CN221360576U - 一种汽车发动机零部件加工用夹持装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车发动机零部件加工用夹持装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有两个支架，两个所述支架的顶部均固定连接有装置框，所述装置框的内部转动连接有螺纹杆，两个所述螺纹杆的一端均贯穿并延伸装置框的外部，两个所述螺纹杆的外表面均螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块上贯穿并转动连接有转杆，所述转杆的一端固定连接有固定板，所述转杆的外表面套设有齿轮。本实用新型在将汽车零部件夹持在两个夹持板之间后，通过驱动两个螺纹杆同步转动，在齿轮与齿条的配合作用下，即可将夹持的汽车零部件进行翻转工作，无需工人解除夹持状态才能将其翻转并重新进行夹持，使得操作过程更为便捷。

Description

一种汽车发动机零部件加工用夹持装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，尤其涉及一种汽车发动机零部件加工用夹持装置。

背景技术

在汽车零部件生产加工中，发动机零部件的表面防锈是重要的一环。发动机作为汽车的主要部件是一种高紧密的机械，由大量的铸铁件构成，在使用过程中，受工作环境影响铸铁件容易产生锈蚀，从而影响零部件的使用寿命，进而影响发动机整体寿命，因此需要对零部件进行一定的防锈处理。

现有的汽车发动机零部件在进行喷漆时所使用的夹持装置，多数只能对其进行简单的夹持固定作用，在对发动机零部件的一面进行喷漆后，还需要解除夹持装置，并人为手动将发动机零部件的另一面翻转至喷漆口的下方，操作过程较为繁琐。

因此，有必要提供一种汽车发动机零部件加工用夹持装置解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车发动机零部件加工用夹持装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车发动机零部件加工用夹持装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有两个支架，两个所述支架的顶部均固定连接有装置框，所述装置框的内部转动连接有螺纹杆，两个所述螺纹杆的一端均贯穿并延伸装置框的外部，两个所述螺纹杆的外表面均螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块上贯穿并转动连接有转杆，所述转杆的一端固定连接有固定板，所述转杆的外表面套设有齿轮，所述转杆的另一端固定连接有滑块，其中一个所述固定板的一侧固定连接有支撑杆，另一个所述固定板的一侧固定连接有电动伸缩杆，所述装置框内壁的底部设置有齿条，所述底座的顶部设置有热风组件，两个所述装置框之间设置有传动组件。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述齿轮的齿面与齿条的齿面相啮合，两个所述装置框内壁相对的一侧均开设有滑槽和调整槽，所述滑块滑动连接在滑槽内部，所述调整槽的大小可供滑块在其内部转动。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述热风组件包括固定连接在底座顶部的风箱，所述风箱的内部固定连接有固定架，所述固定架上设置有风机，所述风箱的内部且位于风机的上方设置有若干个加热辊，所述风箱的顶部固定连通有两个输风管，通过两个输风管可对风机所吹出的风进行导向。

作为上述技术方案的进一步描述：

两个所述输风管的顶部连接有两个输风头，两个所述输风头的顶部均开设有若干个输风口，通过输风口的设置，可使热风均匀的吹向汽车零部件。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述传动组件包括两个皮带轮，两个所述皮带轮分别套设在两个螺纹杆延伸至装置框外部的一端，两个所述皮带轮之间传动连接有内齿皮带。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述装置框的一侧设置有电机，所述电机的输出端与其中一个螺纹杆的一端固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支撑杆与电动伸缩杆的一端均固定连接有夹持板，所述夹持板的一侧设置有橡胶板。

本实用新型具有如下有益效果：

1、与现有技术相比，该汽车发动机零部件加工用夹持装置，通过装置框、螺纹杆、螺纹块、转杆和齿轮等结构的配合使用，在将汽车零部件夹持在两个夹持板之间后，通过驱动两个螺纹杆同步转动，在齿轮与齿条的配合作用下，即可将夹持的汽车零部件进行翻转工作，无需工人解除夹持状态才能将其翻转并重新进行夹持，使得操作过程更为便捷。

2、与现有技术相比，该汽车发动机零部件加工用夹持装置，通过热风组件的设置，在对夹持的汽车零部件进行喷漆处理，并将喷漆面进行翻转后，可将热风通过输风口吹出，对汽车零部件的喷漆面进行热风烘干处理，且在进行热风烘干的同时，可对另一面进行喷漆处理，提高了喷漆的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车发动机零部件加工用夹持装置的整体结构立体示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车发动机零部件加工用夹持装置的滑块与齿轮等结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车发动机零部件加工用夹持装置的热风组件结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种汽车发动机零部件加工用夹持装置的传动组件结构示意图。

图例说明：

1、底座；2、支架；3、装置框；4、螺纹杆；5、螺纹块；6、转杆；7、固定板；8、齿轮；9、滑块；10、支撑杆；11、电动伸缩杆；12、齿条；13、滑槽；14、调整槽；15、风箱；16、固定架；17、风机；18、加热辊；19、输风管；20、输风头；21、输风口；22、皮带轮；23、内齿皮带；24、电机；25、夹持板；26、橡胶板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-4，本实用新型提供的一种汽车发动机零部件加工用夹持装置：包括底座1，底座1的顶部固定连接有两个支架2，两个支架2的顶部均固定连接有装置框3，装置框3的内部转动连接有螺纹杆4，两个螺纹杆4的一端均贯穿并延伸装置框3的外部，两个螺纹杆4的外表面均螺纹连接有螺纹块5，螺纹块5上贯穿并转动连接有转杆6，转杆6的一端固定连接有固定板7，转杆6的外表面套设有齿轮8，转杆6的另一端固定连接有滑块9，其中一个固定板7的一侧固定连接有支撑杆10，另一个固定板7的一侧固定连接有电动伸缩杆11，装置框3内壁的底部设置有齿条12，底座1的顶部设置有热风组件，两个装置框3之间设置有传动组件，齿轮8的齿面与齿条12的齿面相啮合，两个装置框3内壁相对的一侧均开设有滑槽13和调整槽14，滑块9滑动连接在滑槽13内部，支撑杆10与电动伸缩杆11的一端均固定连接有夹持板25，夹持板25的一侧设置有橡胶板26，通过橡胶板26的设置，提高了两个夹持板25与汽车零部件之间的摩擦力，便于固定汽车零部件。

热风组件包括固定连接在底座1顶部的风箱15，风箱15的内部固定连接有固定架16，固定架16上设置有风机17，风箱15的内部且位于风机17的上方设置有若干个加热辊18，风箱15的顶部固定连通有两个输风管19，两个输风管19的顶部连接有两个输风头20，两个输风头20的顶部均开设有若干个输风口21，通过热风组件的设置，在对夹持的汽车零部件进行喷漆处理，并将喷漆面进行翻转后，可将热风通过输风口21吹出，对汽车零部件的喷漆面进行热风烘干处理，且在进行热风烘干的同时，可对另一面进行喷漆处理，提高了喷漆的工作效率。

传动组件包括两个皮带轮22，两个皮带轮22分别套设在两个螺纹杆4延伸至装置框3外部的一端，两个皮带轮22之间传动连接有内齿皮带23，装置框3的一侧设置有电机24，电机24的输出端与其中一个螺纹杆4的一端固定连接，在其中一个皮带轮22转动时可通过内齿皮带23带动另一个皮带轮22转动。

工作原理：使用时将需要进行喷漆的汽车零配件移动至两个夹持板25之间，并启动电动伸缩杆11带动其中一个夹持板25移动，通过两个夹持板25将汽车零部件夹持固定在两个夹持板25之间，并由外设的喷漆装置对汽车零部件的顶部进行喷漆工作，喷漆结束后，启动风机17与若干个加热辊18，通过风机17与若干个加热辊18的配合使用，将热风通过两个输风管19与两个输风头20上的输风口21输出，随后启动电机24，带动其中一个螺纹杆4与皮带轮22转动，从而在内齿皮带23的传动作用下将动能传递至另一个皮带轮22上，带动另一个螺纹杆4转动，从而使两个螺纹块5分别在两个装置框3内部同步移动，并带动夹持的汽车零部件移动；

当齿轮8移动至齿条12处时，在齿条12的作用下齿轮8与转杆6转动，且滑块9在调整槽14内部转动，带动夹持的汽车零部件进行翻转，直至齿轮8离开齿条12且滑块9重新滑动至滑槽13内部，并在滑槽13的作用下对其进行限位，避免产生额外的翻转动作，从而使得汽车零部件的喷漆面朝下，通过其中一个输风管19所吹出的热风对汽车零部件的喷漆面进行热风烘干，同时再次通过外设的喷漆装置对汽车零部件的另一面进行喷漆处理，并启动电机24使其反转，通过两个夹持板25带动汽车零部件向反方向移动，并再次通过齿条12与齿轮8的配合，使汽车零部件再次翻转，并将喷漆面朝下，由另一个输风管19对其进行烘干工作。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车发动机零部件加工用夹持装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定连接有两个支架(2)，两个所述支架(2)的顶部均固定连接有装置框(3)，所述装置框(3)的内部转动连接有螺纹杆(4)，两个所述螺纹杆(4)的一端均贯穿并延伸装置框(3)的外部，两个所述螺纹杆(4)的外表面均螺纹连接有螺纹块(5)，所述螺纹块(5)上贯穿并转动连接有转杆(6)，所述转杆(6)的一端固定连接有固定板(7)，所述转杆(6)的外表面套设有齿轮(8)，所述转杆(6)的另一端固定连接有滑块(9)，其中一个所述固定板(7)的一侧固定连接有支撑杆(10)，另一个所述固定板(7)的一侧固定连接有电动伸缩杆(11)，所述装置框(3)内壁的底部设置有齿条(12)，所述底座(1)的顶部设置有热风组件，两个所述装置框(3)之间设置有传动组件。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机零部件加工用夹持装置，其特征在于：所述齿轮(8)的齿面与齿条(12)的齿面相啮合，两个所述装置框(3)内壁相对的一侧均开设有滑槽(13)和调整槽(14)，所述滑块(9)滑动连接在滑槽(13)内部。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机零部件加工用夹持装置，其特征在于：所述热风组件包括固定连接在底座(1)顶部的风箱(15)，所述风箱(15)的内部固定连接有固定架(16)，所述固定架(16)上设置有风机(17)，所述风箱(15)的内部且位于风机(17)的上方设置有若干个加热辊(18)，所述风箱(15)的顶部固定连通有两个输风管(19)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车发动机零部件加工用夹持装置，其特征在于：两个所述输风管(19)的顶部连接有两个输风头(20)，两个所述输风头(20)的顶部均开设有若干个输风口(21)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机零部件加工用夹持装置，其特征在于：所述传动组件包括两个皮带轮(22)，两个所述皮带轮(22)分别套设在两个螺纹杆(4)延伸至装置框(3)外部的一端，两个所述皮带轮(22)之间传动连接有内齿皮带(23)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车发动机零部件加工用夹持装置，其特征在于：所述装置框(3)的一侧设置有电机(24)，所述电机(24)的输出端与其中一个螺纹杆(4)的一端固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车发动机零部件加工用夹持装置，其特征在于：所述支撑杆(10)与电动伸缩杆(11)的一端均固定连接有夹持板(25)，所述夹持板(25)的一侧设置有橡胶板(26)。