CN206347563U - 一种新型的燃烧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型的燃烧装置，旨在提供一种使用方便的新型燃烧装置。它包括架体，设置于架体上的箱体，与箱体另一侧面板固定连接的螺旋输送机，出风口与箱体内腔连通的风机，与螺旋输送机出料管相通的燃烧管，与箱体固定连接的布风管，一端与螺旋输送机出料管连通、另一端位于箱体内的供风管，穿设于箱体上的引燃器，以及推料机构；燃烧管与布风管之间的夹层与箱体内腔相通，燃烧管的出口端与布风管通过环板封闭；燃烧管靠近螺旋输送机一端的下部管壁上设置有进风孔；推料机构包括穿过箱体并伸入燃烧管内、且位于燃烧管下部的推杆，位于燃烧管内与推杆该端固定连接端推送件，以及与推杆另一端连接、用于驱动推杆往复运动的驱动装置。

Description

一种新型的燃烧装置

技术领域

本实用新型涉及燃烧设备技术领域，尤其是涉及一种新型的燃烧装置。

背景技术

现有用于生物质燃料的燃烧装置，其物料通过相应的输送机构输送进入其炉胆内实现燃烧供热。现有燃烧装置的结构较为复杂，制造及使用成本相对较高。而且现有的燃烧装置在燃烧过程中会产生结焦块，该结焦块会影响燃料的燃烧，现有燃烧装置结焦块的取出均采用人工进行，不仅操作麻烦，而且难以控制，无法确保供热的稳定性和连续性。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术中的缺点，提供了一种结构简单，制造使用成本低且操作方便的新型的燃烧装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种新型的燃烧装置，包括架体，设置于架体上的箱体，出料管穿过箱体、与箱体另一侧面板固定连接的螺旋输送机，出风口与箱体内腔连通的风机，管径大于螺旋输送机出料管、与螺旋输送机出料管连接于同一箱体面板上且与螺旋输送机出料管相通的燃烧管，套装于燃烧管上、与箱体固定连接的布风管，一端与螺旋输送机出料管连通、另一端位于箱体内的供风管，穿设于箱体上且加热端位于燃烧管内下部处的引燃器，以及推料机构；所述燃烧管与布风管之间的夹层与箱体内腔相通，所述燃烧管的出口端与布风管通过环板封闭；所述燃烧管靠近螺旋输送机一端的下部管壁上设置有进风孔；所述推料机构包括穿过箱体并伸入燃烧管内、且位于燃烧管下部的推杆，位于燃烧管内与推杆该端固定连接端推送件，以及与推杆另一端连接、用于驱动推杆往复运动的驱动装置。

优选的是，所述环板的下部设置有排灰口。

优选的是，所述燃烧管与布风管之间夹层内设置有两隔板，两隔板分别从排灰口两侧延伸至燃烧管另一端。

优选的是，所述环板上设置有排风孔。

优选的是，所述供风管的进风口接近风机的出风口处。

优选的是，所述推送件为耙状件或者板件。

优选的是，所述推送件的下端设置至少一个向下延伸且接近燃烧管内壁的疏通杆。

优选的是，所述推送件朝向燃烧管出口端的中部设置一向燃烧管出口方向延伸一段距离的杆体。

优选的是，所述箱体与燃烧管连接的面板上、位于燃烧管直径范围内的部分的下部设置有多个出风孔。

优选的是，所述架体的下端设置有自锁万向轮。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

（1）本实用新型结构简单紧凑，可有效降低制造及使用成本。其通过在输送机上设置进供风管，将风机的部分风力分流，使输送机的出料口端具有一定的风力吹出，可有效将燃烧管中上升的焰火吹向燃烧管的出口端，避免焰火引燃输送机内的物料，且进供风管中的风量可对输送机进行降温，避免输送机温度过高，有效保护输送机。

（2）本实用新型通过在炉胆上位于输送机进料口的一端设置多个进风孔，进一步增加输送机进料口端的风力，进而使炉胆的焰火无法直接加热输送机的出料管，保证其处于较低温度，有效保护输送机内的物料不被引燃，进一步提高其使用安全性。

（3）本实用新型通过设置推料机构，可根据需求设置动作间隔，定时对燃烧管内的结焦块进行推动，避免结焦块对燃烧管下部侧壁的进风孔形成堵塞，经过推料机构的多次往复推动，使燃烧管内不同时间段形成的结焦块依次叠置在燃烧管内并逐渐往燃烧管的出口端移动，最终使结焦块依据先后形成的顺序依次从燃烧管的出口端排出。

（4）本实用新型环板的下部设置排灰口，可使燃烧的灰烬依靠风力从该端排出进入下游换热器，避免灰烬堆积在布风管与燃烧管的夹层内，大量积累而对燃烧管的进风孔造成堵塞，同时，空气经过布风管与燃烧管的夹层可对燃烧管进行保温，将燃烧管及布风管的热量带入下游换热器，避免燃烧管及布风管的热辐射损耗。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的局部剖视图，图中箭头为空气的走向。

图3为图2中的P向放大视图，其中仅示出了部分结构。

图4为图2中的A-A剖视放大图。

图5为推送件及推杆的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1-5所示新型的燃烧装置，包括架体1，设置于架体1上的箱体2，出料管穿过箱体2、与箱体2另一侧面板固定连接的螺旋输送机3，出风口与箱体2内腔连通的风机4，管径大于螺旋输送机3出料管、与螺旋输送机3出料管连接于同一箱体2面板上且与螺旋输送机3出料管相通的燃烧管6，套装于燃烧管6上、与箱体2固定连接的布风管7，一端与螺旋输送机3出料管连通、另一端位于箱体2内的供风管8，穿设于箱体2上且加热端位于燃烧管6内下部处的引燃器9，以及推料机构；所述燃烧管6与布风管7之间的夹层与箱体2内腔相通，所述燃烧管6的出口端与布风管7通过环板10封闭；所述燃烧管6靠近螺旋输送机3一端的下部管壁上设置有进风孔11；所述推料机构包括穿过箱体2并伸入燃烧管6内、且位于燃烧管6下部的推杆21，位于燃烧管6内与推杆21该端固定连接端推送件22，以及与推杆21另一端连接、用于驱动推杆21往复运动的驱动装置23。驱动装置23可采用直线电机、电动缸、气缸等直线往复驱动装置

所述环板10的下部设置有排灰口13，便于将从进风孔11落入燃烧管6与布风管7之间夹层的灰烬排出。

所述燃烧管6与布风管7之间夹层内设置有两隔板14，两隔板14分别从排灰口13两侧延伸至燃烧管6另一端，使夹层内形成独立的风道，便于分量的分布，确保排灰口的风道内具备足够的风压，能够有效的带走夹层的灰烬。。

所述环板10上设置有排风孔15，可加速燃烧管6与布风管7之间夹层内空气的流出，及时有效的吸收并带走燃烧管6与布风管7的热量，降低燃烧管6与布风管7的热辐射损耗；同时还可调节排灰口处的风压。

所述供风管8的进风口接近风机4的出风口处，确保供风管8内具有足够的风压，避免燃烧管6内的火焰与热空气接近螺旋输送机3的出料管，确保出料管内的物料不被引燃，确保设备安全。

所述推送件22为耙状件，显然还可以是板件，或者带孔板件，以及其它具有足够接触面并能够推动结焦块的构件。

所述推送件22的下端设置至少一个向下延伸且接近燃烧管6内壁的疏通杆24，可有效疏松进风孔11处的燃烧物，并促进灰烬下落，确保进风孔处的空气流量稳定，进而确保燃烧稳定。

所述推送件22朝向燃烧管6出口端的中部设置一向燃烧管6出口方向延伸一段距离的杆体25，其可加快结焦块的排出。

所述箱体2与燃烧管6连接的面板上、位于燃烧管6直径范围内的部分的下部设置有多个出风孔12，出风孔可显著增加该处的横向出风量，配合进风孔向上的出风，协同促进燃烧并加速烟气流出。

所述架体1的下端设置有自锁万向轮16，便于快速移动。

使用时，物料经螺旋输送机3送入燃烧管6内，由引燃器9点燃，同时风机4开始工作，风机4的吹入的空气进入箱体2，之后通由箱体2上的通风结构实现分布，具体分为以下几路走向：（1）进入供风管8到达螺旋输送机3的出料管，并随后进入燃烧管6，实现物料热量的隔离，同时实现物料燃烧时的供氧；（2）通过出风孔进入燃烧管6，实现火焰及热烟气的吹送，进一步对螺旋输送机3出料管内的物料进行保护，避免螺旋输送机3出料管内物料被引燃，并实现横向的供氧；（3）进入燃烧管6与布风管7之间的夹层，其中一部分空气从燃烧管6的进风孔11进入燃烧管6，为燃料提供燃烧所需的氧气，另一部分则从环板10的排灰口及排风孔处排出，实现夹层内灰烬的排出以及燃烧管的降温。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种新型的燃烧装置，其特征在于：包括架体，设置于架体上的箱体，出料管穿过箱体、与箱体另一侧面板固定连接的螺旋输送机，出风口与箱体内腔连通的风机，管径大于螺旋输送机出料管、与螺旋输送机出料管连接于同一箱体面板上且与螺旋输送机出料管相通的燃烧管，套装于燃烧管上、与箱体固定连接的布风管，一端与螺旋输送机出料管连通、另一端位于箱体内的供风管，穿设于箱体上且加热端位于燃烧管内下部处的引燃器，以及推料机构；所述燃烧管与布风管之间的夹层与箱体内腔相通，所述燃烧管的出口端与布风管通过环板封闭；所述燃烧管靠近螺旋输送机一端的下部管壁上设置有进风孔；所述推料机构包括穿过箱体并伸入燃烧管内、且位于燃烧管下部的推杆，位于燃烧管内与推杆该端固定连接端推送件，以及与推杆另一端连接、用于驱动推杆往复运动的驱动装置。

2.根据权利要求1所述新型的燃烧装置，其特征在于：所述环板的下部设置有排灰口。

3.根据权利要求2所述新型的燃烧装置，其特征在于：所述燃烧管与布风管之间夹层内设置有两隔板，两隔板分别从排灰口两侧延伸至燃烧管另一端。

4.根据权利要求1-3任一所述新型的燃烧装置，其特征在于：所述环板上设置有排风孔。

5.根据权利要求1-3任一所述新型的燃烧装置，其特征在于：所述供风管的进风口接近风机的出风口处。

6.根据权利要求1-3任一所述新型的燃烧装置，其特征在于：所述推送件为耙状件或者板件。

7.根据权利要求6所述新型的燃烧装置，其特征在于：所述推送件的下端设置至少一个向下延伸且接近燃烧管内壁的疏通杆。

8.根据权利要求6所述新型的燃烧装置，其特征在于：所述推送件朝向燃烧管出口端的中部设置一向燃烧管出口方向延伸一段距离的杆体。

9.根据权利要求1-3任一所述新型的燃烧装置，其特征在于：所述箱体与燃烧管连接的面板上、位于燃烧管直径范围内的部分的下部设置有多个出风孔。

10.根据权利要求1-3任一所述新型的燃烧装置，其特征在于：所述架体的下端设置有自锁万向轮。