CN210113420U - 行星变速箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种行星变速箱，涉及行星变速箱制造技术领域，包括箱体，在所述箱体内设有摩擦片隔离架，所述摩擦片隔离架的一端与所述箱体的隔离架定位孔的定位底面相抵接；在所述箱体的隔离架定位孔的孔口处设有油缸端盖，所述隔离架定位孔于近孔口处设有插装所述油缸端盖的套筒定位孔，在所述套筒定位孔与所述隔离架定位孔的定位底面之间的孔壁上设有挡圈，所述挡圈的一端与所述摩擦片隔离架的另一端与相抵接。较之现有技术，本实用新型可避免因为多个零件累积公差的过大或过小导致摩擦片隔离架过紧或过松，从而造成限位失效的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及行星变速箱制造技术领域，尤其是一种摩擦片隔离架具有轴向定位功能的行星变速箱。
背景技术
在工程机械行业，有一种如图1所示的行星变速箱，该行星变速箱包括设在箱体01内的摩擦片隔离架02，摩擦片隔离架02的一端与箱体01的隔离架定位孔的定位底面相抵接，摩擦片隔离架02的另一端与油缸端盖03的一端相抵接，油缸端盖03通过螺栓固定在箱体01上。工作时，这种行星变速箱的隔离架的一端通过箱体01的隔离架定位孔的定位底面进行限位，隔离架的另一端则通过油缸端盖的一端或中盖的内端面进行限位。这种行星变速箱在使用过程中存在如下问题：1、隔离架的定位稳定性取决于箱体、摩擦片隔离架、油缸端盖三个零件的配合尺寸，若生产过程中对这些零件其中之一的尺寸公差控制不严，总装时因为多个零件累积公差的过大或过小就容易导致摩擦片隔离架过紧或过松，从而造成限位失效，轴向定位可靠性差；2、又因为摩擦片隔离架需要频繁承受换挡时的冲击，易导致摩擦片隔离架在轴向运动中配合失效。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种轴向定位可靠性高的行星变速箱，它可因为多个零件累积公差的过大或过小导致摩擦片隔离架过紧或过松，从而造成限位失效的问题。
本实用新型解决技术问题所采用的技术方案为：这种行星变速箱包括箱体，在所述箱体内设有摩擦片隔离架，所述摩擦片隔离架的一端与所述箱体的隔离架定位孔的定位底面相抵接；在所述箱体的隔离架定位孔的孔口处设有油缸端盖，所述隔离架定位孔于近孔口处设有插装所述油缸端盖的套筒定位孔，在所述套筒定位孔与所述隔离架定位孔的定位底面之间的孔壁上设有挡圈，所述挡圈的一端与所述摩擦片隔离架的另一端与相抵接。
上述行星变速箱技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述油缸端盖包括套筒部与和所述套筒部连结的连接板部，所述油缸端盖通过所述套筒部插装在所述套筒定位孔内，所述连接板部通过螺栓与所述箱体相连接。
进一步的：在所述套筒部一端设有与所述套筒定位孔的底面相抵接的套筒定位面。
进一步的：所述挡圈卡装在所述隔离架定位孔内的卡槽内。
进一步的：所述卡槽设在所述套筒定位孔的底面与所述隔离架定位孔的定位底面之间的所述套筒定位孔的孔壁上。
由于采用了上述技术方案，本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果：1、由于对摩擦片隔离架轴向定位只需要控制箱体的隔离架定位孔与摩擦片隔离架的相关尺寸，对油缸端盖的轴向定位只需要控制箱体的套筒定位孔与油缸端盖的相关尺寸，即可避免产生因为多个零件累积公差的过大或过小就导致摩擦片隔离架过紧或过松，从而造成限位失效的问题；2、在频繁的换挡过程油缸端盖不与摩擦片隔离架接触，从而提高了摩擦片隔离架轴向定位的可靠性和稳定性。
附图说明
图1是现有行星变速箱的结构示意图。
图2是本实用新型实施例的结构示意图。
图3是本实用新型实施例的箱体的结构示意图。
图4是本实用新型实施例的摩擦片隔离架的结构示意图。
图5是本实用新型实施例的挡圈的结构示意图。
图6是本实用新型实施例的挡圈的油缸端盖的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详述：
如图2所示的行星变速箱包括箱体1，在箱体1内开设有一个隔离架定位孔，在箱体1内设有摩擦片隔离架2，摩擦片隔离架2插装在隔离架定位孔内，摩擦片隔离架2一端的端面与箱体的隔离架定位孔1－2的定位底面1－2－1相抵接；在箱体1的隔离架定位孔1－2的孔口处设有油缸端盖4，于近隔离架定位孔1－2的孔口处设有一个插装油缸端盖4的套筒定位孔1－3，如图3所示；套筒定位孔1－3的定位底面起到限制油缸端盖4轴向运动的作用；在套筒定位孔1－3与隔离架定位孔1－2的定位底面1－2－1之间的孔壁上设有挡圈3，如图5所示，挡圈3卡装在隔离架定位孔1－2孔壁的卡槽1－1内，卡槽1－1开设在套筒定位孔1－3的底面1－3－1与隔离架定位孔1－2的定位底面1－2－1之间的套筒定位孔1－2的孔壁上，挡圈3一端的端面与摩擦片隔离架2的另一端的端面2－1与相抵接，如图4所示；挡圈3起到限制摩擦片隔离架2轴向运动的作用；油缸端盖4包括套筒部4－1与和套筒部4－1连结的连接板部4－2，油缸端盖4通过套筒部4－1插装在套筒定位孔1－3内，在套筒部4－1一端设有与套筒定位孔1－3的底面1－3－1相抵接的套筒定位面4－1－1，如图6所示。
工作时，由于对摩擦片隔离架2轴向定位只需要控制箱体1的隔离架定位孔1－2与摩擦片隔离架2的相关尺寸，对油缸端盖4的轴向定位只需要控制箱体1的套筒定位孔1－3与油缸端盖4的相关尺寸，即可避免产生因为多个零件累积公差的过大或过小就导致摩擦片隔离架过紧或过松，从而造成限位失效的问题；另外在频繁的换挡过程油缸端盖4不与摩擦片隔离架2接触，从而提高了摩擦片隔离架轴向定位的可靠性和稳定性。
Claims (5)
1.一种行星变速箱，包括箱体，在所述箱体内设有摩擦片隔离架，所述摩擦片隔离架的一端与所述箱体的隔离架定位孔的定位底面相抵接；在所述箱体的隔离架定位孔的孔口处设有油缸端盖，其特征在于：所述隔离架定位孔于近孔口处设有插装所述油缸端盖的套筒定位孔，在所述套筒定位孔与所述隔离架定位孔的定位底面之间的孔壁上设有挡圈，所述挡圈的一端与所述摩擦片隔离架的另一端与相抵接。
2.根据权利要求1所述的行星变速箱，其特征在于：所述油缸端盖包括套筒部与和所述套筒部连结的连接板部，所述油缸端盖通过所述套筒部插装在所述套筒定位孔内，所述连接板部通过螺栓与所述箱体相连接。
3.根据权利要求2所述的行星变速箱，其特征在于：在所述套筒部一端设有与所述套筒定位孔的底面相抵接的套筒定位面。
4.根据权利要求2或3所述的行星变速箱，其特征在于：所述挡圈卡装在所述隔离架定位孔内的卡槽内。
5.根据权利要求4所述的行星变速箱，其特征在于：所述卡槽设在所述套筒定位孔的底面与所述隔离架定位孔的定位底面之间的所述套筒定位孔的孔壁上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920751876.8U CN210113420U (zh) | 2019-05-23 | 2019-05-23 | 行星变速箱 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920751876.8U CN210113420U (zh) | 2019-05-23 | 2019-05-23 | 行星变速箱 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210113420U true CN210113420U (zh) | 2020-02-25 |
Family
ID=69572682
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201920751876.8U Active CN210113420U (zh) | 2019-05-23 | 2019-05-23 | 行星变速箱 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210113420U (zh) |
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2019
- 2019-05-23 CN CN201920751876.8U patent/CN210113420U/zh active Active
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