CN210118305U - 直动气缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种直动气缸，包括缸体、驱动轴、活塞及端盖，所述缸体沿其轴线贯通开设有安装孔，所述驱动轴滑动地穿设于所述安装孔中，所述活塞设置于所述缸体内，所述驱动轴设置于所述活塞上，所述端盖设置于所述缸体上以封盖所述安装孔远离所述驱动轴的一端，所述安装孔包括相互连通的止转孔与收容孔，所述驱动轴包括止转部及固定部，所述止转部活动地穿过所述止转孔，所述止转部截面的形状与所述止转孔的形状相对应以限制所述驱动轴转动。本实用新型提出的直动气缸结构简单，通过止转部与止转孔形状的配合，使其在通气时，驱动轴进行轴向移动而不会发生轴向转动，从而防止了驱动轴精度的丢失。

Description

直动气缸

技术领域

本实用新型涉及一种气缸，特别是一种直动气缸。

背景技术

工业生产中经常使用气缸进行驱动、定位及夹持，然而，大多数气缸随着往复运动地进行，由于驱动轴在移动过程中发生驱动轴转动，容易出现驱动的部件或组件运行精度走失、夹持不稳等问题。

实用新型内容

鉴于上述状况，有必要提供一种直动气缸，以解决上述问题。

一种直动气缸，包括缸体、驱动轴、活塞及端盖，所述缸体沿其轴线贯通开设有安装孔，所述驱动轴滑动地穿设于所述安装孔中，所述活塞设置于所述缸体内，所述驱动轴设置于所述活塞上，所述端盖设置于所述缸体上以封盖所述安装孔远离所述驱动轴的一端，所述安装孔包括相互连通的止转孔与收容孔，所述驱动轴包括止转部及固定部，所述止转部活动地穿过所述止转孔，所述止转部截面的形状与所述止转孔的形状相对应以限制所述驱动轴转动。

进一步地，所述缸体侧壁上沿径向开设有第一通气孔及第二通气孔，所述活塞将所述收容孔分隔为相互独立的第一气室及第二气室，所述第一通气孔与所述第一气室相通，所述第二通气孔与所述第二气室相通，所述端盖封盖于所述收容孔远离所述驱动轴的开口处以封闭所述第二气室。

进一步地，所述驱动轴还包括固定件，所述固定部远离所述止转部的一端沿其轴线开设有固定孔，所述固定件穿设于所述固定孔中以将所述活塞固定连接所述固定部远离所述止转部的一端。

进一步地，所述活塞沿其轴向贯通开设有锁紧孔，所述锁紧孔与所述固定孔相对设置，所述固定件穿过所述锁紧孔设置于所述固定孔中以将所述活塞固定。

进一步地，所述缸体侧壁上沿径向开设有至少一固定孔，所述固定孔贯通所述缸体且不与所述安装孔相通，所述固定孔用于与固定件相配合以将所述缸体固定。

进一步地，所述活塞上套设有磁环，所述缸体侧壁上沿轴向开设有感应线槽，所述感应线槽用于安装感应线以与所述磁环配合。

进一步地，所述直动气缸还包括隔磁盘，所述隔磁盘套设于所述驱动轴上且位于靠近所述活塞的一端。

进一步地，所述止转部远离所述固定部的一端开设有装设孔。

进一步地，所述缸体上安装有止转板，所述止转孔形成于所述止转板上。

进一步地，所述止转孔形成于所述缸体的壁上。

上述直动气缸结构简单，通过止转部与止转孔形状的配合，使其在通气时，驱动轴进行轴向移动而不会发生轴向转动，从而防止了驱动轴精度的丢失。

附图说明

图1是本实用新型一实施例中直动气缸的立体示意图。

图2是图1所示直动气缸的立体分解示意图。

图3是图1所示直动气缸沿III-III的剖视图。

图4是图1所示直动气缸沿IV-IV的剖视图。

图5是图1所示直动气缸沿V-V的剖视图。

图6是本实用新型另一实施例中直动气缸的立体示意图。

主要元件符号说明

如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本实用新型。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中设置的元件。当一个元件被认为是“设置在”另一个元件，它可以是直接设置在另一个元件上或者可能同时存在居中设置的元件。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请同时参阅图1和图2，本实用新型第一实施例提供一种直动气缸100。直动气缸100包括缸体10、驱动轴20、活塞30及端盖40。驱动轴20滑动地穿设于缸体10上。活塞30设置于缸体10内，驱动轴20设置于活塞30上。端盖40设置于缸体10上以封盖缸体10远离驱动轴20的一端。

缸体10大致呈长方体。缸体10沿其轴线贯通开设有安装孔11以允许驱动轴20滑动穿过。安装孔11为台阶孔。如图5所示，安装孔11包括相互连通的止转孔111与收容孔112。其中，止转孔111形成于缸体10的壁上。缸体10在其一侧壁上沿径向开设有第一通气孔113及第二通气孔114。第一通气孔113、第二通气孔114与收容孔112相通。

在一实施例中，第一通气孔113及第二通气孔114的轴线与安装孔11的轴线垂直，但不限于此。

本实施例中，缸体10在其侧壁上沿径向开设有至少一固定孔12。固定孔12贯通缸体10且不与安装孔11相通。固定孔12用于与固定件(如螺栓等)相配合以将缸体10固定。在其他实施例中，所述固定孔12也可沿轴向进行开设。

驱动轴20穿过缸体10的安装孔11并由止转孔111伸出。驱动轴20包括止转部21及固定部22。止转部21活动地穿过止转孔111。止转部21截面的形状与止转孔111的形状相对应以相互配合而防止驱动轴20出现轴向旋转。本实施例中，所述止转孔111的形状为正六边形，所述止转部21截面的形状为与之配合的正六边形，但不限于此，在其他实施例中，所述止转部21截面的形状与止转孔111的形状可以为三角形、四边形、五边形等非圆图形。

止转部21远离固定部22的一端开设有装设孔211。装设孔211用于与螺栓等配合以将需要驱动的部件装设。

固定部22用于固定于活塞30上。本实施例中，驱动轴20还包括固定件23。固定部22远离止转部21的一端沿其轴线开设有固定孔(图未示)。固定件23穿设于固定孔中以将活塞30与固定部22远离止转部21的一端固定连接。

活塞30大致呈圆柱状。活塞30沿其轴向贯通开设有锁紧孔31。锁紧孔31与固定孔相对设置。固定件23穿过锁紧孔31设置于固定孔中以将活塞30与固定部22固定连接。

如图3及图4所示，活塞30将收容孔112分隔为相互独立的第一气室115及第二气室116。第一通气孔113与第一气室115相通，第二通气孔114与第二气室116相通。

端盖40封盖于收容孔112远离驱动轴20的开口处以封闭第二气室116。

本实施例中，驱动轴20上还套设有密封圈24。密封圈24用于使驱动轴20与止转孔111的内壁密封接触或使驱动轴20与活塞30密封接触。活塞30上还套设有密封圈32。密封圈32用于使活塞30与收容孔112的内壁密封接触。端盖40上还套设有密封圈41。密封圈41用于使端盖40与收容孔112的内壁密封接触。

本实施例中，活塞30上还套设有磁环33。缸体10在其相对的两个侧壁上沿轴向开设有感应线槽13。感应线槽13用于安装感应线。感应线可以与磁环33配合以实现PLC(Programmable Logic Controller)精准控制活塞30的位置。

本实施例中，直动气缸100还包括隔磁盘50。隔磁盘50大致呈圆盘状。隔磁盘50套设于驱动轴20上且位于靠近活塞30的一端以使具有磁性的磁环33不影响其他部件。

使用时，当第一通气孔113进气时，第一气室115中气量增加，推动固定于固定部22上的活塞30带动驱动轴20朝向端盖40的方向移动，驱动轴20的止转部21沿止转孔111轴向移动，在止转部21与止转孔111的配合下，驱动轴20不会发生轴向转动。当第二通气孔114进气时，第二气室116中气量增加，推动固定于固定部22上的活塞30带动驱动轴20朝向背离端盖40的方向移动，在止转部21与止转孔111的配合下，驱动轴20同样不会发生轴向转动。

如图6所示，本实用新型另一实施例提供的直动气缸100。直动气缸100包括缸体10、驱动轴20、活塞30、端盖40及止转板60。与第一实施例不同在于：本实施例中，缸体10上设置安装槽14，止转板60装设于安装槽14中，止转孔开设于止转板60上以与驱动轴20上的止转部21相互配合而防止驱动轴20出现轴向旋转。此时，缸体10的安装槽14与止转板60紧贴的底壁上可形成有与止转板60上的止转孔相应的非圆形的止转孔，也可形成比止转板60上的止转孔大的圆形的通孔。当安装槽14的底壁上形成圆形的通孔时，通孔仅供驱动轴20通过，而没有止转功能。

上述直动气缸100结构简单，通过止转部21与止转孔111形状的配合，使其在通气时，驱动轴20进行轴向移动而不会发生轴向转动，从而防止了驱动轴20精度的丢失。

另外，本领域技术人员还可在本实用新型精神内做其它变化，当然，这些依据本实用新型精神所做的变化，都应包含在本实用新型所要求保护的范围。

Claims (10)

1.一种直动气缸，包括缸体、驱动轴、活塞及端盖，所述缸体沿其轴线贯通开设有安装孔，所述驱动轴滑动地穿设于所述安装孔中，所述活塞设置于所述缸体内，所述驱动轴设置于所述活塞上，所述端盖设置于所述缸体上以封盖所述安装孔远离所述驱动轴的一端，其特征在于：所述安装孔包括相互连通的止转孔与收容孔，所述驱动轴包括止转部及固定部，所述止转部活动地穿过所述止转孔，所述止转部截面的形状与所述止转孔的形状相对应以限制所述驱动轴转动。

2.如权利要求1所述的直动气缸，其特征在于：所述缸体侧壁上沿径向开设有第一通气孔及第二通气孔，所述活塞将所述收容孔分隔为相互独立的第一气室及第二气室，所述第一通气孔与所述第一气室相通，所述第二通气孔与所述第二气室相通，所述端盖封盖于所述收容孔远离所述驱动轴的开口处以封闭所述第二气室。

3.如权利要求1所述的直动气缸，其特征在于：所述驱动轴还包括固定件，所述固定部远离所述止转部的一端沿其轴线开设有固定孔，所述固定件穿设于所述固定孔中以将所述活塞固定连接所述固定部远离所述止转部的一端。

4.如权利要求3所述的直动气缸，其特征在于：所述活塞沿其轴向贯通开设有锁紧孔，所述锁紧孔与所述固定孔相对设置，所述固定件穿过所述锁紧孔设置于所述固定孔中以将所述活塞固定。

5.如权利要求1所述的直动气缸，其特征在于：所述缸体侧壁上沿径向开设有至少一固定孔，所述固定孔贯通所述缸体且不与所述安装孔相通，所述固定孔用于与固定件相配合以将所述缸体固定。

6.如权利要求1所述的直动气缸，其特征在于：所述活塞上套设有磁环，所述缸体侧壁上沿轴向开设有感应线槽，所述感应线槽用于安装感应线以与所述磁环配合。

7.如权利要求6所述的直动气缸，其特征在于：所述直动气缸还包括隔磁盘，所述隔磁盘套设于所述驱动轴上且位于靠近所述活塞的一端。

8.如权利要求1所述的直动气缸，其特征在于：所述止转部远离所述固定部的一端开设有装设孔。

9.如权利要求1所述的直动气缸，其特征在于：所述缸体上安装有止转板，所述止转孔形成于所述止转板上。

10.如权利要求1所述的直动气缸，其特征在于：所述止转孔形成于所述缸体的壁上。

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