CN210068854U - 一种操作省力的阻尼器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种操作省力的阻尼器，包括：壳体，所述壳体的内腔中填充有阻尼油；转轴，与壳体密封转动配合并扰动阻尼油，进而将内腔划分为高压油腔和低压油腔；径向通道，用于连通高压油腔和低压油腔；拨片，摆动装接于转轴和壳体二者之一上，转轴和壳体二者之另一上设有第一轨迹和第二轨迹，并且拨片沿第一轨迹运动的过程中，拨片沿轴向的至少一端的轴向端面能够与转轴和壳体的二者之另一之间形成轴向通道，轴向通道用于连通高压油腔和低压油腔，拨片沿第二轨迹运动的过程中，轴向通道关闭,通过增加一轴向通道，使盖板在打开至指定角度时实现快速过油，进而使盖板打开轻便、操作省力。

Description

一种操作省力的阻尼器

技术领域

本实用新型涉及一种操作省力的阻尼器。

背景技术

现有阻尼器普遍采用液压结构，通过设置摆动的拨片，并且拨片与转轴或壳体之间形成径向通道，高低压油腔仅通过径向通道过油，在转轴向第一方向转动过程中和第二方向转动的过程中通过拨片控制径向通道的开闭，技术成熟，稳定可靠，但随着产品的技术革新，在保证产品空间的紧凑节约设计，及强度要求的同时，导致打开过程中径向通道的过油量有限，因此打开过程不够省力，因此需要对现有的结构进一步进行优化设计。

实用新型内容

本实用新型为解决上述问题，提供了一种操作省力的阻尼器。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种操作省力的阻尼器，包括：壳体，所述壳体的内腔中填充有阻尼油；转轴，与所述壳体密封转动配合并扰动阻尼油，进而将所述内腔划分为高压油腔和低压油腔；径向通道，用于连通所述高压油腔和所述低压油腔；拨片，摆动装接于所述转轴和所述壳体二者之一上，其特征在于，所述转轴和所述壳体二者之另一上设有第一轨迹和第二轨迹，并且所述拨片沿所述第一轨迹运动的过程中，所述拨片沿轴向的至少一端的轴向端面能够与所述转轴和所述壳体的二者之另一之间形成轴向通道，所述轴向通道用于连通所述高压油腔和所述低压油腔，所述拨片沿所述第二轨迹运动的过程中，所述轴向通道关闭。

优选的，所述拨片沿径向的一侧设有配合面，所述转轴转动的过程中，所述转轴和所述壳体二者之另一与所述配合面之间的间隙形成所述径向通道。

优选的，所述转轴和所述壳体二者之另一包括工作弧面,所述转轴向第一方向转动时，所述配合面与所述工作弧面相贴触配合以关闭所述径向通道，所述转轴向第二方向转动时，所述径向通道打开。

优选的，所述转轴和所述壳体的二者之另一上设有与所述拨片的轴向端面相对应的第一台阶和第二台阶，当所述拨片沿所述第一轨迹运动时，所述轴向端面与所述第一台阶之间具有过油间隙，该过油间隙形成所述轴向通道，当所述拨片沿所述第二轨迹运动时，所述轴向端面与所述第二台阶相贴触进而关闭所述轴向通道。

优选的，所述壳体底部封闭、顶部敞口，所述转轴和所述壳体的二者之另一靠近所述壳体底部的位置处和/或靠近所述顶部的位置处设有所述第一台阶和所述第二台阶。

优选的，所述第一台阶和所述第二台阶之间过渡连接有导向斜面。

优选的，所述转轴对称设有挡油板，通过所述挡油板挠动阻尼油。

优选的，所述壳体内壁上还设有限制所述挡油板转动幅度的凸台。

优选的，所述壳体内壁上设有枢接部，所述拨片铰接于所述枢接部上，所述拨片沿轴向的至少一端的轴向端面能够与所述转轴之间形成所述轴向通道。

本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型的转轴和壳体二者之另一上设有第一轨迹和第二轨迹，并且所述拨片沿所述第一轨迹运动的过程中，所述拨片沿轴向的至少一端的轴向端面能够与所述转轴和所述壳体的二者之另一之间形成轴向通道，所述轴向通道用于连通所述高压油腔和所述低压油腔，通过增加一轴向通道，使盖板在打开至指定角度时实现快速过油，进而使盖板打开轻便、操作省力。

2.通过采用所述转轴和所述壳体的二者之另一靠近所述壳体底部的位置处和/或靠近所述顶部的位置处设有所述第一台阶和所述第二台阶，第一台阶和第二台阶同时起到加强筋的作用，进而提高转轴或壳体的强度。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例一的一种操作省力的阻尼器的立体图；

图2为本实用新型实施例一的一种操作省力的阻尼器的剖视图；

图3为本实用新型实施例一的一种操作省力的阻尼器的分解图；

图4为本实用新型实施例一的一种操作省力的阻尼器的拨片的立体图之一；

图5为本实用新型实施例一的一种操作省力的阻尼器的拨片的立体图之二；

图6为本实用新型实施例一的一种操作省力的阻尼器的转轴的立体图；

图7为本实用新型实施例一的一种操作省力的阻尼器隐去壳体后的立体图之一(过油通道关闭状态)；

图8为本实用新型实施例一的一种操作省力的阻尼器的剖视图(过油通道关闭状态)；

图9为本实用新型实施例一的一种操作省力的阻尼器隐去壳体后的立体图之二(过油通道打开状态)；

图10为本实用新型实施例一的一种操作省力的阻尼器的剖视图(过油通道打开状态)；

图11为本实用新型实施例二的一种操作省力的阻尼器的转轴的立体图；

图12为本实用新型实施例三的一种操作省力的阻尼器的转轴的立体图。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚、明白，以下结合附图和实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1：

如图1至图10所示，一种操作省力的阻尼器，包括：壳体10，所述壳体10的内腔中填充有阻尼油；转轴20，与所述壳体10密封转动配合并扰动阻尼油，进而将所述内腔划分为高压油腔和低压油腔；径向通道30a，用于连通所述高压油腔和所述低压油腔；拨片40，摆动装接于所述转轴20和所述壳体10二者之一上，所述转轴20和所述壳体10二者之另一上设有第一轨迹和第二轨迹，并且所述拨片40沿所述第一轨迹运动的过程中，所述拨片40沿轴向的至少一端的轴向端面42能够与所述转轴20和所述壳体10的二者之另一之间形成轴向通道30b，所述轴向通道30b用于连通所述高压油腔和所述低压油腔，所述拨片40沿所述第二轨迹运动的过程中，所述轴向通道30b关闭。

本实施例中，所述壳体10内壁上设有枢接部12，所述拨片40铰接于所述枢接部12上，所述拨片40沿轴向的至少一端的轴向端面42能够与所述转轴20之间形成轴向通道30b。

本实施例中，所述转轴20对称设有挡油板22，通过所述挡油板22挠动阻尼油。

本实施例中，所述壳体10内壁上还设有限制所述挡油板22转动幅度的凸台11，具体的，枢接部12为设置在凸台11上的枢接槽。

本实施例中，所述拨片40沿径向的一侧设有配合面41，所述转轴20转动的过程中，所述转轴20和所述壳体10二者之另一与所述配合面41之间的间隙形成所述径向通道30a。

本实施例中，所述转轴20包括工作弧面21,所述转轴20向第一方向转动时，所述配合面41与所述工作弧面21相贴触配合以关闭所述径向通道30a，所述转轴20向第二方向转动时，所述径向通道30a打开。

本实施例中，所述转轴20上设有与所述拨片40的轴向端面42相对应的第一台阶23和第二台阶24，当所述拨片40沿所述第一轨迹运动时，所述轴向端面42与所述第一台阶23之间具有过油间隙，该过油间隙形成所述轴向通道30b，当所述拨片40沿所述第二轨迹运动时，所述轴向端面42与所述第二台阶24相贴触进而关闭所述轴向通道30b。

本实施例中，所述壳体10底部封闭、顶部敞口，所述转轴20靠近所述壳体10底部的位置处和/或靠近所述顶部的位置处设有所述第一台阶23和所述第二台阶24，本实施例具体采用，转轴20靠近所述壳体10底部的位置处和靠近所述顶部的位置处均设有所述第一台阶23和所述第二台阶24。

本实施例中，所述第一台阶23和所述第二台阶24之间过渡连接有导向斜面25，防止拨片40在沿第一台阶23和在沿第二台阶24之间运动过程中发生卡涩。

在其他实施例中，转轴20上设有枢接部12，拨片40铰接在转轴20的枢接部12上，壳体10设有工作弧面21，配合面41与所述壳体10的工作弧面21之间能够形成所述径向通道30a，并且壳体10靠近所述壳体10底部的位置处和/或靠近所述顶部的位置处设有所述第一台阶23和所述第二台阶24。

本实施例的具体工作过程为：

如图7和图8所示，向第一方向转动转轴20时，拨片40在阻尼油的油压作用下摆动至配合面41与转轴20的工作弧面21相贴触的位置，此时径向通道30a关闭，并在转轴20转动过程中，所述拨片40先沿所述第一轨迹运动，此时拨片40的轴向端面42与第一台阶23之间的间隙形成轴向通道30b，高压油腔的阻尼油由轴向通道30b流至低压油腔，接着，当拨片40运动至沿第二轨迹运动时，拨片40的轴向端面42与第二台阶24相贴合，进而高压油腔的阻尼油缓慢流至低压油腔，实现阻尼效果；如图9和图10所示，向第二方向转动转轴20时，拨片40在阻尼油的油压作用下摆动至配合面41与转轴20的工作弧面21相分离的位置，此时径向通道30a打开，并且拨片40先沿第二轨迹运动，此时拨片40的轴向端面42与第二台阶24相贴合，高压油腔的阻尼油由径向通道30a流至低压油腔，当拨片40运动至沿第一轨迹运动时，拨片40的轴向端面42与第一台阶23之间的间隙形成轴向通道30b，高压油腔的阻尼油由径向通道30a及轴向通道30b流至低压油腔，进而快速过油，实现打开轻便的效果。

实施例2：

如图11所示，本实施例与第一实施例的主要区别点在于，本实施例的所述转轴20仅在靠近所述壳体10顶部的位置处设有所述第一台阶23和所述第二台阶24，其它未述部分与第一实施例相一致，这里不再赘述。

实施例3：

如图12所示，本实施例与第一实施例的主要区别点在于，本实施例的所述转轴20仅在靠近所述壳体10底部的位置处设有所述第一台阶23和所述第二台阶24，其它未述部分与第一实施例相一致，这里不再赘述。

上述说明示出并描述了本实用新型的优选实施例，如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。

Claims (9)

1.一种操作省力的阻尼器，包括：

壳体，所述壳体的内腔中填充有阻尼油；

转轴，与所述壳体密封转动配合并扰动阻尼油，进而将所述内腔划分为高压油腔和低压油腔；

径向通道，用于连通所述高压油腔和所述低压油腔；

拨片，摆动装接于所述转轴和所述壳体二者之一上，其特征在于，所述转轴和所述壳体二者之另一上设有第一轨迹和第二轨迹，并且所述拨片沿所述第一轨迹运动的过程中，所述拨片沿轴向的至少一端的轴向端面能够与所述转轴和所述壳体的二者之另一之间形成轴向通道，所述轴向通道用于连通所述高压油腔和所述低压油腔，所述拨片沿所述第二轨迹运动的过程中，所述轴向通道关闭。

2.根据权利要求1所述的一种操作省力的阻尼器，其特征在于，所述拨片沿径向的一侧设有配合面，所述转轴转动的过程中，所述转轴和所述壳体二者之另一与所述配合面之间的间隙形成所述径向通道。

3.根据权利要求2所述的一种操作省力的阻尼器，其特征在于，所述转轴和所述壳体二者之另一包括工作弧面,所述转轴向第一方向转动时，所述配合面与所述工作弧面相贴触配合以关闭所述径向通道，所述转轴向第二方向转动时，所述径向通道打开。

4.根据权利要求1所述的一种操作省力的阻尼器，其特征在于，所述转轴和所述壳体的二者之另一上设有与所述拨片的轴向端面相对应的第一台阶和第二台阶，当所述拨片沿所述第一轨迹运动时，所述轴向端面与所述第一台阶之间具有过油间隙，该过油间隙形成所述轴向通道，当所述拨片沿所述第二轨迹运动时，所述轴向端面与所述第二台阶相贴触进而关闭所述轴向通道。

5.根据权利要求4所述的一种操作省力的阻尼器，其特征在于，所述壳体底部封闭、顶部敞口，所述转轴和所述壳体的二者之另一靠近所述壳体底部的位置处和/或靠近所述顶部的位置处设有所述第一台阶和所述第二台阶。

6.根据权利要求4所述的一种操作省力的阻尼器，其特征在于，所述第一台阶和所述第二台阶之间过渡连接有导向斜面。

7.根据权利要求1所述的一种操作省力的阻尼器，其特征在于，所述转轴对称设有挡油板，通过所述挡油板挠动阻尼油。

8.根据权利要求7所述的一种操作省力的阻尼器，其特征在于，所述壳体内壁上还设有限制所述挡油板转动幅度的凸台。

9.根据权利要求1所述的一种操作省力的阻尼器，其特征在于，所述壳体内壁上设有枢接部，所述拨片铰接于所述枢接部上，所述拨片沿轴向的至少一端的轴向端面能够与所述转轴之间形成所述轴向通道。

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