CN210139957U - 一种强度高的飞行器风叶结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及飞行器技术领域，尤其是指一种强度高的飞行器风叶结构，包括电机和风叶，还包括配件，所述配件设置有凸台，沿着所述配件的高度方向，所述配件贯穿设置有形状与所述电机的转轴形状相适应的通孔，所述通孔连通；所述风叶的底部设置有容孔，所述容孔连通有轴孔；所述配件装设于所述电机的转轴，所述凸台装设于经点胶后的所述容孔内，所述电机的转轴经所述通孔后装设于所述轴孔内。本实用新型通过在电机和风叶之间设置有配件，通过配件的凸台装配在点胶后的容孔内，从而起到堵住胶体的作用，使得即使胶体因温度高而融化了，也不会发生流动，从而避免了风叶与电机的转轴之间松动以及胶体流入电机导致电机卡死的现象发生。

Description

一种强度高的飞行器风叶结构

技术领域

本实用新型涉及飞行器技术领域，尤其是指一种强度高的飞行器风叶结构。

背景技术

飞行器，是依靠电机带动风叶转动来实现飞行的。而现有的飞行器，其风叶是通过点胶以后直接粘在电机的转轴上的，会导致如下不足：1、使用时间长了以后，由于电机发热而导致转轴也发热，使得胶体容易因温度高而融化，进而让风叶与转轴之间发生松动，严重的甚至使得风叶在飞行过程中脱离电机的转轴而射出，对人的安全造成威胁；2、胶体融化以后，有可能会流动而渗透至电机内，使得电机发生卡死。

发明内容

本实用新型针对现有技术的问题提供一种强度高的飞行器风叶结构，能够防止胶体因融化后而发生流动。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型提供的一种强度高的飞行器风叶结构，包括电机和风叶，还包括配件，所述配件设置有凸台，沿着所述配件的高度方向，所述配件贯穿设置有形状与所述电机的转轴形状相适应的通孔；所述风叶的底部设置有容孔，所述容孔连通有轴孔；

所述配件装设于所述电机的转轴，所述凸台装设于经点胶后的所述容孔内，所述电机的转轴经所述通孔后装设于所述轴孔内。

进一步的，所述配件的一端设置有所述凸台，所述配件的另一端设置有沉孔，所述沉孔与所述通孔连通，所述电机装设于所述沉孔。

更进一步的，所述电机的转轴装设有轴承，所述轴承位于所述电机的转轴突伸出所述电机处；所述轴承装设于所述沉孔内。

进一步的，所述风叶包括轮毂和多片均匀设置于所述轮毂的外侧壁的叶片，所述容孔和所述轴孔均设置于所述轮毂。

更进一步的，叶片的数量不少于两片。

进一步的，所述配件由轻质材料制成。

进一步的，所述轴孔贯穿于所述风叶。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过在电机和风叶之间设置有配件，通过配件的凸台装配在点胶后的容孔内，从而起到堵住胶体的作用，使得即使胶体因温度高而融化了，也不会发生流动，从而避免了风叶与电机的转轴之间松动以及胶体流入电机导致电机卡死的现象发生。

附图说明

图1为本实用新型的示意图。

图2为本实用新型的分解示意图。

图3为本实用新型的配件的示意图。

图4为本实用新型的配件的另一视角示意图。

图5为本实用新型的的风叶的示意图。

图6为本实用新型的电机的示意图。

附图标记：1—电机，2—风叶，3—配件，11—转轴，12—轴承，21—容孔，22—轴孔，23—轮毂，24—叶片，31—凸台，32—通孔，33—沉孔。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。以下结合附图对本实用新型进行详细的描述。

如图1、图2、图3、图5和图6所示，本实用新型提供的一种强度高的飞行器风叶结构，包括电机1和风叶2，还包括配件3，所述配件3设置有凸台31，沿着所述配件3的高度方向，所述配件3贯穿设置有形状与所述电机1的转轴11形状相适应的通孔32；所述风叶2的底部设置有容孔21，所述容孔21连通有轴孔22；所述配件3装设于所述电机1的转轴11，所述凸台31装设于经点胶后的所述容孔21内，所述电机1的转轴11经所述通孔32后装设于所述轴孔22内。

在组装本实用新型时，先把配件3装在电机1的转轴11上，具体为把配件3套在转轴11上并且让配件3与电机1抵触；然后再往风叶2的容孔21内点胶，再把转轴11经容孔21插入轴孔22内直至凸台31装配于点胶后的容孔21内。本实用新型通过该凸台31装配于容孔21内，实现了由凸台31堵住胶体的效果，使得即使胶体因温度高而融化了，也不会发生流动，从而避免了风叶2与电机1的转轴11之间松动以及胶体流入电机1导致电机1卡死的现象发生。

如图3和图4所示，在本实施例中，所述配件3的一端设置有所述凸台31，所述配件3的另一端设置有沉孔33，所述沉孔33与所述通孔32连通，所述电机1装设于所述沉孔33；具体的，所述电机1的转轴11装设有轴承12，所述轴承12位于所述电机1的转轴11突伸出所述电机1处；所述轴承12装设于所述沉孔33内。即该沉孔33起到轴承12与外界进行隔绝作用，从而保护了轴承12所处的位置，避免外界污染物自轴承12所处的间隙进入电机1内部。

如图5所示，在本实施例中，所述风叶2包括轮毂23和多片均匀设置于所述轮毂23的外侧壁的叶片24，所述容孔21和所述轴孔22均设置于所述轮毂23。即轮毂23作为风叶2的中心点与配件3以及电机1的转轴11进行连接，而叶片24则是用以带动飞行器进行起飞。

具体的，如图2所示，叶片24的数量不少于两片，该不少于两片的叶片24均匀设置在轮毂23的外围；例如在本实施例中，叶片24的数量为两片，即两片叶片24对称设置在轮毂23的两侧。把叶片24设置成两片，是由于飞行器一般是设置有多个风叶结构的，因此每个风叶结构只需含有两片风叶2即可产生足够的力带动飞行器起飞。

在本实施例中，所述配件3由轻质材料制成，例如采用耐高温的胶体制成配件3，有利于减小配件3加上风叶2的总重量，使得风叶2的平衡性增加而不容易产生震动。

如图6所示，在本实施例中，所述轴孔22贯穿于所述风叶2，使得无论电机1的转轴11长度如何都能够顺利地完全插入轴孔22内实现安装。

以上所述，仅是本实用新型较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型以较佳实施例公开如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当利用上述揭示的技术内容作出些许变更或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型技术是指对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (7)

1.一种强度高的飞行器风叶结构，包括电机和风叶，其特征在于：还包括配件，所述配件设置有凸台，沿着所述配件的高度方向，所述配件贯穿设置有形状与所述电机的转轴形状相适应的通孔；所述风叶的底部设置有容孔，所述容孔连通有轴孔；

所述配件装设于所述电机的转轴，所述凸台装设于经点胶后的所述容孔内，所述电机的转轴经所述通孔后装设于所述轴孔内。

2.根据权利要求1所述的一种强度高的飞行器风叶结构，其特征在于：所述配件的一端设置有所述凸台，所述配件的另一端设置有沉孔，所述沉孔与所述通孔连通，所述电机装设于所述沉孔。

3.根据权利要求2所述的一种强度高的飞行器风叶结构，其特征在于：所述电机的转轴装设有轴承，所述轴承位于所述电机的转轴突伸出所述电机处；所述轴承装设于所述沉孔内。

4.根据权利要求1所述的一种强度高的飞行器风叶结构，其特征在于：所述风叶包括轮毂和多片均匀设置于所述轮毂的外侧壁的叶片，所述容孔和所述轴孔均设置于所述轮毂。

5.根据权利要求4所述的一种强度高的飞行器风叶结构，其特征在于：叶片的数量不少于两片。

6.根据权利要求1所述的一种强度高的飞行器风叶结构，其特征在于：所述配件由轻质材料制成。

7.根据权利要求1所述的一种强度高的飞行器风叶结构，其特征在于：所述轴孔贯穿于所述风叶。

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