CN210135114U - 通风设备和风扇 - Google Patents

Abstract

一种通风设备和风扇，所述通风设备具有：第一单元(10a‑e)、尤其是第一风扇单元；第二单元(12a‑e)、尤其是第二风扇单元；轴承单元，所述轴承单元使第一单元(10a‑e)、尤其是风扇单元和第二单元(12a‑e)、尤其是风扇单元以相对彼此能绕着转轴旋转的方式安置；而且具有阻尼单元(18a‑e)，所述阻尼单元被设置为使第一单元(10a‑e)、尤其是风扇单元和第二单元(12a‑e)、尤其是风扇单元的尤其是由于碰撞、颤动、振动和/或振荡造成的沿与转轴至少基本上平行取向的第一轴向和沿与转轴基本上平行取向而且尤其是与第一轴向反向的第二轴向的相对运动至少部分地阻尼。经此，尤其可改善阻尼效果。可提高该通风设备的稳定性和/或鲁棒性。

Description

通风设备和风扇

技术领域

本实用新型涉及一种如下方式所述的通风设备。

背景技术

从CN 204677511 U公知一种通风设备，该通风设备具有通风设备外壳，具有至少部分地布置在通风外壳之内的风扇叶轮而且具有构造为弹簧的用于使风扇叶轮沿正好一个轴承的轴向运动阻尼的阻尼单元。

实用新型内容

本实用新型的任务尤其在于：提供一种关于阻尼效果方面具有更好的特性的通风设备。

根据本实用新型，这个目的通过下述方式实现：提供一种通风设备，其特征在于，所述通风设备具有：第一单元；第二单元；轴承单元，所述轴承单元使第一单元和第二单元以相对彼此能绕着转轴旋转的方式安置；而且具有阻尼单元，所述阻尼单元被设置为使所述第一单元和所述第二单元的沿与所述转轴至少基本上平行取向的第一轴向和沿与所述转轴基本上平行取向的第二轴向的相对运动至少部分地阻尼。

优选地，所述第一单元是第一风扇单元。

优选地，所述第二单元是第二风扇单元。

优选地，所述阻尼单元至少被设置为对作用于轴承单元的力至少部分地进行阻尼。

优选地，所述阻尼单元具有至少部分地柔韧地构造的阻尼元件。

优选地，所述阻尼元件构造为盘簧。

优选地，所述阻尼单元具有至少两个彼此独立地构造的阻尼元件。

优选地，所述阻尼元件沿着转轴的方向彼此错开地布置。

优选地，所述阻尼元件关于转轴同轴地来布置。

优选地，所述阻尼元件至少结构相同地来构造。

优选地，所述阻尼单元具有至少一个构造为滚动轴承的轴承元件。

优选地，所述阻尼单元被设置为通过至少一个延伸经过所述轴承元件的滚动体的力路径来传导力。

优选地，所述轴承单元具有至少两个彼此独立地构造的轴承元件。

优选地，所述轴承元件中的每个轴承元件都分配有所述阻尼元件之一。

优选地，至少一个所述阻尼元件布置在所述轴承元件的沿所述转轴的方向背离所述轴承单元的中心的侧面上。

优选地，至少一个所述阻尼元件布置在所述轴承元件的沿所述转轴的方向朝向所述轴承单元的中心的侧面上。

优选地，阻尼单元具有至少一个预紧元件，用于影响所述阻尼单元的至少一个部分的阻尼特性。

优选地，所述阻尼元件具有不同的弹力。

优选地，所述至少一个预紧元件被设置为：产生至少两个彼此独立地构造的阻尼元件的彼此显著不同的阻尼特性。

本实用新型还涉及一种风扇，其具有上述通风设备。

本实用新型的优点

提出了一种设备、尤其是通风设备，该设备具有：第一单元、尤其是第一风扇单元；第二单元、尤其是第二风扇单元；轴承单元，该轴承单元使第一单元、尤其是第一风扇单元和第二单元、尤其是第二风扇单元以相对彼此能绕着转轴旋转的方式安置；而且具有阻尼单元，该阻尼单元被设置为使第一单元、尤其是第一风扇单元和第二单元、尤其是第二风扇单元的尤其是由于碰撞、颤动、振动和/或振荡造成的沿与转轴至少基本上平行取向的第一轴向和沿与转轴基本上平行取向而且尤其是与第一轴向反向的第二轴向的相对运动至少部分地阻尼。“设置”尤其是应该被理解为特殊设计和/或装备。一个对象被设置用于确定的功能尤其应该被理解为：该对象在至少一个应用和 /或运行状态下满足和/或实施该确定的功能。此外，“至少基本上平行”尤其应该被理解为相对于参考方向的方向的取向、尤其是在一个平面内的取向，其中该方向相对于参考方向具有尤其是小于8°、有利地小于5°而且特别有利地小于2°的偏差。

该设备尤其可以构造为轴承设备、尤其是球轴承设备、例如马达、驱动装置、其它借助于轴轴承来安置的设备的轴承设备或者诸如此类的。优选地，该设备构造为通风设备。在该上下文中，“通风设备”尤其应该被理解为风扇、尤其是斜流式风扇、离心式风扇和/或优选地轴流式风扇的至少一个部分、尤其是子组件。在此，第一单元、尤其是第一风扇单元有利地构造为风扇外壳而且尤其是被设置为：针对第二单元、尤其是第二风扇单元提供至少一个、有利地正好一个容纳空间；和/或至少部分地而且优选地至少大部分地容纳第二单元、尤其是第二风扇单元。在此，表达“至少大部分”尤其应该被理解为至少 55％、有利地至少65％、优选地至少75％、特别优选地至少85％而且有利地至少95％。第二单元、尤其是第二风扇单元优选地构造为风扇叶轮和/或风扇转子而且尤其是以能绕着转轴旋转的方式安置。在当前情况下，第二单元、尤其是第二风扇单元尤其可以具有：至少一个、有利地正好一个风扇磁铁；至少一个、优选地正好一个风扇轴，该风扇轴尤其限定了转轴；和/或至少一个、有利地正好一个叶轮。此外，“轴承单元”尤其应该被理解为如下单元，该单元有利地被设置为至少部分地容纳第一单元、尤其是第一风扇单元和/或第二单元、尤其是第二风扇单元而且尤其是使第一单元、尤其是第一风扇单元和/或第二单元、尤其是第二风扇单元以可旋转的方式保持和/或安置。尤其是，轴承单元为此具有至少一个、尤其是构造为滑动轴承和/或滚动轴承的轴承元件。优选地，该轴承单元还独立于第一单元、尤其是第一风扇单元和/或第二单元、尤其是第二风扇单元地来构造。

此外，“阻尼单元”尤其应该被理解为如下单元，尤其是具有至少一个阻尼元件的如下单元，该单元设置为：尤其是使作用于该设备、尤其是通风设备、尤其是第一单元、尤其是第一风扇单元、第二单元、尤其是第二风扇单元和/或轴承单元的碰撞、颤动、振动和/或振荡至少部分地减弱和/或降低。尤其是，该阻尼单元在当前情况下被设置为：使第一单元、尤其是第一风扇单元和第二单元、尤其是第二风扇单元沿与转轴至少基本上平行取向的第一轴向(其中第一单元、尤其是第一风扇单元与第二单元、尤其是第二风扇单元之间和/或第一单元、尤其是第一风扇单元的部分区域与第二单元、尤其是第二风扇单元的部分区域之间的距离、尤其是最小和/或最大距离增大)和沿与转轴至少基本上平行取向的第二轴向(其中第一单元、尤其是第一风扇单元与第二单元、尤其是第二风扇单元之间和/或第一单元、尤其是第一风扇单元的部分区域与第二单元、尤其是第二风扇单元的部分区域之间的距离、尤其是最小和/或最大距离减小)的相对运动至少部分地阻尼。优选地，阻尼单元/或至少一个阻尼元件为此至少部分地布置在第一单元、尤其是第一风扇单元与第二单元、尤其是第二风扇单元之间，而且有利地布置在第一单元、尤其是第一风扇单元与第二单元、尤其是第二风扇单元之间的连接区内，有利地布置在轴承单元的区域内。特别优选地，阻尼单元和/或至少一个阻尼元件在此直接、尤其是在至少一个应用距离内和/或持续地接触第一风扇单元、第二单元、尤其是第二风扇单元和/或轴承单元。通过该设计方案，可以提供关于阻尼效果方面具有改善的特性的设备、尤其是通风设备。在此，尤其可以提高该设备、尤其是通风设备的稳定性和/或鲁棒性，由此有利地可以改善该设备、尤其是通风设备的使用寿命和/或耐用性。还可以改善效益、尤其是维护效益和/或成本效益。还可以实现在第一单元、尤其是第一风扇单元与第二单元、尤其是第二风扇单元之间的有利的拉紧。

优选地，该阻尼单元至少被设置为：对作用于轴承单元上的力、尤其是碰撞力至少部分地进行阻尼。尤其是，该阻尼元件在此被设置为：对作用于轴承单元的至少一个轴承元件上以及有利地作用于该轴承单元的全部轴承元件上的力、尤其是碰撞力至少部分地进行阻尼。经此，轴承单元可以有利地被减轻负荷而且该设备、尤其是通风设备的失灵概率最小化。

如果阻尼单元具有至少一个至少部分地、优选地大部分地而且特别优选地完全地柔韧地并且优选地有弹性地构造的阻尼元件，则可以实现有利地简单的和/或成本低的阻尼效果。在该上下文中，“弹性对象”尤其应该被理解为如下对象：该对象具有至少一个部分区域和/或至少一个部分，该至少一个部分区域和/或至少一个部分在正常运行状态下能至少在其位置方面弹性地改变至少0.1cm、优选地至少 0.25cm而且特别优选地至少0.5cm，而且该至少一个部分区域和/或至少一个部分尤其是产生取决于位置的变化的并且优选地与该变化成比例的反作用力，该反作用力尤其是阻碍该变化。尤其是，弹性对象能重复地、尤其是无损坏地变形并且尤其是在变形之后独立地重新争取达到基本形状。尤其是，阻尼元件在这种情况下至少部分地、优选地至少大部分地而且特别优选地完全由柔韧的并且优选地有弹性的材料组成。在此，该柔韧的并且优选地有弹性的材料尤其可以是硅树脂、弹性体、热塑性塑料、橡胶、橡胶类材料和/或有利地可以是有弹簧弹性的材料、诸如弹簧钢。有利地，阻尼单元在此还包括至少一个、有利地具有挡块的紧固元件，该紧固廉尤其具有与阻尼元件的有效连接，而且尤其是被设置用于将阻尼元件紧固和/或预紧。

按照本实用新型的一个特别优选的设计方案提出：阻尼元件构造为弹簧元件，尤其是构造为盘簧，由此尤其可以实现结构空间特别高效的设计方案和/或有利的力分布。替选地，然而阻尼元件也可能会构造为聚合物元件、弹性体元件、硅树脂元件、凝胶元件和/或不同于盘簧的弹簧元件，尤其是构造为压缩弹簧、板簧和/或螺旋弹簧。

阻尼单元尤其可能会包括正好一个阻尼元件，该阻尼元件例如可能会在一侧借助于力配合、形状配合和/或材料配合的连接固定在该设备、尤其是通风设备的至少一个构件上，例如固定在紧固元件上。然而，在本实用新型的一个优选的设计方案中提出：该阻尼元件具有至少两个彼此独立地构造的阻尼元件。优选地，阻尼元件空间上分开和/或彼此间隔开。优选地，阻尼单元在此包括至少两个紧固元件，其中有利地这些阻尼元件中的每个阻尼元件都分配有紧固元件中的一个紧固元件。经此，尤其可以优化阻尼效果。优选地，阻尼元件沿转轴的方向彼此错开地布置。特别优选地，阻尼元件沿转轴的方向布置在轴承单元的对侧。“阻尼元件沿转轴的方向布置在轴承单元的对侧”尤其应该被理解为：阻尼元件沿转轴的方向布置在正好还包围轴承单元和/或轴承单元的全部轴承元件、尤其是盖住轴承单元和/或轴承单元的全部轴承元件的顶部的长方体的对侧。经此，尤其可以实现均匀的力作用。

还提出：阻尼元件关于转轴同轴地来布置。经此，尤其可以实现近似结构空间中性的设计方案。还可以实现有利的安装。

在本实用新型的一个优选的设计方案中提出：这些阻尼元件至少基本上结构相同地来构造。在此，“至少基本上结构相同的”对象尤其应该被理解为如下对象，所述对象具有至少基本彼此相同地构造的外形，然而尤其是可以在至少一个特征、诸如内部结构、材料和/或工作原理方面彼此有区别。然而，优选地，至少基本上结构相同的对象除了制造公差之外和/或在制造技术的可能性的范围内和/或在经标准化的公差的范围内彼此相同。在这种情况下，有利地，阻尼单元的紧固元件还至少基本上结构相同地来构造。经此，尤其可以实现均匀的和/或对称的力分布。还可以实现在第一单元、尤其是第一风扇单元与第二单元、尤其是第二风扇单元之间的有利的拉紧。

轴承单元例如可能会构造为滑动轴承和/或具有至少一个构造为滑动轴承的轴承元件。然而，有利地提出：轴承单元具有至少一个构造为滚动轴承、尤其是构造为滚子轴承以及有利地构造为球轴承的轴承元件。在这种情况下，轴承元件尤其是包括至少一个内环、至少一个外环和至少一个尤其是布置在内环与外环之间的滚动体。优选地，轴承单元在这种情况下没有滑动轴承。经此，尤其可以提供摩擦最小而且运行成本降低的有利的高效的设备、尤其是通风设备。

按照本实用新型的一个特别优选的设计方案提出，阻尼单元被设置为：通过至少一个沿着滚动体、尤其是构造为滚动轴承的轴承元件、尤其是之前提到的滚动体伸展的力路径传导和/或引导尤其是由于碰撞、颤动、振动和/或振荡造成的力。优选地，阻尼单元被设置为：通过尤其是构造为滚动轴承的轴承元件的内环和/或外环来传导和/或引导力，有利地借助于紧固元件与内环和/或有利地外环之间的接触来传导和/或引导力。经此，尤其可以减少和/或有利地完全避免例如由于布氏试验而造成的对滚动体的损伤和/或损坏。

还提出：轴承单元具有至少两个彼此独立构造的并且优选地沿转轴的方向彼此错开地布置的轴承元件。有利地，轴承元件关于转轴方面同轴地来布置。优选地，轴承元件至少基本上结构相同地来构造。特别有利地，轴承元件构造为滚动轴承。经此，尤其可以实现该设备、尤其是通风设备的有利的安静运行。

尤其是当轴承元件中的每个轴承元件都分配有阻尼元件之一时，可以实现特别高的稳定性和/或鲁棒性。在此，优选地，每个轴承元件都分配有阻尼单元的正好一个阻尼元件。有利地，阻尼元件中的每个阻尼元件在此都直接接触轴承元件之一，尤其是在至少一个应用状态下和/或持久地直接接触轴承元件之一。

还提出：至少一个阻尼元件、尤其是两个彼此独立地构造的阻尼元件中的至少一个阻尼元件在沿转轴的方向布置在轴承元件的背离轴承单元的中心的一侧。优选地，两个彼此独立地构造的阻尼元件布置在两个彼此独立地构造的轴承元件的沿转轴的方向背离轴承单元的中心的侧面上。由此，可以特别有利地对外部力作用进行阻尼。尤其是，可以有利地减弱和/或避免来自外部的对轴承单元的力作用。轴承单元的中心尤其构造为转轴与垂直于转轴的中间面之间的交点，该中间面尤其是布置在轴承元件之间的连线的中间。

还提出：至少一个阻尼元件、尤其是两个彼此独立地构造的阻尼元件中的至少一个阻尼元件在沿转轴的方向布置在轴承元件的朝向轴承单元的中心的一侧。优选地，两个彼此独立地构造的阻尼元件布置在两个彼此独立地构造的轴承元件的沿转轴的方向朝向轴承单元的中心的侧面上。由此，尤其是在维持轴承单元沿转轴的方向尽可能大的延伸的情况下，可以有利地实现良好的阻尼。经此，尤其可以实现受阻尼的轴承支承的高稳定性。替选地或附加地，能提出：两个阻尼元件中的一个阻尼元件布置在两个轴承元件之一的沿转轴的方向背离轴承单元的中心的一侧，而且尤其是两个阻尼元件中的另一阻尼元件布置在两个轴承元件中的另一轴承元件的沿着转轴的方向朝向轴承单元的中心的一侧。由此，有利地，可以使阻尼特性与进行干预的力的所要预期的主要作用方向适配。

还提出：阻尼单元具有至少一个预紧元件，用于影响阻尼单元的至少一个部分的阻尼特性。由此，可以有利地尤其视设计方案而定预先调节例如厚度、预紧元件、阻尼特性，由此可以有利地提高灵活性。尤其是，可以有利地实现阻尼单元的总阻尼强度对各个阻尼元件的能预先调节的分配。还可以有利地阻止微运动传递到轴承单元上。预紧元件尤其被设置为：通过盘簧的预紧来调整和或调节盘簧之一的弹力和/或基本偏转。

附加地提出：阻尼元件具有不同的弹力。由此，有利地，可以使阻尼特性与所要预期的力适配。还可以有利地将被设置用于对某些运动、例如微运动进行阻尼的阻尼特性集中到阻尼元件上。这些阻尼元件尤其可以不同地来构造，例如构造为不一样地成形和/或不一样地硬的盘簧。优选地，然而这些阻尼元件彼此相同地来构造而且能借助于调节机构、例如预紧元件被调节，例如在它们的相应的弹簧硬度和 /或它们的相应的阻尼特性方面被调节。

还提出：至少一个预紧元件被设置为：尤其是在该设备、尤其是通风设备的安装状态下产生至少两个彼此独立地构造的阻尼元件的彼此显著不同的阻尼特性。由此，有利地，可以使阻尼特性与所要预期的力适配。还可以有利地将被设置用于对某些运动、例如微运动进行阻尼的阻尼特性集中到阻尼元件上。优选地，预紧元件布置在沿着转轴的方向朝向第二单元、尤其是第二风扇单元的本体的轴承元件的沿转轴的方向朝向第二单元、尤其是第二风扇单元的本体的一侧。“彼此显著不同的阻尼特性”尤其应该被理解为：两个阻尼元件在安装状态下具有不同的阻尼常数和/或弹力，所述不同的阻尼常数和/或弹力彼此偏差至少10％、优选地至少20％而且优选地至少50％；和/或两个阻尼元件在安装状态下具有彼此显著不同的振荡特性，其中尤其是阻尼元件的谐振频率彼此偏差至少10％、优选地至少20％而且优选地至少50％。优选地，在该设备、尤其是通风设备的安装状态下产生彼此显著不同的阻尼特性、彼此独立构造的两个阻尼元件在拆卸状态、尤其是供货状态下是基本上相同的构件。

本实用新型的出发点还是一种用于对设备、尤其是通风设备进行阻尼的方法，其中该设备、尤其是通风设备具有：第一单元、尤其是第一风扇单元；第二单元、尤其是第二风扇单元；轴承单元，该轴承单元使第一单元、尤其是第一风扇单元和第二单元、尤其是第二风扇单元以相对彼此能绕着转轴旋转的方式安置，其中，尤其是借助于阻尼单元，第一单元、尤其是第一风扇单元和第二单元、尤其是第二风扇单元的尤其是由于碰撞、颤动、振动和/或振荡造成的沿与转轴至少基本上平行取向的第一轴向和沿与转轴基本上平行取向而且尤其是与第一轴向反向的第二轴向的相对运动至少部分地被阻尼。经此，尤其可以改善阻尼效果。在此，尤其可以提高该设备、尤其是通风设备的稳定性和/或鲁棒性，由此有利地可以改善该设备、尤其是通风设备的使用寿命和/或耐用性。还可以改善效益、尤其是维护效益和/ 或成本效益。还可以实现在第一单元、尤其是第一风扇单元与第二单元、尤其是第二风扇单元之间的有利的拉紧。

该设备、尤其是通风设备和用于对该设备、尤其是通风设备进行阻尼的方法在这种情况下应该不限于上面所描述的应用和实施方式。尤其是，该设备、尤其通风设备和用于对该设备、尤其是通风设备进行阻尼的方法为了满足本文中所描述的工作原理而可具有与各个元件、构件和单元的在本文中提到的数目不同的数目。

附图说明

其它优点从下列附图说明中得到。在附图中示出了本实用新型的实施例。附图、说明书和权利要求书包含大量组合的特征。适宜地，本领域技术人员也将单独地考虑这些特征并且将这些特征组成合理的其它组合。

其中：

图1以侧截面图示出了具有设备、尤其是通风设备的示例性地构造为轴流式风扇的风扇；

图2示出了在第一运行状态下的具有设备、尤其是通风设备的风扇；

图3示出了在第二运行状态下的具有设备、尤其是通风设备的风扇；

图4示出了具有替选的设备、尤其是通风设备的风扇；

图5示出了具有第一另一替选的设备、尤其是通风设备的风扇；

图6示出了具有第二另一替选的设备、尤其是通风设备的风扇；并且

图7示出了具有第三另一替选的设备、尤其是通风设备的风扇。

具体实施方式

图1以侧截面图示出了构造为轴流式风扇的风扇28a。风扇28a 例如用于使电气设备冷却。替选地，风扇也可以构造为斜流式风扇和 /或离心式风扇，和/或可以用在其它应用领域。风扇28a包括设备。该设备构造为通风设备。

通风设备包括第一单元10a和第二单元12a。第一单元10a构造为第一风扇单元10a。第二单元12a构造为第二风扇单元12a。第一风扇单元10a构造为风扇外壳66a。第一风扇单元10a被设置为：针对第二风扇单元12a提供容纳空间而且在完全安装的状态下至少部分地容纳第二风扇单元12a。

第二风扇单元12a在当前情况下构造为风扇叶轮。第二风扇单元 12a在此构造为转子、尤其是外转子。第二风扇单元12a包括本体30a。为了将第二风扇单元12a与第一风扇单元10a连接，第二风扇单元12a 还包括风扇轴32a。风扇轴32a布置在本体30a上。风扇轴32a限定了转轴16a。第二风扇单元12a在安装状态下至少部分地布置在第一风扇单元10a的容纳空间中。第二风扇单元12a在安装状态下以能绕着转轴16a旋转的方式来安置。原则上，第一风扇单元和/或第二风扇单元然而也可能会构造为风扇叶轮的部分、诸如风扇轴、本体、转子叶片和/或转子磁体、风扇外壳66a的部分、诸如风扇外壳66a的侧壁和/或底壁和/或风扇的其它构件。

通风设备还包括轴承单元14a。轴承单元14a独立于第一风扇单元10a和第二风扇单元12a地来构造。第一风扇单元10a、第二风扇单元12a和轴承单元14a因此不具有共同的构件。轴承单元14a在安装状态下布置在第一风扇单元10a、尤其是第一风扇单元10a的容纳空间中央。在此，轴承单元14a与第一风扇单元10a力配合地和/或形状配合地连接。此外，轴承单元14a包围第二风扇单元12a的风扇轴 32a。在此，轴承单元14a与第二风扇单元12a力配合地和/或形状配合地连接，有利地借助于压力连接来与与第二风扇单元12a力配合地和/或形状配合地连接。轴承单元14a被设置为：使第一风扇单元10a 以相对于第二风扇单元12a能绕着转轴16a旋转的方式安置。

为此，轴承单元14a包括至少一个轴承元件24a、26a。在当前情况下，轴承单元14a包括正好两个轴承元件24a、26a。轴承元件24a、 26a至少基本上结构相同地来构造。轴承元件24a、26a彼此独立地来构造。轴承元件24a、26a空间上分开和/或彼此间隔开。轴承元件24a、 26a关于转轴16a同轴地布置。轴承元件24a、26a沿转轴16a的方向彼此错开地来布置。在此，轴承元件24a、26a之间的最小距离为风扇轴32a的主延伸长度的至少10％而且有利地至少20％。轴承元件 24a、26a的第一轴承元件24a布置在朝向第二风扇单元12a的本体 30a的一侧。轴承元件24a、26a的第二轴承元件26a布置在背离第二风扇单元12a的本体30a的一侧。轴承元件24a、26a分别具有沿转轴16a的方向朝向轴承单元14a的中心的侧面62a、64a。轴承元件 24a、26a分别具有沿转轴16a的方向背离轴承单元14a的中心的侧面58a、60a。

此外，轴承元件24a、26a构造为滚动轴承，在当前情况下尤其是构造为球轴承。轴承元件24a、26a分别包括：内环34a、36a、外环38a、40a和至少一个、尤其是布置在内环34a、36a与外环38a、 40a之间的滚动体42a、44a。内环34a、36a的相应的内环34a、36a 和外环38a、40a的相应的外环38a、40a在此关于转轴16a同心地来布置。在此，内环34a、36a朝向风扇轴32a。外环38a、40a背离风扇轴32a。替选地，轴承单元然而也可能会具有正好一个轴承元件和 /或至少三个轴承元件。还可设想的是：一个轴承单元具有至少一个构造为滑动轴承的轴承元件。此外，至少一个轴承元件原则上也可能会构造为不同于球轴承的滚动轴承，诸如构造为滚针轴承或诸如此类的。

风扇设备还具有保险单元54a。保险单元54a一体化地来构造。保险单元54a在当前情况下构造为保险环。保险单元54a以本身公知的方式被设置为：确保第二风扇单元12a在第一风扇单元10a的容纳空间内而且尤其是至少部分地限制和/或防止第二风扇单元12a沿至少一个空间方向、尤其是逆着安装方向的移动。在此，保险单元54a 被设置为：在安装状态下将风扇轴32a包围，尤其是包围在背离第二风扇单元12a的本体30a的端部中。替选地，保险单元然而也可能会与第一风扇单元和/或第二风扇单元一体化地构造。

通风设备还包括阻尼单元18a。阻尼单元18a独立于第一风扇单元10a、第二风扇单元12a和轴承单元14a地来构造。第一风扇单元 10a、第二风扇单元12a、轴承单元14a和阻尼单元18a因此不具有共同的构件。阻尼单元18a在当前情况下由多部分组成地来构造。阻尼单元18a在安装状态下布置在第一风扇单元10a与第二风扇单元12a 之间。在此，轴承单元18a布置在第一风扇单元10a与第二风扇单元 12a之间的连接区内。阻尼单元18a在安装状态下布置在第一风扇单元10a、尤其是第一风扇单元10a的容纳空间中央。此外，阻尼单元18a包围第二风扇单元12a的风扇轴32a。阻尼单元18a被设置为：对第一风扇单元10a和第二风扇单元12a的例如由于碰撞、颤动、振动和/或振荡造成的相对运动至少部分地进行阻尼。在当前情况下，阻尼单元18a被设置为：对第一风扇单元10a和第二风扇单元12a沿与转轴16a至少基本上平行取向的第一轴向和沿与转轴16a至少基本上平行取向并且与第一轴向反向的第二轴向的相对运动至少部分地进行阻尼。因此，阻尼单元18a被设置为：对第一风扇单元10a和第二风扇单元12a的相对运动(其中第一风扇单元10a与第二风扇单元 12a之间和/或第一风扇单元10a的部分区域与第二风扇单元12a的另一部分区域之间的距离增加)至少部分地进行阻尼。此外，阻尼单元 18a被设置为：对其中第一风扇单元10a与第二风扇单元12a之间和/ 或第一风扇单元10a的部分区域与第二风扇单元12a的另一部分区域之间的距离减小的相对运动至少部分地进行阻尼。在当前情况下，阻尼单元18a在此至少被设置为：对作用于轴承单元14a以及尤其是轴承元件24a、26a的力至少部分地进行阻尼而且尤其是减小作用于轴承单元14a以及尤其是轴承元件24a、26a的力，由此有利地可以减少轴承元件24a、26a的损坏。

为此，阻尼单元18a包括至少一个阻尼元件20a、22a。在当前情况下，阻尼单元18a包括正好两个轴承元件20a、22a。轴承元件20a、 22a至少基本上结构相同地来构造。轴承元件20a、22a彼此独立地来构造。轴承元件20a、22a空间上分开和/或彼此间隔开。轴承元件20a、 22a关于转轴16a同轴地布置。轴承元件20a、22a沿转轴16a的方向彼此错开地来布置。在此，轴承元件20a、22a之间的最小距离为风扇轴32a的主延伸长度的至少15％、有利地至少25％而且特别优选地至少50％。在此，阻尼元件20a、22a沿转轴16a的方向布置在轴承单元14a的对侧。在此，阻尼元件20a、22a中的每个阻尼元件都分配有轴承元件24a、26a之一。在当前情况下，阻尼元件20a、22a中的第一阻尼元件20a分配有第一轴承元件24a。此外，阻尼元件20a、 22a中的第二阻尼元件22a分配有第二轴承元件26a。阻尼元件20a、22a布置为使得：阻尼元件20a、22a中的每个阻尼元件都以至少一个应用距离、尤其是在碰撞、颤动、振动和/或振荡时直接接触被分配给相应的阻尼元件20a、22a的轴承元件24a、26a。阻尼元件20a、 22a分别布置在轴承元件24a、26a的沿转轴16a的方向背离轴承单元 14a的中心的侧面58a、60a上。

此外，阻尼元件20a、22a是至少部分地柔韧地，在当前情况下尤其是有弹性地来构造。阻尼元件20a、22a构造为弹簧元件。阻尼元件20a、22a在此由有弹性材料的材料、尤其是弹簧钢组成。阻尼元件20a、22a在当前情况下构造为盘簧。原则上，阻尼单元也可能会与第一风扇单元、第二风扇单元和/或轴承单元一体化地来实施。此外，阻尼单元也可能会具有正好一个阻尼元件和/或多个、尤其是至少三个和/或至少四个阻尼元件。还可设想的是：阻尼单元具有至少一个构造为橡胶元件和/或硅树脂元件或诸如此类的阻尼元件。

为了紧固阻尼元件20a、22a，阻尼单元18a还包括至少一个紧固元件46a、48a。在当前情况下，阻尼单元18a包括正好两个紧固元件 46a、48a。紧固元件46a、48a至少基本上结构相同地来构造。紧固元件46a、48a彼此独立地来构造。紧固元件46a、48a空间上分开和 /或彼此间隔开。紧固元件46a、48a关于转轴16a同轴地来布置。紧固元件46a、48a关于转轴16a旋转对称地来构造。紧固元件46a、48a 沿转轴16a的方向必须错开来布置。紧固元件46a、48a在此沿转轴 16a的方向布置在轴承单元14a的对侧上。在此，紧固元件46a、48a 中的每个紧固元件都被分配给阻尼元件20a、22a之一和/或轴承元件 24a、26a之一。在当前情况下，紧固元件46a、48a的第一紧固元件 46a被分配给第一轴承元件24a和/或第一阻尼元件20a。此外，紧固元件46a、48a的第二紧固元件48a被分配给第二轴承元件26a和/或第二阻尼元件22a。在当前情况下，阻尼元件46a、48a至少用作阻尼元件20a、22a的压力基础。

紧固元件46a、48a中的每个紧固元件还包括挡块47a、49a。在当前情况下，挡块47a、49a布置在紧固元件46a、48a的背离风扇轴 32a的边缘区域内。挡块47a、49a沿风扇轴32a的中央区域的方向延伸。挡块47a、49a分别沿被分配给相应的紧固元件46a、48a的轴承元件24a、26a的方向延伸。

紧固元件46a、48a在此布置为使得：挡块47a、49a中的每个挡块都以至少一个应用距离、尤其是在碰撞、颤动、振动和/或振荡得超过尤其是借助于阻尼元件20a、22a的弹簧硬度来限定和/或能限定的极限值时直接接触被分配给相应的紧固元件46a、48a的轴承元件24a、26a，在当前情况下尤其是外环38a、40a。经此，阻尼元件18a 被设置为：通过至少一个延伸经过相应的轴承元件24a、26a的相应的滚动体42a、44a的力路径来传送尤其是由于碰撞、颤动、振动和/ 或振荡造成的力。在当前情况下，阻尼单元18a被设置为：借助于相应的挡块47a、49a与相应的外环38a、40a之间的接触来通过相应的轴承元件24a、26a的相应的外环38a、40a来传导力，由此尤其可以降低对相应的滚动体42a、44a的损伤和/或损坏、例如由于布氏试验而引起的对相应的滚动体42a、44a的损伤和/或损坏。原则上，阻尼单元也可能会具有其它数目个紧固元件，诸如正好一个紧固元件、尤其是对于两个阻尼元件来说。还可设想的是：使紧固元件与第一风扇单元、第二风扇单元和/或轴承单元一体化地构造。还可设想的是：使紧固元件非旋转对称地来构造和/或在一个紧固元件上设置多个挡块。附加地或替选地，也可设想的是：布置挡块，使得该挡块在至少一个应用状态下接触滚动轴承的内环。

图2和3示出了在不同的运行状态和/或负荷状态下的风扇28a。

图2示出了风扇28a的悬挂式布置。在此，第一风扇单元10a固定在支架50a上而且有利地被绷紧，而第二风扇单元12a悬挂式地来布置。在这种情况下，在有碰撞或诸如此类的发生作用、尤其是作用于第二风扇单元12a时，第二风扇单元12a以加速的力在保险单元54a 上拉动。加速的力的方向借助于箭头52a来表示。在此，加速的力通过保险单元54a传递到轴承单元14a以及尤其是第二轴承元件26a上。然而，由于尤其是被分配给第二轴承元件26a的第二阻尼元件22a和尤其是被分配给第二轴承元件26a的第二紧固元件48a，加速的力并没有通过第二轴承元件26a的滚动体44a来传递，而是通过第二轴承元件26a的外环40a来导出。

图3示出了风扇28a的立式布置。在此，第一风扇单元10a布置在支架50a上，而第二风扇单元12a沿重力的方向布置在第一风扇单元10a上。在碰撞或诸如此类的发生作用、尤其是作用于第二风扇单元12a时，加速的力被传递到轴承单元14a以及尤其是第一轴承元件24a上。加速的力的方向又借助于箭头52a来表示。然而，由于尤其是被分配给第一轴承元件24a的第一阻尼元件20a和尤其是被分配给第一轴承元件24a的第一紧固元件46a，加速的力并没有通过第一轴承元件24a的滚动体42a来传递，而是通过第一轴承元件24a的外环 38a来导出。

在图4至7中示出了本实用新型的四个其它的实施例。随后的描述和附图基本上限于实施例之间的区别，由此关于相同地表征的构件、尤其是关于具有相同附图标记的构件方面原则上也可以参阅其它实施例、尤其是图1至3的附图和/或描述。为了对实施例进行区分，字母a比图1至3中的实施例的附图标记更受偏爱。在图4至7的实施例中，字母a通过字母b至e来替代。

图4示出了具有替选的风扇设备的风扇28b。通风设备具有第一风扇单元10b和第二风扇单元12b。通风设备具有轴承单元14b和阻尼单元18b。轴承单元14b具有两个轴承元件24b、26b。阻尼单元 18b具有两个阻尼元件20b、22b。为了紧固阻尼元件20b、22b，阻尼单元18b还包括两个紧固元件46b、48b。紧固元件46b、48b沿转轴16b的方向彼此错开地来布置。紧固元件46b、48b在此沿转轴16b 的方向布置在轴承单元14b的朝向彼此的侧面62b、64b上。在此，紧固元件46b、48b中的每个紧固元件都被分配给阻尼元件20b、22b 之一和/或轴承元件24b、26b之一。阻尼元件20b、22b布置在轴承元件24b、26b的沿第二风扇单元12b的转轴16b的方向朝向轴承单元14b的中心的侧面62b、64b。

紧固元件46b、48b中的每个紧固元件还包括挡块47b、49b。在

图4中示出的实施例中，挡块47b、49b布置在紧固元件46b、48b的朝向该通风设备的风扇轴32b的边缘区域上。挡块47b、49b平行于转轴16b地朝着指向风扇轴32b的中央区域的方向延伸。挡块47b、49b分别朝着相应的被分配的轴承元件24b、26b的被分配给相应的紧固元件46b、48b的轴承元件24b、26b、尤其是内环34b、36b的方向延伸。紧固元件46b、48b在此布置为使得：挡块47b、49b中的每个挡块都以至少一个应用距离、尤其是在碰撞、颤动、振动和/或振荡得超过尤其是借助于阻尼元件20b、22b的弹簧硬度来限定和/或能限定的极限值时直接接触被分配给相应的紧固元件46b、48b的轴承元件24b、26b，在当前情况下尤其是内环34b、36b。在图4中的当前情况下，阻尼单元18b被设置为：借助于相应的挡块47b、49b与相应的内环34b、36b之间的接触来通过相应的轴承元件24b、26b 的相应的内环34b、36b来传导力。

图5示出了具有另一替选的风扇设备的风扇28c。通风设备具有第一风扇单元10c和第二风扇单元12c。第一风扇单元10c具有风扇外壳66c。风扇设备具有风扇轴32c。风扇轴32c被设置用于绕着转轴16c旋转。通风设备具有轴承单元14c和阻尼单元18c。轴承单元14c具有两个轴承元件24c、26c。阻尼单元18c具有两个阻尼元件20c、 22c。阻尼元件20c、22c具有不同的弹力。阻尼单元18c具有预紧元件56c。预紧元件56c被设置用于影响阻尼单元18c、尤其是阻尼元件20c的至少一个部分的阻尼特性。预紧元件56c构造为环形元件。预紧元件56c与风扇外壳66c力配合和/或形状配合地连接，优选地与风扇外壳66c一体化地来构造。预紧元件56c构造出用于轴承元件 24c、26c的挡块。预紧元件56c使轴承元件24c沿平行于转轴16c的方向转向到另一轴承元件26c。预紧元件56c造成阻尼元件20c的预紧。预紧元件56c被设置为：预先给定阻尼元件20c、22c的安装空间、尤其是盘簧的弹簧安装空间。优选地，预紧元件56c减少安装空间、尤其是弹簧安装空间。可设想的是：借助于预紧元件56c的位置沿着转轴16c的方向的振动和/或二级主语预紧元件56c平行于转轴 16c的延伸的振动能产生可变的安装空间、尤其是弹簧安装空间。由此，有利地可以调节和/或改变阻尼元件20c、22c、尤其是盘簧的弹力。有利地，尤其与安装空间无关地，可以在使用同一阻尼元件20c、 22c时实现不同的弹力。尤其是，两个独立构造的阻尼元件20c、22c 的弹力、尤其是沿着转轴16c在轴承单元14c的中心上方和下方的两个独立构造的阻尼元件20c、22c的弹力可能不一样大，尤其是在供货状态下彼此相同地构造的阻尼元件20c、22c。有利地，预紧元件56c使阻尼元件20c预紧，该阻尼元件沿着转轴朝向通风设备的一侧，在该侧面上对外部的例如微运动进行激励的力的干预更可能。优选地，预紧元件56c使阻尼元件20c预紧，该阻尼元件沿着转轴16c朝向通风设备的转子侧，其中转子侧尤其构造为通风设备的一侧，该侧面在运行状态下具有旋转的风扇单元12c。由此，有利地，由于外力引起的对轴承单元14c的至少一个部分、尤其是至少一个轴承元件 24c、26c的激励可以被避免，由此尤其是可以避免轴承单元14c、尤其是至少一个轴承元件24c、26c的微运动和/或作用于轴承单元14c、尤其是至少一个轴承元件24c、26c的微运动。预紧元件56c被设置为：产生至少两个彼此独立地构造的阻尼元件20c、22c的彼此显著不同的阻尼特性。其中一个阻尼元件20c具有比另一阻尼元件22c硬得多的阻尼特性。

在图6的实施例中示出的通风设备具有轴承单元14d和阻尼单元 18d。轴承单元14d具有两个轴承元件24d、26d。阻尼单元18d具有两个阻尼元件20d、22d。阻尼元件20d、22d彼此不同地来构造。通风设备具有第一风扇单元10d和第二风扇单元12d。第二风扇单12d被设置用于绕着转轴16d旋转。为了紧固阻尼元件20d、22d，阻尼单元18d包括两个紧固元件46d、48d。紧固元件46d、48d沿转轴16d 的方向彼此错开地来布置。紧固元件46d沿转轴16d的方向布置在背离轴承单元14d的中心的侧面58d上。阻尼元件20d沿转轴16d的方向布置在背离轴承单元14d的中心的侧面58d上。紧固元件48d沿转轴16d的方向布置在朝向轴承单元14d的中心的侧面64d上。阻尼元件22d沿转轴16d的方向布置在朝向轴承单元14d的中心的侧面64d 上。

紧固元件46d、48d中的每个紧固元件还包括挡块47d、49d。在图6中示出的实施例中，紧固元件46d的挡块47d布置在紧固元件 46d的背离该通风设备的风扇轴32d的边缘区域上。紧固元件46d的挡块47d平行于转轴16d地朝着从风扇轴32d的中央区域发出的方向延伸。在图6中示出的实施例中，另一紧固元件48d的挡块49d布置在另一紧固元件48d的朝向该通风设备的风扇轴32d的边缘区域上。另一紧固元件48d的挡块49d平行于转轴16d地背离指向风扇轴32d 的中央区域的方向延伸。另一紧固元件48d的挡块49d具有平行于转轴16d的紧固元件46d的挡块47d大得多的延伸。紧固元件46d布置为使得：紧固元件46d的挡块47d以至少一个应用距离、尤其是在碰撞、颤动、振动和/或振荡得超过尤其是借助于阻尼元件20d的弹簧硬度来限定和/或能限定的极限值时直接接触被分配给紧固元件46d 的轴承元件24d，在图6中的当前情况下尤其是外环38d。在图6中的当前情况下，阻尼单元18d被设置为：借助于挡块47d与相应的外环38d之间的接触来通过轴承元件24d的外环38d来传导力。紧固元件48d布置为使得：紧固元件48d的挡块49d以至少一个应用距离、尤其是在碰撞、颤动、振动和/或振荡得超过尤其是借助于阻尼元件 22d的弹簧硬度来限定和/或能限定的极限值时直接接触被分配给紧固元件48d的轴承元件26d，在图6中的当前情况下尤其是内环36d。在图6中的当前情况下，阻尼单元18d被设置为：借助于挡块49d与相应的内环36d之间的接触来通过轴承元件26d的内环36d来传导力。阻尼元件20d具有与另一阻尼元件22d不同的弹力。阻尼元件 20d的弹力小于另一阻尼元件22d的弹力。

在图7的实施例中示出的通风设备具有轴承单元14e和阻尼单元 18e。轴承单元14e具有两个轴承元件24e、26e。阻尼单元18e具有两个阻尼元件20e、22e。阻尼元件20e、22e彼此不同地来构造。通风设备具有第一风扇单元10e和第二风扇单元12e。第二风扇单12e被设置用于绕着转轴16e旋转。为了紧固阻尼元件20e、22e，阻尼单元18e包括两个紧固元件46e、48e。紧固元件46e、48e沿转轴16e 的方向彼此错开地来布置。紧固元件46e沿转轴16e的方向布置在朝向轴承单元14e的中心的侧面62e上。阻尼元件20e沿转轴16e的方向布置在朝向轴承单元14e的中心的侧面62e上。紧固元件48e沿转轴16e的方向布置在背离轴承单元14e的中心的侧面64e上。阻尼元件22e沿转轴16e的方向布置在背离轴承单元14e的中心的侧面64e 上。

紧固元件46e、48e中的每个紧固元件还包括挡块47e、49e。在图7中示出的实施例中，紧固元件46e的挡块47e布置在紧固元件46e 的朝向该通风设备的风扇轴32e的边缘区域上。紧固元件46e的挡块 47e平行于转轴16e地朝着背离风扇轴32的中央区域的方向延伸。在图7中示出的实施例中，另一紧固元件48e的挡块49e布置在另一紧固元件48e的背离该通风设备的风扇轴32e的边缘区域上。另一紧固元件48e的挡块49e平行于转轴16e地朝着指向风扇轴32e的中央区域的方向延伸。另一紧固元件48e的挡块49e具有平行于转轴16e的紧固元件46e的挡块47e小得多的延伸。紧固元件46e布置为使得：紧固元件46e的挡块47e以至少一个应用距离、尤其是在碰撞、颤动、振动和/或振荡得超过尤其是借助于阻尼元件20e的弹簧硬度来限定和/或能限定的极限值时直接接触被分配给紧固元件46e的轴承元件24e，在图7中的当前情况下尤其是内环34e。在图7中的当前情况下，阻尼单元18e被设置为：借助于挡块47e与内环34e之间的接触来通过轴承元件24e的内环34e来传导力。紧固元件48e布置为使得：紧固元件48e的挡块49e以至少一个应用距离、尤其是在碰撞、颤动、振动和/或振荡得超过尤其是借助于阻尼元件22e的弹簧硬度来限定和/或能限定的极限值时直接接触被分配给紧固元件48e的轴承元件 26e，在图7中的当前情况下尤其是外环40e。在图7中的当前情况下，阻尼单元18e被设置为：借助于挡块49e与外环40e之间的接触来通过轴承元件26e的外环40e来传导力。阻尼元件20e具有与另一阻尼元件22e不同的弹力。阻尼元件20e的弹力大于另一阻尼元件22e的弹力。

Claims (20)

1.一种通风设备，其特征在于，所述通风设备具有：第一单元(10a-e)；第二单元(12a-e)；轴承单元，所述轴承单元使所述第一单元(10a-e)和所述第二单元(12a-e)以相对彼此能绕着转轴(16a-e)旋转的方式安置；而且具有阻尼单元，所述阻尼单元被设置为使所述第一单元(10a-e)和所述第二单元(12a-e)的沿与所述转轴至少基本上平行取向的第一轴向和沿与所述转轴基本上平行取向的第二轴向的相对运动至少部分地阻尼。

2.根据权利要求1所述的通风设备，其特征在于，所述第一单元是第一风扇单元。

3.根据权利要求1所述的通风设备，其特征在于，所述第二单元是第二风扇单元。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的通风设备，其特征在于，所述阻尼单元至少被设置为对作用于轴承单元的力至少部分地进行阻尼。

5.根据权利要求1至3中任一项所述的通风设备，其特征在于，所述阻尼单元具有至少部分地柔韧地构造的阻尼元件。

6.根据权利要求5所述的通风设备，其特征在于，所述阻尼元件构造为盘簧。

7.根据权利要求1至3中任一项所述的通风设备，其特征在于，所述阻尼单元具有至少两个彼此独立地构造的阻尼元件。

8.根据权利要求7所述的通风设备，其特征在于，所述阻尼元件沿着转轴的方向彼此错开地布置。

9.根据权利要求7所述的通风设备，其特征在于，所述阻尼元件关于转轴同轴地来布置。

10.根据权利要求7所述的通风设备，其特征在于，所述阻尼元件至少结构相同地来构造。

11.根据权利要求7所述的通风设备，其特征在于，所述阻尼单元具有至少一个构造为滚动轴承的轴承元件。

12.根据权利要求11所述的通风设备，其特征在于，所述阻尼单元被设置为通过至少一个延伸经过所述轴承元件的滚动体(42a-e、44a-e)的力路径来传导力。

13.根据权利要求7所述的通风设备，其特征在于，所述轴承单元具有至少两个彼此独立地构造的轴承元件。

14.根据权利要求13所述的通风设备，其特征在于，所述轴承元件中的每个轴承元件都分配有所述阻尼元件之一。

15.根据权利要求11所述的通风设备，其特征在于，至少一个所述阻尼元件布置在所述轴承元件的沿所述转轴的方向背离所述轴承单元的中心的侧面上。

16.根据权利要求11所述的通风设备，其特征在于，至少一个所述阻尼元件布置在所述轴承元件的沿所述转轴的方向朝向所述轴承单元的中心的侧面上。

17.根据权利要求1至3中任一项所述的通风设备，其特征在于，阻尼单元具有至少一个预紧元件(56c)，用于影响所述阻尼单元的至少一个部分的阻尼特性。

18.根据权利要求7所述的通风设备，其特征在于，所述阻尼元件具有不同的弹力。

19.根据权利要求17所述的通风设备，其特征在于，所述至少一个预紧元件(56c)被设置为：产生至少两个彼此独立地构造的阻尼元件的彼此显著不同的阻尼特性。

20.一种风扇，其特征在于，其具有至少一个根据权利要求1至19中任一项所述的通风设备。

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