CN210098695U - 一种箱体侧板成型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种箱体侧板成型模具，旨在提供一种不仅可以便于箱体的侧围板的制作，提高制作效率，而且有利于提高箱体的侧围板的制作质量的箱体侧板成型模具。它包括升降台，升降台上设有往下延伸的定支撑件；下模，下模的上表面设有成型凹槽；上模，上模包括与成型凹槽配合并能够移动至成型凹槽内的上模压板、设置在上模压板上并往上延伸的第一支撑件与第二支撑件，所述第一支撑件的上部通过水平转轴转动设置在升降台上，所述第一支撑件与第二支撑件之间的空间形成侧板成型让位口，所述第二支撑件位于定支撑件的下方，并且当第二支撑件的上端抵在定支撑件的下端上时，上模压板与成型凹槽的底面相平行。

Description

一种箱体侧板成型模具

技术领域

本实用新型涉及一种模具，具体涉及一种箱体侧板成型模具。

背景技术

目前的一类箱体的侧围板由前后左右四块侧板组成，这类箱体的侧围板中通常采用如下工艺制作，侧围板的前后左右四块侧板中的三块侧板采用模具折弯呈U形，然后采用拼焊的方式，将最后一块侧板与折弯呈U形的侧板拼焊成箱体的侧围板。目前这种箱体的侧围板的制作工艺需要采用拼焊的方式拼焊最后一块侧板，其不仅制作不便，制作效率低，而且往往难易保证最后一块侧板的拼焊质量，影响箱体的侧围板的产品质量。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了提供一种不仅可以便于箱体的侧围板的制作，提高制作效率，而且有利于提高箱体的侧围板的制作质量的箱体侧板成型模具。

本实用新型的技术方案是：

一种箱体侧板成型模具，包括：升降台，升降台上设有往下延伸的定支撑件；下模，下模位于升降台的下方，下模的上表面设有成型凹槽；上模，上模位于下模的上方并位于升降台的下方，上模包括与成型凹槽配合并能够移动至成型凹槽内的上模压板、设置在上模压板上并往上延伸的第一支撑件与第二支撑件，所述第一支撑件的上部通过水平转轴转动设置在升降台上，所述第一支撑件与第二支撑件之间的空间形成侧板成型让位口，所述第二支撑件位于定支撑件的下方，并且当第二支撑件的上端抵在定支撑件的下端上时，上模压板与成型凹槽的底面相平行。应用本方案的箱体侧板成型模具来制作箱体的侧围板，如此可以省去现有技术中箱体的侧围板的制作工艺中需要采用拼焊的方式拼焊最后一块侧板的步骤，其不仅可以便于箱体的侧围板的制作，提高制作效率，而且有利于提高箱体的侧围板的制作质量。

作为优选，升降台的下表面上设有用于限位上模的限位块，当上模抵在限位块上时，所述第二支撑件的上端与定支撑件的下端之间形成箱体侧板出口。

作为优选，所述限位块为两块，所述第一支撑件的上端面中部设有往上延伸形成的连接块，且连接块位于两限位块之间，所述连接块通过所述水平转轴转动设置在两限位块上，所述第一支撑件的上端面位于两限位块的下方，且第一支撑件的上端面与限位块之间具有间隙。如此，限位块即可以用于安装水平转轴，使第一支撑件通过水平转轴转动设置在两限位块上，还可以通过限位块构与第一支撑件的上端面配合，对上模在自重作用下的旋转角度进行限位，保证上模的顺利工作。

作为优选，上模压板与水平转轴相平行。

作为优选，还包括基座，所述下模固定在基座的上表面上，所述基座上设有两块侧板限位挡块，且两块侧板限位挡块对称分布在成型凹槽的相对两侧。通过两块侧板限位挡块对支撑在下模上表面上的侧板进行限位，以保证侧板折弯成型后的尺寸合格。

作为优选，第一支撑件与第二支撑件相平行。

作为优选，成型凹槽贯穿下模的上表面。

本实用新型的有益效果是：不仅可以便于箱体的侧围板的制作，提高制作效率，而且有利于提高箱体的侧围板的制作质量。

附图说明

图1是本实用新型的一种箱体侧板成型模具的一种结构示意图。

图2是图1的侧视图。

图3是本实用新型的一种箱体侧板成型模具在使用过程中的某一状态的一种结构示意图。

图4是本实用新型的一种箱体侧板成型模具在使用过程中的另一状态的一种结构示意图。

图5是图4的侧视图。

图6是本实用新型的箱体的侧围板折弯完成后，由箱体侧板成型模具中取下的一种结构示意图。

图中：

升降台1，定支撑件1.1；

上模2，上模压板2.1，第一支撑件2.2，连接块2.21，第二支撑件2.3，侧板成型让位口2.4；

下模3，成型凹槽3.1；

基座4；

侧板限位挡块5；

水平转轴6；

限位块7；

箱体侧板出口8；

侧围板9，主侧板9.1，折弯板9.2。

具体实施方式

为使本实用新型技术方案实施例目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图对本实用新型实施例的技术方案进行清楚地解释和说明，但下述实施例仅为本实用新型的优选实施例，而不是全部实施例。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本方案，而不能解释为对本实用新型方案的限制。

参照下面的描述和附图，将清楚本实用新型的实施例的这些和其他方面。在这些描述和附图中，具体公开了本实用新型的实施例中的一些特定实施方式来表示实施本实用新型的实施例的原理的一些方式，但是应当理解，本实用新型的实施例的范围不受此限制。相反，本实用新型的实施例包括落入所附加权利要求书的精神和内涵范围内的所有变化、修改和等同物。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“厚度”、“上”、“下”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定，“若干”的含义是表示一个或者多个。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体:可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

具体实施例一：如图1 、图2所示，一种箱体侧板成型模具，包括机架、上模2、下模3、升降台1及设置在机架上用于升降所述升降台的升降机构。本实施例中升降机构为升降气缸或升降油缸或升降电缸等。图中未示出机架及升降机构。

升降台1上设有往下延伸的定支撑件1.1。

下模3位于升降台的下方。下模的上表面设有成型凹槽3.1。本实施例中，成型凹槽为矩形槽，且成型凹槽贯穿下模的上表面。

上模2位于下模的上方，且上模位于升降台的下方。上模2包括与成型凹槽配合并能够移动至成型凹槽内的上模压板2.1、设置在上模压板上并往上延伸的第一支撑件2.2与第二支撑件2.3。第一支撑件的上部通过水平转轴6转动设置在升降台上。第一支撑件与第二支撑件之间的空间形成侧板成型让位口2.4。本实施例中，第一支撑件与第二支撑件相平行，上模压板与水平转轴相平行。

如图1、图5所示，第二支撑件2.3位于定支撑件1.1的下方，并且当第二支撑件的上端抵在定支撑件的下端上时，上模压板与成型凹槽的底面相平行。

升降台的下表面上设有用于限位上模的限位块7。当上模抵在限位块上时，第二支撑件的上端与定支撑件的下端之间形成箱体侧板出口8；具体的，当上模在自重作用下绕水平轴杆旋转并抵在限位块上时，第二支撑件的上端与定支撑件的下端之间形成箱体侧板出口8。

应用本方案的箱体侧板成型模具来制作箱体的侧围板的具体过程如下：

如图3所述，将待成型的侧围板9置于下模上表面上，该待成型的侧围板的左右两侧已折弯，该待成型的侧围板呈U形，其包括主侧板9.1和位于主侧板左右两侧的折弯板9.2，待成型的侧围板通过主侧板置于下模上表面上，并使主侧板左右两侧的折弯板对称分布在成型凹槽的相对两侧；

接着，如图4、图5所述，升降台带动上模下行，在这个过程中，当上模压板抵在待成型的侧围板的表面上后，上模将绕水平轴杆旋转，直至第二支撑件的上端抵在定支撑件的下端上为止，此时上模压板与成型凹槽的底面相平行；此后，上模压板继续下行，上模压板压入成型凹槽内，将主侧板折弯，从而完成箱体的侧围板的折弯，使待成型的侧围板折弯呈环形封闭的侧围板，其中，主侧板构成箱体的侧围板的四个侧板中三个侧板，主侧板左右两侧的折弯板构成箱体的侧围板的四个侧板中的最后一个侧板，并且此时，主侧板左右两侧的折弯板容纳在侧板成型让位口内；

再接着，如图6所述，升降台带动上模上行复位，在这个过程中，上模在自重作用下绕水平轴杆旋转，直至上模抵在限位块上为此，此时，第二支撑件的上端与定支撑件的下端之间形成箱体侧板出口；在上模上行复位后，可以将完成折弯的箱体的侧围板9（折弯呈环形封闭的侧围板）由箱体侧板出口8取出；

最后，将形成箱体的侧围板中的一个侧板的两块折弯板通过焊接相连即可，如此，应用本方案的箱体侧板成型模具来制作箱体的侧围板，这可以省去现有技术中箱体的侧围板的制作工艺中需要采用拼焊的方式拼焊最后一块侧板的步骤，其不仅可以便于箱体的侧围板的制作，提高制作效率，而且有利于提高箱体的侧围板的制作质量。

进一步的，如图2所示，限位块7为两块，第一支撑件的上端面中部设有往上延伸形成的连接块2.21，且连接块位于两限位块之间，连接块通过所述水平转轴6转动设置在两限位块上。第一支撑件的上端面位于两限位块的下方，且第一支撑件的上端面与限位块之间具有间隙。当上模在自重作用下绕水平轴杆旋转并抵在限位块上时，第二支撑件的上端与定支撑件的下端之间形成箱体侧板出口；具体说是，当上模在自重作用下绕水平轴杆旋转，直至第一支撑件的上端面抵在限位块上时，第二支撑件的上端与定支撑件的下端之间形成箱体侧板出口。如此，限位块即可以用于安装水平转轴，使第一支撑件通过水平转轴转动设置在两限位块上，还可以通过限位块构与第一支撑件的上端面配合，对上模在自重作用下的旋转角度进行限位，保证上模的顺利工作。

进一步的，如图1、图2所示，一种箱体侧板成型模具还包括基座4。下模3固定在基座的上表面上。基座上设有两块侧板限位挡块5，且两块侧板限位挡块对称分布在成型凹槽的相对两侧。如图3所示，当待成型的侧围板通过主侧板置于下模上表面上后，可以通过两块侧板限位挡块对支撑在下模上表面上的侧板进行限位，使主侧板左右两侧的折弯板对称分布在成型凹槽的相对两侧，以保证侧板折弯成型后的尺寸合格。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效变换，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (7)

1.一种箱体侧板成型模具，其特征是，包括：

升降台，升降台上设有往下延伸的定支撑件；

下模，下模位于升降台的下方，下模的上表面设有成型凹槽；

上模，上模位于下模的上方并位于升降台的下方，上模包括与成型凹槽配合并能够移动至成型凹槽内的上模压板、设置在上模压板上并往上延伸的第一支撑件与第二支撑件，所述第一支撑件的上部通过水平转轴转动设置在升降台上，所述第一支撑件与第二支撑件之间的空间形成侧板成型让位口，所述第二支撑件位于定支撑件的下方，并且当第二支撑件的上端抵在定支撑件的下端上时，上模压板与成型凹槽的底面相平行。

2.根据权利要求1所述的一种箱体侧板成型模具，其特征是，所述升降台的下表面上设有用于限位上模的限位块，当上模抵在限位块上时，所述第二支撑件的上端与定支撑件的下端之间形成箱体侧板出口。

3.根据权利要求2所述的一种箱体侧板成型模具，其特征是，所述限位块为两块，所述第一支撑件的上端面中部设有往上延伸形成的连接块，且连接块位于两限位块之间，所述连接块通过所述水平转轴转动设置在两限位块上，所述第一支撑件的上端面位于两限位块的下方，且第一支撑件的上端面与限位块之间具有间隙。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种箱体侧板成型模具，其特征是，所述上模压板与水平转轴相平行。

5.根据权利要求1或2或3所述的一种箱体侧板成型模具，其特征是，还包括基座，所述下模固定在基座的上表面上，所述基座上设有两块侧板限位挡块，且两块侧板限位挡块对称分布在成型凹槽的相对两侧。

6.根据权利要求1或2或3所述的一种箱体侧板成型模具，其特征是，所述第一支撑件与第二支撑件相平行。

7.根据权利要求1或2或3所述的一种箱体侧板成型模具，其特征是，所述成型凹槽贯穿下模的上表面。

Images