CN210111716U - 一种高稳定性的汽车空调系统用转子结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高稳定性的汽车空调系统用转子结构，包括转轴和铁芯，所述转轴的右端外部嵌套安装有固定套，且固定套的左侧面焊接固定有安装板，所述安装板的左侧安装有导热板，所述导热板的右端面一体化固定有安装块，所述铁芯位于通孔的内侧，所述铁芯的内部缠绕有绕线组，且铁芯的外端表面预留有限位槽，所述固定套的中部开设有固定孔，所述固定杆的上端开设有定位槽，且定位槽的内部左侧壁固定有弹簧，所述弹簧的右端固定连接有防脱块。该高稳定性的汽车空调系统用转子结构，铁芯与转轴连接稳定性高，不会出现松动，保证了该转子结构运行的稳定性，且散热效果佳，提高了该转子结构的使用寿命。

Description

一种高稳定性的汽车空调系统用转子结构

技术领域

本实用新型涉及汽车空调系统技术领域，具体为一种高稳定性的汽车空调系统用转子结构。

背景技术

汽车是现代社会常见的主要代步工具之一，汽车能够为人们提供一个舒适的出行环境，汽车空调系统在保持汽车环境中有着重要的作用，转子结构是汽车空调系统中主要部件之一；

目前使用的汽车空调系统用转子结构铁芯与转轴多是通过胶粘的方式固定在一起，但是在使用过程中由于震动或者温度的变化容易出现松动的现象，稳定性较差，且散热效果不佳，影响其使用寿命，因此，本实用新型提供一种高稳定性的汽车空调系统用转子结构，以解决上述背景技术提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高稳定性的汽车空调系统用转子结构，以解决上述背景技术中提出的目前使用的汽车空调系统用转子结构，铁芯与转轴在使用过程中由于震动或者温度的变化容易出现松动的现象，稳定性较差，且散热效果不佳，影响其使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高稳定性的汽车空调系统用转子结构，包括转轴和铁芯，所述转轴的右端外部嵌套安装有固定套，且固定套的左侧面焊接固定有安装板，所述安装板的左侧安装有导热板，且导热板的表面开设有通孔，所述导热板的右端面一体化固定有安装块，所述铁芯位于通孔的内侧，且铁芯嵌套在安装板左侧的转轴的外部，所述铁芯的内部缠绕有绕线组，且铁芯的外端表面预留有限位槽，所述固定套的中部开设有固定孔，且固定孔的内部贯穿安装有固定杆，所述固定杆的上端开设有定位槽，且定位槽的内部左侧壁固定有弹簧，所述弹簧的右端固定连接有防脱块。

优选的，所述转轴位于固定套内侧的部分预留有与固定孔相连通的孔洞，且该孔洞的内径尺寸与固定杆的外径尺寸相等。

优选的，所述导热板关于安装板的中轴线等角度分布，且导热板通过安装块与开设在安装板上的安装孔卡合连接，安装块与安装板通过固定栓固定连接，且固定栓与安装板的连接方式为螺纹连接。

优选的，所述通孔在导热板上等间距设置，且通孔与限位槽的连接方式为卡合连接，通孔呈“U”型结构，且通孔的左右内侧壁尺寸与铁芯的厚度尺寸均相等。

优选的，所述防脱块卡合于定位槽的内部，且防脱块的竖直截面呈“L”型结构，并且防脱块的外端凸出于固定杆的右侧端面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该高稳定性的汽车空调系统用转子结构，铁芯与转轴连接稳定性高，不会出现松动，保证了该转子结构运行的稳定性，且散热效果佳，提高了该转子结构的使用寿命；

1、通过固定杆贯穿在转轴上的孔洞中，完成对固定套位置的固定，从而对导热板位置的固定，进而完成了对铁芯的固定，铁芯与转轴之间无需胶粘，从而有效的避免了铁芯与转轴在使用过程中由于震动或者温度的变化容易出现松动的现象，从而保证了该转子结构运行的稳定性；

2、通过通孔凸出于铁芯的外端面，通过转动，并配合导热板的作用能够提高通孔的散热效率，进而提高了该转子结构的散热效率，增加了该转子结构的使用寿命；

3、通过弹簧对防脱块的支撑作用，能使防脱块在定位槽内滑动，从而方便了将固定杆从固定孔中抽出，方便了该转子结构的拆卸，进而方便了该转子结构零部件的维修和更换，减小了维修成本。

附图说明

图1为本实用新型正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型侧视剖面结构示意图；

图3为本实用新型导热板与安装板连接结构示意图；

图4为本实用新型图1中A处放大结构示意图。

图中：1、转轴；2、固定套；3、安装板；4、导热板；5、通孔；6、安装块；7、安装孔；8、铁芯；9、绕线组；10、固定栓；11、限位槽；12、固定孔；13、固定杆；14、定位槽；15、弹簧；16、防脱块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种高稳定性的汽车空调系统用转子结构，包括转轴1、固定套2、安装板3、导热板4、通孔5、安装块6、安装孔7、铁芯8、绕线组9、固定栓10、限位槽11、固定孔12、固定杆13、定位槽14、弹簧15和防脱块16，转轴1的右端外部嵌套安装有固定套2，且固定套2的左侧面焊接固定有安装板3，安装板3的左侧安装有导热板4，且导热板4的表面开设有通孔5，导热板4的右端面一体化固定有安装块6，铁芯8位于通孔5的内侧，且铁芯8嵌套在安装板3左侧的转轴1的外部，铁芯8的内部缠绕有绕线组9，且铁芯8的外端表面预留有限位槽11，固定套2的中部开设有固定孔12，且固定孔12的内部贯穿安装有固定杆13，固定杆13的上端开设有定位槽14，且定位槽14的内部左侧壁固定有弹簧15，弹簧15的右端固定连接有防脱块16；

如图1中转轴1位于固定套2内侧的部分预留有与固定孔12相连通的孔洞，且该孔洞的内径尺寸与固定杆13的外径尺寸相等，避免了固定套2在转轴1上出现晃动的现象，如图1、图2和图3中导热板4关于安装板3的中轴线等角度分布，且导热板4通过安装块6与开设在安装板3上的安装孔7卡合连接，安装块6与安装板3通过固定栓10固定连接，且固定栓10与安装板3的连接方式为螺纹连接，方便了导热板4的安装固定；

如图1和图3中通孔5在导热板4上等间距设置，且通孔5与限位槽11的连接方式为卡合连接，通孔5呈“U”型结构，且通孔5的左右内侧壁尺寸与铁芯8的厚度尺寸均相等，避免了铁芯8出现晃动的现象，如图4中防脱块16卡合于定位槽14的内部，且防脱块16的竖直截面呈“L”型结构，并且防脱块16的外端凸出于固定杆13的右侧端面，避免了固定杆13从固定孔12中脱落的现象。

工作原理：在使用该高稳定性的汽车空调系统用转子结构时，首先缠绕有绕线组9的铁芯8嵌套在转轴1的外部，然后将导热板4与限位槽11之间的卡合连接安装在铁芯8的外部，接着将与安装板3构成一体化结构的固定套2套在铁芯8右侧的转轴1的外部，使固定套2上的固定孔12与转轴1上开设有孔洞相对应，然后将防脱块16挤压入定位槽14的内部，将固定杆13插入固定孔12中，穿过转轴1上的孔洞，并从凸出固定套2的另一侧，使防脱块16通过弹簧15的作用从定位槽14内滑出，从而避免了固定杆13从固定孔12中脱落的问题，从而保证了固定套2在转轴1上的稳定性，然后将导热板4右端的安装块6通过卡合的方式插入安装板3上的安装孔7中，并通过与安装板3构成螺纹连接的固定栓10贯穿安装块6，从而完成导热板4与安装板3之间的连接，即完成对铁芯8位置的固定，无需焊接和胶粘，方便了对各个部件的单独更换，使用方便，且在使用过程中通过通孔5和导热板4能增加铁芯8的散热速度，增加了该转子结构的使用寿命，这就是该高稳定性的汽车空调系统用转子结构的使用方法。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种高稳定性的汽车空调系统用转子结构，包括转轴(1)和铁芯(8)，其特征在于：所述转轴(1)的右端外部嵌套安装有固定套(2)，且固定套(2)的左侧面焊接固定有安装板(3)，所述安装板(3)的左侧安装有导热板(4)，且导热板(4)的表面开设有通孔(5)，所述导热板(4)的右端面一体化固定有安装块(6)，所述铁芯(8)位于通孔(5)的内侧，且铁芯(8)嵌套在安装板(3)左侧的转轴(1)的外部，所述铁芯(8)的内部缠绕有绕线组(9)，且铁芯(8)的外端表面预留有限位槽(11)，所述固定套(2)的中部开设有固定孔(12)，且固定孔(12)的内部贯穿安装有固定杆(13)，所述固定杆(13)的上端开设有定位槽(14)，且定位槽(14)的内部左侧壁固定有弹簧(15)，所述弹簧(15)的右端固定连接有防脱块(16)。

2.根据权利要求1所述的一种高稳定性的汽车空调系统用转子结构，其特征在于：所述转轴(1)位于固定套(2)内侧的部分预留有与固定孔(12)相连通的孔洞，且该孔洞的内径尺寸与固定杆(13)的外径尺寸相等。

3.根据权利要求1所述的一种高稳定性的汽车空调系统用转子结构，其特征在于：所述导热板(4)关于安装板(3)的中轴线等角度分布，且导热板(4)通过安装块(6)与开设在安装板(3)上的安装孔(7)卡合连接，安装块(6)与安装板(3)通过固定栓(10)固定连接，且固定栓(10)与安装板(3)的连接方式为螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种高稳定性的汽车空调系统用转子结构，其特征在于：所述通孔(5)在导热板(4)上等间距设置，且通孔(5)与限位槽(11)的连接方式为卡合连接，通孔(5)呈“U”型结构，且通孔(5)的左右内侧壁尺寸与铁芯(8)的厚度尺寸均相等。

5.根据权利要求3所述的一种高稳定性的汽车空调系统用转子结构，其特征在于：所述防脱块(16)卡合于定位槽(14)的内部，且防脱块(16)的竖直截面呈“L”型结构，并且防脱块(16)的外端凸出于固定杆(13)的右侧端面。

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