CN210067284U - 一种海上升压站爬梯结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种海上升压站爬梯结构，包括上部爬梯和下部爬梯，上部爬梯设置于下部爬梯的上端；下部爬梯包括左梯部、右梯部、高水位登乘平台；高水位登乘平台固定设置于同侧的两根导管架的水平连接柱的中部；左梯部、右梯部的一端分别与高水位登乘平台的左右两端相连接，另一端向斜下方延伸并分别固定设置在对应的两根导管架上；左梯部、右梯部上分别设置有低水位登乘平台一、低水位登乘平台二。本实用新型通过设置三层登船平台的方式，具有支持顶靠和侧靠、抗撞击能力强、可兼顾潮位和运维船舶船舷高低的影响等特点。

Description

一种海上升压站爬梯结构

技术领域

本实用新型涉及一种爬梯结构，尤其涉及一种海上升压站爬梯结构。

背景技术

随着海上风电产业的快速发展，核准、开工项目越来越多，我国海上风电逐步迈入规模化建设的新阶段。风电场离岸距离越来越远，海上升压站开始大规模采用。海上升压站在运维期间，由于潮位的影响，导管架基础上的爬梯位置的设置合理与否影响到升压站能否正常运维，靠船爬梯的设置位置和设置方式直接影响到登乘人员上下的方便性和安全性。

海上升压站风机基础通常由围成一圈的4根导管架以及上部结构组块、升压站构成，运维人员需要首先通过导管架下方的爬梯结构到达导管架上端的环形小平台，再通过平台上端的爬梯结构到达升压站内。现有的导管架下方的爬梯结构有两种方式：一种是类似于常规海洋石油平台的直梯结构，直接将靠船件和爬梯设置在导管架桩腿上；该结构可承受的撞击力小，在运维船的反复撞击下容易损坏，而且由于导管架可接触面积小导致船舶侧靠难度大，只能采用顶靠方式进行停靠，一方面加速了爬梯结构的撞击损坏，另一方面在波浪运动影响下，运维船船头反复晃动，不利于运维人员上下船舶并且具有一定的危险性；而且直梯结构坡度大较难攀登，进一步增加了人员使用的不安全性。另一种是设置在2根导管架的一侧，即从一根导管架的腿部出发并斜向上延伸至另一根导管架的顶端；在实际运维过程中，这种爬梯结构虽然可以使运维船采用顶靠或者侧靠的停泊方式，但仍然存在爬梯平台设置位置单一的缺陷，无法兼顾潮位和运维船船舷高低的影响。

实用新型内容

为了解决上述技术所存在的不足之处，本实用新型提供了一种海上升压站爬梯结构。

为了解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种海上升压站爬梯结构，包括上部爬梯和下部爬梯，上部爬梯设置于下部爬梯的上端；下部爬梯包括左梯部、右梯部、高水位登乘平台；高水位登乘平台固定设置于同侧的两根导管架的水平连接柱的中部；左梯部、右梯部的一端分别与高水位登乘平台的左右两端相连接，另一端向斜下方延伸并分别固定设置在对应的两根导管架上；

左梯部、右梯部上分别设置有低水位登乘平台一、低水位登乘平台二，且低水位登乘平台一与低水位登乘平台二的高度不同；低水位登乘平台一、低水位登乘平台二的外侧一端分别焊接设置于对应的两根导管架上。

进一步地，高水位登乘平台、低水位登乘平台一、低水位登乘平台二均由钢管架搭接而成；钢管架的上端铺设有格栅板。

进一步地，左梯部、右梯部与高水位登乘平台的前后两侧、低水位登乘平台一与低水位登乘平台二的后侧均固定设置有安全扶手；高水位登乘平台前侧的安全扶手上开设有开口。

进一步地，开口内设置有安全链，安全链的一端与开口一侧的安全扶手固定相接，另一端通过挂钩与开口另一侧的安全扶手活动相接。

进一步地，高水位登乘平台相对于水平连接柱的另一侧搭建有建筑平台，上部爬梯的下端固定设置于建筑平台上。

本实用新型通过设置三层登船平台的方式，有效弥补了现有爬梯方案中不能侧靠、抗撞击能力差、无法兼顾潮位和运维船舶船舷高低的影响等缺点；而且通过设置高水位登乘平台位置，可以作为后期运维船舶云梯的连接位置，极大方便登乘人员上下升压站平台；本爬梯结构结构简单，而且易于码头建造场地施工、能够满足各种潮位环境、以及运维船舶造尺寸的登乘要求，提高海上升压站运维效率。

附图说明

图1为爬梯结构的整体结构示意图。

图2为上部分爬梯结构的俯视图。

图3为左梯部的放大结构示意图。

图4为图3的左视图。

图5为低水位登乘平台一处的局部俯视结构示意图。

图6为登乘平台上铺设格栅板的结构示意图。

图7为安全链的放大结构示意图。

图中：1、导管架；2、左梯部；3、右梯部；4、低水位登乘平台一；5、低水位登乘平台二；6、高水位登乘平台；7、水平连接柱；8、安全链；9、安全扶手；10、挂钩；11、格栅板；12、上部爬梯；13、升压站平台；14、建筑平台。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1-5所示的一种海上升压站爬梯结构，包括上部爬梯12和下部爬梯，上部爬梯12设置于下部爬梯的上端，用于连接下部爬梯与升压站平台13；下部爬梯包括左梯部2、右梯部3、高水位登乘平台6；高水位登乘平台6固定设置于同侧的两根导管架的水平连接柱7的中部，在海域水位较高时方便运维人员登台或在海域水位较低时方便运维船搭设云梯；左梯部2、右梯部3的一端分别与高水位登乘平台6的左右两端相连接，另一端向斜下方延伸并分别固定设置在对应的两根导管架上，结构连接强度大，并且与船舶的接触面积大，便于船舶侧靠，降低人员登台风险；

左梯部2、右梯部3上分别设置有低水位登乘平台一4、低水位登乘平台二5，且低水位登乘平台一4与低水位登乘平台二5的高度不同，分别用于在不同低水位高度时使运维人员登台；低水位登乘平台一4、低水位登乘平台二5的外侧一端分别焊接设置于对应的两根导管架上，以加强平台的牢固性。

如图6所示，高水位登乘平台6、低水位登乘平台一4、低水位登乘平台二5均由钢管架搭接而成；钢管架的上端铺设有格栅板11，增加平台的使用安全性。

左梯部2、右梯部3与高水位登乘平台6的前后两侧、低水位登乘平台一4与低水位登乘平台二5的后侧均固定设置有安全扶手9；高水位登乘平台6前侧的安全扶手9上开设有开口，方便运维人员登台。

如图7所示，开口内设置有安全链8，安全链8的一端与开口一侧的安全扶手固定相接，另一端通过挂钩10与开口另一侧的安全扶手活动相接；开口在平时不使用时通过安全链8关闭，在运维人员需要登台时打开，操作简单、使用方便。

高水位登乘平台6相对于水平连接柱7的另一侧搭建有建筑平台14，上部爬梯12的下端固定设置于建筑平台14上；运维人员通过下部爬梯到达高水位登乘平台6之后，转进入建筑平台14中并通过上部爬梯12进入升压站平台13内。

如上所述的一种海上升压站爬梯结构的使用方法，具体过程为：

搭建上部爬梯12和下部爬梯，形成完整的爬梯结构，方便运维人员通过爬梯结构从运维船登陆至升压站平台；

当海域内水位较高时，打开高水位登乘平台6前侧的安全链8，运维人员通过开口登台，然后通过上部爬梯12进入升压站平台13内；

当海域内水位较低时，根据具体水位高度选择使用低水位登乘平台一4或低水位登乘平台二5进行爬梯登台，或者将运维船上的云梯搭至高水位登乘平台6处进行登台，然后通过上部爬梯12进入升压站平台13内；低水位登乘平台一4、低水位登乘平台二5、高水位登乘平台6用于方便运维人员登台并整顿休息。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优势：

1)支持顶靠及侧靠两种停靠方式，且船身与爬梯结构的接触面积大，不仅抗撞击能力强，还可保证运维人员在登台时的人身安全，避免海上风浪过大对运维人员登台造成危险；

2)设置有多个不同高度的登乘平台，平台高程可根据实际项目风电场潮位数据确定，不同的升压站采用不同的平台高程设置，并且支持运维人员通过将船舶上的云梯搭设在高水位登乘平台上进行登台，因此适用范围更广；

3)整体结构简单，搭建方便，易于码头建造场地施工、能够满足各种潮位环境、以及运维船舶造尺寸的登乘要求，提高海上升压站运维效率；

4)结构安全可靠，连接强度大，因此可大幅提高运维人员登台的安全性，实用性很强。

上述实施方式并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的技术方案范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也均属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种海上升压站爬梯结构，包括上部爬梯(12)和下部爬梯，其特征在于：所述上部爬梯(12)设置于下部爬梯的上端；所述下部爬梯包括左梯部(2)、右梯部(3)、高水位登乘平台(6)；所述高水位登乘平台(6)固定设置于同侧的两根导管架的水平连接柱(7)的中部；所述左梯部(2)、右梯部(3)的一端分别与高水位登乘平台(6)的左右两端相连接，另一端向斜下方延伸并分别固定设置在对应的两根导管架上；

所述左梯部(2)、右梯部(3)上分别设置有低水位登乘平台一(4)、低水位登乘平台二(5)，且低水位登乘平台一(4)与低水位登乘平台二(5)的高度不同；所述低水位登乘平台一(4)、低水位登乘平台二(5)的外侧一端分别焊接设置于对应的两根导管架上。

2.根据权利要求1所述的海上升压站爬梯结构，其特征在于：所述高水位登乘平台(6)、低水位登乘平台一(4)、低水位登乘平台二(5)均由钢管架搭接而成；钢管架的上端铺设有格栅板(11)。

3.根据权利要求1或2所述的海上升压站爬梯结构，其特征在于：所述左梯部(2)、右梯部(3)与高水位登乘平台(6)的前后两侧、低水位登乘平台一(4)与低水位登乘平台二(5)的后侧均固定设置有安全扶手(9)；所述高水位登乘平台(6)前侧的安全扶手(9)上开设有开口。

4.根据权利要求3所述的海上升压站爬梯结构，其特征在于：所述开口内设置有安全链(8)，安全链(8)的一端与开口一侧的安全扶手固定相接，另一端通过挂钩(10)与开口另一侧的安全扶手活动相接。

5.根据权利要求4所述的海上升压站爬梯结构，其特征在于：所述高水位登乘平台(6)相对于水平连接柱(7)的另一侧搭建有建筑平台(14)，上部爬梯(12)的下端固定设置于建筑平台(14)上。

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