CN210068563U - 一种具有调平衡功能的新型风扇 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有调平衡功能的新型风扇，它包括：风扇轮毂和风扇叶片，它还包括：固定在风扇轮毂外侧的风扇轮毂塑料层、位于风扇轮毂塑料层内部的风扇销钉孔和安装在风扇轮毂塑料层上的风扇中心板，所述的风扇销钉孔与风扇轮毂塑料层为一体成型结构，保证了风扇工作的可靠性和稳定性，同时可以最大程度实现风扇轻量化，风扇销钉孔对风扇强度起到加强作用，并且可以避免风扇成品轮毂厚度过度收缩的问题，将销钉嵌于风扇轮毂塑料层内部，不影响风扇外观，也避免因空气回流造成风扇噪音，降低风扇阻力从而降低功耗，进而对整车节能减排起到促进作用，使风扇作为发动机冷却系统零配件更好地为整车服务。

Description

一种具有调平衡功能的新型风扇

技术领域

本实用新型涉冷却系统领域，具体是一种具有调平衡功能的新型风扇。

背景技术

风扇作为常见的介质输送和能量转换的装置，可以在开放的空间中使用，也可以在管道等相对有限的空间中使用。风扇广泛运用于航空、船舶、汽车、家电等领域，在现代生产与生活中发挥重要的作用。

风扇以其结构形式可以分为有轮毂风扇和无轮毂风扇两大类，多通过模具成型，但因其模具结构复杂，注塑变形量大，不易控制等缺点，往往导致注塑成型的产品形变过大，风扇重心偏离旋转轴心，易发生共振，风扇在转动过程中产生晃动，加剧磨损，导致其本体及其适配的其他零部件更容易损坏。为将其量化，我们一般用风扇的质量与风扇质心到实际旋转轴线的距离的乘积来衡量风扇的不平衡量，通常以g.cm/g.mm为计量单位。

为避免由于风扇质心偏移导致的对风扇本体及其适配的零部件造成损坏，我们通常使用其他的方式调整风扇质心的位置使其距离旋转轴心更近。目前最常用采用的方法主要是加重或去重两种调平衡方式。加重调平衡一般选用平衡夹、平衡块、铆钉、平衡销等工装配件在风扇合适部位增加重量，使风扇质心更接近旋转轴心；而去重调平衡则是通过在风扇合适位置去除适当重量从而使风扇质心与旋转轴心更接近或重合。但无论是加重调平衡还是去重调平衡，现有的调平衡方式都具有不能按需调平衡的缺点，例如，第一、去重调平衡的方式：虽然在一定程度上可以降低风扇重量，但因其去除克重低在轻量化上体现不出实际效果，影响风扇外观，耗费工时等缺点，一般用于小型风扇调平衡；第二、平衡夹调平衡的方式：加重调平衡方式虽然对调平衡起到一定的作用，但平衡夹具有克重小，成本高，对模具精度要求高等缺点，所以很少采用这种调平衡方式；第三、平衡块调节平衡的方式：对于大型风扇来说，平衡块调平衡具有克重大的优点，但对平衡块表面胶的黏度要求高，要耐高/低温，对胶的质量要求高势必会造成成本的增加，且不易操作，增加工时，种种弊端使得这种调平衡方式很少用于风扇实际生产中；第四、铆钉调节平衡的方式：对于采用加铆钉的方式调平衡主要是针对环形风扇，具有一定的局限性，且容易对风扇强度产生影响，降低风扇寿命；如图1、图2所示。

因此，现有技术中，加重调平衡一般采用平衡销调平衡的方式，但传统的平衡销调平衡的方式是在风扇轮毂位置突出的部位定做某个直径的销孔，不能按需定量选择，一方面会造成克重浪费，另一方面不利于风扇轻量化，在结构上，凸出的销钉孔会对风扇气流有影响，不利于降低空气阻力。且销钉孔处结构为薄壁件，易发生过度收缩等情况，有不易控制的缺点；销钉孔仅作为调平衡所需而设置，对整合风扇流场无积极作用，且从一定程度上，增加了产品重量，添加了产品负担。

实用新型内容

实用新型目的：为了解决现有技术的不足，本实用新型所述的一种具有调平衡功能的新型风扇，该风扇在结构上不同于传统的风扇调平衡方式，可以在一定程度上按需调平衡。

技术方案：为了实现以上目的，本实用新型所述的一种具有调平衡功能的新型风扇，它包括：风扇轮毂和风扇叶片，它还包括：位于风扇轮毂外侧的风扇轮毂塑料层、位于风扇轮毂塑料层内部的风扇销钉孔和安装在风扇轮毂塑料层上的风扇中心板，所述的风扇销钉孔与风扇轮毂塑料层为一体成型结构，保证了风扇工作的可靠性和稳定性。

作为本实用新型的进一步优选，所述的风扇销钉孔直径或边长≥1mm。

作为本实用新型的进一步优选，所述的风扇销钉孔的孔深≥1mm。

作为本实用新型的进一步有限，所述的风扇销钉孔内设有销钉。

作为本实用新型的进一步有限，所述的风扇轮毂塑料层和风扇轮毂为一体成型的方式连接在一起。

通过选择风扇销钉孔内安装的销钉的数量以及风扇销钉孔的尺寸来调节风扇的平衡，最大程度实现风扇轻量化，销钉孔对风扇强度起到加强作用；从工艺上，可以避免风扇成品轮毂厚度过度收缩；从外观上，销钉嵌于轮毂内部，不影响风扇外观；在功能上，避免因空气回流造成风扇噪音，降低风扇阻力从而降低功耗，进而对整车节能减排起到促进作用，使风扇作为发动机冷却系统零配件更好地为整车服务。

有益效果：本实用新型所述的一种具有调平衡功能的新型风扇，与现有技术相比，具有以下优点：

1、从结构上来说，风扇销孔位于风扇轮毂结构内部，同一位置可以采用不同尺寸的销孔，可以做到按需调平衡，最大程度实现风扇轻量化，销钉孔在风扇轮毂结构中起到加强风扇强度的作用；

2、从工艺上可以避免风扇成品轮毂厚度过度收缩；

3、从外观上，销钉嵌于轮毂内部，不影响风扇外观；

4、在功能上，避免因空气回流造成风扇噪音，降低风扇阻力从而降低功耗，进而对整车节能减排起到促进作用，使风扇作为发动机冷却系统零配件更好地为整车服务。

附图说明

图1为现有技术的主视图；

图2现有技术中销孔风扇流场示意图；

图3为本实用新型的结构示意图；

图4为本实用新型局部放大图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型。

如图3、图4所示，本实用新型所述的一种具有调平衡功能的新型风扇，风扇轮毂、风扇轮毂塑料层1、风扇销钉孔2、风扇中心板3和风扇叶片4。

当风扇需要调节平衡时，选择风扇销钉孔2内安装的销钉的数量以及风扇销钉孔2的尺寸来调节风扇的平衡，这样可以最大程度实现风扇轻量化，风扇销钉孔2对风扇强度起到加强作用，并且可以避免风扇成品轮毂厚度过度收缩的问题，将销钉嵌于风扇轮毂塑料层1内部，不影响风扇外观，也避免因空气回流造成风扇噪音，降低风扇阻力从而降低功耗，进而对整车节能减排起到促进作用，使风扇作为发动机冷却系统零配件更好地为整车服务。

Claims (5)

1.一种具有调平衡功能的新型风扇，它包括：风扇轮毂和风扇叶片(4)，其特征在于：它还包括：位于风扇轮毂外侧的风扇轮毂塑料层(1)、位于风扇轮毂塑料层(1)内部的风扇销钉孔(2)和安装在风扇轮毂塑料层(1)上的风扇中心板(3)，所述的风扇销钉孔(2)与风扇轮毂塑料层(1)为一体成型结构。

2.根据权利要求1所述的一种具有调平衡功能的新型风扇，其特征在于：所述的风扇销钉孔(2)直径或边长≥1mm。

3.根据权利要求1所述的一种具有调平衡功能的新型风扇，其特征在于：所述的风扇销钉孔(2)的孔深≥1mm。

4.根据权利要求1所述的一种具有调平衡功能的新型风扇，其特征在于：所述的风扇销钉孔(2)内设有销钉。

5.根据权利要求1所述的一种具有调平衡功能的新型风扇，其特征在于：所述的风扇轮毂塑料层(1)和风扇轮毂为一体成型的方式连接在一起。

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