CN210117617U - 一种钢轨阻尼装置及阻尼复合结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种钢轨阻尼装置及阻尼复合结构，其包括阻尼复合结构及固定夹具，所述阻尼复合结构粘贴在钢轨上，所述固定夹具间隔贴合设置在阻尼复合结构外侧表面上，所述固定夹具包括两相对设置的固定片及螺栓件，所述固定片匹配钢轨形状设置，所述螺栓件横向穿过固定片下端部。本实用新型通过在阻尼复合结构外侧部间隔设置固定夹具，确保阻尼复合结构与钢轨紧密接触，以防阻尼复合结构的粘弹类阻尼层由于重力作用或其它不良因素导致的粘接不良而造成阻尼复合机构的阻尼效果失效的现象，提高阻尼复合机构的降噪减振效果；同时，配合在阻尼复合机构上涂覆阻尼吸声涂层，从而进一步提高阻尼复合结构对钢轨的吸振及吸声的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及轨道减振降噪技术领域，尤其是涉及一种钢轨阻尼装置及阻尼复合结构。
背景技术
随着国民经济发展及自动化程度的提高，城市轻轨、地铁及铁路越来越密集，车辆运行的速度越来越快，带来的振动及噪音越来越大，对周围环境的影响越来越严重，噪音污染与水、空气并列为三大污染源，越来越引起人们重视，因此如何解决高速列车引起的噪音已成为迫切解决的难题。列车高速运行时，轮轨噪音是铁路噪声的主要来源，目前也有一些控制的方法，如定期打击磨钢轨来降低表面粗糙度；用弹性车轮隔离结构振动；优化车轮结构或者轨道结构和阻尼；在轨道两侧安装声屏障吸音，但是这些措施存在于造价较高、施工操作难、全频段减振吸噪效果有局限等问题。
实用新型内容
基于此，有必要针对现有技术的不足，提供一种阻尼效果稳定，减少钢轨振动的钢轨阻尼装置及阻尼复合结构，从而有效减少轮轨噪音对环境造成的影响。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种钢轨阻尼装置，其包括阻尼复合结构及固定夹具，所述阻尼复合结构粘贴在钢轨上，所述固定夹具间隔贴合设置在阻尼复合结构外侧表面上，所述固定夹具包括两相对设置的固定片及螺栓件，所述固定片匹配钢轨形状设置，所述螺栓件横向穿过固定片下端部。
在其中一个实施例中，所述钢轨包括轨腰及轨脚，所述阻尼复合结构内侧表面粘贴在轨腰及轨脚上。
在其中一个实施例中，所述阻尼复合结构从内之外依次设置有粘弹类阻尼层、铝箔层和阻尼吸声涂层，所述粘弹类阻尼层为非硫化丁基橡胶片，所述阻尼吸声涂层涂覆在铝箔表面。
在其中一个实施例中，所述阻尼吸声涂层为聚氨酯泡沫塑料层。
在其中一个实施例中，所述粘弹类阻尼层的厚度为1~10mm。
在其中一个实施例中，所述铝箔层的厚度为0.1～1mm。
一种阻尼复合结构，其包括粘弹类阻尼层、铝箔层和阻尼吸声涂层，所述粘弹类阻尼层、铝箔层和阻尼吸声涂层从内之外依次设置。
在其中一个实施例中，还包括与粘弹类阻尼层贴合的离型纸层。
综上所述，本实用新型一种钢轨阻尼装置及阻尼复合结构通过在阻尼复合结构外侧部间隔设置固定夹具，确保阻尼复合结构与钢轨紧密接触，以防阻尼复合结构的粘弹类阻尼层由于重力作用或其它不良因素导致的粘接不良而造成阻尼复合机构的阻尼效果失效的现象，提高阻尼复合机构的降噪减振效果；同时，配合在阻尼复合机构上涂覆阻尼吸声涂层，从而进一步提高阻尼复合结构对钢轨的吸振及吸声的效果。
附图说明
图1为本实用新型一种钢轨阻尼装置的结构侧视图；
图2为本实用新型一种钢轨阻尼装置的结构剖视图；
图3为本实用新型阻尼复合结构的结构剖视图；
图4为本实用新型阻尼复合结构结合离型纸层的结构剖视图。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能，下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。
如图1至图4所示，本实用新型一种钢轨阻尼装置包括阻尼复合结构10及固定夹具20，所述阻尼复合结构10粘贴在钢轨30上，具体地，所述钢轨30包括轨腰31及轨脚32，所述阻尼复合结构10内侧表面粘贴在轨腰31及轨脚32上，所述固定夹具20间隔贴合设置在阻尼复合结构10外侧表面上；所述固定夹具20包括两相对设置的固定片21及螺栓件22， 所述固定片21匹配钢轨30形状设置，以使得固定片21能更好地贴合在阻尼复合结构10外侧表面，所述螺栓件22横向穿过固定片21下端部，以将两相对设置的固定片21紧紧贴合在阻尼复合结构10的外侧表面，从而确保阻尼复合结构10与钢轨30接触，实现降低钢轨30振动效果的目的。
所述阻尼复合结构10从内之外依次设置有粘弹类阻尼层11、铝箔层12和阻尼吸声涂层13，所述粘弹类阻尼层11粘贴在轨腰31及轨脚32上，所述粘弹类阻尼层11是具有良好粘接性的非硫化丁基橡胶片，其阻尼效果好，具有良好的减振吸音降噪效果，同时利用粘弹类阻尼层11的粘接性能实现阻尼复合结构10与其它材料结构的自粘接，无需涂覆其他粘性材质即可实现将阻尼复合结构10粘附在钢轨30上；所述粘弹类阻尼层11的厚度依减振效果要求可加工成1~10mm。
所述铝箔层12的厚度为0.1～1mm，以方便阻尼复合结构10达到使用时弯曲、包覆钢轨30时定型的效果，同时对粘弹类阻尼层11起到约束固定作用。
所述阻尼吸声涂层13涂覆在铝箔表面，具体地，所述阻尼吸声涂层13为聚氨酯泡沫塑料层，其以异氰酸酯和聚醚为主要原料，在发泡剂、催化剂、阻燃剂等多种助剂的作用下，通过专用设备混合，经高压喷涂在铝箔层11表面发泡而成，具有良好的吸振和吸声效果，进一步提高减振降噪效果。
在其中一个实施例中，所述阻尼吸声涂层13可涂覆于固定夹具20表面，具体地，将固定夹具20固定在在阻尼复合结构10的铝箔层12外，将自发泡多孔阻尼涂料涂覆在铝箔层12及固定夹具20表面，从而在铝箔层12及固定夹具20表面形成阻尼吸声涂层13，从而提高阻尼复合结构10对钢轨30的吸振及吸声的效果。
本实用新型具体使用时，首先通过阻尼复合结构10将钢轨30的轨腰31与轨脚32全包覆，只露出轨道，配合在阻尼复合结构10外侧部间隔设置固定夹具20，确保阻尼复合结构10与钢轨30紧密接触，以防阻尼复合结构10的粘弹类阻尼层11由于重力作用或其它不良因素导致的粘接不良而造成阻尼复合机构的阻尼效果失效的现象，提高阻尼复合机构的降噪减振效果。
本实用新型还提供了一种阻尼复合结构，包括上述一种阻尼钢轨装置的粘弹类阻尼层11、铝箔层12和阻尼吸声涂层13，还包括与粘弹类阻尼层11贴合的离型纸层14，所述离型纸层14用于保护粘弹类阻尼层11的粘性效果，避免粘弹类阻尼层11长时间暴露在空气中影响粘弹类阻尼的粘性，具体使用时，将离型纸层14撕掉，利用粘弹类阻尼层11的粘性，将阻尼复合结构10粘附在外部装置上，譬如钢轨30。
上述一种阻尼复合结构10的其他技术特征与上述一种阻尼钢轨装置相同，此处不予赘述。
综上所述，本实用新型一种钢轨阻尼装置及阻尼复合结构通过在阻尼复合结构10外侧部间隔设置固定夹具20，确保阻尼复合结构10与钢轨30紧密接触，以防阻尼复合结构10的粘弹类阻尼层11由于重力作用或其它不良因素导致的粘接不良而造成阻尼复合机构的阻尼效果失效的现象，提高阻尼复合机构的降噪减振效果；同时，配合在阻尼复合机构上涂覆阻尼吸声涂层13，从而进一步提高阻尼复合结构10对钢轨30的吸振及吸声的效果。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (8)
1.一种钢轨阻尼装置，其特征在于：包括阻尼复合结构及固定夹具，所述阻尼复合结构粘贴在钢轨上，所述固定夹具间隔贴合设置在阻尼复合结构外侧表面上，所述固定夹具包括两相对设置的固定片及螺栓件，所述固定片匹配钢轨形状设置，所述螺栓件横向穿过固定片下端部。
2.根据权利要求1所述的一种钢轨阻尼装置，其特征在于：所述钢轨包括轨腰及轨脚，所述阻尼复合结构内侧表面粘贴在轨腰及轨脚上。
3.根据权利要求1或2所述的一种钢轨阻尼装置，其特征在于：所述阻尼复合结构从内之外依次设置有粘弹类阻尼层、铝箔层和阻尼吸声涂层，所述粘弹类阻尼层为非硫化丁基橡胶片，所述阻尼吸声涂层涂覆在铝箔表面。
4.根据权利要求3所述的一种钢轨阻尼装置，其特征在于：所述阻尼吸声涂层为聚氨酯泡沫塑料层。
5.根据权利要求3所述的一种钢轨阻尼装置，其特征在于：所述粘弹类阻尼层的厚度为1~10mm。
6.根据权利要求3所述的一种钢轨阻尼装置，其特征在于：所述铝箔层的厚度为0.1～1mm。
7.一种阻尼复合结构，其特征在于：包括粘弹类阻尼层、铝箔层和阻尼吸声涂层，所述粘弹类阻尼层、铝箔层和阻尼吸声涂层从内之外依次设置。
8.根据权利要求7所述的一种阻尼复合结构，其特征在于：还包括与粘弹类阻尼层贴合的离型纸层。
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2019
- 2019-05-21 CN CN201920730495.1U patent/CN210117617U/zh active Active
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