CN210101548U - 车载多媒体播放装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种车载多媒体播放装置，包括：多媒体主机及外置收音模块，所述多媒体主机设于主板上，且所述多媒体主机连接有FM发射芯片及显示屏，所述外置收音模块包括外壳、内置于所述外壳内的控制电路板以及设于所述控制电路板上的蓝牙主控芯片以及连接于蓝牙主控芯片的收音机接收芯片，所述收音机接收芯片与FM发射芯片相适配，所述收音机接收芯片远离多媒体主机的一端连接有收音机天线，所述收音机天线伸出外壳之外，所述蓝牙主控芯片通过延长导线组连接于远离外置收音模块的多媒体主机。本实用新型在不增加屏蔽线材的情况下，保证了接收的灵敏度，提高了收音机芯片灵敏度及蓝牙接收距离，降低了产品制造调试的难度，缩减了制造成本。

Description

车载多媒体播放装置

技术领域

本实用新型涉及车载多媒体技术领域，特别是涉及一种车载多媒体播放装置。

背景技术

目前，车载多媒体通常包含收音机和蓝牙模块，一方面，自从收音机被发明以来，一直是人们获取信息的重要渠道，虽然更多的新媒体出现了，但是其便利性、实时性、稳定性还是其他媒体无法比拟的。通过收音机收听广播信息可以让老百姓听到最新的国内国际新闻，听到最流行的音乐和实用的生活知识等等。另一方面，蓝牙的出现解决了手机与多媒体连接的问题，可以实现蓝牙音乐播放和蓝牙电话接听，也是大众化娱乐的一种重要手段。

随着机动车的普及和显示技术的更新升级，人们对倒车显示器、行车记录仪、中控导航、电影娱乐等的需求也在涌现，上述媒体的表现方式基本是通过液晶屏才能展现出来，液晶屏显示过程是将显示的信息通过屏线送到液晶屏上，从而实现车载多媒体信息的呈现。

然而，液晶屏排线中每根线都相当于一条天线，其在传输信号的过程中本身是一种高频干扰源，因此，液晶屏在显示过程中产生的频谱干扰非常严重，使得收音机在接收空气中的电台的同时，也受到液晶屏显示数据传输的高频干扰，造成收音机接收灵敏度下降，收音机的搜台效果非常差；同时，由于液晶屏排线的干扰也会造成蓝牙接收距离短、杂音大。现有的车载多媒体系统为了避开液晶屏排线的强干扰区，收音机天线需要使用带屏蔽的天线以及蓝牙需要使用外置天线，这样无疑提高了制造作业难度，也增加了制造成本。

实用新型内容

基于此，有必要针对上述问题，提供一种车载多媒体播放装置，能在不增加屏蔽线材的情况下，实现提高收音机芯片灵敏度及蓝牙接收距离，降低产品制造调试的难度，缩减制造成本。

本实用新型提供一种车载多媒体播放装置，包括：多媒体主机及外置收音模块，所述多媒体主机设于主板上，且所述多媒体主机连接有FM发射芯片及显示屏，所述外置收音模块包括外壳、内置于所述外壳内的控制电路板以及设于所述控制电路板上的蓝牙主控芯片以及连接于蓝牙主控芯片的收音机接收芯片，所述收音机接收芯片与FM发射芯片相适配，所述收音机接收芯片远离多媒体主机的一端连接有收音机天线，所述收音机天线伸出外壳之外，所述蓝牙主控芯片通过延长导线组连接于远离外置收音模块的多媒体主机。

进一步，在上述的车载多媒体播放装置中，所述主板上设有连接于多媒体主机的多个主板接口，所述延长导线组通过主板接口连接于多媒体主机。

进一步，在上述的车载多媒体播放装置中，所述控制电路板还设有控制板接口，所述延长导线组通过控制板接口连接于控制电路板。

进一步，在上述的车载多媒体播放装置中，所述延长导线组包括USB数据线及U盘接口，所述U盘接口通过USB数据线将控制板接口延长到控制电路板。

进一步，在上述的车载多媒体播放装置中，所述延长导线组还包括串口通信线，所述串口通信线分别连接于主板接口及控制板接口，通过串口通信线将主板、控制电路板连接起来。

进一步，在上述的车载多媒体播放装置中，所述蓝牙主控芯片连接有蓝牙天线，所述蓝牙天线为板载的PCB天线。

进一步，在上述的车载多媒体播放装置中，所述控制电路板上设有连接于收音机接收芯片的天线接口，所述收音机天线焊接于天线接口。

进一步，在上述的车载多媒体播放装置中，所述控制电路板上还设有功放芯片，所述功放芯片的输入端连接于蓝牙主控芯片，所述功放芯片的输出端连接有喇叭。

进一步，在上述的车载多媒体播放装置中，所述控制电路板上还设有连接于蓝牙主控芯片的控制按键。

进一步，在上述的车载多媒体播放装置中，所述外壳为一体封胶成型或上下对扣方式封闭。

本实用新型车载多媒体播放装置通过将接收部分通过导线引出到离屏比较远的地方，在不增加屏蔽线材的情况下，用电磁波干扰在空间传输过程中会急剧衰减的原理，保证了接收的灵敏度，提高了收音机芯片灵敏度及蓝牙接收距离，降低了产品制造调试的难度，缩减了制造成本。

附图说明

图1为本实用新型车载多媒体播放装置的结构示意图。

具体实施方式

请参阅图1，本实用新型提供一种车载多媒体播放装置，其包括：多媒体主机1及外置收音模块2，所述多媒体主机1设于主板100上，且所述多媒体主机1连接有FM发射芯片3及显示屏4，所述外置收音模块2包括外壳21、内置于所述外壳21内的控制电路板22以及设于所述控制电路板22上的蓝牙主控芯片23以及连接于蓝牙主控芯片23的收音机接收芯片24，所述收音机接收芯片24与FM发射芯片3相适配，所述收音机接收芯片24远离多媒体主机1的一端连接有收音机天线5，所述收音机天线5伸出外壳21之外，所述蓝牙主控芯片23通过延长导线组6连接于远离外置收音模块2的多媒体主机1。

其中，所述多媒体主机1是整个车载多媒体播放系统的控制核心，具有多媒体播放、图像显示驱动、声音输出和通信控制等功能，包括但不限于多媒体车载娱乐系统和多媒体仪表系统。所述多媒体主机1内设有蓝牙模块(图未示)，用于与控制电路板22上的蓝牙主控芯片23相配合，通过蓝牙技术发送音视频信号给主控芯片23。

所述显示屏4通常为液晶屏，其作为多媒体主控的显示终端，同于显示多媒体芯片显示的界面和多媒体播放界面，同时因为屏的排线比较长，也是一个干扰源。

所述FM发射芯片3用于通过FM收音机发射技术，把多媒体主机1播放的声音通过FM调制发射出去，以实现高灵敏度的收音机效果，这样就避免了使得收音机芯片24不在多媒体控制板里面受到显示屏4的干扰。同时，在播放多媒体的时候，通过所述FM发射芯片3将多媒体主控的收音调制在一个不常用的频率点，同时收音机端调谐到对应频点，这样就可以放出多媒体播放的声音。

所述主板100上设有连接于多媒体主机1的多个主板接口7，所述延长导线组6通过主板接口7连接于多媒体主机1。所述主板接口7根据系统不同设计预留不同接口，为降低布线难度，尽量选间距小的接插件。本实施例中，所述主板接口7选用的是6脚2mm或者6脚1.25mm的接插件。

所述控制电路板2还设有控制板接口8，所述延长导线组6通过控制板接口8连接于控制电路板2；且所述控制板接口8与主板接口7一对一连接，为方便加工，两边接头一致，没有方向限制。

所述延长导线组6包括USB数据线51及串口通信线52，所述USB数据线51为多媒体播放的时候U盘插入的接口线，即外接U盘通过USB数据线51延长连接到控制电路板22上；所述串口通信线52分别连接于主板接口7及控制板接口8，通过串口通信线52将主板100、控制电路板22连接起来，并建立可靠的通信；为了减少走线占用空间，2、3两组信号线拧到一起进行连接。

所述控制电路板22还设有U盘接口25，所述U盘接口25为仪表主机播放多媒体的媒体文件读取接口，所述U盘接口25通过USB数据线51将控制板接口8延长到控制电路板22，解决了仪表外壳上没有地方接U盘的难题。

所述蓝牙主控芯片23具有获取按键、与多媒体主机1通信，收音机芯片控制，声音控制，蓝牙控制等功能。本实用新型利用蓝牙主控芯片23实现按键获取以后，通过串口将减值发给仪表主控；同时根据多媒体主机1的命令要求，实现声音通道切换、音量控制、收音机控制、蓝牙音乐、蓝牙电话等功能的控制。

所述收音机接收芯片24用于将空中的电台信号解调出来声音信号，传输到主控进行处理和放大。因为通过空间上的挪动，避开了液晶屏的强干扰源，灵敏度提高，可以达到最佳的接收效果。

所述控制电路板22上还设有功放芯片26，所述功放芯片26的输入端连接于蓝牙主控芯片23，所述功放芯片26的输出端连接有喇叭27。

所述功放芯片26用于将收音机声音或者蓝牙声音进行放大，以推动车上的喇叭发出足够的声音功率让用户享受驾驶乐趣和娱乐效果；所述控制电路板22为外置收音模块2的核心部件，其上还设有连接于蓝牙主控芯片23的晶体振荡器、阻容器件、接插件等部件。所述控制电路板22上还设有连接于蓝牙主控芯片23的控制按键28。

所述蓝牙主控芯片23连接有蓝牙天线232，所述蓝牙天线232为板载的PCB天线，由于蓝牙主控芯片23避开了显示屏屏线干扰源，可以使用板载PCB天线，大大降低成本和作业难度，提升了性能指标。

所述控制电路板22上设有连接于收音机接收芯片24的天线接口9，所述收音机天线5焊接于天线接口9。所述天线接口9为外接天线的接口，通过该天线接口9焊接收音机天线5将接收性能发挥到最佳。

根据电磁场原理，要想接收到好的高频信号，必须设计合适的天线，因为避开了高频干扰源，本实用新型可以选用普通的导线作为收音机天线5，而不需要用屏蔽线作为接收天线，大大降低成本和加工难度。

所述外壳21可通过一体封胶成型、上下对扣方式封闭，用于将控制电路板2、延长导线组6及收音机天线5收容在外壳21中，可以达到抗拉和防水防尘的效果。所述外壳21包括按照电动车或者机动车的工作台设计尺寸设计的标准外壳和特定设计的可以固定到车辆上的控制装置，可以达到抗拉和防水防尘、同时又实现按键控制的效果。

综上，本实用新型车载多媒体播放装置通过将接收部分通过导线引出到离屏比较远的地方，在不增加屏蔽线材的情况下，用电磁波干扰在空间传输过程中会急剧衰减的原理，保证了接收的灵敏度，提高了收音机芯片灵敏度及蓝牙接收距离，降低了产品制造调试的难度，缩减了制造成本。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种车载多媒体播放装置，其特征在于，包括：多媒体主机及外置收音模块，所述多媒体主机设于主板上，且所述多媒体主机连接有FM发射芯片及显示屏，所述外置收音模块包括外壳、内置于所述外壳内的控制电路板以及设于所述控制电路板上的蓝牙主控芯片以及连接于蓝牙主控芯片的收音机接收芯片，所述收音机接收芯片与FM发射芯片相适配，所述收音机接收芯片远离多媒体主机的一端连接有收音机天线，所述收音机天线伸出外壳之外，所述蓝牙主控芯片通过延长导线组连接于远离外置收音模块的多媒体主机。

2.根据权利要求1所述的车载多媒体播放装置，其特征在于，所述主板上设有连接于多媒体主机的多个主板接口，所述延长导线组通过主板接口连接于多媒体主机。

3.根据权利要求2所述的车载多媒体播放装置，其特征在于，所述控制电路板还设有控制板接口，所述延长导线组通过控制板接口连接于控制电路板。

4.根据权利要求3所述的车载多媒体播放装置，其特征在于，所述延长导线组包括USB数据线及U盘接口，所述U盘接口通过USB数据线将控制板接口延长到控制电路板。

5.根据权利要求3所述的车载多媒体播放装置，其特征在于，所述延长导线组还包括串口通信线，所述串口通信线分别连接于主板接口及控制板接口，通过串口通信线将主板、控制电路板连接起来。

6.根据权利要求1所述的车载多媒体播放装置，其特征在于，所述蓝牙主控芯片连接有蓝牙天线，所述蓝牙天线为板载的PCB天线。

7.根据权利要求4所述的车载多媒体播放装置，其特征在于，所述控制电路板上设有连接于收音机接收芯片的天线接口，所述收音机天线焊接于天线接口。

8.根据权利要求1所述的车载多媒体播放装置，其特征在于，所述控制电路板上还设有功放芯片，所述功放芯片的输入端连接于蓝牙主控芯片，所述功放芯片的输出端连接有喇叭。

9.根据权利要求1所述的车载多媒体播放装置，其特征在于，所述控制电路板上还设有连接于蓝牙主控芯片的控制按键。

10.根据权利要求1所述的车载多媒体播放装置，其特征在于，所述外壳为一体封胶成型或上下对扣方式封闭。

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