CN210082846U - 拖挂车辆用拖挂装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种拖挂车辆用拖挂装置，涉及拖挂车辆技术领域，在使用时，在牵引车车头上固定安装定位销，将卡接机构卡设在定位销上，将连接座与拖车固定连接，牵引车车头和拖车连接完成，卡接机构与定位销卡接，安装简便，节省了牵引车车头与拖车的连接时间；车辆在行驶时，卡接机构可沿转动轴的径向方向360°转动，转动轴在基座上可沿其轴线360°转动，牵引车车头与拖车之间的连接非刚性连接，拖车的稳定性较好，不容易翻车，保证了产品以及驾驶员的安全；通过把手控制制动钳与手闸棘轮相对应的夹紧或者松开，制动钳中的棘爪卡设在手闸棘轮中相邻两个齿之间，制动钳被固定，拖车被刹住，拖车可沿坡道驻车，保证了拖车的驻车安全。

Description

拖挂车辆用拖挂装置

技术领域

本实用新型涉及拖挂车辆技术领域，尤其是涉及一种拖挂车辆用拖挂装置。

背景技术

拖挂车辆包括电动观光列车、拖挂房车、拖挂车辆运输平台等产品随着市场占有率的增加，暴露出的问题也随之变多，拖挂车辆传统的连接方式为，在牵引车车头和拖车上均对应设置有两个竖向连接环。使用时，将牵引车车头和拖车上的两个竖向连接环上下对应布置，然后采用销轴由上至下穿过两个竖向连接环，将车头和拖车连接在一起。通常情况下，竖向连接环的孔径会大于销轴的外径，两者之间具有径向的活动量。现有技术中，转运车在行驶过程中，由于拖车负重以及道路原因，当车头急刹车停止时，两个竖向连接环会在转运车行驶的前后方向上发生相对的移动，使得销轴承受竖向连接环施加的较大的活动冲击力，容易导致销轴被剪断，导致拖车从车头上脱掉，对转运的产品以及驾驶员的安全造成威胁。以这种连接方式连接的拖车在行驶中车体易抖动、力量不平衡，会影响整体的使用；

且现有拖挂车辆的制动系统，通常在两个车厢的连接处使用机械撞刹制动系统，即当牵引车制动时，拖挂车惯性挤压撞刹机构的制动泵活塞柱，从而形成托挂车制动；但撞刹后，惯性会继续撞击牵引车，造成制动力消失；现有拖挂车辆的制动系统在发生拖挂车脱钩的意外时，是靠重力块作用制动，制动力难于满足制动强度；受到外力冲击制动系统时容易使挂车机械撞刹制动损坏；在坡道驻车时（尤其爬坡路段），只依赖牵引车的驻车制动力不足以保证拖挂车的驻车安全。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了克服拖挂车辆中牵引车与拖挂车之间传统的连接方式容易导致销轴被剪断，导致拖车从车头上脱掉，对转运的产品以及驾驶员的安全造成威胁的问题，提供一种拖挂车辆用拖挂装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种拖挂车辆用拖挂装置，包括可安装在拖车上的基座，所述基座上转动安装有转动轴，所述转动轴沿其中心轴线可360°转动，所述转动轴的上转动安装有用于连接牵引车车头的连接装置，所述连接装置在转动轴上可360°转动，所述连接装置的旋转中心线与转动轴的中心轴线垂直设置。

本实用新型的拖挂车辆用拖挂装置，在使用时，将基座固定在拖车上，将连接装置与牵引车车头固定连接，牵引车车头和拖车连接完成，车辆在行驶时，连接装置在转动轴上可360°转动，转动轴在基座上可沿其轴线360°转动，连接装置的旋转中心线与转动轴的中心轴线垂直设置，牵引车车头与拖车之间的连接非刚性连接，拖车的稳定性较好，不容易翻车，保证了产品以及驾驶员的安全。

当牵引车制动时，为了实现对拖车的单独制动，所述基座上固定安装有刹车机构，所述刹车机构控制拖车制动。

为了便于将基座固定安装在拖车上，所述基座上远离连接装置的一端固定安装有连接拖车的连接座。

为了实现连接装置转动安装在转动轴上，所述转动轴的一端固定安装有U型架，所述连接装置转动安装在U型架上，所述U型架与转动轴为一体成型结构，增加了本实用新型的稳定性。

为了实现转动轴转动安装在基座上，所述基座上开设有安装通孔，所述转动轴同轴转动安装在安装通孔内，所述转动轴的另一端螺纹安装有后螺母，所述U型架和后螺母分别位于安装通孔的两端外侧，所述安装通孔内壁与转动轴之间填充有润滑剂，所述基座上开设有与安装通孔连通的进油孔，所述进油孔内设置有油嘴。

进一步的，为了节省本实用新型与牵引车车头的安装时间，所述连接装置包括卡接机构，所述卡接机构卡设在牵引车车头中的定位销上，卡接机构与定位销卡接，安装简便，节省了牵引车车头与拖车的连接时间。

进一步的，所述卡接机构包括底座，所述底座转动安装在U型架上，所述底座上开设有限位通孔，所述底座上滑动安装有卡片，所述卡片上开设有导向通孔，两个所述导向通孔平行且间隔设置，所述底座上固定安装有导向杆，所述导向杆滑动设置在导向通孔内，所述卡片上开设有连接通孔和卡设通孔，所述连接通孔和卡设通孔部分重叠，当连接通孔与限位通孔同轴时，定位销可穿过连接通孔；当卡设通孔与限位通孔同轴时，卡片卡设在定位销的卡槽内，所述卡片与底座之间还设置有卡片复位组件，所述导向杆上固定安装有限制卡片沿其轴向方向移动的限位板。

为了简化本实用新型的整体安装结构，所述卡片复位组件包括复位弹簧，所述复位弹簧设置在导向通孔内，所述复位弹簧的轴向方向与限位通孔的长度方向重合，所述复位弹簧的一端与限位通孔侧壁固定连接，另一端与导向杆固定连接。

为了防止卡片在卡接完成后移动，所述卡接机构还包括卡片锁紧组件，所述卡片锁紧组件包括锁紧销钉，所述锁紧销钉上同轴固定安装有固定环，所述底座上开设有锁紧盲孔，所述锁紧盲孔内插设有锁紧弹簧，所述卡片上开设有第一卡孔和第二卡孔，所述第一卡孔和第二卡孔的半径均与固定环的半径相等，所述第一卡孔和第二卡孔之间连通有移动通道，所述移动通道与导向通孔平行设置，所述移动通道的宽度与锁紧销钉的直径相等，所述锁紧销钉穿过第二卡孔后插设在锁紧盲孔内，所述锁紧弹簧的一端与锁紧盲孔内壁固定连接，另一端与锁紧销钉固定连接，当连接通孔与限位通孔同轴设置时，锁紧销钉上的固定环插设在第一卡孔内；当卡设通孔与限位通孔同轴设置时，锁紧销钉上的固定环插设在第二卡孔内，所述卡片上与锁紧销钉相对的一侧向外凸出，露出限位板。

在连接时，向下推动锁紧销钉，使锁紧销钉上的固定环向下移出第二卡孔，推动卡片上的凸出部分，使凸出部分向限位板内移动，锁紧销钉沿移动通道移动至第一卡孔内，松开锁紧销钉，锁紧销钉在锁紧弹簧的作用下回弹，固定环卡设在第一卡孔内，卡片无法移动，将限位通孔对准牵引车车头上的定位销，定位销插入限位通孔后，可直接插入连接通孔，定位销继续上移，移动至卡片与定位销上的环形凹槽齐平后，向下推动锁紧销钉，固定环下移出第一卡孔，卡片在复位弹簧的作用下反向移动，卡片卡入定位销上的环形凹槽内，卡设通孔与限位通孔同轴设置，卡片被限制在环形凹槽内无法上下移动，卡接机构与定位销的连接完成。

本实用新型在使用时，会遇到潮湿、沙尘等环境较为恶劣的情况，为了保护卡接机构，所述底座上凸出设置有安装平台，所述卡片滑动设置在安装平台上，所述安装平台的周向开设有环形凹槽，所述底座上固定安装有连接线，所述连接线的一端固定安装有盖体，所述盖体内侧周向设置有环形凸起，所述环形凸起卡设在环形凹槽内，所述盖体罩设安装平台。

本实用新型的有益效果是: 本实用新型的拖挂车辆用拖挂装置，在使用时，在牵引车车头上固定安装定位销，将卡接机构卡设在定位销上，将连接座与拖车固定连接，牵引车车头和拖车连接完成，卡接机构与定位销卡接，安装简便，节省了牵引车车头与拖车的连接时间；车辆在行驶时，卡接机构可沿转动轴的径向方向360°转动，转动轴在基座上可沿其轴线360°转动，牵引车车头与拖车之间的连接非刚性连接，拖车的稳定性较好，不容易翻车，保证了产品以及驾驶员的安全；通过把手控制制动钳与手闸棘轮相对应的夹紧或者松开，制动钳中的棘爪卡设在手闸棘轮中相邻两个齿之间，制动钳被固定，拖车被刹住，拖车可沿坡道驻车，保证了拖车的驻车安全。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的三维示意图；

图2是本实用新型的主视图；

图3是本实用新型的俯视图；

图4是本实用新型中卡接机构的三维示意图；

图5是本实用新型中卡接机构的俯视图；

图6是本实用新型图5中A-A处的剖视图；

图7是本实用新型中基座与连接座的三维示意图；

图8是本实用新型中刹车机构的局部剖视图；

图9是本实用新型中卡片的主视图。

图中：1. 基座，2. 转动轴，3. 卡接机构，3-1. 底座，3-1-1. 限位通孔，3-1-2.安装平台，3-2. 卡片，3-2-1. 导向通孔，3-2-2. 卡设通孔，3-2-3. 第一卡孔，3-2-4. 第二卡孔，3-2-5. 移动通道，3-2-6.连接通孔，3-3. 导向杆，3-4. 限位板，4. 连接座，4-1.安装孔，5. 刹车机构，5-1. 手闸棘轮，5-2. 制动钳，5-3. 把手，5-4.棘爪，6. 后螺母，7.U型架，8. 复位弹簧，9. 连接线，10. 盖体，11.锁紧销钉，11-1.固定环，12. 锁紧弹簧，13.油嘴。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1、图2和图3所示的一种拖挂车辆用拖挂装置，一种拖挂车辆用拖挂装置，包括可安装在拖车上的基座1，所述基座1上开设有安装通孔，所述转动轴2同轴转动安装在安装通孔内，安装通孔内壁与转动轴之间安装有耐磨衬套，所述转动轴2的一端固定安装有U型架7，所述连接装置转动安装在U型架7上，所述连接装置在U型架7上可360°转动，所述连接装置的旋转中心线与转动轴2的中心轴线垂直设置。所述U型架7与转动轴2为一体锻造成型结构，所述转动轴2的另一端螺纹安装有后螺母6，所述U型架7和后螺母6分别位于安装通孔的两端外侧，且分别与基座1的两端平面接触，后螺母6和U型架7在不影响转动轴2转动的同时限制了转动轴2在基座1内沿转动轴2的轴向方向移动，使转动轴2仅能在基座1内360°转动，所述安装通孔内壁与转动轴2之间填充有润滑剂，所述基座1上开设有与安装通孔连通的进油孔，所述进油孔内设置有油嘴13，从油嘴13装入润滑剂，润滑剂可为润滑脂，可使转动轴2的转动更加灵便的同时可填充安装通孔内壁与转动轴2之间的空隙，起到密封作用，所述基座1上远离连接装置的一端固定安装有连接拖车的连接座4，连接座4上开设有安装孔4-1，如图7所示。

当牵引车制动时，为了实现对拖车的单独制动，所述基座1上固定安装有刹车机构5，所述刹车机构5控制拖车制动，如图8所示，刹车机构5包括手闸棘轮5-1，手闸棘轮5-1固定安装在连接座4上，手闸棘轮5-1上转动安装有制动钳5-2，制动钳5-2的一端与驻车制动杆转动连接，另一端固定安装有把手5-3，所述制动钳5-2上转动安装有棘爪5-4，所述棘爪5-4卡设在棘轮中相邻两个齿之间，通过把手5-3控制制动钳5-2与手闸棘轮5-1相对应的夹紧或者松开，制动钳5-2中的棘爪5-4卡设在手闸棘轮5-1中相邻两个齿之间，制动钳5-2被固定，拖车被刹住，拖车可沿坡道驻车，保证了拖车的驻车安全。

所述连接装置包括卡接机构3，所述卡接机构3卡设在牵引车车头中的定位销上，如图4所示的所述卡接机构3包括底座3-1，底座3-1的外圆周面上固定安装有旋转轴，两个旋转轴关于底座3-1的中心轴线对称设置，U型架7的两相对侧架上均开设有安装孔4-1，两个旋转轴分别转动安装在两个安装孔4-1内，底座3-1可在U型架7上360°转动，所述底座3-1上开设有限位通孔3-1-1，限位通孔3-1-1可为下大上小的阶梯孔，如图6所示，阶梯孔的阶梯面为锥形面，这样方便定位销的插入，所述底座3-1上滑动安装有卡片3-2，所述卡片3-2上开设有导向通孔3-2-1，如图5所示，两个所述导向通孔3-2-1平行且间隔设置，所述底座3-1上固定安装有导向杆3-3，所述导向杆3-3滑动设置在导向通孔3-2-1内，所述卡片3-2上开设有连接通孔3-2-6和卡设通孔3-2-2，所述连接通孔3-2-6和卡设通孔3-2-2部分重叠，当连接通孔3-2-6与限位通孔3-1-1同轴时，定位销可穿过连接通孔3-2-6；当卡设通孔3-2-2与限位通孔3-1-1同轴时，卡片3-2卡设在定位销的卡槽内，所述卡片3-2与底座3-1之间还设置有卡片复位组件，所述导向杆3-3上固定安装有限制卡片3-2沿其轴向方向移动的限位板3-4。

所述卡片复位组件包括复位弹簧8，所述复位弹簧8设置在导向通孔3-2-1内，所述复位弹簧8的轴向方向与限位通孔3-1-1的长度方向重合，所述复位弹簧8的一端与限位通孔3-1-1侧壁固定连接，另一端与导向杆3-3固定连接。

所述卡接机构还包括卡片锁紧组件，所述卡片锁紧组件包括锁紧销钉11，所述锁紧销钉11上同轴固定安装有固定环11-1，所述底座3-1上开设有锁紧盲孔，所述锁紧盲孔内插设有锁紧弹簧12，所述卡片3-2上开设有第一卡孔3-2-3和第二卡孔3-2-4，如图9所示，所述第一卡孔3-2-3和第二卡孔3-2-4的半径均与固定环11-1的半径相等，所述第一卡孔3-2-3和第二卡孔3-2-4之间连通有移动通道3-2-5，所述移动通道3-2-5与导向通孔3-2-1平行设置，所述移动通道3-2-5的宽度与锁紧销钉11的直径相等，所述锁紧销钉11穿过第二卡孔3-2-4后插设在锁紧盲孔内，所述锁紧弹簧12的一端与锁紧盲孔内壁固定连接，另一端与锁紧销钉11固定连接，当连接通孔3-2-6与限位通孔3-1-1同轴设置时，锁紧销钉11上的固定环11-1插设在第一卡孔3-2-3内；当卡设通孔3-2-2与限位通孔3-1-1同轴设置时，锁紧销钉11上的固定环11-1插设在第二卡孔3-2-4内，所述卡片3-2上与锁紧销钉11相对的一侧向外凸出，露出限位板3-4。

所述底座3-1上凸出设置有安装平台3-1-2，所述卡片3-2滑动设置在安装平台3-1-2上，所述安装平台3-1-2的周向开设有环形凹槽，所述底座3-1上固定安装有连接线9，所述连接线9的一端固定安装有盖体10，所述盖体10内侧周向设置有环形凸起，所述环形凸起卡设在环形凹槽内，所述盖体10罩设安装平台3-1-2。

本实用新型的拖挂车辆用拖挂装置，在使用时，通过连接座4将基座1固定在拖车上，在牵引车车头上固定安装定位销，将卡接机构3卡设在定位销上，在连接时，向下推动锁紧销钉11，使锁紧销钉11上的固定环11-1向下移出第二卡孔3-2-4，推动卡片3-2上的凸出部分，使凸出部分向限位板3-4内移动，锁紧销钉11沿移动通道3-2-5移动至第一卡孔3-2-3内，松开锁紧销钉11，锁紧销钉11在锁紧弹簧12的作用下回弹，固定环11-1卡设在第一卡孔3-2-3内，卡片3-2无法移动，连接通孔3-2-6与限位通孔3-1-1同轴设置，将限位通孔3-1-1对准牵引车车头上的定位销，定位销插入限位通孔3-1-1后，可直接插入连接通孔3-2-6，定位销继续上移，移动至卡片3-2与定位销上的环形凹槽齐平后，向下推动锁紧销钉11，固定环11-1下移出第一卡孔3-2-3，卡片3-2在复位弹簧8的作用下反向移动，卡片3-2卡入定位销上的环形凹槽内，卡设通孔3-2-2与限位通孔3-1-1同轴设置，卡片3-2被限制在环形凹槽内无法上下移动，卡接机构与定位销的连接完成。牵引车车头和拖车连接完成，卡接机构3与定位销卡接，安装简便，节省了牵引车车头与拖车的连接时间；车辆在行驶时，卡接机构3可沿转动轴2的径向方向360°转动，转动轴2在基座1上可沿其轴线360°转动，牵引车车头与拖车之间的连接非刚性连接，拖车的稳定性较好，不容易翻车，保证了产品以及驾驶员的安全。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (10)

1.一种拖挂车辆用拖挂装置，其特征在于：包括可安装在拖车上的基座（1），所述基座（1）上转动安装有转动轴（2），所述转动轴（2）沿其中心轴线可360°转动，所述转动轴（2）上转动安装有用于连接牵引车车头的连接装置，所述连接装置在转动轴（2）上可360°转动，所述连接装置的旋转中心线与转动轴（2）的中心轴线垂直设置。

2.如权利要求1所述的拖挂车辆用拖挂装置，其特征在于：所述基座（1）上固定安装有刹车机构（5），所述刹车机构（5）控制拖车制动。

3.如权利要求1所述的拖挂车辆用拖挂装置，其特征在于：所述基座（1）上远离连接装置的一端固定安装有连接拖车的连接座（4）。

4.如权利要求1所述的拖挂车辆用拖挂装置，其特征在于：所述转动轴（2）的一端固定安装有U型架（7），所述连接装置转动安装在U型架（7）上，所述U型架（7）与转动轴（2）为一体成型结构。

5.如权利要求4所述的拖挂车辆用拖挂装置，其特征在于：所述基座（1）上开设有安装通孔，所述转动轴（2）同轴转动安装在安装通孔内，所述转动轴（2）的另一端螺纹安装有后螺母（6），所述U型架（7）和后螺母（6）分别位于安装通孔的两端外侧，所述安装通孔内壁与转动轴（2）之间填充有润滑剂，所述基座（1）上开设有与安装通孔连通的进油孔，所述进油孔内设置有油嘴（13）。

6.如权利要求5所述的拖挂车辆用拖挂装置，其特征在于：所述连接装置包括卡接机构（3），所述卡接机构（3）卡设在牵引车车头中的定位销上。

7.如权利要求6所述的拖挂车辆用拖挂装置，其特征在于：所述卡接机构（3）包括底座（3-1），所述底座（3-1）转动安装在U型架（7）上，所述底座（3-1）上开设有限位通孔（3-1-1），所述底座（3-1）上滑动安装有卡片（3-2），所述卡片（3-2）上开设有导向通孔（3-2-1），两个所述导向通孔（3-2-1）平行且间隔设置，所述底座（3-1）上固定安装有导向杆（3-3），所述导向杆（3-3）滑动设置在导向通孔（3-2-1）内，所述卡片（3-2）上开设有连接通孔（3-2-6）和卡设通孔（3-2-2），所述连接通孔（3-2-6）和卡设通孔（3-2-2）部分重叠，当连接通孔（3-2-6）与限位通孔（3-1-1）同轴时，定位销可穿过连接通孔（3-2-6）；当卡设通孔（3-2-2）与限位通孔（3-1-1）同轴时，卡片（3-2）卡设在定位销的卡槽内，所述卡片（3-2）与底座（3-1）之间还设置有卡片复位组件，所述导向杆（3-3）上固定安装有限制卡片（3-2）沿其轴向方向移动的限位板（3-4）。

8.如权利要求7所述的拖挂车辆用拖挂装置，其特征在于：所述卡片复位组件包括复位弹簧（8），所述复位弹簧（8）设置在导向通孔（3-2-1）内，所述复位弹簧（8）的轴向方向与限位通孔（3-1-1）的长度方向重合，所述复位弹簧（8）的一端与限位通孔（3-1-1）侧壁固定连接，另一端与导向杆（3-3）固定连接。

9.如权利要求8所述的拖挂车辆用拖挂装置，其特征在于：所述卡接机构还包括卡片锁紧组件，所述卡片锁紧组件包括锁紧销钉（11），所述锁紧销钉（11）上同轴固定安装有固定环（11-1），所述底座（3-1）上开设有锁紧盲孔，所述锁紧盲孔内插设有锁紧弹簧（12），所述卡片（3-2）上开设有第一卡孔（3-2-3）和第二卡孔（3-2-4），所述第一卡孔（3-2-3）和第二卡孔（3-2-4）的半径均与固定环（11-1）的半径相等，所述第一卡孔（3-2-3）和第二卡孔（3-2-4）之间连通有移动通道（3-2-5），所述移动通道（3-2-5）与导向通孔（3-2-1）平行设置，所述移动通道（3-2-5）的宽度与锁紧销钉（11）的直径相等，所述锁紧销钉（11）穿过第二卡孔（3-2-4）后插设在锁紧盲孔内，所述锁紧弹簧（12）的一端与锁紧盲孔内壁固定连接，另一端与锁紧销钉（11）固定连接，当连接通孔（3-2-6）与限位通孔（3-1-1）同轴设置时，锁紧销钉（11）上的固定环（11-1）插设在第一卡孔（3-2-3）内；当卡设通孔（3-2-2）与限位通孔（3-1-1）同轴设置时，锁紧销钉（11）上的固定环（11-1）插设在第二卡孔（3-2-4）内，所述卡片（3-2）上与锁紧销钉（11）相对的一侧向外凸出，露出限位板（3-4）。

10.如权利要求9所述的拖挂车辆用拖挂装置，其特征在于：所述底座（3-1）上凸出设置有安装平台（3-1-2），所述卡片（3-2）滑动设置在安装平台（3-1-2）上，所述安装平台（3-1-2）的周向开设有环形凹槽，所述底座（3-1）上固定安装有连接线（9），所述连接线（9）的一端固定安装有盖体（10），所述盖体（10）内侧周向设置有环形凸起，所述环形凸起卡设在环形凹槽内，所述盖体（10）罩设安装平台（3-1-2）。

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