CN2101036U - 新型液压防爆绞车 - Google Patents

Abstract

一种在瓦斯、煤尘及其他可燃性气体含量高的煤 矿中使用的液压防爆绞车。其特征是：由一台液压泵 和多台高速液压马达组成闭式回路，其中多台高速液 压马达同时与行星齿轮减速器连接。通过改变液压 泵的流量，来实现高速液压马达转速，从而实现控制 绞车的各种运行状态。

Description

本实用新型是一种液压防爆绞车，尤其涉及一种在瓦斯、煤尘及其他可燃性气体含量高的煤矿中，井下和地面使用的运输设备。

目前，国内外现有的液压防爆绞车在拖动方式上不外乎三种方式：

1、高速液压马达带减速器连接型（附图1）。

2、低速大扭矩液压马达直联型。

3、液力偶合器调速型。

其中与本实用新型在拖动方式上相近的且具有代表性的是山东兴隆庄煤矿引进日本三井三池公司的一台2米液压防爆绞车  （附图1），其拖动方式为：一台大功率液压马达（3），一端与行星减速器（2）连接，另一端与液压泵（4）连接，行星减速器（2）的另一端与负载（1）连接，液压泵（4）的另一端与电机（5）连接。通过控制液压泵（4）的流量，来达到控制液压马达（3）的转速，从而达到实现负载的各种运行状态的目的。众所周知，大功率高速液压马达在工作中都会产生较大的噪音，漏损严重，造成工作效率低，这是液压元件本身所决定的。经测定，日本三井三池液压防爆绞车，噪音为93分贝，超过我国现行工业企业噪音卫生标准，整机工作效率仅为0.71，另外，这种大功率高速液压马达在我国制造较困难，质量差，寿命短，可靠性差，成本高，国内一般都采用进口。

鉴于上述现有技术中存在的缺点，本实用新型的目的在于提供一种具有噪音低，成本低，工作效率高，寿命长，解决国内大功率高速液压马达制造困难的以及适合于国内制造和使用的一种液压防爆绞车。

本实用新型可通过如下方式达到（附图2）本实用新型由负载（1）、行星齿轮减速器（2），高速液压马达（3），液压泵（4），电机（5）等组成。其中高速液压马达（3）是由2台以上的高速液压马达（3）通过液压管路连接成并联方式后与液压泵（4）连接组成闭式回路，同时，2台或2台以上的液压马达（3）各自分别与行星齿轮减速器（2）输入轴（9）联接。本实用新型的行星齿轮减速器制作成由一级行量齿轮传动（7）和一级平行轴齿轮传动（8）组成的二级传动减速器，平行轴齿轮传动（8）的输入轴（9）是多头的，可与2台或2台以上的液压马达（3）联接。

本发明给出如下附图

附图2为本实用新型结构示意图

图中：1、负载    2、行星齿轮减速器    3、液压马达    4、液压泵    5、电机

附图3为本实用新型行星齿轮减速器结构示意图

图中：6、输出轴    7、行星齿轮传动    8、平行轴齿轮传动    9、输入轴

本实用新型将结合附图作出进一步详述：附图2所示，负载（1）是缠绕钢丝绳的卷筒，其大小由所需提升物料的高度决定。本实用新型的负载（1）与行星齿轮减速器（2）之间采用轴承座连接，省去了齿轮联轴器，因而取消了行星齿轮减速器（2）的安装基础，达到了减少面积，节约基建投资。行星齿轮减速器（2）的结构在本实用新型中采用了由一级行星齿轮传动（7）和一级平行轴齿轮传动（8）组成了二级传动减速器（2）平行轴齿轮传动（8）的输入轴（9）是多头的，目的是可与2台或2台以上的液压马达（3）连接。

本实用新型是由2台或2台以上液压马达（3）通过液压管路并联后与液压泵（4）连接，组成闭式回路。液压泵（4）与电机（5）连接。另外本实用新型还有刹车闸，身度指示器、液压站、操作台等部件。

本实用新型在工作时，由操作人员控制液压站，供给液压泵（4）流量，从而控制高速液压马达（3）转速，来实现控制负载（1）的各种运行状态。

Claims (2)

1、一种液压防爆绞车，由负载(1)、减速器、液压马达(3)、液压泵(4)、电机(5)等组成，其特征在于：由2台或2台以上液压马达(3)通过液压管路并联后与液压泵(4)联接组成闭式回路，同时，2台或2台以上液压马达(3)又各自分别与行星齿轮减速器(2)输入轴(9)连接。

2、根据权利要求1所述的一种液压防爆绞车，其特征在于：行星齿轮减速器（2）由一级行星齿轮传动（7）和一级平行轴齿轮传动（8）组成的二级传动减速器（2），平行轴齿轮传动（7）的输入轴（9）是多头的，可与2台或2台以上液压马达（3）连接。