CN210068623U - 一种长行程液压缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于液压缸装置技术领域，公开了一种长行程液压缸。本实用新型包括缸体、配合设置于缸体内的活塞杆和设置于缸体上的油口，所述活塞杆包括第一活塞杆和配合安装于缸体内的第二活塞杆，第二活塞杆滑动安装于第一活塞杆的伸出端；第一活塞杆底端的缸体内设置有第一油腔，第一油腔对应的缸体上设置有第一油口和第二油口；第二活塞杆所对应的第一活塞杆内部为形成第二油腔的中空结构，缸体的底端设置有连通第二油腔的第三油口。本实用新型在同样的体积要求下行程更长，可满足更多的使用需求，适应更多的情况，避免对于行程选择不准确的情况发生，节约人力物力；同时提高了工作效率。

Description

一种长行程液压缸

技术领域

本实用新型属于液压缸装置技术领域，具体涉及一种长行程液压缸。

背景技术

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。

随着液压产品在各行各业中的广泛应用，作为执行元件的液压缸在液压产品中的作用也越来越重要，而不同行业的液压产品也各有特色。其中，在液压缸的行程决定了液压缸的初始安装长度，现有的长行程液压缸一般结构复杂，体积较大，价格昂贵，经济效益低，这就使得在行程情况不明时有可能造成液压缸旋转不准确的情况，导致浪费大量的人力物力。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型目的在于提供一种长行程液压缸。

本实用新型所采用的技术方案为：

一种长行程液压缸，包括缸体、配合设置于缸体内的活塞杆和设置于缸体上的油口，所述活塞杆包括第一活塞杆和配合安装于缸体内的第二活塞杆，第二活塞杆滑动安装于第一活塞杆的伸出端；第一活塞杆底端的缸体内设置有第一油腔，油口包括在第一油腔对应的缸体上设置有第一油口和第二油口；第二活塞杆所对应的第一活塞杆内部为形成第二油腔的中空结构，缸体的底端设置有连通第二油腔的第三油口。

进一步优选的是，所述第二活塞杆和第一活塞杆之间设置有第一环形腔，第一环形腔内设置有第一弹性件。

更进一步优选的是，所述第一弹性件为弹簧。

弹簧等作为的第一弹性件在平时保持第二活塞杆在第一活塞杆内的稳定，当第二油腔内注入液压油时，随着液压油的注入，液压油给予第二活塞杆的力大于第一弹性件给予第二活塞杆的力，推动第二活塞杆继续向外行进，加大整体的推进行程，满足使用需求。在使用结束后，第二油腔的液压油流出，第二活塞杆在第一弹性件的作用下被推动至复位。

更进一步优选的是，所述第一活塞杆和缸体之间设置有第二环形腔，第二环形腔内设置有第二弹性件。

更进一步优选的是，所述第二弹性件为弹簧。

弹簧等作为的第二弹性件在平时保持第一活塞杆在第一活塞杆内的稳定，当第一油腔内注入液压油时，随着液压油的注入，液压油给予第一活塞杆的力大于第二弹性件给予第一活塞杆的力，推动第一活塞杆向外行进，满足使用需求。在使用结束后，第一油腔的液压油流出，第一活塞杆在第二弹性件的作用下被推动至复位。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型结构简单，成本低廉，可以分别控制第一活塞杆和第二活塞杆，而且第二活塞杆也不占用整体的空间，同时第一活塞杆和第二活塞杆的配合简单，操作方便，在同样的体积要求下行程更长，即在满足行程要求的基础上减小了整体的体积，可满足更多的使用需求，适应更多的情况，避免对于行程选择不准确的情况发生，节约人力物力；同时第二油腔的体积较小，可以更加快速的提高第二活塞杆的推进速度，提高工作效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1-缸体；2-第一活塞杆；3-第二活塞杆；4-第一油腔；5-第一油口；6-第二油口；7-第二油腔；8-第三油口；9-第一弹性件；10-第二弹性件。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将结合附图和实施例或现有技术的描述对本实用新型作简单地介绍，显而易见地，下面关于附图结构的描述仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

以下将参照附图，通过实施例方式详细地描述本实用新型提供的技术方案。在此需要说明的是，对于这些实施例方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。

在一些例子中，由于一些实施方式属于现有或常规技术，因此并没有描述或没有详细的描述。

此外，本文中记载的技术特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，还可以在一个或多个实施例中以任意合适的方式组合。对于本领域的技术人员来说，易于理解与本文提供的实施例有关的方法的步骤或操作顺序还可以改变。附图和实施例中的任何顺序仅仅用于说明用途，并不暗示要求按照一定的顺序，除非明确说明要求按照某一顺序。

本文中为部件所编序号本身，例如“第一”、“第二”等，仅用于区分所描述的对象，不具有任何顺序或技术含义。而本申请所说“连接”、“联接”，在合理情况下(不构成自相矛盾的情况下)，均包括直接和间接连接(联接)。

实施例一：

如图1所示，本实施例的一种长行程液压缸，包括缸体1、配合设置于缸体1内的活塞杆和设置于缸体1上的油口，所述活塞杆包括第一活塞杆2和配合安装于缸体1内的第二活塞杆3，第二活塞杆3滑动安装于第一活塞杆2的伸出端(即第一活塞杆2伸出缸体1的一端)；第一活塞杆2底端的缸体1内设置有第一油腔4，油口包括在第一油腔4对应的缸体1上设置有第一油口5和第二油口6；第二活塞杆3所对应的第一活塞杆2内部为形成第二油腔7的中空结构，缸体1的底端(与第一活塞杆2的伸出端相对的缸体1另一端)设置有连通第二油腔7的第三油口8。

工作过程如下：在第一活塞杆2满足行程需求时，液压油从第一油口5进入第一油腔4内，此时第二油口6封闭，随着第一油腔4中液压油的填充，推动第一活塞杆2开始运动，此时第二活塞杆3与第一活塞杆2保持同步运动，当使用完毕后，打开第二油口6即可。当第一活塞杆2不能满足行程需求时，同样先使第一活塞杆2推进，当第一活塞杆2达到最大行程时，通过第三油口8往第二油腔7内注入液压油，推动第二活塞杆3继续推进，达到工作需求。其中，本长行程液压缸上还可以设置一些现有液压缸中的常规设置，例如密封环、耳环和排气装置等等，根据实际需求进行选择设计即可，但这些均属于现有的成熟技术，不在本实施例的保护范围内。

本实施例中需要进一步说明的是，所述第二活塞杆3和第一活塞杆2之间设置有第一环形腔，第一环形腔内设置有第一弹性件9。需要进一步说明的是，所述第一弹性件9可以但不仅仅限制于为弹簧，具体也可以为螺旋弹簧或气体弹簧等。弹簧等作为的第一弹性件9在平时保持第二活塞杆3在第一活塞杆2内的稳定，当第二油腔7内注入液压油时，随着液压油的注入，液压油给予第二活塞杆3的力大于第一弹性件9给予第二活塞杆3的力，推动第二活塞杆3继续向外行进，加大整体的推进行程，满足使用需求。在使用结束后，第二油腔7的液压油流出，第二活塞杆3在第一弹性件9的作用下被推动至复位。

实施例二：

如图1所示，本实施例的一种长行程液压缸，包括缸体1、配合设置于缸体1内的活塞杆和设置于缸体1上的油口，所述活塞杆包括第一活塞杆2和配合安装于缸体1内的第二活塞杆3，第二活塞杆3滑动安装于第一活塞杆2的伸出端(即第一活塞杆2伸出缸体1的一端)；第一活塞杆2底端的缸体1内设置有第一油腔4，油口包括在第一油腔4对应的缸体1上设置有第一油口5和第二油口6；第二活塞杆3所对应的第一活塞杆2内部为形成第二油腔7的中空结构，缸体1的底端(与第一活塞杆2的伸出端相对的缸体1另一端)设置有连通第二油腔7的第三油口8。

工作过程如下：在第一活塞杆2满足行程需求时，液压油从第一油口5进入第一油腔4内，此时第二油口6封闭，随着第一油腔4中液压油的填充，推动第一活塞杆2开始运动，此时第二活塞杆3与第一活塞杆2保持同步运动，当使用完毕后，打开第二油口6即可。当第一活塞杆2不能满足行程需求时，同样先使第一活塞杆2推进，当第一活塞杆2达到最大行程时，通过第三油口8往第二油腔7内注入液压油，推动第二活塞杆3继续推进，达到工作需求。其中，本长行程液压缸上还可以设置一些现有液压缸中的常规设置，例如密封环、耳环和排气装置等等，根据实际需求进行选择设计即可，但这些均属于现有的成熟技术，不在本实施例的保护范围内。

本实施例中需要进一步说明的是，所述第二活塞杆3和第一活塞杆2之间设置有第一环形腔，第一环形腔内设置有第一弹性件9。需要进一步说明的是，所述第一弹性件9可以但不仅仅限制于为弹簧，具体也可以为螺旋弹簧或气体弹簧等。弹簧等作为的第一弹性件9在平时保持第二活塞杆3在第一活塞杆2内的稳定，当第二油腔7内注入液压油时，随着液压油的注入，液压油给予第二活塞杆3的力大于第一弹性件9给予第二活塞杆3的力，推动第二活塞杆3继续向外行进，加大整体的推进行程，满足使用需求。在使用结束后，第二油腔7的液压油流出，第二活塞杆3在第一弹性件9的作用下被推动至复位。

本实施例中需要更进一步说明的是，所述第一活塞杆2和缸体1之间设置有第二环形腔，第二环形腔内设置有第二弹性件10。需要更进一步说明的是，所述第二弹性件10可以但不仅仅限制于为弹簧，具体也可以为螺旋弹簧或气体弹簧等。弹簧等作为的第二弹性件10在平时保持第一活塞杆2在第一活塞杆2内的稳定，当第一油腔4内注入液压油时，随着液压油的注入，液压油给予第一活塞杆2的力大于第二弹性件10给予第一活塞杆2的力，推动第一活塞杆2向外行进，满足使用需求。在使用结束后，第一油腔4的液压油流出，第一活塞杆2在第二弹性件10的作用下被推动至复位。

本实用新型结构简单，成本低廉，可以分别控制第一活塞杆2和第二活塞杆3，而且第二活塞杆3也不占用整体的空间，同时第一活塞杆2和第二活塞杆3的配合简单，操作方便，在同样的体积要求下行程更长，即在满足行程要求的基础上减小了整体的体积，可满足更多的使用需求，适应更多的情况，避免对于行程选择不准确的情况发生，节约人力物力；同时第二油腔7的体积较小，可以更加快速的提高第二活塞杆3的推进速度，提高工作效率。

本实用新型不局限于上述可选实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是落入本实用新型权利要求界定范围内的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种长行程液压缸，包括缸体、配合设置于缸体内的活塞杆和设置于缸体上的油口，其特征在于：所述活塞杆包括第一活塞杆和配合安装于缸体内的第二活塞杆，第二活塞杆滑动安装于第一活塞杆的伸出端；第一活塞杆底端的缸体内设置有第一油腔，油口包括在第一油腔对应的缸体上设置有第一油口和第二油口；第二活塞杆所对应的第一活塞杆内部为形成第二油腔的中空结构，缸体的底端设置有连通第二油腔的第三油口。

2.根据权利要求1所述的一种长行程液压缸，其特征在于：所述第二活塞杆和第一活塞杆之间设置有第一环形腔，第一环形腔内设置有第一弹性件。

3.根据权利要求2所述的一种长行程液压缸，其特征在于：所述第一弹性件为弹簧。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的一种长行程液压缸，其特征在于：所述第一活塞杆和缸体之间设置有第二环形腔，第二环形腔内设置有第二弹性件。

5.根据权利要求4所述的一种长行程液压缸，其特征在于：所述第二弹性件为弹簧。

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