CN210145359U - 车载灭火器支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车载灭火器支架，属于车载配件技术领域，包括固定板、底座、第一夹持件和第二夹持件，底座垂直设置于固定板的底部；第一夹持件固定于固定板上并且位于底座的上方，与底座平行设置，其内表面与灭火器的瓶身侧壁贴合；第二夹持件活动设置于固定板上并且位于第一夹持件的上方，与第一夹持件平行设置，其内表面的横截面为弧面，并且其内表面与灭火器的瓶口与瓶身的过渡处贴合。本实用新型提供的车载灭火器支架，第二夹持件的内表面与灭火器的的弧形过渡面贴合，夹持在灭火器的瓶口与瓶身的弧形过渡处，不仅能够防止灭火器左右晃动，还能够防止灭火器上下跳动，通过调整第二夹持件的位置可以固定不同尺寸的灭火器。

Description

车载灭火器支架

技术领域

本实用新型属于车载配件技术领域，更具体地说，是涉及一种车载灭火器支架。

背景技术

现有的车载灭火器主要通过支架固定在车体上，但是，现有技术中的车载灭火器支架只是侧向固定灭火器，即防止灭火器左右晃动，但是，随着车辆行驶过程中产生颠簸，车载灭火器会沿其轴向上下跳动，不但产生噪音，还影响灭火器的安全性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载灭火器支架，以解决现有技术中存在的车载灭火器上下跳动的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种车载灭火器支架，包括：

固定板，用于与车体连接；

底座，垂直设置于所述固定板的底部，用于承托灭火器；

第一夹持件，固定于所述固定板上并且平行设于所述底座的上方，其内表面用于与所述灭火器的瓶身侧壁贴合，用于防止所述灭火器晃动；

第二夹持件，活动设置于所述固定板上并且平行设于所述第一夹持件的上方，其内表面的横截面为弧线，并且其内表面用于与所述灭火器的瓶口与瓶身的过渡处贴合，用于防止所述灭火器轴向运动。

进一步地，所述第一夹持件包括第一定箍板和第一动箍板；所述第一定箍板固定于所述固定板上；所述第一动箍板的一端与所述第一定箍板铰接、另一端设有第一锁扣。

进一步地，所述第二夹持件包括第二定箍板和第二动箍板；所述第二定箍板与固定板活动连接；所述第二动箍板的一端与所述第二定箍板铰接、另一端设有第二锁扣。

进一步地，所述固定板上沿其长度方向间隔设置多个螺纹孔，所述第二定箍板的侧壁设有固定孔，所述第二定箍板与所述固定板通过螺钉穿过固定孔、所述螺纹孔连接。

进一步地，所述第一夹持件和所述第二夹持件的内表面均设有橡胶垫。

进一步地，所述底座的边沿设有围挡板。

进一步地，所述底座的上表面设有减震垫。

进一步地，所述减震垫的内部并排设置多个减震弹簧，所述减震弹簧的底部均与所述底座固定连接，所述减震弹簧的顶部设有缓冲块。

本实用新型提供的车载灭火器支架的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型车载灭火器支架，固定板连接在车体上，设置在固定板底部的底座承托灭火器，第一夹持件设置在底座上方，并且第一夹持件的内壁与瓶身侧壁贴合，用于夹持灭火器，防止灭火器左右晃动，第二夹持件设置在第一夹持件的上方，并且第二夹持件的内壁设为弧形，其内表面与灭火器的瓶身与瓶口的弧形过渡面贴合，第二夹持件夹持在灭火器的瓶口与瓶身的弧形过渡处，不仅能够防止灭火器左右晃动，还能够防止灭火器轴向运动，即防止灭火器上下跳动。第二夹持件活动设置在固定板上，通过调整第二夹持件的位置可以固定不同尺寸的灭火器。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的车载灭火器支架的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的车载灭火器支架装载灭火器后的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的车载灭火器支架的底座的中纵剖面视图；

其中，图中各附图标记：

1、固定板；11、螺纹孔；2、底座；21、减震弹簧；22、缓冲块；3、第一夹持件；31、第一定箍板；32、第一动箍板；41、第二定箍板；42、第二动箍板；4、第二夹持件；5、灭火器。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

现对本实用新型提供的车载灭火器支架进行说明。

请一并参阅图1和图2，车载灭火器支架，包括固定板1、底座2、第一夹持件3和第二夹持件4，固定板1竖向固定在车体上，保证灭火器5安装在支架上保持直立状态，底座2安装在固定板1的底部，并且与固定板1垂直，灭火器5放置的底座2上，其瓶底与底座2的上表面贴合，即底座2用于承托灭火器5。第一夹持件3固定在固定板1上，并且位于底座2的上方，第一夹持件3与底座2平行设置，第一夹持件3的内表面与灭火器5的瓶身侧壁贴合，第一夹持件3夹持灭火器5的瓶身，将灭火器5的瓶身固定，防止其随着汽车的颠簸而左右晃动。第二夹持件4设置在固定板1上，并且位于第一夹持件3的上方，第二夹持件4与第一夹持件3平行设置。灭火器5的瓶身与瓶口过渡为圆弧过渡，第二夹持件4的内表面设为弧面，并且第二夹持件4的内表面与灭火器5的圆弧过渡处贴合，第二夹持件4既能够周向紧固灭火器5的瓶身，防止灭火器5左右晃动，又能够下压灭火器5的瓶身，防止灭火器5随着车辆的颠簸上下跳动。第二夹持件4与固定板1活动连接，对于不同尺寸的灭火器5，通过调节第二夹持件4的位置，可以保证第二夹持件4与灭火器5的瓶身的圆弧过渡处贴合。

本实用新型提供的车载灭火器支架，与现有技术相比，固定板1连接在车体上，设置在固定板1底部的底座2承托灭火器5，第一夹持件3设置在底座2上方，并且第一夹持件3的内壁与瓶身侧壁贴合，用于夹持灭火器5，防止灭火器5左右晃动，第二夹持件4设置在第一夹持件3的上方，并且第二夹持件4的内壁设为弧形，其内表面与灭火器5的瓶身与瓶口的弧形过渡面贴合，第二夹持件4夹持在灭火器5的瓶口与瓶身的弧形过渡处，不仅能够防止灭火器5左右晃动，还能够防止灭火器5轴向运动，即防止灭火器5上下跳动。第二夹持件4活动设置在固定板1上，通过调整第二夹持件4的位置可以固定不同尺寸的灭火器5。

请参阅图1，作为本实用新型提供的车载灭火器支架的一种具体实施方式，第一夹持件3包括第一定箍板31和第一动箍板32，第一定箍板31为半圆弧圈，半圆弧圈的外壁焊接固定在固定板1上，第一动箍板32也是半圆弧圈，并且第一动箍板32的弧圈半径与第一定箍板31的弧圈半径相同。第一动箍板32的一端通过销轴与第一定箍板31一端连接，第一动箍板32可以绕销轴转动，第一动箍板32的另一端设有第一锁扣33，第一动箍板32与第一定箍板31扣合后，组成一个完整的圆，并将灭火器5瓶身箍在内部，将第一锁扣33锁紧，第一夹持件3将灭火器5瓶身紧固。

优选地，第一定箍板31和第一动箍板32均为柔性件，可以采用厚度较薄的不锈钢制作，对于不同瓶身直径的灭火器5，第一定箍板31和第一动箍板32在箍紧灭火器5的过程中可以弯折，保证第一定箍板31和第一动箍板32的内壁能够与灭火器5的瓶身贴合。

请参阅图1，作为本实用新型提供的车载灭火器支架的一种具体实施方式，第二夹持件4包括第二定箍板41，第二定箍板41为半圆弧圈，并且第二定箍板41与固定板1活动连接，第二动箍板42也为半圆弧圈，第二动箍板42的弧圈半径与第二定箍板41弧圈半径相同。第二动箍板42的一端通过销轴与第二定箍板41连接，第二动箍板42可以绕销轴转动，第二动箍板42的另一端设有第二锁扣43，第二动箍板42与第二定箍板41扣合后，组成一个完整的圆，并将灭火器5的圆弧过渡处箍在内部，将第二锁扣43锁紧，第二夹持件4将灭火器5的瓶身圆弧过渡处紧固。

优选地，第二定箍板41和第二动箍板42均为柔性件，可以采用较薄的不锈钢制作，对于不同瓶身直径的灭火器5，第二定箍板41和第二动箍板42在箍紧灭火器5的过程中可以弯折，保证第二定箍板41和第二动箍板42的内壁能够与灭火器5的瓶身的圆弧过渡处贴合。

参阅图1，作为本实用新型提供的车载灭火器支架的一种具体实施方式，固定板1上沿其长度方向间隔设置多个螺纹孔11，第二定箍板41的侧壁设有固定孔，对于不同尺寸的灭火器5，将固定孔对应不同高度的螺纹孔11，并用螺钉穿过固定孔和螺纹孔11，将第二定箍板41固定在固定板1上。

作为本实用新型提供的车载灭火器支架的一种具体实施方式，第一夹持件3和第二夹持件4的内表面都设置有橡胶垫，防止第一夹持件3和第二夹持件4箍紧灭火器5的瓶身时将灭火器5的表面刮花，橡胶垫与灭火器5的瓶身的贴合更紧密。

请参阅图1，作为本实用新型提供的车载灭火器支架的一种具体实施方式，底座2的边沿设有一圈围挡板，防止灭火器5的底部发生左右晃动。

作为本实用新型提供的车载灭火器支架的一种具体实施方式，灭火器5虽然被第一夹持件3和第二夹持件4紧固，但是灭火器5放置在底座2上时，与底座2碰撞，为了减小碰撞产生的冲击力，底座2的上表面设有减震垫。

请参阅图3，作为本实用新型提供的车载灭火器支架的一种具体实施方式，减震垫的内部设有多个减震弹簧21，减震弹簧21竖向设置，均布在底座2的底部，减震弹簧21的底部与底座2固定连接，减震弹簧21的顶部设有缓冲块22，灭火器5的底部与缓冲块22接触，将冲击均分给多个减震弹簧21。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.车载灭火器支架，其特征在于，包括：

固定板，用于与车体连接；

底座，垂直设置于所述固定板的底部，用于承托灭火器；

第一夹持件，固定于所述固定板上并且平行设于所述底座的上方，其内表面用于与所述灭火器的瓶身侧壁贴合，用于防止所述灭火器晃动；

第二夹持件，活动设置于所述固定板上并且平行设于所述第一夹持件的上方，其内表面的横截面为弧线，并且其内表面用于与所述灭火器的瓶口与瓶身的过渡处贴合，用于防止所述灭火器轴向运动。

2.如权利要求1所述的车载灭火器支架，其特征在于：所述第一夹持件包括第一定箍板和第一动箍板；所述第一定箍板固定于所述固定板上；所述第一动箍板的一端与所述第一定箍板铰接、另一端设有第一锁扣。

3.如权利要求1所述的车载灭火器支架，其特征在于：所述第二夹持件包括第二定箍板和第二动箍板；所述第二定箍板与固定板活动连接；所述第二动箍板的一端与所述第二定箍板铰接、另一端设有第二锁扣。

4.如权利要求3所述的车载灭火器支架，其特征在于：所述固定板上沿其长度方向间隔设置多个螺纹孔，所述第二定箍板的侧壁设有固定孔，所述第二定箍板与所述固定板通过螺钉穿过固定孔、所述螺纹孔连接。

5.如权利要求1所述的车载灭火器支架，其特征在于：所述第一夹持件和所述第二夹持件的内表面均设有橡胶垫。

6.如权利要求1所述的车载灭火器支架，其特征在于：所述底座的边沿设有围挡板。

7.如权利要求1-6任一项所述的车载灭火器支架，其特征在于：所述底座的上表面设有减震垫。

8.如权利要求7所述的车载灭火器支架，其特征在于：所述减震垫的内部并排设置多个减震弹簧，所述减震弹簧的底部均与所述底座固定连接，所述减震弹簧的顶部设有缓冲块。

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