CN210099955U - 一种汽车轮毂法兰盘标定检验操作台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车轮毂法兰盘标定检验操作台，包括盘体，盘体的轴线前后水平延伸且上下侧分别卡套有上盘卡座和下盘卡座，上盘卡座和下盘卡座相向端中央分别铰接有悬臂杆和前固定横杆，前固定横杆设在圆底板上，圆底板后侧设有后固定横杆，后固定横杆的上端左右两侧分别设有竖导向光杠，竖导向光杠的上端设有上横杆，上横杆与后固定横杆中央之间贯穿设有丝杠，丝杠的下端铰接在后固定横杆上，丝杠的上端穿出上横杆且设有驱动转轮，竖导向光杠和丝杠上嵌套有活动横杆，悬臂杆设在活动横杆的前端面中央。本实用新型采用竖向夹持的方式将盘体夹持住，便于盘体转动，方便测量，无需直接在桌子上转动测量，有效避免了盘体掉落砸伤事故的发生。

Description

一种汽车轮毂法兰盘标定检验操作台

技术领域

本实用新型涉及汽车轮毂法兰盘质检的技术领域，尤其涉及一种汽车轮毂法兰盘标定检验操作台。

背景技术

汽车轮毂法兰盘安装于车轮内侧，起到增宽汽车轮距、平衡车体重心、减小车身变形、增加稳定性和改善操控性等功能，能有效解决汽车高速行使、急速过弯时车身飘浮、侧倾严重等现象，确保汽车行驶更加灵活、平稳、安全。

汽车轮毂法兰盘结构为双向多孔贯穿多螺栓结构，安装时盘体一端贯穿有接合在车轴花盘上的螺栓，盘体的另一端贯穿有接合在车轮轮毂上的螺栓，而在加工完成后进行标定检验时，一般的操作方式是直接手扶竖立后，利用游标卡尺和内径千分尺等测量工具对加工质量进行检验，由于盘体呈圆盘状，竖立后容易滚动，极易发生滚落检验桌砸伤检验人员的安全事故，此类事件在我公司实际发生过多起，不但影响了生产加工效率，而且对于员工的人身安全造成了威胁，而目前制造业招工难，使得每一位员工都是公司宝贵的财富，因此我公司专门针对此类事件立项进行了研究后，利用加工废料设计了此款汽车轮毂法兰盘标定检验操作台。

实用新型内容

针对以上现有存在的问题，本实用新型提供一种汽车轮毂法兰盘标定检验操作台，采用竖向夹持的方式将盘体夹持住，便于盘体转动，方便测量，无需直接在桌子上转动测量，有效避免了盘体掉落砸伤事故的发生。

本实用新型的技术方案在于：

本实用新型提供一种汽车轮毂法兰盘标定检验操作台，包括盘体，所述盘体的轴线前后水平延伸且下侧抵靠有下盘卡座，所述下盘卡座的下端中央铰接有前固定横杆，所述前固定横杆呈拱形杆状结构且左右两端分别固定设置在圆底板上，所述圆底板呈圆板状且中心处于盘体的后方，所述圆底板的上端面后侧固定设置有后固定横杆，所述后固定横杆的上端左右两侧分别固定设置有竖直向上延伸的竖导向光杠，所述竖导向光杠的上端之间固定设置有上横杆，所述上横杆与后固定横杆中央之间贯穿设置有丝杠，所述丝杠的下端铰接在后固定横杆上，所述丝杠的上端穿出上横杆且固定设置有驱动转轮；

所述竖导向光杠和丝杠上嵌套有活动横杆，所述活动横杆与丝杠螺纹连接在一起，所述活动横杆的前端面中央固定设置有悬臂杆，所述悬臂杆水平向前延伸且前端铰接有上盘卡座，所述上盘卡座卡套在盘体的上侧，使得盘体卡合在上盘卡座和下盘卡座之间，所述盘体能够相对悬臂杆和前固定横杆转动。

进一步地，所述上盘卡座和下盘卡座均呈弧形弯板状结构，且相对一侧分别卡扣在盘体的上下两侧，使得所述盘体相对上盘卡座和下盘卡座紧固在一起。

进一步地，所述上盘卡座和下盘卡座的相对端均不遮盖盘体上的通孔。

进一步地，所述前固定横杆和后固定横杆的中央之间固定设置有下连杆。

进一步地，所述悬臂杆和下连杆的前端左右两侧分别固定设置有加固杆，处于所述悬臂杆两侧的所述加固杆的后端分别固定设置在活动横杆的左右两端，处于所述下连杆两侧的所述加固杆的后端分别固定设置在后固定横杆的左右两端。

进一步地，所述驱动转轮上端面偏心固定有偏心转柄。

本实用新型由于采用了上述技术，使之与现有技术相比具体的积极有益效果为：

在汽车轮毂法兰盘的盘体上下两侧分别卡夹上盘卡座和下盘卡座的方式，将盘体固定住，而上盘卡座和下盘卡座的相向端中央分别铰接在悬臂杆和前固定横杆上，悬臂杆能够相对前固定横杆上下移动，也就是采用竖向夹持的方式将盘体夹持住，便于盘体转动，方便测量，无需直接在桌子上转动测量，有效避免了盘体掉落砸伤事故的发生。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1-上横杆，2-竖导向光杠，3-活动横杆，4-悬臂杆，5-加固杆，6-上盘卡座，7-盘体，8-前固定横杆，9-下盘卡座，10-圆底板，11-下连杆，12-后固定横杆，13-丝杠，14-驱动转轮，15-偏心转柄。

具体实施方式

实施例一：

如附图1所示，本实用新型提供一种汽车轮毂法兰盘标定检验操作台，包括盘体7，盘体7轴线前后水平延伸且下侧抵靠有下盘卡座9，下盘卡座9的下端中央铰接有前固定横杆8，前固定横杆8呈拱形杆状结构且左右两端分别固定设置在圆底板10上，圆底板10呈圆板状且中心处于盘体7的后方，圆底板10的上端面后侧固定设置有后固定横杆12，后固定横杆12的上端左右两侧分别固定设置有竖直向上延伸的竖导向光杠2，竖导向光杠2的上端之间固定设置有上横杆1，上横杆1与后固定横杆12中央之间贯穿设置有丝杠13，丝杠13的下端铰接在后固定横杆12上，丝杠13的上端穿出上横杆1且固定设置有驱动转轮14，驱动转轮14上端面偏心固定有偏心转柄15，偏心转柄15作为手动转动驱动转轮14的握持部分；

竖导向光杠2和丝杠13上嵌套有活动横杆3，活动横杆3与丝杠13螺纹连接在一起，活动横杆3的前端面中央固定设置有悬臂杆4，悬臂杆4水平向前延伸且前端铰接有上盘卡座6，上盘卡座6卡套在盘体7的上侧，使得盘体7卡合在上盘卡座6和下盘卡座9之间，盘体7能够相对悬臂杆4和前固定横杆8转动。

上盘卡座6和下盘卡座9均呈弧形弯板状结构，且相对一侧分别卡扣在盘体7的上下两侧，使得盘体7相对上盘卡座6和下盘卡座9紧固在一起。

上盘卡座6和下盘卡座9的相对端均不遮盖盘体7上的通孔，以保证能够通过游标卡尺、内径千分尺等测量工具测量盘体7上的各个通孔加工质量。

为了增强前固定横杆8的稳定性，在前固定横杆8和后固定横杆12的中央之间焊接有下连杆11。

为了提高上盘卡座6和下盘卡座9的稳定性，在悬臂杆4和下连杆11的前端左右两侧分别焊接有加固杆5，处于悬臂杆4两侧的加固杆5的后端分别焊接在活动横杆3的左右两端，处于下连杆11两侧的加固杆5的后端分别焊接在后固定横杆12的左右两端。

在使用时，反向转动偏心转柄15，使得活动横杆3在丝杠13的驱动下自下而上移动，上盘卡座6脱离下盘卡座9，直至活动横杆3上升到最大，然后将盘体7竖向卡入下盘卡座9，然后正向转动偏心转柄15，使得丝杠13驱动活动横杆3向下移动，直至上盘卡座6卡扣在盘体7上侧，此后，能够通过转动盘体7，方便测量，无需直接在桌子上转动测量，有效避免了盘体7掉落砸伤事故的发生，另外需要注意的是，针对不同厚度的盘体7设置不同卡合厚度的上盘卡座6和下盘卡座9。

Claims (6)

1.一种汽车轮毂法兰盘标定检验操作台，包括盘体，其特征在于：所述盘体的轴线前后水平延伸且下侧抵靠有下盘卡座，所述下盘卡座的下端中央铰接有前固定横杆，所述前固定横杆呈拱形杆状结构且左右两端分别固定设置在圆底板上，所述圆底板呈圆板状且中心处于盘体的后方，所述圆底板的上端面后侧固定设置有后固定横杆，所述后固定横杆的上端左右两侧分别固定设置有竖直向上延伸的竖导向光杠，所述竖导向光杠的上端之间固定设置有上横杆，所述上横杆与后固定横杆中央之间贯穿设置有丝杠，所述丝杠的下端铰接在后固定横杆上，所述丝杠的上端穿出上横杆且固定设置有驱动转轮；

所述竖导向光杠和丝杠上嵌套有活动横杆，所述活动横杆与丝杠螺纹连接在一起，所述活动横杆的前端面中央固定设置有悬臂杆，所述悬臂杆水平向前延伸且前端铰接有上盘卡座，所述上盘卡座卡套在盘体的上侧，使得盘体卡合在上盘卡座和下盘卡座之间，所述盘体能够相对悬臂杆和前固定横杆转动。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂法兰盘标定检验操作台，其特征在于：所述上盘卡座和下盘卡座均呈弧形弯板状结构，且相对一侧分别卡扣在盘体的上下两侧，使得所述盘体相对上盘卡座和下盘卡座紧固在一起。

3.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂法兰盘标定检验操作台，其特征在于：所述上盘卡座和下盘卡座的相对端均不遮盖盘体上的通孔。

4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂法兰盘标定检验操作台，其特征在于：所述前固定横杆和后固定横杆的中央之间固定设置有下连杆。

5.根据权利要求4所述的一种汽车轮毂法兰盘标定检验操作台，其特征在于：所述悬臂杆和下连杆的前端左右两侧分别固定设置有加固杆，处于所述悬臂杆两侧的所述加固杆的后端分别固定设置在活动横杆的左右两端，处于所述下连杆两侧的所述加固杆的后端分别固定设置在后固定横杆的左右两端。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的一种汽车轮毂法兰盘标定检验操作台，其特征在于：所述驱动转轮上端面偏心固定有偏心转柄。

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