CN210079875U - 一种机器人汽车车灯喷涂装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种机器人汽车车灯喷涂装置，包括吹风电机、紧固环和转轴；所述吹风电机的壳体顶部平面上垂直向上设置有机械手连接头与机器人的机械手固定相连接。本实用新型中由于内接套的上端靠近风套壳体的位置处斜向右下方设置有进风管，且进风管的内端与内套在风套壳体内的内风罩的内腔中相连通，由于进风管的倾斜设置，使得进风管能够减少粉尘的吸入，避免杂质粘附在油漆上，并且风套壳体右端通过螺纹头螺接有喷枪主体，且喷枪主体与螺纹头相连接的位置处有环绕有用于密封的紧固环，从而使得喷枪主体与风套壳体之间衔接处得到良好的密封，保证喷枪主体内的压力。

Description

一种机器人汽车车灯喷涂装置

技术领域

本实用新型属于车灯喷涂技术领域，更具体地说，特别涉及一种机器人汽车车灯喷涂装置。

背景技术

粉末喷涂是用喷粉设备(静电喷塑机)把粉末涂料喷涂到工件的表面，在静电作用下，粉末会均匀的吸附于工件表面，形成粉状的涂层；粉状涂层经过高温烘烤流平固化，变成效果各异(粉末涂料的不同种类效果)的最终涂层；粉末喷涂的喷涂效果在机械强度、附着力、耐腐蚀、耐老化等方面优于喷漆工艺，成本也在同效果的喷漆之下，在常规使用中如专利申请书201611179743.5中一种喷涂装置包括第一箱体(101)，其内部设有第一原料；第二箱体(191)，其内部设有第二原料；电动提料泵(200)，其配置在所述第一箱体(101)、第二箱体(191)上，其用于抽出第一箱体(101)的第一原料、第二箱体(191)的第二原料；密封拉杆枪(300)，其用于喷涂所述电动提料泵(200)抽出的第一原料和第二原料的混合体；其中，所述电动提料泵(200)、密封拉杆枪(300)均由电驱动，所述电动提料泵(200)、密封拉杆枪(300)均设有向所述第一箱体(101)、第二箱体(191)内回流的回流管路。本发明不但具有占地小、噪音小、污染少、原料浪费少的优点，而且还能促进第一箱体(101)、第二箱体(191)内的原料的流动，避免原料沉淀。

在汽车车灯自动喷涂生产线的喷涂过程中，由于喷涂需要通过如上述专利中的电动提料泵进行供压喷涂，但是在经过长距离管道流通后，喷涂粉末均匀度则不足，则会导致车灯喷涂厚度不均匀，致使车灯透明度降低。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种机器人汽车车灯喷涂装置，以期达到更加实用的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种机器人汽车车灯喷涂装置，以解决现有的在汽车车灯自动喷涂生产线的喷涂过程中，由于喷涂需要通过如上述专利中的电动提料泵进行供压喷涂，但是在经过长距离管道流通后，喷涂粉末均匀度则不足，则会导致车灯喷涂厚度不均匀，致使车灯透明度降低问题。

本实用新型机器人汽车车灯喷涂装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种机器人汽车车灯喷涂装置，包括吹风电机、机械手连接头、喷枪连接套、喷枪主体、内接套、风套壳体、油漆进料口、进风管、内风罩、螺纹头、聚风口、涡轮桨叶、锁紧头、紧固环和转轴。

所述吹风电机的壳体顶部平面上垂直向上设置有机械手连接头与机器人的机械手固定相连接；所述吹风电机的右端的联轴器外部包套有内接套，而内接套的右端则固定连接在风套壳体左端侧壁的内环中。

进一步的，所述风套壳体右端通过螺纹头螺接有喷枪主体，且喷枪主体与螺纹头相连接的位置处有环绕有用于密封的紧固环。

进一步的，所述内接套的上端靠近风套壳体的位置处斜向右下方设置有进风管，且进风管的内端与内套在风套壳体内的内风罩的内腔中相连通。

进一步的，所述进风管通过轴套套接在连接与吹风电机联轴器上的转轴上。

进一步的，所述转轴的末端穿过内风罩转动连接有涡轮桨叶，且涡轮桨叶的外端通过锁紧头与转轴形成一体结构。

进一步的，所述内风罩为中部内束的空心杯状结构，且内风罩的右端呈逆时针螺旋状开设有十个聚风口。

进一步的，所述喷枪主体上靠近涡轮桨叶的上端弧面上处垂直设置有内外相通的油漆进料口。

进一步的，喷枪主体有两端直径不一的内腔构成，其喷枪主体的左端的内腔直径大于右端的内腔直径，但是喷枪主体的左端内腔的长度仅为右端内腔长度的四分之一。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

由于内接套的上端靠近风套壳体的位置处斜向右下方设置有进风管，且进风管的内端与内套在风套壳体内的内风罩的内腔中相连通，由于进风管的倾斜设置，使得进风管能够减少粉尘的吸入，避免杂质粘附在油漆上，并且风套壳体右端通过螺纹头螺接有喷枪主体，且喷枪主体与螺纹头相连接的位置处有环绕有用于密封的紧固环，从而使得喷枪主体与风套壳体之间衔接处得到良好的密封，保证喷枪主体内的压力。

由于转轴的末端穿过内风罩转动连接有涡轮桨叶，且涡轮桨叶的外端通过锁紧头与转轴形成一体结构，使得涡轮桨叶能够在转轴的带动下转动，从而形成涡轮气流，以便于为油漆喷涂供给动力，通过气流催动喷涂更加均匀，并且内风罩为中部内束的空心杯状结构，且内风罩的右端呈逆时针螺旋状开设有十个聚风口，气流通过内风罩上的聚风口能够均匀分布在涡轮桨叶的所在位置处，从而为涡轮桨叶形成螺旋动力，最终使得喷涂而出的油漆能够更加均匀。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1是本实用新型的右前上方轴视结构示意图。

图2是本实用新型的左后上方轴视结构示意图。

图3是本实用新型的图2中放大部分结构示意图。

图4是本实用新型的风套壳体和喷枪主体半剖状态轴视结构示意图。

图5是本实用新型的图4中放大部分结构示意图。

图6是本实用新型的内风罩部分右前上方轴视结构示意图。

图7是本实用新型的内风罩部分下轴视结构示意图。

图8是本实用新型的风套壳体和内风罩部分轴视结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、吹风电机；2、机械手连接头；3、喷枪连接套；4、喷枪主体；5、内接套；6、风套壳体；7、油漆进料口；8、进风管；9、内风罩；901、螺纹头；902、聚风口；10、涡轮桨叶；11、锁紧头；12、紧固环；13、转轴。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图8所示：

本实用新型提供一种机器人汽车车灯喷涂装置，包括吹风电机1、机械手连接头2、喷枪连接套3、喷枪主体4、内接套5、风套壳体6、油漆进料口7、进风管8、内风罩9、螺纹头901、聚风口902、涡轮桨叶10、锁紧头11、紧固环12和转轴13。

所述吹风电机1的壳体顶部平面上垂直向上设置有机械手连接头2与机器人的机械手固定相连接；所述吹风电机1的右端的联轴器外部包套有内接套5，而内接套5的右端则固定连接在风套壳体6左端侧壁的内环中。

其中，所述风套壳体6右端通过螺纹头901螺接有喷枪主体4，且喷枪主体4与螺纹头901相连接的位置处有环绕有用于密封的紧固环12，从而使得喷枪主体4与风套壳体6之间衔接处得到良好的密封，保证喷枪主体4内的压力。

其中，所述内接套5的上端靠近风套壳体6的位置处斜向右下方设置有进风管8，且进风管8的内端与内套在风套壳体6内的内风罩9的内腔中相连通，由于进风管8的倾斜设置，使得进风管8能够减少粉尘的吸入，避免杂质粘附在油漆上。

其中，所述进风管8通过轴套套接在连接与吹风电机1联轴器上的转轴13上，使得整体结构连接更加紧密。

其中，所述转轴13的末端穿过内风罩9转动连接有涡轮桨叶10，且涡轮桨叶10的外端通过锁紧头11与转轴13形成一体结构，使得涡轮桨叶10能够在转轴13的带动下转动，从而形成涡轮气流，以便于为油漆喷涂供给动力，通过气流催动喷涂更加均匀。

其中，所述内风罩9为中部内束的空心杯状结构，且内风罩9的右端呈逆时针螺旋状开设有十个聚风口902，气流通过内风罩9上的聚风口902能够均匀分布在涡轮桨叶10的所在位置处，从而为涡轮桨叶10形成螺旋动力。

其中，所述喷枪主体4上靠近涡轮桨叶10的上端弧面上处垂直设置有内外相通的油漆进料口7，当油漆从油漆进料口7处进入喷枪主体4后，恰好能够在涡轮桨叶10形成的涡流下向外吹去。

其中，喷枪主体4有两端直径不一的内腔构成，其喷枪主体4的左端的内腔直径大于右端的内腔直径，但是喷枪主体4的左端内腔的长度仅为右端内腔长度的四分之一，喷枪主体4的左端的内腔能够提供缓冲空间，而右端内腔则能够因为变径形成压力增大的气流。

本实施例的具体使用方式与作用：

在使用时，通过吹风电机1的壳体顶部平面上垂直向上设置有机械手连接头2与机器人的机械手固定相连接，再将油漆进料口7与外部油漆罐相连接，由于转轴13的末端穿过内风罩9转动连接有涡轮桨叶10，且涡轮桨叶10的外端通过锁紧头11与转轴13形成一体结构，使得涡轮桨叶10能够在转轴13的带动下转动，从而形成涡轮气流，以便于为油漆喷涂供给动力，通过气流催动喷涂更加均匀，而气流则通过进风管8吸入，由于内接套5的上端靠近风套壳体6的位置处斜向右下方设置有进风管8，且进风管8的内端与内套在风套壳体6内的内风罩9的内腔中相连通，由于进风管8的倾斜设置，使得进风管8能够减少粉尘的吸入，避免杂质粘附在油漆上，而且内风罩9为中部内束的空心杯状结构，且内风罩9的右端呈逆时针螺旋状开设有十个聚风口902，气流通过内风罩9上的聚风口902能够均匀分布在涡轮桨叶10的所在位置处，从而为涡轮桨叶10形成螺旋动力，最终，使得喷涂而出的油漆能够更加均匀的喷在汽车车灯上。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (8)

1.一种机器人汽车车灯喷涂装置，其特征在于：包括吹风电机(1)、机械手连接头(2)、喷枪连接套(3)、喷枪主体(4)、内接套(5)、风套壳体(6)、油漆进料口(7)、进风管(8)、内风罩(9)、螺纹头(901)、聚风口(902)、涡轮桨叶(10)、锁紧头(11)、紧固环(12)和转轴(13)；

所述吹风电机(1)的壳体顶部平面上垂直向上设置有机械手连接头(2)与机器人的机械手固定相连接；所述吹风电机(1)的右端的联轴器外部包套有内接套(5)，而内接套(5)的右端则固定连接在风套壳体(6)左端侧壁的内环中。

2.如权利要求1所述机器人汽车车灯喷涂装置，其特征在于：所述风套壳体(6)右端通过螺纹头(901)螺接有喷枪主体(4)，且喷枪主体(4)与螺纹头(901)相连接的位置处有环绕有用于密封的紧固环(12)。

3.如权利要求1所述机器人汽车车灯喷涂装置，其特征在于：所述内接套(5)的上端靠近风套壳体(6)的位置处斜向右下方设置有进风管(8)，且进风管(8)的内端与内套在风套壳体(6)内的内风罩(9)的内腔中相连通。

4.如权利要求1所述机器人汽车车灯喷涂装置，其特征在于：所述进风管(8)通过轴套套接在连接与吹风电机(1)联轴器上的转轴(13)上。

5.如权利要求1所述机器人汽车车灯喷涂装置，其特征在于：所述转轴(13)的末端穿过内风罩(9)转动连接有涡轮桨叶(10)，且涡轮桨叶(10)的外端通过锁紧头(11)与转轴(13)形成一体结构。

6.如权利要求1所述机器人汽车车灯喷涂装置，其特征在于：所述内风罩(9)为中部内束的空心杯状结构，且内风罩(9)的右端呈逆时针螺旋状开设有十个聚风口(902)。

7.如权利要求1所述机器人汽车车灯喷涂装置，其特征在于：所述喷枪主体(4)上靠近涡轮桨叶(10)的上端弧面上处垂直设置有内外相通的油漆进料口(7)。

8.如权利要求1所述机器人汽车车灯喷涂装置，其特征在于：所述喷枪主体(4)有两端直径不一的内腔构成，其喷枪主体(4)的左端的内腔直径大于右端的内腔直径，但是喷枪主体(4)的左端内腔的长度仅为右端内腔长度的四分之一。

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