CN210116236U - 一种汽车内饰顶棚的轻量化层级结构及顶棚 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车内饰顶棚的轻量化层级结构及顶棚，依次包括：面料层（1），第一玻璃纤维毡层（2），第一成型胶层（3），PU板（4），第二成型胶层（5），局部加强玻璃纤维毡（6），第二玻璃纤维毡层（7），无纺布层（8）；其中，第一玻璃纤维毡层（2）采用100 g/㎡的玻璃纤维毡；第二玻璃纤维毡层（7）采用200 g/㎡的玻璃纤维毡；局部加强玻璃纤维毡（6）采用200 g/㎡的玻璃纤维毡制作，放在第二玻璃纤维毡层（7）上两侧的位置，采用该层级结构生产的顶棚重量降到3平方米顶棚2.7kg。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车内饰顶棚生产技术领域，具体是一种汽车内饰顶棚的轻量化层级结构及顶棚。
背景技术
汽车内饰顶棚是汽车整车内饰的重要组成部分，它的主要生产原材料有面料、成型胶、玻璃纤维毡、PU板、无纺布，主要结构参见附图1，一般包括：面料层（1）、第一玻璃纤维毡层（2）、第一成型胶层（3）、PU板（4）、第二成型胶层（5）、第二玻璃纤维毡层（7）、无纺布层（8），其中，面料层（1）采用重量为320 g/㎡的面料，第一玻璃纤维毡层（2）和第二玻璃纤维毡层（7）均采用300 g/㎡的玻璃纤维毡、第一成型胶层（3）和第二成型胶层（5）采用85 g/㎡的成型胶、PU板（4）的重量为30 kg/ m³。
顶棚基材压制时用的玻璃纤维毡要用两层，这样会增加顶棚基材产品重量，玻璃纤维毡每平方米重量在300g，每张顶棚的面积按照3平方米计算，一共要投入1800g的玻璃纤维毡，再加上其他材料一张顶棚的重量在3.5kg左右，这样的产品装在车上会增加整车重量，增加能源消耗。现在的主机厂都是在保证产品质量的前提下，减轻产品重量，主要以轻量化为主，以现有生产材料是达不到主机厂要求的。
实用新型内容
有鉴于背景技术提出的问题，本实用新型的目的是，提出一种汽车内饰顶棚的轻量化结构，降低汽车产品的重量，减少能源消耗，也为企业节约资金投入，并采用局部加强成型工艺，保证产品的质量。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种汽车内饰顶棚的轻量化层级结构，依次包括：面料层（1），第一玻璃纤维毡层（2），第一成型胶层（3），PU板（4），第二成型胶层（5），局部加强玻璃纤维毡（6），第二玻璃纤维毡层（7），无纺布层（8）；
其中，第一玻璃纤维毡层（2）采用100 g/㎡的玻璃纤维毡；第二玻璃纤维毡层（7）采用200 g/㎡的玻璃纤维毡；局部加强玻璃纤维毡（6）采用200 g/㎡的玻璃纤维毡制作，位于两侧，放在第二玻璃纤维毡层（7）两侧上的位置。
进一步地，一种汽车内饰顶棚的轻量化层级结构，局部加强玻璃纤维毡（6）的宽度为180~220mm。
进一步地，一种汽车内饰顶棚的轻量化层级结构，局部加强玻璃纤维毡（6）的宽度为200mm。
进一步地，一种汽车内饰顶棚的轻量化层级结构，局部加强玻璃纤维毡（6）与第二玻璃纤维毡层（7）用胶渗透粘接的方式粘接。
进一步地，一种汽车内饰顶棚的轻量化层级结构，其中，面料层（1）采用重量为320g/㎡的面料，第一成型胶层（3）和第二成型胶层（5）采用85 g/㎡的成型胶，PU板（4）的重量为30 kg/ m³。
进一步地，一种汽车内饰顶棚的轻量化层级结构，局部加强玻璃纤维毡（6）长度与顶棚产品的长度相等。
进一步地，一种汽车内饰顶棚的轻量化层级结构，所述汽车内饰顶棚产品重量为3平方米顶棚2.7kg。
该产品实现的工艺原理是：构成汽车内饰顶棚主要材料如下：面料、成型胶、玻璃纤维毡、PU板、无纺布，面料层（1）用于装饰汽车内饰顶棚的表面，第一玻璃纤维毡层（2）用于增加产品强度，第一成型胶层（3）用于粘接基材材料，PU板（4）是产品基材决定产品厚度，第二成型胶层（5）用于粘接基材材料，第二玻璃纤维毡层（7）用于增加产品强度，无纺布层（8）用于生产过程中与模具隔离；从以上的各种材料的性能来看，其他别的材料都不能减少，只有纤维毡上可以减掉；我们的更改如下：把之前两层300g玻璃纤维毡，改成上面100g下面200g，在顶棚的两边再用200g的玻璃纤维毡做加强，这样做既能保证产品的质量，又能把产品的重量降下来，这么操作下来，3平方米顶棚由原来的3.5kg，降到现在的3平方米顶棚2.7kg，在达到主机厂对产品的质量要求的同时，降低了重量。
本实用新型的有益效果包括：本工艺适用于汽车顶棚湿法成型产品，可用于生产包括汽车天窗与标准顶棚的本体，既能达到主机厂对产品质量的要求，又把产品的重量降下来，实现产品轻量化，降低汽车的能源消耗。
附图说明
附图1用于对比的现有顶棚层级结构；
附图2本申请纵截面的顶棚层级结构；
附图3本申请横截面的顶棚层级结构；
附图4本申请的顶棚整体；
图中：1-面料层，2-第一玻璃纤维毡层，3-第一成型胶层，4-PU板，5-第二成型胶层，6-局部加强玻璃纤维毡，7-第二玻璃纤维毡层，8-无纺布层。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型作进一步的说明，以便于本领域技术人员理解本实用新型。
如附图1所示为用于对比的现有顶棚层级结构，包括：面料层（1）、第一玻璃纤维毡层（2）、第一成型胶层（3）、PU板（4）、第二成型胶层（5）、第二玻璃纤维毡层（7）、无纺布层（8），其中，面料层（1）采用重量为320 g/㎡的面料，第一玻璃纤维毡层（2）和第二玻璃纤维毡层（7）均采用300 g/㎡的玻璃纤维毡、第一成型胶层（3）和第二成型胶层（5）采用85 g/㎡的成型胶、PU板（4）的重量为30 kg/ m³。
所用的两层玻璃纤维毡每平方米重量在300g，每张顶棚的面积按照3平方米计算，一共要投入1800g的玻璃纤维毡，再加上其他材料一张顶棚的重量在3.5kg左右，这样的产品装在车上会增加整车重量，增加能源消耗。
如附图2~4所示为改进后的一种顶棚层级结构，特点是重量降低，是一种汽车内饰顶棚的轻量化层级结构，依次包括：面料层（1），第一玻璃纤维毡层（2），第一成型胶层（3），PU板（4），第二成型胶层（5），局部加强玻璃纤维毡（6），第二玻璃纤维毡层（7），无纺布层（8）；其中，面料层（1）采用重量为320 g/㎡的面料，第一玻璃纤维毡层（2）采用100 g/㎡的玻璃纤维毡，第二玻璃纤维毡层（6）采用200 g/㎡的玻璃纤维毡、第一成型胶层（3）和第二成型胶层（5）采用85 g/㎡的成型胶、PU板（4）的重量为30 kg/ m³；局部加强玻璃纤维毡（6）位于所述汽车内饰顶棚的两侧（如附图4所示），采用200 g/㎡的玻璃纤维毡制作；局部加强玻璃纤维毡（6）的宽度为200mm，与第二玻璃纤维毡层（7）用胶渗透粘接的方式粘接。
使用该改进后的一种顶棚层级结构生产的顶棚产品整体如附图4所示，局部加强玻璃纤维毡（6）位于顶棚产品的两侧，长度与顶棚产品的长度相等，宽度以200mm左右为最佳，所述汽车内饰顶棚产品重量为3平方米顶棚2.7kg。
把之前两层300g玻璃纤维毡，改成上面100g下面200g，在顶棚的两边再用200g的玻璃纤维毡做加强，这样做既能保证产品的质量，又能把产品的重量降下来。这么操作下来3平方米顶棚由原来的3.5kg，降到现在的3平方米顶棚2.7kg，在达到主机厂对产品的质量要求的同时，降低了重量。
以上实施例仅用于说明本实用新型的具体实施方式，而不是用于限定本实用新型，本实用新型所要求保护的范围以权利要求书所述为准。
Claims (6)
1.一种汽车内饰顶棚的轻量化层级结构，其特征在于，依次包括：面料层（1），第一玻璃纤维毡层（2），第一成型胶层（3），PU板（4），第二成型胶层（5），局部加强玻璃纤维毡（6），第二玻璃纤维毡层（7），无纺布层（8）；
其中，第一玻璃纤维毡层（2）采用100 g/㎡的玻璃纤维毡；第二玻璃纤维毡层（7）采用200 g/㎡的玻璃纤维毡；局部加强玻璃纤维毡（6）采用200 g/㎡的玻璃纤维毡，位于两侧，放在第二玻璃纤维毡层（7）上的位置。
2.根据权利要求1所述一种汽车内饰顶棚的轻量化层级结构，其特征在于，局部加强玻璃纤维毡（6）的宽度为180~220mm。
3.根据权利要求2所述一种汽车内饰顶棚的轻量化层级结构，其特征在于，局部加强玻璃纤维毡（6）的宽度为200mm。
4.根据权利要求1所述一种汽车内饰顶棚的轻量化层级结构，其特征在于，局部加强玻璃纤维毡（6）与第二玻璃纤维毡层（7）用胶渗透粘接的方式粘接。
5.根据权利要求1~4任一所述一种汽车内饰顶棚的轻量化层级结构，其特征在于，其中，面料层（1）采用重量为320 g/㎡的面料，第一成型胶层（3）和第二成型胶层（5）采用85g/㎡的成型胶，PU板（4）的重量为30 kg/ m³。
6.一种汽车内饰顶棚，其特征在于，采用如权利要求5所述的轻量化层级结构所生产的汽车内饰顶棚，局部加强玻璃纤维毡（6）长度与顶棚产品的长度相等，产品重量为3平方米顶棚2.7kg。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2023045817A1 (zh) * | 2021-09-24 | 2023-03-30 | 无锡吉兴汽车声学部件科技有限公司 | 一种顶蓬及其制备方法和用途 |
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2019
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| WO2023045817A1 (zh) * | 2021-09-24 | 2023-03-30 | 无锡吉兴汽车声学部件科技有限公司 | 一种顶蓬及其制备方法和用途 |
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