CN210128763U - 一种市政桥梁状态检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种市政桥梁状态检测装置。属于市政桥梁状态检测技术领域，易于对市政桥梁状态进行远程实时检测，包括市政桥梁状态检测管理平台和市政桥梁状态检测终端，市政桥梁状态检测终端包括控制器、无线模块和密封箱；一张遮光板竖直固定设置在密封箱内并将密封箱的箱腔分隔为左箱腔和右箱腔，并在遮光板上设有一个连通左箱腔和右箱腔的板通孔；一根弹簧的上端竖直固定连接在右箱腔的内顶壁上，一个竖直柱的上端面竖直固定连接在弹簧的下端面上；在位于板通孔正左方的左箱腔内固定设置有一个灯光水平朝右照射的发光灯；沿着竖直柱的左侧面的竖直中心线在竖直柱的左侧面上竖直间隔排列设有四个光传感器。
Description
技术领域
本实用新型涉及市政桥梁状态检测技术领域，具体涉及一种市政桥梁状态检测装置。
背景技术
随着城市化的发展，现在城市里到处都是市政桥梁。市政桥梁上来来往往的车辆较多。市政桥梁在有车辆通过时一般都会出现一定的上下震动。如果在车辆通过市政桥梁时市政桥梁上下震动的剧烈程度大于市政桥梁的设计震动量时，则就会引起市政桥梁的垮塌，从而引发事故。因此，对市政桥梁的状态检测就显得非常必要。
实用新型内容
本实用新型是为了解决现有市政桥梁状态检测需要人工去现场对市政桥梁的状态进行检测，劳动强度大，实时性较差的不足，提供一种易于对市政桥梁状态进行远程实时检测的一种市政桥梁状态检测装置。
以上技术问题是通过下列技术方案解决的：
一种市政桥梁状态检测装置，包括市政桥梁状态检测管理平台和市政桥梁状态检测终端，所述的市政桥梁状态检测终端包括控制器、无线模块、地址编码器和能通过螺栓固定连接在市政桥梁上的密封箱；一张遮光板竖直固定设置在密封箱内并将密封箱的箱腔分隔为左箱腔和右箱腔，并在遮光板上设有一个连通左箱腔和右箱腔的板通孔；一根弹簧的上端竖直固定连接在右箱腔的内顶壁上，一个竖直柱的上端面竖直固定连接在弹簧的下端面上，并且竖直柱位于板通孔的正右方；在位于板通孔正左方的左箱腔内固定设置有一个灯光水平朝右照射的发光灯，并且发光灯发出的灯光穿过板通孔能直接照射在竖直柱的左侧面上；沿着竖直柱的左侧面的竖直中心线在竖直柱的左侧面上竖直间隔排列设有四个光传感器；并且从发光灯发出的向右穿过板通孔的灯光在同一时刻只能照射在这四个光传感器中的其中一个光传感器上，而不能同时照射在这四个光传感器中的任意两个以上的光传感器上；在位于这四个光传感器中的中间两个光传感器之间的竖直柱的左侧面上设有柱通孔；并且在弹簧处于静止拉长状态时柱通孔的孔心线和板通孔的孔心线均落在同一条水平线上，并且此时从发光灯发出的向右穿过板通孔的灯光再向右穿过柱通孔后照射在右箱腔的右内腔壁上；发光灯的控制端、每个光传感器、无线模块和地址编码器分别与控制器相连接，控制器通过无线模块与市政桥梁状态检测管理平台无线连接。
在使用时，通过螺栓将市政桥梁状态检测终端的密封箱固定连接在要检测的市政桥梁上。可把密封箱固定安装在市政桥梁的侧表面或下表面均可。控制器、无线模块和地址编码器都是设置在密封箱内的，密封箱由塑料材质制作。
当桥梁出现上下震动时，弹簧就会带动竖直柱上下来回运动，竖直柱上下来回运动就会带动四个光传感器也跟着上下来回移动。
当四个光传感器中的任意一个光传感器检测到灯光信号后，该光传感器就立即将检测到的灯光信号上传给控制器。
如果在设定的时间段内，控制器收到中间两个光传感器上传来的灯光信号的次数大于设定次数T1，则控制器立即通无线模块向市政桥梁状态检测管理平台上传所检测的桥梁状态出现了一级震动。
如果在设定的时间段内，控制器收到中间两个光传感器上传来的灯光信号的次数大于设定次数T2，并且在这段设定的时间段内控制器同时收到上下两端的两个光传感器上传来的灯光信号的次数大于设定次数T3，则控制器立即通无线模块向市政桥梁状态检测管理平台上传所检测的桥梁状态出现了二级震动。
二级震动说明市政桥梁震动的比较厉害，需要立即封路去现场维护。一级震动说明市政桥梁震动的比较轻微，无需立即去现场维护。本方案易于对市政桥梁状态进行远程实时检测，可靠性好，对市政桥梁状态检测的劳动强度低。
作为优选，板通孔为左端开口直径大于右端开口直径的孔；还包括左凸透镜、中凸透镜和右凸透镜，并且左凸透镜的直径等于中凸透镜的直径，中凸透镜的直径大于右凸透镜的直径；左凸透镜的边沿密闭连接在板通孔的左端口内孔壁上，右凸透镜的边沿密闭连接在板通孔的右端口内孔壁上，中凸透镜的边沿密闭连接在左凸透镜和右凸透镜之间的板通孔的中间内孔壁上；并且发光灯位于左凸透镜的左焦点处，右凸透镜的左焦点位于中凸透镜的右焦点处；并且从发光灯发出的灯光依次穿过左凸透镜、中凸透镜和右凸透镜后能直接照射在竖直柱的左侧面上。
左凸透镜的直径等于中凸透镜的直径、中凸透镜的直径大于右凸透镜的直径的这种透镜组合布置，使得通过左凸透镜、中凸透镜和右凸透的这个透镜组合能够将更多的灯光聚焦照射到光传感器上，提高光传感器更易检测到灯光，可靠性好。
作为优选，在右箱腔的内腔壁上设有吸光层。吸光层防止灯光在密封箱内反射而引起光传感器误检测到灯光，可靠性高。
本实用新型能够达到如下效果：
本专利易于对市政桥梁状态进行远程实时检测，可靠性好，对市政桥梁状态检测的劳动强度低，使用方便。
附图说明
图1为本实用新型市政桥梁状态检测终端的一种连接结构示意图。
图2为本实用新型市政桥梁状态检测终端通过螺栓固定在市政桥梁上，并且灯光照射在从下往上数的第三个光传感器上时的一种使用状态连接结构示意图。
图3为本实用新型市政桥梁状态检测终端通过螺栓固定在市政桥梁上，并且灯光照射在从下往上数的第一个光传感器上时的一种使用状态连接结构示意图。
图4为本实用新型的一种电路原理连接结构示意框图。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步的说明。
实施例，一种市政桥梁状态检测装置，参见图1-图4所示，包括市政桥梁状态检测管理平台25和市政桥梁状态检测终端23，所述的市政桥梁状态检测终端包括控制器1、无线模块2、地址编码器3和能通过螺栓18固定连接在市政桥梁26上的密封箱22；一张遮光板4竖直固定设置在密封箱内并将密封箱的箱腔21分隔为左箱腔19和右箱腔20，并在遮光板上设有一个连通左箱腔和右箱腔的板通孔5；在右箱腔的内腔壁上设有吸光层17。一根弹簧16的上端竖直固定连接在右箱腔的内顶壁上，一个竖直柱14的上端面竖直固定连接在弹簧的下端面上，并且竖直柱位于板通孔的正右方；在位于板通孔正左方的左箱腔内固定设置有一个灯光12水平朝右照射的发光灯6，并且发光灯发出的灯光穿过板通孔能直接照射在竖直柱的左侧面上；沿着竖直柱的左侧面的竖直中心线在竖直柱的左侧面上竖直间隔排列设有光传感器10、光传感器11、光传感器13和光传感器15这四个光传感器；并且从发光灯发出的向右穿过板通孔的灯光在同一时刻只能照射在这四个光传感器中的其中一个光传感器上，而不能同时照射在这四个光传感器中的任意两个以上的光传感器上；在位于这四个光传感器中的光传感器11和光传感器13这两个中间光传感器之间的竖直柱的左侧面上设有柱通孔24；并且在弹簧处于静止拉长状态时柱通孔的孔心线和板通孔的孔心线均落在同一条水平线上，并且此时从发光灯发出的向右穿过板通孔的灯光再向右穿过柱通孔后照射在右箱腔的右内腔壁上；发光灯的控制端、每个光传感器、无线模块和地址编码器分别与控制器相连接，控制器通过无线模块与市政桥梁状态检测管理平台无线连接。螺栓可为膨胀螺栓。
板通孔为左端开口直径大于右端开口直径的孔；还包括7左凸透镜、8中凸透镜和9右凸透镜，并且左凸透镜的直径等于中凸透镜的直径，中凸透镜的直径大于右凸透镜的直径；左凸透镜的边沿密闭连接在板通孔的左端口内孔壁上，右凸透镜的边沿密闭连接在板通孔的右端口内孔壁上，中凸透镜的边沿密闭连接在左凸透镜和右凸透镜之间的板通孔的中间内孔壁上；并且发光灯位于左凸透镜的左焦点处，右凸透镜的左焦点位于中凸透镜的右焦点处；并且从发光灯发出的灯光依次穿过左凸透镜、中凸透镜和右凸透镜后能直接照射在竖直柱的左侧面上。
左凸透镜的直径等于中凸透镜的直径、中凸透镜的直径大于右凸透镜的直径的这种透镜组合布置，使得通过左凸透镜、中凸透镜和右凸透的这个透镜组合能够将更多的灯光聚焦照射到光传感器上，提高光传感器更易检测到灯光，可靠性好。
在使用时，通过螺栓将市政桥梁状态检测终端的密封箱固定连接在要检测的市政桥梁上。可把密封箱固定安装在市政桥梁的侧表面或下表面均可。控制器、无线模块和地址编码器都是设置在密封箱内的，密封箱由塑料材质制作。
当桥梁出现上下震动时，弹簧就会带动竖直柱上下来回运动，竖直柱上下来回运动就会带动四个光传感器也跟着上下来回移动。
当四个光传感器中的任意一个光传感器检测到灯光信号后，该光传感器就立即将检测到的灯光信号上传给控制器。
如果在设定的时间段内，控制器收到中间两个光传感器上传来的灯光信号的次数大于设定次数T1，则控制器立即通无线模块向市政桥梁状态检测管理平台上传所检测的桥梁状态出现了一级震动。
如果在设定的时间段内，控制器收到中间两个光传感器上传来的灯光信号的次数大于设定次数T2，并且在这段设定的时间段内控制器同时收到上下两端的两个光传感器上传来的灯光信号的次数大于设定次数T3，则控制器立即通无线模块向市政桥梁状态检测管理平台上传所检测的桥梁状态出现了二级震动。
在控制器向市政桥梁状态检测管理平台上传信息时需要同时将地址编码器的地址信息一并上传给市政桥梁状态检测管理平台，便于市政桥梁状态检测管理平台的工作人员确定市政桥梁的具体位置。
二级震动说明市政桥梁震动的比较厉害，需要立即封路去现场维护。一级震动说明市政桥梁震动的比较轻微，无需立即去现场维护。本实施例易于对市政桥梁状态进行远程实时检测，可靠性好，对市政桥梁状态检测的劳动强度低。
上面结合附图描述了本实用新型的实施方式，但实现时不受上述实施例限制，本领域普通技术人员可以在所附权利要求的范围内做出各种变化或修改。
Claims (3)
1.一种市政桥梁状态检测装置，其特征在于，包括市政桥梁状态检测管理平台和市政桥梁状态检测终端，所述的市政桥梁状态检测终端包括控制器、无线模块、地址编码器和能通过螺栓固定连接在市政桥梁上的密封箱；一张遮光板竖直固定设置在密封箱内并将密封箱的箱腔分隔为左箱腔和右箱腔，并在遮光板上设有一个连通左箱腔和右箱腔的板通孔；一根弹簧的上端竖直固定连接在右箱腔的内顶壁上，一个竖直柱的上端面竖直固定连接在弹簧的下端面上，并且竖直柱位于板通孔的正右方；在位于板通孔正左方的左箱腔内固定设置有一个灯光水平朝右照射的发光灯，并且发光灯发出的灯光穿过板通孔能直接照射在竖直柱的左侧面上；沿着竖直柱的左侧面的竖直中心线在竖直柱的左侧面上竖直间隔排列设有四个光传感器；并且从发光灯发出的向右穿过板通孔的灯光在同一时刻只能照射在这四个光传感器中的其中一个光传感器上，而不能同时照射在这四个光传感器中的任意两个以上的光传感器上；在位于这四个光传感器中的中间两个光传感器之间的竖直柱的左侧面上设有柱通孔；并且在弹簧处于静止拉长状态时柱通孔的孔心线和板通孔的孔心线均落在同一条水平线上，并且此时从发光灯发出的向右穿过板通孔的灯光再向右穿过柱通孔后照射在右箱腔的右内腔壁上；发光灯的控制端、每个光传感器、无线模块和地址编码器分别与控制器相连接，控制器通过无线模块与市政桥梁状态检测管理平台无线连接。
2.根据权利要求1所述的一种市政桥梁状态检测装置，其特征在于，板通孔为左端开口直径大于右端开口直径的孔；还包括左凸透镜、中凸透镜和右凸透镜，并且左凸透镜的直径等于中凸透镜的直径，中凸透镜的直径大于右凸透镜的直径；左凸透镜的边沿密闭连接在板通孔的左端口内孔壁上，右凸透镜的边沿密闭连接在板通孔的右端口内孔壁上，中凸透镜的边沿密闭连接在左凸透镜和右凸透镜之间的板通孔的中间内孔壁上；并且发光灯位于左凸透镜的左焦点处，右凸透镜的左焦点位于中凸透镜的右焦点处；并且从发光灯发出的灯光依次穿过左凸透镜、中凸透镜和右凸透镜后能直接照射在竖直柱的左侧面上。
3.根据权利要求1所述的一种市政桥梁状态检测装置，其特征在于，在右箱腔的内腔壁上设有吸光层。
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