CN210133063U - 一种用于猛士车底盘的登车踏板 - Google Patents
一种用于猛士车底盘的登车踏板 Download PDFInfo
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Abstract
一种用于猛士车底盘的登车踏板，包括第一骨架和踏板，第一骨架包括相互垂直设置的连接部和支撑部，踏板水平固设在支撑部上，连接部上设有安装孔，一种用于猛士车底盘的登车踏板还包括与支撑部转动连接的第二骨架，第二骨架上设有另一踏板，本实用新型在不影响汽车的通过性的轻快下，方便简单的帮助人们上下车。
Description
技术领域
本实用新型涉及登车踏板，尤其是涉及一种用于猛士车底盘的登车踏板。
背景技术
猛士车是一辆国产ORV，是我国第一部三代高机动性军用越野车，它实现了部队装备的跨越式发展，在汽车满载、静止时，自车身后端突出点向后车轮引切线与路面之间的夹角称为离去角，离去角越大，则汽车的通过性越好。由于猛士底盘过高，需要安装登车踏板，现有的登车踏板，是单层的普通等车踏板，会导致猛士的离去角过小，影响猛士的通过性。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种不影响离去角的一种用于猛士车底盘的登车踏板。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于猛士车底盘的登车踏板，包括第一骨架和踏板，第一骨架包括相互垂直设置的连接部和支撑部，踏板水平固设在支撑部上，连接部上设有安装孔，一种用于猛士车底盘的登车踏板还包括与支撑部转动连接的第二骨架，第二骨架上设有另一踏板。
进一步，所述第二骨架与支撑部轴接，最常见的转动连接方式。
进一步，所述支撑部下端设有限位块，限制第二骨架转动，在使用得时候保持第二骨架整体与支撑部垂直。
进一步，所述连接部与支撑部之间设有加强筋，增加第一骨架的强度。
进一步，所述第二骨架呈L形，方便设置踏板。
进一步，所述第二骨架为圆管一体成型，使用圆管，没有棱角，方便手扶等。
进一步，所述第一骨架为方管焊接而成，方管方便安装和安装孔的设置。
进一步，所述踏板上设有防滑件。
进一步，所述防滑件为防滑孔，优选为防滑孔，减轻装置重量，同时鞋底的灰尘等不会再踏板上累积。
本实用新型的有益效果：本实用新型用于猛士，保证不影响整车的通过性，最主要的发明点在于第二骨架与支撑部转动连接，在不使用得时候，可以将第二骨架转动，将本实用新型折叠。
本实用新型结构简单，设计巧妙，在空间约束和悬空的条件下，不影响整车工作的性能，本实用新型能快速翻转，方便上下车，增加安全稳定性。
附图说明
图1—为本实用新型立体图。
图中：1—第一骨架，11-连接部，12-支撑部，2—第二骨架，3—踏板，4—安装孔，5—限位块，6—加强筋，7—防滑件。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。
参照图1：一种用于猛士车底盘的登车踏板，包括第一骨架1和踏板3，第一骨架1包括相互垂直设置的连接部11和支撑部12，踏板3水平固设在支撑部12上，连接部11上设有安装孔4，一种用于猛士车底盘的登车踏板3还包括与支撑部12轴接的第二骨架2，第二骨架2上设有另一踏板3。
支撑部12下端设有限位块5；连接部11与支撑部12之间设有加强筋6。
第二骨架2呈L形，适合放置踏板3；第二骨架2为圆管一体成型，无需加工，选用没有棱角的圆管，更加安全舒适。
第一骨架1为方管焊接而成，方管不仅方便焊接，同时方便设置安装孔4等。
踏板3上设有防滑件7，防滑件7可以为防滑橡胶或者防滑纹，优选的防滑件7为防滑孔，不会累积鞋上的尘土。
支撑部12一侧设有拉销，拉销加以固定本实用新型。
本实用新型的工作原理及使用方法：本实用新型用于猛士，通过安装孔4将本实用新型安装在车壁上，第二骨架2通过转轴实现转动连接，在需要用的时候将第二骨架2翻转至限位块5处，方便人员上下车，限位块5限制第二骨架2的翻转，在使用得时候更加安全；防滑件7优选为防滑孔，不尽起到防滑的作用，同时还保证踏板3上面不会累积灰尘等。
本实用新型未说明的部分等均为现有技术或者公知常识，故不做过多的赘述，本实用新型不局限于猛士，也可以用于其他底盘较高的车辆。
当需要使用本实用新型上下车的时候，只需要手动转动第二骨架2至最低处即可上下车，在行车过程中，手动转动第二骨架2至第一骨架1上端，受力与车上即可。
Claims (9)
1.一种用于猛士车底盘的登车踏板，包括第一骨架（1）和踏板（3），第一骨架（1）包括相互垂直设置的连接部（11）和支撑部（12），踏板（3）水平固设在支撑部（12）上，连接部（11）上设有安装孔（4），其特征在于：一种用于猛士车底盘的登车踏板还包括与支撑部（12）转动连接的第二骨架（2），第二骨架（2）上设有另一踏板（3）。
2.如权利要求1所述一种用于猛士车底盘的登车踏板，其特征在于：所述第二骨架（2）与支撑部（12）轴接。
3.如权利要求1所述一种用于猛士车底盘的登车踏板，其特征在于：所述支撑部（12）下端设有限位块（5）。
4.如权利要求1~3任一项所述一种用于猛士车底盘的登车踏板，其特征在于：所述连接部（11）与支撑部（12）之间设有加强筋（6）。
5.如权利要求1~3任一项所述一种用于猛士车底盘的登车踏板，其特征在于：所述第二骨架（2）呈L形。
6.如权利要求5所述一种用于猛士车底盘的登车踏板，其特征在于：所述第二骨架（2）为圆管一体成型。
7.如权利要求6所述一种用于猛士车底盘的登车踏板，其特征在于：所述第一骨架（1）为方管焊接而成。
8.如权利要求7所述一种用于猛士车底盘的登车踏板，其特征在于：所述踏板（3）上设有防滑件(7)。
9.如权利要求8所述一种用于猛士车底盘的登车踏板，其特征在于：所述防滑件(7)为防滑孔。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201921017854.5U CN210133063U (zh) | 2019-07-02 | 2019-07-02 | 一种用于猛士车底盘的登车踏板 |
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Publications (1)
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| CN210133063U true CN210133063U (zh) | 2020-03-10 |
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ID=69707594
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2019
- 2019-07-02 CN CN201921017854.5U patent/CN210133063U/zh active Active
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