CN210074237U - 一种汽车端子的卡接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车端子的卡接结构，包括插件本体，所述插件本体通过侧面开设的插口与端子插接，所述插件本体的上端固定安装有卡接部，所述卡接部的中部固定安装有十字金属架，且十字金属架的左右端分别固定安装有钩状凸台和直角梯形凸台，所述十字金属架的上方滑动设置有活动座，所述活动座的下端设置有斜面；所述直角梯形凸台的下方设置有锁止片，所述锁止片的钩状部和杆状部分别插入插件本体上端开设的凸形孔和定位孔内，且定位孔与插口连通。该卡接结构，操作简单，使用方便，对端子的锁定更加稳定，端子的安全性更强，适用性更强。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零件技术领域，具体涉及一种汽车端子的卡接结构。
背景技术
汽车插件内有端子，是电气设计的一种基础部件，插件与插件连后，最终是通过插件内的公、母端子卡接，实现电流的传递。汽车线束连接通过插件内公端子与母端子的啮合实现连接，线束端子的卡接牢靠，才能保证电流正常传递，最终实现电器件正常工作。汽车线束端子卡接安全可靠是汽车电气设计的重要内容。
所以在进行端子连接之前需要将端子通过卡接结构与插件进行固定连接，而目前使用的汽车端子的卡接结构卡接形式简单，固定可靠性低，端子易从插件内脱落，所以需要进行改进设计。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车端子的卡接结构投入使用，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车端子的卡接结构，包括插件本体，所述插件本体通过侧面开设的插口与端子插接，所述插件本体的上端固定安装有卡接部，所述卡接部的中部固定安装有十字金属架，且十字金属架的左右端分别固定安装有钩状凸台和直角梯形凸台，所述十字金属架的上方滑动设置有活动座，所述活动座的下端设置有斜面；
所述直角梯形凸台的下方设置有锁止片，所述锁止片的钩状部和杆状部分别插入插件本体上端开设的凸形孔和定位孔内，且定位孔与插口连通。
优选的，所述锁止片的上端开设有矩形孔，且锁止片为Pa66材质。
优选的，所述卡接部的内侧壁上开设有矩形槽，所述矩形槽的底部固定安装有限位块，且限位块的端部滑动设置于活动座侧壁上开设的滑槽内。
优选的，矩形槽的底部水平固定安装有弹簧支撑筒，所述活动座的右侧固定设置有圆柱凸台，且圆柱凸台通过弹簧与弹簧支撑筒的底部连接。
优选的，所述活动座下端的中部开设有限位槽，且钩状凸台的上部滑动设置于限位槽的内侧。
优选的，所述钩状部设置于锁止片的中部，且凸形孔下部宽孔的长度大于钩状部端部的长度。
本实用新型的技术效果和优点：该汽车端子的卡接结构，
附图说明
图1为本实用新型的爆炸图；
图2为活动座的结构示意图；
图3为本实用新型的纵向剖视图；
图4为十字金属架与卡接部的连接示意图。
图中：1、插件本体；2、插口；3、端子；4、卡接部；5、十字金属架； 6、钩状凸台；7、直角梯形凸台；8、活动座；9、斜面；10、锁止片；11、杆状部；12、钩状部；13、凸形孔；14、定位孔；15、矩形槽；16、限位块；17、滑槽；18、弹簧支撑筒；19、圆柱凸台；20、弹簧；21、限位槽；22、矩形孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-4所示的一种汽车端子的卡接结构，包括插件本体1，所述插件本体1通过侧面开设的插口2与端子3插接，所述插件本体 1的上端固定安装有卡接部4，所述卡接部4的中部固定安装有十字金属架5，且十字金属架5的左右端分别固定安装有钩状凸台6和直角梯形凸台7，所述十字金属架5的上方滑动设置有活动座8，所述活动座8的下端设置有斜面9；
所述直角梯形凸台7的下方设置有锁止片10，所述锁止片10的钩状部 12和杆状部11分别插入插件本体1上端开设的凸形孔13和定位孔14内，且定位孔14与插口2连通；保证在端子3插入到插件本体1的插口2内后，推动活动座8，活动座8在十字金属架5的上方滑动，而活动座8下端的斜面9 与十字金属架5端部的直角梯形凸台7的斜面9挤压，使得十字金属架5的一端向下弯曲推动锁止片10向下运动，使得锁止片10的杆状部11穿过定位孔14插入到插口2内部，对插口2内的端子3进行锁死操作。
所述锁止片10的上端开设有矩形孔22，且锁止片10为Pa66材质，保证锁止片10的强度和抗冲击形，从而保证锁止片10对端子3锁死的稳定性，并且可以通过挑针将锁止片10抬高，解除对端子3的锁止，释放端子3。
所述卡接部4的内侧壁上开设有矩形槽15，所述矩形槽15的底部固定安装有限位块16，且限位块16的端部滑动设置于活动座8侧壁上开设的滑槽 17内，通过哦滑槽17与限位块16的配合，保证活动座8的左右部稳定滑动设置于矩形槽15的内侧，从而保证活动座8保持平稳的水平滑动。
矩形槽15的底部水平固定安装有弹簧支撑筒18，所述活动座8的右侧固定设置有圆柱凸台19，且圆柱凸台19通过弹簧20与弹簧支撑筒18的底部连接，保证在即使操作人员忘记推动活动座8进行端子3锁死时，通过弹簧20 的恢复力拉动活动座8平移也可以补救式的将端子3锁死。
所述活动座8下端的中部开设有限位槽21，且钩状凸台6的上部滑动设置于限位槽21的内侧，通过钩状凸台6限定活动座8左右方向上的运动，进一步保证活动座8的平稳水平运动。
所述钩状部12设置于锁止片10的中部，且凸形孔13下部宽孔的长度大于钩状部12端部的长度，保证锁止片10有足够的升降空间，实现插入插口2 锁死端子3或者脱出插口2释放端子3。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车端子的卡接结构，其特征在于：包括插件本体(1)，所述插件本体(1)通过侧面开设的插口(2)与端子(3)插接，所述插件本体(1)的上端固定安装有卡接部(4)，所述卡接部(4)的中部固定安装有十字金属架(5)，且十字金属架(5)的左右端分别固定安装有钩状凸台(6)和直角梯形凸台(7)，所述十字金属架(5)的上方滑动设置有活动座(8)，所述活动座(8)的下端设置有斜面(9)；
所述直角梯形凸台(7)的下方设置有锁止片(10)，所述锁止片(10)的钩状部(12)和杆状部(11)分别插入插件本体(1)上端开设的凸形孔(13)和定位孔(14)内，且定位孔(14)与插口(2)连通。
2.根据权利要求1所述的一种汽车端子的卡接结构，其特征在于：所述锁止片(10)的上端开设有矩形孔(22)，且锁止片(10)为Pa66材质。
3.根据权利要求2所述的一种汽车端子的卡接结构，其特征在于：所述卡接部(4)的内侧壁上开设有矩形槽(15)，所述矩形槽(15)的底部固定安装有限位块(16)，且限位块(16)的端部滑动设置于活动座(8)侧壁上开设的滑槽(17)内。
4.根据权利要求3所述的一种汽车端子的卡接结构，其特征在于：矩形槽(15)的底部水平固定安装有弹簧支撑筒(18)，所述活动座(8)的右侧固定设置有圆柱凸台(19)，且圆柱凸台(19)通过弹簧(20)与弹簧支撑筒(18)的底部连接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车端子的卡接结构，其特征在于：所述活动座(8)下端的中部开设有限位槽(21)，且钩状凸台(6)的上部滑动设置于限位槽(21)的内侧。
6.根据权利要求5所述的一种汽车端子的卡接结构，其特征在于：所述钩状部(12)设置于锁止片(10)的中部，且凸形孔(13)下部宽孔的长度大于钩状部(12)端部的长度。
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