CN210133228U - 一种多功能的开窗式晴雨棚 - Google Patents

Abstract

本实用新型公布了一种多功能的开窗式晴雨棚，它包括前骨架和后骨架，前骨架和后骨架平行设置；前骨架和后骨架之间活动设置有多个横杆，其中第一横杆和第二横杆之间活动设置有U型支撑架，U型支撑架的两侧顶端通过连接杆活动设置在前骨架和后骨架上，连接杆的另一端通过滑块设置有导轨上，导轨的上下两端均设置有限位螺母，导轨设置在前骨架和后骨架上，第一横杆上设置有与U型支撑架相互配合使用的卡管；前骨架和后骨架的末端有夹板组件；前骨架、后骨架和后横杆组件上设置有遮雨布，U型支撑架、第一横杆和前骨架、后骨架上均设置有透明板。本实用新型前面开窗式的结构设计提高了乘客使用的舒适性，结构牢固，安装收纳方便。

Description

一种多功能的开窗式晴雨棚

技术领域

本实用涉及一种晴雨棚，具体为一种多功能的开窗式晴雨棚。

背景技术

随着摩托车的普通应用，晴雨棚应运而的作用是遮阳防风挡雨来为驾驶者提供一个好的环境，但是现有的车用晴雨棚大多的棚布是一整个圆弧形的简易结构，它前端没有一个可调节的开窗式结构设计，乘客不能根据需要调节开窗角度，所以舒适性与安全性欠缺；且现有的晴雨棚与摩托车固定不牢靠，经常有松动的现象发生，因此需要改进。

发明内容

本实用新型的目的是针对以上问题，提供一种多功能的开窗式晴雨棚，前面开窗式的结构设计提高了乘客使用的舒适性与安全性，结构牢固，安装收纳方便。

为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案是：它包括前骨架和后骨架，前骨架和后骨架均设置成拼接式，前骨架和后骨架平行设置；前骨架和后骨架之间活动设置有多个横杆，横杆包括第一横杆、第二横杆和后横杆组件，其中第一横杆和第二横杆之间活动设置有U型支撑架，U型支撑架的两侧顶端通过连接杆活动设置在前骨架和后骨架上，连接杆的另一端通过滑块设置有导轨上，导轨的上下两端均设置有限位螺母，导轨设置在前骨架和后骨架上，第一横杆上设置有与U型支撑架相互配合使用的卡管；前骨架和后骨架的末端通过夹板组件与摩托车尾部连接；前骨架、后骨架和后横杆组件上设置有遮雨布，U型支撑架、第一横杆和前骨架、后骨架上均设置有透明板。

进一步的，前骨架和后骨架均设置成拼接式；前骨架包括第一前骨架和第二前骨架，后骨架包括第一后骨架和第二后骨架；第一前骨架、第二前骨架之间和第一后骨架、第二后骨架之间均采用管夹连接；第二前骨架和第二后骨架的折弯处分别设置有第一凸起和第二凸起；第二前骨架和第二后骨架的末端设置有扁平处，扁平处内竖直方向处设置有与夹板组件连接的孔，扁平处上设置有与夹板组件连接的通孔。

进一步的，夹板组件包括上夹板和下夹板；上夹板设置成U字型结构，它包括上夹板横板与上夹板竖板，上夹板竖板穿插在第二前骨架和第二后骨架末端的孔内，且通过螺栓连接；上夹板和下夹板之间设置有套筒且通过螺栓连接。

进一步的，前骨架和后骨架与多个横杆之间均采用管夹连接。

进一步的，卡管包括圆弧管体，圆弧管体的圆弧部位与U型支撑架的横杆相适用，圆弧管体的下端设置有卡板，卡板与第一横杆采用螺栓连接。

进一步的，遮雨布的顶端设置有支撑杆组件，支撑杆组件包括支撑杆，支撑杆的两端活动设置固定套内，固定套是缝制在遮雨布上的。

进一步的，滑块上设置有方便将滑块安装在导轨内的固定块。

进一步的，第二横杆和后横杆组件上设置有反光条。

进一步的，透明板与前骨架、后骨架之间和U型支撑架与透明板之间设置有防震片，防震片是粘贴在前骨架和后骨架上的。

进一步的，前骨架和后骨架的前顶端通过管夹设置有支撑管。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型提供一种多功能的开窗式晴雨棚，前面开窗式的结构设计可根据需要通过连接杆、滑块和导轨调节开窗角度，提高了乘客使用的舒适性与安全性，前骨架和后骨架均设置成拼接式且与横杆采用管夹连接，同时前骨架和后骨架通过夹板组件与车尾部连接，结构牢固，安装收纳方便，使用寿命长。

2、本实用新型中夹板组件的结构设计和与第二前骨架和第二后骨架的插入式连接，稳定牢靠。

3、本实用新型中第一凸起和第二凸起的结构，这样设计保证坐位上的乘客不淋雨。

4、本实用新型中横杆上设计的有反光带，进一步的提高了安全性。

5、本实用新型中透明板下端防震片的设计，降低噪音。

6、本实用新型中遮雨布的顶端设置有支撑杆组件有纤维杆支撑，布不会松弛，且安装方便。

7、本实用新型中前骨架和后骨架的前顶端通过管夹设置有支撑管，这样的结构设计与车上前端的支杆形成了三角支架，结构更加稳定。

附图说明

图1为本实用新型结构的三维示意图（含有透明板）。

图2为本实用新型结构的三维示意图（不含有透明板和反光条）。

图3为本实用新型结构中U型支撑架与前骨架和后骨架的连接示意图。

图4为本实用新型结构中夹板组件的结构示意图。

图5为本实用新型结构中夹板组件的结构示意图（其中前骨架的末端与夹板组件未固定连接）。

图6为本实用新型结构中卡管的结构示意图。

图7为图1中A处放大示意图。

图中所述文字标注表示为：1、前骨架；2、夹板组件；3、遮雨布；4、反光条；5、卡管；6、管夹；7、横杆；8、支撑杆组件；9、透明板；10、支撑管；11、后骨架；12、防震片；13、U型支撑架；14、连接杆；15、滑块；16、导轨；17、限位螺母；18、固定块；101、第一前骨架；102、第二前骨架；103、第一凸起；201、上夹板；202、下夹板；203、套筒；501、圆弧管体；502、卡板；701、第一横杆；702、第二横杆；703、横杆组件；801、支撑杆；802、固定套；1101、第一后骨架；1102、第二后骨架；1103、第二凸起；1021、扁平处；1022、通孔；1023、孔；2011、上夹板横板；2012、上夹板竖板。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。

如图1-图7所示，本实用新型的具体结构为：它包括前骨架1和后骨架11，前骨架1和后骨架11均设置成拼接式，前骨架1和后骨架11平行设置；前骨架1和后骨架11之间活动设置有多个横杆7，横杆7包括第一横杆701、第二横杆702和后横杆组件703，其中第一横杆701和第二横杆702之间活动设置有U型支撑架13，U型支撑架13的两侧顶端通过连接杆14活动设置在前骨架1和后骨架11上，连接杆14的另一端通过滑块15设置有导轨16上，导轨16的上下两端均设置有限位螺母17，导轨16设置在前骨架1和后骨架11上，第一横杆701上设置有与U型支撑架13相互配合使用的卡管5；前骨架1和后骨架11的末端通过夹板组件2与摩托车尾部连接；前骨架1、后骨架11和后横杆组件703上设置有遮雨布3，U型支撑架13、第一横杆701和前骨架1、后骨架11上均设置有透明板9。使用时，首先通过前骨架1、后骨架11和横杆组装好，再将U型支撑架13通过连接杆14、滑块15与导轨16连接在前骨架1、后骨架11上，前骨架1和后骨架11的前顶端通过管夹6连接在车的前端，前骨架1和后骨架11的末端通过夹板组件2连接在车的尾端，再将遮雨布3和透明板9安装好，最好安装好卡管5；使用时，可根据需要手动调节U型支撑架13，通过与U型支撑架13连接的连接杆14、滑块15和导轨16调节开窗角度，提高了乘客使用的舒适性与安全性，限位螺母17有限位的作用，同时也有防止滑块15跑出的作用；U型支撑架13不仅有调节开窗角度的作用，同时还有使整个装置更加稳定牢靠的作用。

如图1、图2、图4和图5所示，前骨架1和后骨架11均设置成拼接式；前骨架1包括第一前骨架101和第二前骨架102，后骨架11包括第一后骨架1101和第二后骨架1102；第一前骨架101、第二前骨架102之间和第一后骨架1101、第二后骨架1102之间均采用管夹6连接；第二前骨架102和第二后骨架1102的折弯处分别设置有第一凸起103和第二凸起1103；第二前骨架102和第二后骨架1102的末端设置有扁平处1021，扁平处1021内竖直方向处设置有与夹板组件2连接的孔1023，扁平处1021上设置有与夹板组件2连接的通孔1022，这样的结构设计安装方便，稳定牢靠。

如图4和图5所示，夹板组件2包括上夹板201和下夹板202；上夹板201设置成U字型结构，它包括上夹板横板2011与上夹板竖板2012，上夹板竖板2012穿插在第二前骨架102和第二后骨架1102末端的孔1023内，且通过螺栓连接；上夹板201和下夹板202之间设置有套筒203且通过螺栓连接。

如图1、图2所示，前骨架1和后骨架11与多个横杆7之间均采用管夹6连接，安装收纳方便。

如图6所示，卡管5包括圆弧管体501，圆弧管体501的圆弧部位与U型支撑架13的横杆相适用，圆弧管体501的下端设置有卡板502，卡板502与第一横杆701采用螺栓连接，这样的结构设计方便与U型支撑架13的配合使用。

如图1所示，遮雨布3的顶端设置有支撑杆组件8，支撑杆组件8包括支撑杆801，支撑杆801的两端活动设置固定套802内，固定套802是缝制在遮雨布3上的，布不会松弛，且安装方便。

如图3所示，滑块15上设置有方便将滑块15安装在导轨16内的固定块18。

如图1所示，第二横杆702和后横杆组件703上设置有反光条4，提高了安全性。

如图1所示和图7所示，透明板9与前骨架1、后骨架11之间和U型支撑架13与透明板9之间设置有防震片12，防震片12是粘贴在前骨架1和后骨架11上的，防震片12的结构设计降低了噪音。

如图1和图2所示，前骨架1和后骨架11的前顶端通过管夹6设置有支撑管10，这样的结构设计与车上前端的支杆形成了三角支架，结构更加稳定。

遮雨布3可设置成拼接式，由顶端遮雨布和后端遮雨布组成，方便安装。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种多功能的开窗式晴雨棚，其特征在于，它包括前骨架（1）和后骨架（11），前骨架（1）和后骨架（11）均设置成拼接式，前骨架（1）和后骨架（11）平行设置；前骨架（1）和后骨架（11）之间活动设置有多个横杆（7），横杆（7）包括第一横杆（701）、第二横杆（702）和后横杆组件（703），其中第一横杆（701）和第二横杆（702）之间活动设置有U型支撑架（13），U型支撑架（13）的两侧顶端通过连接杆（14）活动设置在前骨架（1）和后骨架（11）上，连接杆（14）的另一端通过滑块（15）设置有导轨（16）上，导轨（16）的上下两端均设置有限位螺母（17），导轨（16）设置在前骨架（1）和后骨架（11）上，第一横杆（701）上设置有与U型支撑架（13）相互配合使用的卡管（5）；前骨架（1）和后骨架（11）的末端通过夹板组件（2）与摩托车尾部连接；前骨架（1）、后骨架（11）和后横杆组件（703）上设置有遮雨布（3），U型支撑架（13）、第一横杆（701）和前骨架（1）、后骨架（11）上均设置有透明板（9）。

2.根据权利要求1所述的一种多功能的开窗式晴雨棚，其特征在于，前骨架（1）包括第一前骨架（101）和第二前骨架（102），后骨架（11）包括第一后骨架（1101）和第二后骨架（1102）；第一前骨架（101）、第二前骨架（102）之间和第一后骨架（1101）、第二后骨架（1102）之间均采用管夹（6）连接；第二前骨架（102）和第二后骨架（1102）的折弯处分别设置有第一凸起（103）和第二凸起（1103）；第二前骨架（102）和第二后骨架（1102）的末端设置有扁平处（1021），扁平处（1021）内竖直方向处设置有与夹板组件（2）连接的孔（1023），扁平处（1021）上设置有与夹板组件（2）连接的通孔（1022）。

3.根据权利要求2所述的一种多功能的开窗式晴雨棚，其特征在于，夹板组件（2）包括上夹板（201）和下夹板（202）；上夹板（201）设置成U字型结构，它包括上夹板横板（2011）与上夹板竖板（2012），上夹板竖板（2012）穿插在第二前骨架（102）和第二后骨架（1102）末端的孔（1023）内，且通过螺栓连接；上夹板（201）和下夹板（202）之间设置有套筒（203）且通过螺栓连接。

4.根据权利要求1所述的一种多功能的开窗式晴雨棚，其特征在于，前骨架（1）和后骨架（11）与多个横杆（7）之间均采用管夹（6）连接。

5.根据权利要求1所述的一种多功能的开窗式晴雨棚，其特征在于，卡管（5）包括圆弧管体（501），圆弧管体（501）的圆弧部位与U型支撑架（13）的横杆相适用，圆弧管体（501）的下端设置有卡板（502），卡板（502）与第一横杆（701）采用螺栓连接。

6.根据权利要求1所述的一种多功能的开窗式晴雨棚，其特征在于，遮雨布（3）的顶端设置有支撑杆组件（8），支撑杆组件（8）包括支撑杆（801），支撑杆（801）的两端活动设置固定套（802）内，固定套（802）是缝制在遮雨布（3）上的。

7.根据权利要求1所述的一种多功能的开窗式晴雨棚，其特征在于，滑块（15）上设置有方便将滑块（15）安装在导轨（16）内的固定块（18）。

8.根据权利要求1所述的一种多功能的开窗式晴雨棚，其特征在于，第二横杆（702）和后横杆组件（703）上设置有反光条（4）。

9.根据权利要求1所述的一种多功能的开窗式晴雨棚，其特征在于，透明板（9）与前骨架（1）、后骨架（11）之间和U型支撑架（13）与透明板（9）之间设置有防震片（12），防震片（12）是粘贴在前骨架（1）和后骨架（11）上的。

10.根据权利要求1所述的一种多功能的开窗式晴雨棚，其特征在于，前骨架（1）和后骨架（11）的前顶端通过管夹（6）设置有支撑管（10）。

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