CN210098997U - 内外径机夹式车刀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种内外径机夹式车刀，包括刀体和安装在刀体上的刀片，刀体包括定位柱和尾端与定位柱前端同轴一体连接的刀杆，刀杆的前端设有水平的夹槽，夹槽中固定安装有水平的平板，平板的前端设有第一凸台和第二凸台；刀片为两组，与第一凸台和第二凸台分别相对应；安装在第一凸台上的刀片的前端位于第二凸台上刀片的前端的前侧；刀杆的截面形状为：内侧为直边，顶侧、外侧及底侧为相连一体的圆弧边，圆弧边的两端与直边的两端相接。采用本实用新型无需切换刀位，提高了生产效率，而且消除了换刀时损伤工件和伤及工作人员的隐患。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于车床的车刀工具。
背景技术
深孔和外圆加工是石墨加热器工件生产过程中的常见工序。目前的加工方式是：将工件安装到车床主轴上，加工外圆和深孔的车刀分别安装在刀架的两个工位上。其缺陷在于：加工深孔的车刀刀片需要安装在较长的刀杆上才能深入到工件内部，换刀时，刀杆所带来的回转半径过大，必须将刀架推到较远的安全区域避免损伤工件，同时也有很大的安全隐患。如果将外圆加工和深孔加工工序安排到两台车床上分别进行，则会降低加工效率，同时难以保证内孔和外圆的同轴度。
实用新型内容
本实用新型提出了一种内外径机夹式车刀，其目的是：避免回转半径过大损伤工件，消除安全隐患。
本实用新型技术方案如下：
一种内外径机夹式车刀，包括刀体和安装在刀体上的刀片，所述刀体包括定位柱和尾端与定位柱前端同轴一体连接的刀杆，所述刀杆的前端设有水平的夹槽，所述夹槽中固定安装有水平的平板，所述平板的前端设有第一凸台和第二凸台；设刀杆靠近车床主轴的一侧为内侧，远离主轴的一侧为外侧，第一凸台位于第二凸台的内侧；
所述刀片为两组，与第一凸台和第二凸台分别相对应；各刀片分别固定安装在对应的凸台上；安装在第一凸台上的刀片的前端位于第二凸台上刀片的前端的前侧；
所述刀杆的截面形状为：内侧为直边，顶侧、外侧及底侧为相连一体的圆弧边，圆弧边的两端与直边的两端相接；
所述平板的内侧侧壁与所述刀杆的直边部分相齐平。
作为该装置的进一步改进：所述刀杆的前端的上部还设有平台，所述平台位于夹槽的上方，所述平台上设有竖直的螺纹通孔，所述螺纹通孔中安装有压紧螺钉，所述压紧螺钉的下端与所述平板的顶面相接触；所述平板的底面与夹槽的底面相接触，平板的顶面与夹槽的顶面留有间隙。
作为该装置的进一步改进：设刀杆截面形状中的直边的长度为L，刀杆部分的直径为D，则L/D的比值为0.5-0.75。
作为该装置的进一步改进：所述刀片通过压块固定安装在凸台上，所述压块上设有竖直的通孔，所述通孔中设置有螺钉，所述螺钉与设置在平板上的螺纹孔相连接；
压块的前端还设有用于按压刀片的伸出部。
相对于现有技术，本实用新型具有以下积极效果：（1）车削外圆和内孔的车刀同时安装在同一刀杆上，无需切换刀位，提高了生产效率，而且消除了换刀时损伤工件和伤及工作人员的隐患；（2）车削外圆的刀片所位于的第一凸台的位置较第二凸台靠前，可以避免车削外圆后平端面时车内孔的刀片与工件干涉；（3）刀杆采用圆柱状内侧加工出直边的结构，一方面方便刀杆和定位柱的整体车削加工，另一方面圆柱部分在保证了车削内孔的刀片所处位置具有一定刚度的同时能够避免刀杆部分与工件内孔相干涉，同时直边部分可以进一步增加车削外圆的刀片所处位置的刚度；（4）刀片安装在可更换的平板上，可以根据工件的结构尺寸定制不同的平板，刀杆部分可以重复利用，提高了刀具的灵活性；（5）刀片通过压块安装在平板上，不仅可以快速更换，而且可以松开压块适当调整刀片的位置。
附图说明
图1为本实用新型的立体图之一，刀片为成熟的外购件，图中予以省略。
图2为图1中A部分的局部放大示意图。
图3为本实用新型的立体图之二。
图4为图3中B部分的局部放大示意图。
图5为图3中C向的局部侧视示意图。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本实用新型的技术方案：
如图1和3，一种内外径机夹式车刀，包括刀体和安装在刀体上的刀片。所述刀体包括用于和车床刀台上定位孔相配合连接的定位柱2和尾端与定位柱2前端同轴一体连接的刀杆1。
如图2、4和5，所述刀杆1的前端设有水平的夹槽，所述夹槽中固定安装有水平的平板3，平板3用于安装刀片。所述平板3通过可拆卸连接方式安装在刀杆1前端：所述刀杆1的前端的上部还通过铣削方式加工有平台1-2，所述平台1-2位于夹槽的上方，所述平台1-2上设有竖直的螺纹通孔，所述螺纹通孔中安装有压紧螺钉5，所述压紧螺钉5的下端与所述平板3的顶面相接触；所述平板3的底面与夹槽的底面相接触，平板3的顶面与夹槽的顶面留有间隙。刀片安装在可更换的平板3上，可以根据工件的结构尺寸定制不同的平板3，刀杆1部分可以重复利用，提高了刀具的灵活性。
如图2和4，所述平板3的前端设有第一凸台3-1和第二凸台3-2；设刀杆1靠近车床主轴的一侧为内侧，远离主轴的一侧为外侧，第一凸台3-1位于第二凸台3-2的内侧。
所述刀片为两组，与第一凸台3-1和第二凸台3-2分别相对应；各刀片分别固定安装在对应的凸台上；安装在第一凸台3-1上的刀片用于车削外圆和平端面，第二凸台3-2上刀片用于车削内孔，车外圆的刀片的前端位于车内孔的刀片的前端的前侧，从而避免车削外圆后平端面时车内孔的刀片与工件干涉。
本实施例中，所述刀片通过压块4固定安装在凸台上，所述压块4上设有竖直的通孔，所述通孔中设置有螺钉，所述螺钉与设置在平板3上的螺纹孔相连接；压块4的前端还设有用于按压刀片的伸出部。刀片通过压块4安装在平板3上，不仅可以快速更换，而且可以松开压块4适当调整刀片的位置。
所述刀杆1的截面形状为：内侧为直边，顶侧、外侧及底侧为相连一体的圆弧边，圆弧边的两端与直边的两端相接。加工时，先通过车削将定位柱2和刀杆1的圆柱形主体部分加工出来，然后通过铣削将直边部分加工出来。该结构形式优点有三：一、方便了刀杆1和定位柱2的整体车削加工，如果采用方形截面，加工难度大，且所用材料多；二、刀片所处位置的刀杆1理论上越厚刚度越高，但是刀片车削内孔时需要考虑刀杆1是否会与工件干涉的问题，如果采用方形截面，刀杆1部分会与内孔干涉，如果采用板状结构形式，则有刚度不足的问题，而采用了圆柱结构，则会避免工件干涉且刚度有所保证；三、直边部分可以进一步增加车削外圆的刀片所处位置的刚度，但铣削去的部分如果过多，会影响刀杆1的整体刚度，如果过少，则刀片部分的刚度提升不大，设刀杆1截面形状中的直边的长度为L，刀杆1部分的直径为D，则L/D的比值优选为0.5-0.75，增加直边部分后，可以适当增加外圆车削时的吃刀量，提升加工效率。
相应的，所述平板3的内侧侧壁与所述刀杆1的直边部分相齐平。
刀体采用抗震工具钢，经过严格的退火、淬火、回火工艺（其硬度HRCD达到58-62度）再经过加工中心带火加工（热处理后产品不会因为先加工再热处理产生变形），使刀体本身具有足够的刚性和韧性，有效增强了舍弃式刀杆1的使用寿命。
工作时，可以先使用内侧的刀片完成外圆和端面的加工，然后将外侧刀片对准内孔部位，进行内孔的加工。加工过程中无需换刀，提高了生产效率，消除了换刀带来的隐患，并且解决了刀架换刀定位时的误差问题。
刀片磨损后，松开压块4即可快速更换，还可以进行位置的微调。
Claims (4)
1.一种内外径机夹式车刀，包括刀体和安装在刀体上的刀片，其特征在于：所述刀体包括定位柱（2）和尾端与定位柱（2）前端同轴一体连接的刀杆（1），所述刀杆（1）的前端设有水平的夹槽，所述夹槽中固定安装有水平的平板（3），所述平板（3）的前端设有第一凸台（3-1）和第二凸台（3-2）；设刀杆（1）靠近车床主轴的一侧为内侧，远离主轴的一侧为外侧，第一凸台（3-1）位于第二凸台（3-2）的内侧；
所述刀片为两组，与第一凸台（3-1）和第二凸台（3-2）分别相对应；各刀片分别固定安装在对应的凸台上；安装在第一凸台（3-1）上的刀片的前端位于第二凸台（3-2）上刀片的前端的前侧；
所述刀杆（1）的截面形状为：内侧为直边，顶侧、外侧及底侧为相连一体的圆弧边，圆弧边的两端与直边的两端相接；
所述平板（3）的内侧侧壁与所述刀杆（1）的直边部分相齐平。
2.如权利要求1所述的内外径机夹式车刀，其特征在于：所述刀杆（1）的前端的上部还设有平台（1-2），所述平台（1-2）位于夹槽的上方，所述平台（1-2）上设有竖直的螺纹通孔，所述螺纹通孔中安装有压紧螺钉（5），所述压紧螺钉（5）的下端与所述平板（3）的顶面相接触；所述平板（3）的底面与夹槽的底面相接触，平板（3）的顶面与夹槽的顶面留有间隙。
3.如权利要求1所述的内外径机夹式车刀，其特征在于：设刀杆（1）截面形状中的直边的长度为L，刀杆（1）部分的直径为D，则L/D的比值为0.5-0.75。
4.如权利要求1至3任一所述的内外径机夹式车刀，其特征在于：所述刀片通过压块（4）固定安装在凸台上，所述压块（4）上设有竖直的通孔，所述通孔中设置有螺钉，所述螺钉与设置在平板（3）上的螺纹孔相连接；
压块（4）的前端还设有用于按压刀片的伸出部。
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