CN210132395U

CN210132395U - 一种汽车轴管打磨加工用工装夹具

Info

Publication number: CN210132395U
Application number: CN201920577005.9U
Authority: CN
Inventors: 王洪铭; 郭善岭
Original assignee: SHANGHAI ZHENGXIANG MACHINERY PARTS Co Ltd
Current assignee: SHANGHAI ZHENGXIANG MACHINERY PARTS Co Ltd
Priority date: 2019-04-25
Filing date: 2019-04-25
Publication date: 2020-03-10
Anticipated expiration: 2029-04-25

Abstract

本实用新型公开了一种汽车轴管打磨加工用工装夹具，包括固定底座、固定侧架、固定夹具和汽车轴管，所述固定侧架共设有两个，且两个固定侧架螺旋固定在固定底座的顶部两侧，所述固定夹具共设有两个，且两个固定夹具螺旋固定在两个固定侧架的内侧顶部。本实用新型通过固定夹具上的四个支撑侧架嵌入到汽车轴管两端内侧，然后通过中心杆带动四个支撑侧架张开对汽车轴管进行固定，实现从汽车轴管两端内侧对汽车轴管进行固定，不会对汽车轴管外侧加工造成影响，同时防止对汽车轴管两端外侧固定时导致其端口变形，导致产品报废。

Description

一种汽车轴管打磨加工用工装夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车轴加工技术领域，尤其涉及一种汽车轴管打磨加工用工装夹具。

背景技术

汽车轴管打磨加工用工装夹具就是对汽车轴管进行打磨加工时对汽车轴管进行固定的装置，是汽车轴管加工用最为基本的用具之一。

传统的汽车轴管打磨加工用工装夹具多为直接对汽车轴管两端外侧进行固定，在固定时对汽车轴管的外表面造成影响，加工时无法对其端口位置外侧进行加工，操作不够方便，且易导致汽车轴管端口位置处发生变形。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车轴管打磨加工用工装夹具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车轴管打磨加工用工装夹具，包括固定底座、固定侧架、固定夹具和汽车轴管；

所述固定侧架共设有两个，且两个固定侧架螺旋固定在固定底座的顶部两侧；

所述固定夹具共设有两个，且两个固定夹具螺旋固定在两个固定侧架的内侧顶部；

所述固定夹具的顶部嵌入连接有中心杆，且中心杆与固定夹具连接端转动套接有转动套架，所述转动套架的外侧壳体上通过转动连接架转动连接有支撑侧架，所述中心杆的顶端螺旋固定有顶端架，且顶端架通过调节连杆与支撑侧架连接；

所述汽车轴管固定套接在两个固定夹具之间，且汽车轴管与固定底座相互平行。

所述作为上述技术方案的进一步描述：

所述调节连杆与顶端架和支撑侧架之间均为转动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支撑侧架共转动连接有四个，且四个支撑侧架关于中心杆呈环形且等角度分布，而且四个支撑侧架的外侧均粘合橡胶垫。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述转动套架与中心杆之间为转动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

还包括液压伸缩杆，所述液压伸缩杆通过固定螺杆螺旋固定在固定侧架的外侧；

所述液压伸缩杆共连接有两个，且两个液压伸缩杆分别连接在两个固定侧架的外侧，所述液压伸缩杆通过连接轴与中心杆连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

还包括接灰盒，所述接灰盒为矩形盒体结构，且接灰盒的顶部设有条形开口，其中，条形开口的截面为半圆形结构；

所述接灰盒安装在固定底座的顶部，且接灰盒的长度与两个固定侧架之间的间距相等，而且接灰盒的高度与固定夹具的高度相等；

所述接灰盒的内侧底部固定有清理底架，且清理底架的顶部通过调节架连接有清洁毛刷。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述清洁毛刷的长度与条形开口的长度相等，且清洁毛刷与清理底架相互平行。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述调节架是由固定在清理底架上的固定底架和螺旋连接在固定底架顶部中心位置处的调节螺杆构成；

所述调节螺杆的顶端与清洁毛刷的底部固定连接，且调节螺杆上与固定底架连接位置处螺旋套接有调节螺母。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述调节架共设有两个，且两个调节架分别固定在清理底架的顶部两侧。

有益效果

本实用新型提供了一种汽车轴管打磨加工用工装夹具。具备以下有益效果：

（1）：该汽车轴管打磨加工用工装夹具通过固定夹具上的四个支撑侧架嵌入到汽车轴管两端内侧，然后通过中心杆带动四个支撑侧架张开进行固定，实现从汽车轴管两端内侧对汽车轴管进行固定，不会对汽车轴管外侧加工造成影响，同时防止对汽车轴管两端外侧固定时导致其端口变形，导致产品报废。

（2）：该汽车轴管打磨加工用工装夹具通过设有接灰盒，且接灰盒内侧设有清洁毛刷，在对汽车轴管进行转动加工时，可以通过接灰盒内侧的清洁毛刷自动对汽车轴管表面加工后附着的碎屑进行清理，然后在接灰盒中进行收集，使得该汽车轴管打磨加工用工装夹具具有自动对汽车轴管清理的功能，在使用时更加的方便，增强其实用性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车轴管打磨加工用工装夹具的整体结构示意图；

图2为本实用新型中的固定夹具结构示意图；

图3为本实用新型中接灰盒的结构示意图；

图4位本实用新型中清理底架的结构示意图。

图例说明：

1、固定底座；2、接灰盒；21、条形开口；3、固定侧架；4、液压伸缩杆；5、固定螺杆；6、固定夹具；61、连接轴；62、转动套架；63、支撑侧架；64、转动连接架；65、中心杆；66、调节连杆；67、顶端架；7、汽车轴管；8、清理底架；9、清洁毛刷；10、调节架；101、固定底架；102、调节螺杆；103、调节螺母。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一，参照图1和图2，一种汽车轴管打磨加工用工装夹具，包括固定底座1、固定侧架3、固定夹具6和汽车轴管7；

固定侧架3共设有两个，且两个固定侧架3螺旋固定在固定底座1的顶部两侧，固定夹具6共设有两个，且两个固定夹具6螺旋固定在两个固定侧架3的内侧顶部，固定夹具6的顶部嵌入连接有中心杆65，且中心杆65与固定夹具6连接端转动套接有转动套架62，转动套架62的外侧壳体上通过转动连接架64转动连接有支撑侧架63，中心杆65的顶端螺旋固定有顶端架67，且顶端架67通过调节连杆66与支撑侧架63连接，汽车轴管7固定套接在两个固定夹具6之间，且汽车轴管7与固定底座1相互平行，调节连杆66与顶端架67和支撑侧架63之间均为转动连接，支撑侧架63共转动连接有四个，且四个支撑侧架63关于中心杆65呈环形且等角度分布，而且四个支撑侧架63的外侧均粘合橡胶垫，四个支撑侧架63同时对汽车轴管7内侧进行支撑固定，增强其固定的稳定性，防止在加工时出现晃动的现象，转动套架62与中心杆65之间为转动连接。

工作原理：在对汽车轴管7进行打磨加工时，首先将汽车轴管7两端分别套接在两个固定侧架3内侧的两个固定夹具6之间，然后通过中心杆65带动顶端架67进行后移，顶端架67通过调节连杆66带动支撑侧架63张开，通过支撑侧架63对汽车轴管7端口内壁进行支撑固定，实现对汽车轴管7固定，固定后，可以通过转动套架62对汽车轴管7进行转动调节，从而使得在对汽车轴管7进行打磨加工时更加方便。

实施例二，参照图2，还包括液压伸缩杆4液压伸缩杆4通过固定螺杆5螺旋固定在固定侧架3的外侧，液压伸缩杆4共连接有两个，且两个液压伸缩杆4分别连接在两个固定侧架3的外侧，液压伸缩杆4通过连接轴61与中心杆65连接，液压伸缩杆4可以通过连接轴61带动中心杆65进行伸缩移动，从而通过液压伸缩杆4自动对中心杆65进行调节，实现自动对汽车轴管7进行固定，使得该汽车轴管打磨加工用工装夹具在固定时更加的方便。

实施例三，参照图3和图4，还包括接灰盒2，接灰盒2为矩形盒体结构，且接灰盒2的顶部设有条形开口21，其中，条形开口21的截面为半圆形结构，接灰盒2安装在固定底座1的顶部，且接灰盒2的长度与两个固定侧架3之间的间距相等，而且接灰盒2的高度与固定夹具6的高度相等，接灰盒2的内侧底部固定有清理底架8，且清理底架8的顶部通过调节架10连接有清洁毛刷9，清洁毛刷9的长度与条形开口21的长度相等，且清洁毛刷9与清理底架8相互平行，汽车轴管7进行转动加工时，可以通过接灰盒2内侧的清洁毛刷9自动对汽车轴管7表面加工后附着的碎屑进行清理，然后在接灰盒2中进行收集，使得该汽车轴管打磨加工用工装夹具具有自动对汽车轴管7清理的功能，在使用时更加的方便。

实施例四，参照图4，调节架10是由固定在清理底架8上的固定底架101和螺旋连接在固定底架101顶部中心位置处的调节螺杆102构成。调节螺杆102的顶端与清洁毛刷9的底部固定连接，且调节螺杆102上与固定底架101连接位置处螺旋套接有调节螺母103。，调节架10共设有两个，且两个调节架10分别固定在清理底架8的顶部两侧，可以通过调节螺母103对调节螺杆102进行转动调节，从而对清洁毛刷9的安装高度进行调节，进而可以对不同内径的汽车轴管7进行清理，扩大其适用的范围。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料过着特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种汽车轴管打磨加工用工装夹具，其特征在于，包括固定底座（1）、固定侧架（3）、固定夹具（6）和汽车轴管（7）；

所述固定侧架（3）共设有两个，且两个固定侧架（3）螺旋固定在固定底座（1）的顶部两侧；

所述固定夹具（6）共设有两个，且两个固定夹具（6）螺旋固定在两个固定侧架（3）的内侧顶部；

所述固定夹具（6）的顶部嵌入连接有中心杆（65），且中心杆（65）与固定夹具（6）连接端转动套接有转动套架（62），所述转动套架（62）的外侧壳体上通过转动连接架（64）转动连接有支撑侧架（63），所述中心杆（65）的顶端螺旋固定有顶端架（67），且顶端架（67）通过调节连杆（66）与支撑侧架（63）连接；

所述汽车轴管（7）固定套接在两个固定夹具（6）之间，且汽车轴管（7）与固定底座（1）相互平行。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轴管打磨加工用工装夹具，其特征在于，所述调节连杆（66）与顶端架（67）和支撑侧架（63）之间均为转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车轴管打磨加工用工装夹具，其特征在于，所述支撑侧架（63）共转动连接有四个，且四个支撑侧架（63）关于中心杆（65）呈环形且等角度分布，而且四个支撑侧架（63）的外侧均粘合橡胶垫。

4.根据权利要求1所述的一种汽车轴管打磨加工用工装夹具，其特征在于，所述转动套架（62）与中心杆（65）之间为转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车轴管打磨加工用工装夹具，其特征在于，还包括液压伸缩杆（4）；

所述液压伸缩杆（4）通过固定螺杆（5）螺旋固定在固定侧架（3）的外侧；

所述液压伸缩杆（4）共连接有两个，且两个液压伸缩杆（4）分别连接在两个固定侧架（3）的外侧，所述液压伸缩杆（4）通过连接轴（61）与中心杆（65）连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车轴管打磨加工用工装夹具，其特征在于，还包括接灰盒（2）；

所述接灰盒（2）为矩形盒体结构，且接灰盒（2）的顶部设有条形开口（21），其中，条形开口（21）的截面为半圆形结构；

所述接灰盒（2）安装在固定底座（1）的顶部，且接灰盒（2）的长度与两个固定侧架（3）之间的间距相等，而且接灰盒（2）的高度与固定夹具（6）的高度相等；

所述接灰盒（2）的内侧底部固定有清理底架（8），且清理底架（8）的顶部通过调节架（10）连接有清洁毛刷（9）。

7.根据权利要求6所述的一种汽车轴管打磨加工用工装夹具，其特征在于，所述清洁毛刷（9）的长度与条形开口（21）的长度相等，且清洁毛刷（9）与清理底架（8）相互平行。

8.根据权利要求6所述的一种汽车轴管打磨加工用工装夹具，其特征在于，所述调节架（10）是由固定在清理底架（8）上的固定底架（101）和螺旋连接在固定底架（101）顶部中心位置处的调节螺杆（102）构成；

所述调节螺杆（102）的顶端与清洁毛刷（9）的底部固定连接，且调节螺杆（102）上与固定底架（101）连接位置处螺旋套接有调节螺母（103）。

9.根据权利要求6所述的一种汽车轴管打磨加工用工装夹具，其特征在于，所述调节架（10）共设有两个，且两个调节架（10）分别固定在清理底架（8）的顶部两侧。