CN210107440U - 气燃料的燃烧炉 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种气燃料的燃烧炉，包括燃烧炉，燃烧炉设有烟气排放管、空气入口和燃气入口，烟气排放管外套设有内套管，内套管外套设有外套管，内套管和尾气排放管之间形成内气室，内气室内设有以烟气排放管中心线为中心线的螺旋片，螺旋片在内气室内形成螺旋形燃料流道，燃料流道的一端同燃气入口连接在一起、另一端同气泵的出口连接在一起，烟气排放管位于内套管内的部分为导热材料制作而成，外套管和内套管之间形成外气室，外气室的一端同空气入口连接在一起、另一端同鼓风机的出口连接在一起。本实用新型提供了一种能够利用尾气对气体燃料进行加热的以实现尾气热量利用的燃烧炉气路结构，解决了现有燃料炉的尾气的热量没有被利用的问题。

Description

气燃料的燃烧炉

技术领域

本实用新型涉及燃烧炉，尤其涉及一种气燃料的燃烧炉。

背景技术

对物体的燃烧通常是通过燃烧炉来完成的、如燃烧木材、煤炭等。燃烧炉进行燃烧时时通过空气同被燃烧物质(燃料)进行接触然后点燃来完成的。燃烧时产生的烟气经尾气排放管排出。但是在燃烧过程中常常会产生燃烧不充分导致尾气中含有一氧化碳随同烟气排出。一氧化碳的排出不但浪费了燃料源而且会导致排出的尾气造成空气污染、如果进入室内则有可能产生一氧化碳中毒。另外燃烧炉排出的尾气的我的较高，而对尾气进行除尘的布袋所能够承受的温度低于尾气的温度，为了使得达到布袋的温度能够降到布袋所能够承受的范围，现有的方式为延长炉子的尾气排出风口和布袋的距离，已即现有的尾气降温方式没有对尾气的热量进行利用。

实用新型内容

本实用新型的第一个目的旨在提供一种能够利用尾气对气体燃料进行加热的以实现尾气热量利用的燃烧炉气路结构，解决了现有燃料炉的尾气的热量没有被利用的问题。

本实用新型的第二个目的旨在第一个实用新型目的的基础上进一步提供一种能够使尾气中的一氧化碳被除去的燃烧炉气路结构，解决了现有的燃烧炉不能够处理尾气中的一氧化碳的问题。

以上技术问题是通过下列技术方案解决的：一种气燃料的燃烧炉，包括燃烧炉，所述燃烧炉设有烟气排放管、空气入口和燃气入口，所述烟气排放管外套设有内套管，所述内套管外套设有外套管，所述内套管和尾气排放管之间形成内气室，所述内气室内设有以烟气排放管中心线为中心线的螺旋片，所述螺旋片在所述内气室内形成螺旋形燃料流道，所述燃料流道的一端同所述燃气入口连接在一起、另一端同气泵的出口连接在一起，所述烟气排放管位于所述内套管内的部分为导热材料制作而成，所述外套管和内套管之间形成外气室，所述外气室的一端同所述空气入口连接在一起、另一端同鼓风机的出口连接在一起。使用时，气体燃料通过气泵吹入内套管、然后沿着螺旋形燃料流道前进到燃气入口到达燃烧炉内，开启在鼓风机的作用下吹入外套管，然后沿着气道前行最后经空气入口进入燃烧炉，在燃烧炉内燃料和空气燃烧产生热量而对被焚烧问题进行燃烧。由于尾气排放管位于所述内套管内的部分为导热材料制作而成，故燃料流经流道时同尾气排放管内的尾气产生热交换，使得燃料被升温，燃料被升温后则更加有利于燃烧，从而起到对尾气热量进行回收的作用。进一步第设置外套管于内套管外，使空气经外套管输入燃烧炉，使得空气对燃料起到保温的作用，燃料散失的燃料被参与燃烧的空气吸收，从而能够进一步提高热量的利用率。燃料流道设置为螺旋形，在直线距离不变时增加了流道的长度，从而增加了燃料同尾气进行热交换的时间，热交换时间长则被利用的热量增加。

作为优选，所述内套管内的气体燃料的前进方向同所述烟气排放管内的烟气的排出方向相反。热交换效果好。本实用新型还包括若干连通所述烟气排放管内部空间和外气室的气道。能够使得空气输送如燃烧炉的过程中有部分进入烟气排放管内对尾气中的一氧化碳进行燃烧，从而起到除一氧化碳的作用。

作为优选，所述气道包括设置在烟气排放管上的烟气排放管部气孔和仅位于内套管与螺旋片内的内套管部气孔。能够方便地实现气孔和燃料流道之间的密封。

本实用新型具有下述优点：尾气排放管位于所述内套管内的部分为导热材料制作而成，故燃料流经流道时同尾气排放管内的尾气产生热交换，使得燃料被升温，燃料被升温后则更加有利于燃烧，从而起到对尾气热量进行回收的作用。进一步第设置外套管于内套管外，使空气经外套管输入燃烧炉，使得空气对燃料起到保温的作用，燃料散失的燃料被参与燃烧的空气吸收，从而能够进一步提高热量的利用率。燃料流道设置为螺旋形，在直线距离不变时增加了流道的长度，从而增加了燃料同尾气进行热交换的时间，热交换时间长则被利用的热量增加。

附图说明

图1为本实用新型实的示意图。

图中：燃烧炉2、烟气排放管21、空气入口22、燃气入口23、内套管4、内气室41、螺旋片42、螺旋形燃料流道43、气泵44、外套管5、外气室51、鼓风机52、气道6、烟气排放管部气孔61、内套管部气孔62。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步的说明。

参见图1，一种气燃料的燃烧炉，包括燃烧炉2。燃烧炉设有烟气排放管21、空气入口22和燃气入口23。烟气排放管外套设有内套管4。内套管外套设有外套管5。内套管和尾气排放管之间形成内气室41。内气室内设有以烟气排放管中心线为中心线的螺旋片42。螺旋片在内气室内形成螺旋形燃料流道43。燃料流道的一端同所述燃气入口连接在一起、另一端同气泵44的出口连接在一起。烟气排放管位于所述内套管内的部分为导热材料制作而成。外套管和内套管之间形成外气室51。外气室的一端同所述空气入口连接在一起、另一端同鼓风机52的出口连接在一起。内套管内的气体燃料的前进方向同烟气排放管内的烟气的排出方向相反，具体为气体燃料为在螺旋形燃料流道内螺旋向下前进，而烟气为在烟气排放管内由下向上行进。烟气排放管和外气室浙江通过若干气道6连通。气道包括设置在烟气排放管上的烟气排放管部气孔61和仅位于内套管与螺旋片内的内套管部气孔62。

使用时，气体燃料通过气泵吹入内套管、然后沿着螺旋形燃料流道前进到燃气入口到达燃烧炉内，空气在鼓风机的作用下吹入外套管，然后沿着气道前行最后经空气入口进入燃烧炉，在燃烧炉内燃料和空气燃烧产生热量而对被焚烧问题进行燃烧。由于尾气排放管位于所述内套管内的部分为导热材料制作而成，故燃料流经流道时同尾气排放管内的尾气产生热交换，使得燃料被升温，燃料被升温后则更加有利于燃烧，从而起到对尾气热量进行回收的作用。进一步第设置外套管于内套管外，使空气经外套管输入燃烧炉，使得空气对燃料起到保温的作用，燃料散失的燃料被参与燃烧的空气吸收，从而能够进一步提高热量的利用率。燃料流道设置为螺旋形，在直线距离不变时增加了流道的长度，从而增加了燃料同尾气进行热交换的时间，热交换时间长则被利用的热量增加。

Claims (4)

1.一种气燃料的燃烧炉，包括燃烧炉，所述燃烧炉设有烟气排放管、空气进入口和燃气入口，其特征在于，所述烟气排放管外套设有内套管，所述内套管外套设有外套管，所述内套管和尾气排放管之间形成内气室，所述内气室内设有以烟气排放管中心线为中心线的螺旋片，所述螺旋片在所述内气室内形成螺旋形燃料流道，所述燃料流道的一端同所述燃气入口连接在一起、另一端同气泵的出口连接在一起，所述烟气排放管位于所述内套管内的部分为导热材料制作而成，所述外套管和内套管之间形成外气室，所述外气室的一端同所述空气进入口连接在一起、另一端同鼓风机的出口连接在一起。

2.根据权利要求1所述的气燃料的燃烧炉，其特征在于，所述内套管内的气体燃料的前进方向同所述烟气排放管内的烟气的排出方向相反。

3.根据权利要求1或2所述的气燃料的燃烧炉，其特征在于，还包括若干连通所述烟气排放管内部空间和外气室的气道。

4.根据权利要求3所述的气燃料的燃烧炉，其特征在于，所述气道包括设置在烟气排放管上的烟气排放管部气孔和仅位于内套管与螺旋片内的内套管部气孔。

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