CN210135939U - 市政道路施工监测平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政道路施工监测平台，包括第一拼接平台及第二拼接平台，第一拼接平台包括第一架体、左侧扶手结构、右侧扶手结构及行走阶梯，左侧扶手结构包括L型保护结构、倾斜扶手杆、立式连杆及阻挡结构，倾斜扶手杆与地面呈倾斜状，阻挡结构固定于第一架体侧部，第一架体、L型保护结构及倾斜扶手杆呈U型分布，右侧扶手结构呈L型，右侧扶手结构和左侧扶手结构分布于第一架体两端，第二拼接平台包括若干个第二立柱、第二本体、侧部阶梯、第一边缘扶手结构及第二边缘扶手结构。安装时，将第一拼接平台及第二拼接平台拼接配合使用，拆装方便，且运输时节省空间，方便对于道路施工的监测和管理。

Description

市政道路施工监测平台

技术领域

本实用新型涉及市政道路领域，尤其涉及一种市政道路施工监测平台。

背景技术

目前，市政工程一般是属于基础建设，是指城市建设中的各种公共交通设施、给水、排水、燃气、城市防洪、环境卫生及照明等基础设施建设，是城市生存和发展必不可少的物质基础，是提高人民生活水平和对外开放的基本条件。随着人们生活水平的提高，市政道路的施工工程也越来越频繁，丰富了人们的生活。

但是，现有的施工监测平台存在以下缺陷：

市面上的施工监测平台一般不可拼接使用，都是独立设计，而平台一般较长，占用空间大，在使用过程中会出现运输不便或安装不便的问题，给生产带来不便。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种市政道路施工监测平台，其能解决占用空间大的问题。

本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现：

一种市政道路施工监测平台，包括第一拼接平台及第二拼接平台，所述第一拼接平台包括第一架体、左侧扶手结构、右侧扶手结构及行走阶梯，所述左侧扶手结构包括L型保护结构、倾斜扶手杆、立式连杆及阻挡结构，所述倾斜扶手杆两端分别与所述L型保护结构、所述立式连杆衔接，所述立式连杆垂直于地面，所述倾斜扶手杆与地面呈倾斜状，所述阻挡结构固定于所述第一架体侧部，所述第一架体、所述L型保护结构及所述倾斜扶手杆呈U型分布，所述右侧扶手结构呈L型，所述右侧扶手结构和所述左侧扶手结构分布于所述第一架体两端，所述行走阶梯固定于所述第一架体，所述第一架体位于所述左侧扶手结构和所述右侧扶手结构之间，所述左侧扶手结构和所述右侧扶手结构之间形成第一行走空间；所述第二拼接平台包括若干个第二立柱、第二本体、侧部阶梯、第一边缘扶手结构及第二边缘扶手结构，所述第一边缘扶手结构和所述第二边缘扶手结构之间形成第二行走空间，所述第二立柱固定于所述第二本体底部，所述侧部阶梯固定于所述第二本体侧部，所述第二本体与所述第一架体衔接。

进一步地，所述行走阶梯位于所述第一行走空间内。

进一步地，所述第一架体包括第一本体、若干个第一立柱及第一脚垫片，所述第一立柱固定于所述第一本体底部，所述第一脚垫片固定于所述第一立柱底部。

进一步地，所述第一拼接平台垂直于所述第二拼接平台。

进一步地，所述行走阶梯包括阶梯立柱、第一阶梯、连接杆及第二阶梯，所述阶梯立柱固定于所述第一阶梯，所述连接杆焊接固定于所述第一阶梯，所述第一阶梯与所述第二阶梯焊接固定。

进一步地，所述第一阶梯平行于所述第二阶梯。

进一步地，所述第一阶梯平行于所述第二本体。

进一步地，所述侧部阶梯包括若干个侧部立柱及侧部本体，所述侧部立柱焊接固定于所述侧部本体，所述侧部本体焊接固定于所述第二立柱。

进一步地，所述侧部阶梯位于所述第二行走空间。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

所述第一边缘扶手结构和所述第二边缘扶手结构之间形成第二行走空间，所述第二立柱固定于所述第二本体底部，所述侧部阶梯固定于所述第二本体侧部，所述第二本体与所述第一架体衔接。安装时，将第一拼接平台及第二拼接平台拼接配合使用，拆装方便，且运输时节省空间，方便对于道路施工的监测和管理。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1为本实用新型市政道路施工监测平台中一较佳实施例的立体图；

图2为图1所示市政道路施工监测平台中一第一拼接平台的立体图；

图3为图2所示第一拼接平台的另一立体图；

图4为图1所示市政道路施工监测平台中一第二拼接平台的立体图；

图5为图4所示第二拼接平台的立体图。

图中：10、第一拼接平台；11、第一架体；111、第一本体；112、第一立柱；113、第一脚垫片；12、左侧扶手结构；121、L型保护结构；122、倾斜扶手杆；123、立式连杆；124、阻挡结构；13、右侧扶手结构；14、行走阶梯；141、阶梯立柱；142、第一阶梯；143、连接杆；144、第二阶梯；15、第一行走空间；20、第二拼接平台；21、第二立柱；22、第二本体；23、侧部阶梯；231、侧部立柱；232、侧部本体；24、第一边缘扶手结构；25、第二边缘扶手结构；26、第二行走空间。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1-5，一种市政道路施工监测平台，包括第一拼接平台10及第二拼接平台20，所述第一拼接平台10包括第一架体11、左侧扶手结构12、右侧扶手结构13及行走阶梯14，所述左侧扶手结构12包括L型保护结构121、倾斜扶手杆122、立式连杆123及阻挡结构124，所述倾斜扶手杆122两端分别与所述L型保护结构121、所述立式连杆123衔接，所述立式连杆123垂直于地面，所述倾斜扶手杆122与地面呈倾斜状，所述阻挡结构124固定于所述第一架体11侧部，所述第一架体11、所述L型保护结构121及所述倾斜扶手杆122呈U型分布，所述右侧扶手结构13呈L型，所述右侧扶手结构13和所述左侧扶手结构12分布于所述第一架体11两端，所述行走阶梯14固定于所述第一架体11，所述第一架体11位于所述左侧扶手结构12和所述右侧扶手结构13之间，所述左侧扶手结构12和所述右侧扶手结构13之间形成第一行走空间15；所述第二拼接平台20包括若干个第二立柱21、第二本体22、侧部阶梯23、第一边缘扶手结构24及第二边缘扶手结构25，所述第一边缘扶手结构24和所述第二边缘扶手结构25之间形成第二行走空间26，所述第二立柱21固定于所述第二本体22底部，所述侧部阶梯23固定于所述第二本体22侧部，所述第二本体22与所述第一架体11衔接。安装时，将第一拼接平台10及第二拼接平台20拼接配合使用，拆装方便，且运输时节省空间，方便对于道路施工的监测和管理。

优选的，所述行走阶梯14位于所述第一行走空间15内。所述第一架体11包括第一本体111、若干个第一立柱112及第一脚垫片113，所述第一立柱112固定于所述第一本体111底部，所述第一脚垫片113固定于所述第一立柱112底部。结构稳固性好。

优选的，所述第一拼接平台10垂直于所述第二拼接平台20。所述行走阶梯14包括阶梯立柱141、第一阶梯142、连接杆143及第二阶梯144，所述阶梯立柱141固定于所述第一阶梯142，所述连接杆143焊接固定于所述第一阶梯142，所述第一阶梯142与所述第二阶梯144焊接固定。方便了监工的上下。

优选的，所述第一阶梯142平行于所述第二阶梯144。所述第一阶梯142平行于所述第二本体22。所述侧部阶梯23包括若干个侧部立柱231及侧部本体232，所述侧部立柱231焊接固定于所述侧部本体232，所述侧部本体232焊接固定于所述第二立柱21。所述侧部阶梯23位于所述第二行走空间26。结构新颖，设计巧妙，适用性强，便于推广。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。

Claims (9)

1.一种市政道路施工监测平台，包括第一拼接平台及第二拼接平台，其特征在于：所述第一拼接平台包括第一架体、左侧扶手结构、右侧扶手结构及行走阶梯，所述左侧扶手结构包括L型保护结构、倾斜扶手杆、立式连杆及阻挡结构，所述倾斜扶手杆两端分别与所述L型保护结构、所述立式连杆衔接，所述立式连杆垂直于地面，所述倾斜扶手杆与地面呈倾斜状，所述阻挡结构固定于所述第一架体侧部，所述第一架体、所述L型保护结构及所述倾斜扶手杆呈U型分布，所述右侧扶手结构呈L型，所述右侧扶手结构和所述左侧扶手结构分布于所述第一架体两端，所述行走阶梯固定于所述第一架体，所述第一架体位于所述左侧扶手结构和所述右侧扶手结构之间，所述左侧扶手结构和所述右侧扶手结构之间形成第一行走空间；所述第二拼接平台包括若干个第二立柱、第二本体、侧部阶梯、第一边缘扶手结构及第二边缘扶手结构，所述第一边缘扶手结构和所述第二边缘扶手结构之间形成第二行走空间，所述第二立柱固定于所述第二本体底部，所述侧部阶梯固定于所述第二本体侧部，所述第二本体与所述第一架体衔接。

2.如权利要求1所述的市政道路施工监测平台，其特征在于：所述行走阶梯位于所述第一行走空间内。

3.如权利要求1所述的市政道路施工监测平台，其特征在于：所述第一架体包括第一本体、若干个第一立柱及第一脚垫片，所述第一立柱固定于所述第一本体底部，所述第一脚垫片固定于所述第一立柱底部。

4.如权利要求1所述的市政道路施工监测平台，其特征在于：所述第一拼接平台垂直于所述第二拼接平台。

5.如权利要求1所述的市政道路施工监测平台，其特征在于：所述行走阶梯包括阶梯立柱、第一阶梯、连接杆及第二阶梯，所述阶梯立柱固定于所述第一阶梯，所述连接杆焊接固定于所述第一阶梯，所述第一阶梯与所述第二阶梯焊接固定。

6.如权利要求5所述的市政道路施工监测平台，其特征在于：所述第一阶梯平行于所述第二阶梯。

7.如权利要求6所述的市政道路施工监测平台，其特征在于：所述第一阶梯平行于所述第二本体。

8.如权利要求1所述的市政道路施工监测平台，其特征在于：所述侧部阶梯包括若干个侧部立柱及侧部本体，所述侧部立柱焊接固定于所述侧部本体，所述侧部本体焊接固定于所述第二立柱。

9.如权利要求1所述的市政道路施工监测平台，其特征在于：所述侧部阶梯位于所述第二行走空间。

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