CN204415398U - 隔音间壁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种隔音间壁，包括：间壁主体，间壁主体具有蜂窝状结构；隔音层，隔音层敷设在间壁主体的外侧表面上。由于在间壁主体的外侧敷设隔音层，因而使隔音间壁至少具有两层隔音结构，第一层隔音结构为隔音层，第二层隔音结构为蜂窝状结构，从而有效提高了隔音间壁的隔音效果，有效避免车体外部的噪音传递至车体内部，有效降低了车体内部的噪音分贝，优化了隔音间壁的隔音效果，提高了车辆的乘坐舒适度。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆工程技术领域，具体而言，涉及一种隔音间壁。
背景技术
随着高速列车速度的不断提升，车外噪声急剧增长，车内的噪声也随之增加，从而严重降低了车内的舒适度。为了控制车内的噪声，使噪声满足国家标准、避免对乘客造成身心伤害、为乘客提供良好的旅途环境，需要优化车内的隔音效果。
高速列车车外的噪声源有轮轨噪声、气动噪声、受电弓系统噪声或设备噪声等，其中对车内噪声影响较大的噪声源主要是轮轨噪声和气动噪声，因而通过减少上述两种噪声，就能有效降低车内的噪声分贝。
现有技术中，隔音间壁仅为隔音间壁主体，也就是在间壁面板的内部设置蜂窝状结构，通过蜂窝状结构达到降噪的效果。
但是，经过测试表明，上述结构的隔音间壁不能满足列车运行时的降噪要求，仍存在车内噪音大的问题，严重影响了乘客的乘坐体验度。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种隔音间壁，以解决现有技术中隔音间壁隔音效果差的问题。
为了实现上述目的，本实用新型提供了一种隔音间壁，包括：间壁主体，间壁主体具有蜂窝状结构；隔音层，隔音层敷设在间壁主体的外侧表面上。
进一步地，间壁主体的相对设置的两个外侧表面上均敷设有隔音层。
进一步地，隔音层为涂覆在间壁主体的外侧表面上的隔音涂层。
进一步地，隔音间壁还包括加强部，加强部设置在隔音层的外侧。
进一步地，加强部包括加强板，加强板设置在隔音层的外侧，隔音层夹设在加强板与间壁主体之间。
进一步地，加强板和隔音层彼此粘接、和/或间壁主体与隔音层彼此粘接。
进一步地，隔音间壁还包括紧固件，加强板和隔音层通过紧固件连接、和/或间壁主体与隔音层通过紧固件连接。
进一步地，隔音层为多层，多层隔音层叠置在间壁主体的外侧。
进一步地，多层隔音层的材料彼此不同，或多层隔音层的厚度彼此不同。
进一步地，隔音层包括隔音铅板、隔音钢板、隔音木板、石膏板、铁板、橡胶板、塑料板、隔音毡或纤维板。
进一步地，间壁主体还包括面板，面板为两个，两个面板之间夹设有蜂窝状结构，面板为铝板。
进一步地，蜂窝状结构为铝制蜂窝状结构。
应用本实用新型的技术方案，间壁主体具有蜂窝状结构，隔音层敷设在间壁主体的外侧表面上。由于在间壁主体的外侧敷设隔音层，因而使隔音间壁至少具有两层隔音结构，第一层隔音结构为隔音层，第二层隔音结构为蜂窝状结构，从而有效提高了隔音间壁的隔音效果，有效避免车体外部的噪音传递至车体内部，有效降低了车体内部的噪音分贝，优化了隔音间壁的隔音效果，提高了车辆的乘坐舒适度。
附图说明
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1示出了本实用新型中的隔音间壁的结构示意图；以及
图2示出了本实用新型中的隔音间壁与待安装位置处的安装关系示意图。
其中，上述附图包括以下附图标记：
10、间壁主体；11、蜂窝状结构；12、面板；20、隔音层；30、加强部；40、粘胶剂；50、角铝；60、型材；70、地板；80、车体侧墙。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
为了解决现有技术中隔音间壁隔音效果差的问题，本实用新型提供了一种隔音间壁。
如图1至图2所示，隔音间壁包括间壁主体10和隔音层20，间壁主体10具有蜂窝状结构11，隔音层20敷设在间壁主体10的外侧表面上。由于在间壁主体10的外侧敷设隔音层20，因而使隔音间壁至少具有两层隔音结构，第一层隔音结构为隔音层20，第二层隔音结构为蜂窝状结构11，从而有效提高了隔音间壁的隔音效果，有效避免车体外部的噪音传递至车体内部，有效降低了车体内部的噪音分贝，优化了隔音间壁的隔音效果，提高了车辆的乘坐舒适度。
如图1所示，间壁主体10包括面板12和蜂窝状结构11，面板12为两个，两个面板12之间夹设有蜂窝状结构11，其中，面板12采用铝板或铝塑复合板。由于面板12采用铝板或铝塑复合板，因而使得隔音间壁具有轻质化的特点。
优选地，蜂窝状结构11采用树脂发泡材料制造而成。或者，蜂窝状结构11为铝制蜂窝状结构。
在图1所示的优选实施方式中，间壁主体10的相对设置的两个外侧表面上均敷设有隔音层20。由于在间壁主体10的相对设置的两个外侧表面上均敷设有隔音层20，因而使隔音间壁至少具有三层隔音结构，其中两层隔音结构为两侧的隔音层20，另一层隔音结构为蜂窝状结构11，从而进一步优化了隔音间壁的隔音效果，保证可隔音间壁的使用可靠性。
在图2所示的优选实施方式中，间壁主体10仅一侧设置有隔音层20，且该隔音层20设置在朝向车体外部的一侧。由于在朝向车体外部一侧的间壁主体10上设置有隔音层20，因而使得车体外部的噪音在通过隔音间壁的第一时间内即可被隔音处理，从而有效提高了隔音间壁的隔音可靠性，有效避免噪声在隔音间壁内传递。
优选地，隔音层20包括隔音铅板、隔音钢板、隔音木板、石膏板、铁板、橡胶板、塑料板、隔音毡或纤维板(请参考图1)。由于隔音铅板、隔音钢板、隔音木板、石膏板、铁板、隔音毡或纤维板均具有质地致密的效果，因而保证了隔音层20的隔音可靠性。
当然，隔音层20还可以由涂料构成，隔音层20为涂覆在间壁主体10的外侧表面上的隔音涂层。由于采用隔音涂层进行隔音，因而通过改变隔音涂层的涂覆厚度，可以使隔音间壁的隔音效果具有可调性。
优选地，隔音涂料为纳米多层结构材料。
本实用新型中的隔音间壁还包括加强部30，加强部30设置在隔音层20的外侧。由于在隔音层20的外侧设置加强部30，因而有效增加了隔音间壁的结构强度，并进一步提高了隔音间壁的隔音效果，还对隔音层20起到保护作用，避免磕碰隔音层20导致隔音层20损坏。
在图1和图2所示的优选实施方式中，加强部30包括加强板，加强板设置在隔音层20的外侧，隔音层20夹设在加强板与间壁主体10之间。优选地，加强板为铝板。由于铝板具有轻质的特点，因而保证了隔音间壁的整体轻质性，为车辆的整体轻质化做出了贡献。当然，加强板还可以是铝塑复合板。
优选地，加强板和隔音层20彼此粘接、和/或间壁主体10与隔音层20彼此粘接。由于粘接的方式具有装配简单、连接牢固的特点，因而能够在保证隔音间壁使用可靠性的同时，还加快了隔音间壁的生产效率，降低了加工复杂度。
需要说明的是，加强板和隔音层20、和/或间壁主体10与隔音层20通过胶黏剂在加热加压的条件下复合成一体。
优选地，粘胶剂40采用环氧类的粘胶剂40。
在一个优选的实施方式中，隔音间壁还包括紧固件，加强板和隔音层20通过紧固件连接、和/或间壁主体10与隔音层20通过紧固件连接。由于加强板和隔音层20、和/或间壁主体10与隔音层20通过紧固件连接，因而有效增加了加强板、隔音层20和间壁主体10三者之间的拆装可靠性，在保证三者连接稳固的同时，还使三者具有拆装便捷、不破坏原有材料、可重复利用的特点，从而进一步提高了隔音间壁的使用可靠性。
为了进一步提高隔音间壁的隔音效果，本实用新型中的隔音层20为多层，多层隔音层20叠置在间壁主体10的外侧。由于设置有多层隔音层20，因而有效提高了隔音间壁的隔音效果，从而提高了车辆的乘坐舒适性。
为了保证多层隔音层20彼此隔音效果互不干扰，多层隔音层20的材料彼此不同，或多层隔音层20的厚度彼此不同。由于多层隔音层20的材料彼此不同，或多层隔音层20的厚度彼此不同，因而使得不同层的隔音层20的振动频率不同，有效避免了共振的问题。
在图2所示的优选实施方式中，隔音间壁设置在地板70与车体侧墙80之间，地板70下部设置有型材60，车体侧墙80上设置有角铝50，隔音间壁的一端与角铝50固定，隔音间壁的另一端与型材60连接。由于在地板70与车体侧墙80之间设置隔音间壁，因而有效避免车体外部的噪音进入车体内部，有效降低了车体内部的噪声分贝，提高了车辆的乘坐舒适性。
从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：
1.经测试表明，采用本实用新型中的隔音间壁，能够有效提高隔音效果，并降噪至少3dB(A)；
2.本实用新型中的隔音间壁具有刚性强的特点；
3.本实用新型中的隔音间壁具有隔音效果好的特点，经测试表明，隔声量为30dB；
4.本实用新型中的隔音间壁具有隔热性能高的特点，隔音间壁的导热系数能够达到0.18W/(m·k)；
5.本实用新型中的隔音间壁具有安装方便、操作性强的特点，通过螺栓等紧固件可以将隔音间壁稳固地安装于地板70和车体侧墙80之间，具有易安装到位，不需要反复拆卸的特点；
6.本实用新型中的隔音间壁具有轻量化的特点，隔音间壁多安装于车体的夹层中，几乎不受外力，可以使用大量轻质隔声材料复合。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (12)
1.一种隔音间壁，其特征在于，包括：
间壁主体(10)，所述间壁主体(10)具有蜂窝状结构(11)；
隔音层(20)，所述隔音层(20)敷设在所述间壁主体(10)的外侧表面上。
2.根据权利要求1所述的隔音间壁，其特征在于，所述间壁主体(10)的相对设置的两个外侧表面上均敷设有所述隔音层(20)。
3.根据权利要求1所述的隔音间壁，其特征在于，所述隔音层(20)为涂覆在所述间壁主体(10)的外侧表面上的隔音涂层。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的隔音间壁，其特征在于，所述隔音间壁还包括加强部(30)，所述加强部(30)设置在所述隔音层(20)的外侧。
5.根据权利要求4所述的隔音间壁，其特征在于，所述加强部(30)包括加强板，所述加强板设置在所述隔音层(20)的外侧，所述隔音层(20)夹设在所述加强板与所述间壁主体(10)之间。
6.根据权利要求5所述的隔音间壁，其特征在于，所述加强板和所述隔音层(20)彼此粘接、和/或所述间壁主体(10)与所述隔音层(20)彼此粘接。
7.根据权利要求5所述的隔音间壁，其特征在于，所述隔音间壁还包括紧固件，所述加强板和所述隔音层(20)通过所述紧固件连接、和/或所述间壁主体(10)与所述隔音层(20)通过所述紧固件连接。
8.根据权利要求1至3中任一项所述的隔音间壁，其特征在于，所述隔音层(20)为多层，多层所述隔音层(20)叠置在所述间壁主体(10)的外侧。
9.根据权利要求8所述的隔音间壁，其特征在于，多层所述隔音层(20)的材料彼此不同，或多层所述隔音层(20)的厚度彼此不同。
10.根据权利要求1所述的隔音间壁，其特征在于，所述隔音层(20)包括隔音铅板、隔音钢板、隔音木板、石膏板、铁板、橡胶板、塑料板、隔音毡或纤维板。
11.根据权利要求1所述的隔音间壁，其特征在于，所述间壁主体(10)还包括面板(12)，所述面板(12)为两个，两个所述面板(12)之间夹设有所述蜂窝状结构(11)，所述面板(12)为铝板。
12.根据权利要求1所述的隔音间壁，其特征在于，所述蜂窝状结构(11)为铝制蜂窝状结构。
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