所述第一转动轴(4)之间设有连接杆(6)，所述连接杆(6)的两端分别与两根第一转动轴(4)同轴固定连接，前侧所述固定板(1)外固定连接有电机(7)，所述电机(7)与前侧第一转动轴(4)转动连接，两块所述固定板(1)上侧依次设有静电除尘室(8)、喷漆室(9)、流平室(10)和烘干室(11)，所述烘干室(11)内设有冷却机构(12)，所述固定板(1)的下端四角均固定连接有支撑杆(13)。

2.根据权利要求1所述的一种客车专用涂装生产线，其特征在于，所述第一传动机构(5)包括与两根第一转动轴(4)分别位于两个空腔(2)的部分均同轴固定连接第一传动轮(14)，所述转动杆(3)分别位于两个空腔(2)的部分均同轴固定连接有第二传动轮(15)，两个所述第一传动轮(14)与两个第二传动轮(15)之间分别通过两个传送带传动连接，所述冷却机构(12)包括与两个所述烘干室(11)相互远离的一侧侧壁均贯穿的第二转动轴(16)，两根所述第二转动轴(16)分别与两个烘干室(11)的侧壁转动连接，两根所述第二转动轴(16)位于烘干室(11)内的一端均同轴固定连接有风扇，两根所述第二转动轴(16)与转动杆(3)之间均设有第二传动机构(17)，所述第二传动机构(17)包括与两根转动杆(3)的前后两端均同轴固定连接的第一皮带轮(18)，两根所述第二转动轴(16)位于烘干室(11)外的一端均同轴固定连接有第二皮带轮(19)，两个所述第一皮带轮(18)与两个第二皮带轮(19)之间分别通过两个皮带传动连接。

3.根据权利要求2所述的一种客车专用涂装生产线，其特征在于，两根所述第二转动轴(16)分别通过转动轴承与两个烘干室(11)的侧壁转动连接，所述空腔(2)的上侧设有与外界相连通的开口。

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