CN210066480U - 一种桥梁道路施工排水结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种桥梁道路施工排水结构，包括桥梁扶手，所述桥梁扶手底部固定有扶手固定杆，其扶手固定杆外侧壁连接有坡面，且坡面顶部侧壁设置有坡面防水层，所述坡面右侧顶部设置有人行道，其人行道底部侧壁连接有人行道排水管，且人行道排水管外侧壁连接有管道固定层，所述道路排水管顶部侧壁设置有排水装置，其排水装置内侧壁设置有主排水孔，且排水装置外侧壁设置有副排水孔，所述排水装置外侧壁连接有排水口槽，且排水口槽外侧壁连接有水泥层，所述水泥层底部侧壁连接有防水层，且防水层内部连接有桥墩。该桥梁道路施工排水结构采用多孔排水结构，有效的提高了排水效果，降低了路面积水，提高了驾驶员形式安全系数。

Description

一种桥梁道路施工排水结构

技术领域

本实用新型涉及建筑防水技术领域，具体为一种桥梁道路施工排水结构。

背景技术

随着交通事业篷勃发展，以高速公路、一级公路为主的高等级公路数量逐年增加，我国公路事业开始进人以建设高等级公路为重点的新阶段。高等级公路应特别注重线形的设计，保持线形的连续性，使乘客在生理和心理上有安全感和舒适感。

现有的桥梁道路排水结构主要采用单管单孔排水结构，在遇到暴雨天气时其排水效果明显下降，使得道路积水影响车辆通行，严重的会导致交通事故引起人员伤亡。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种桥梁道路施工排水结构，以解决上述背景技术中提出的现有的桥梁道路排水结构主要采用单管单孔排水结构，在遇到暴雨天气时其排水效果明显下降，使得道路积水影响车辆通行，严重的会导致交通事故引起人员伤亡的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁道路施工排水结构，包括桥梁扶手，所述桥梁扶手底部固定有扶手固定杆，其扶手固定杆外侧壁连接有坡面，且坡面顶部侧壁设置有坡面防水层，所述坡面右侧顶部设置有人行道，其人行道底部侧壁连接有人行道排水管，且人行道排水管外侧壁连接有管道固定层，所述人行道排水管末端连接有道路排水管，且道路排水管末端设置有主排水口，所述道路排水管顶部侧壁设置有排水装置，其排水装置内侧壁设置有主排水孔，且排水装置外侧壁设置有副排水孔，所述排水装置外侧壁连接有排水口槽，且排水口槽外侧壁连接有水泥层，所述水泥层底部侧壁连接有防水层，且防水层内部连接有桥墩。

优选的，所述坡面防水层共设置有2个，且坡面防水层关于桥墩纵向对称轴左右对称安装。

优选的，所述人行道排水管和道路排水管相互连接，其道路排水管设置有8个，且道路排水管等距离分布于水泥层内部。

优选的，所述副排水孔等距离分布于排水装置外侧壁，其排水装置的体积小于排水口槽的体积，且排水装置和排水口槽处于同一水平面。

优选的，所述防水层内部为连续“M”形结构，且防水层和水泥层构成双层结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该桥梁道路施工排水结构采用多孔排水结构，有效的提高了排水效果，降低了路面积水，提高了驾驶员形式安全系数。坡面防水层共设置有2个，且坡面防水层关于桥墩纵向对称轴左右对称安装，通过对称安装的坡面防水层有效的防止了坡面渗水，避免坡面渗水造成结构松动，影响桥体结构，人行道排水管和道路排水管相互连接，其道路排水管设置有8个，且道路排水管等距离分布于水泥层内部，通过多管道排水结构增强了排水效果，减少了道路积水量，副排水孔等距离分布于排水装置外侧壁，其排水装置的体积小于排水口槽的体积，且排水装置和排水口槽处于同一水平面,通过等距离分布的副排水孔增加了排水管排水量，进一步提高了排水效果，保障了机动车行驶安全性，防水层内部为连续“M”形结构，且防水层和水泥层构成双层结构，通过连续“M”形结构的防水层提高了道路防水效果，防止道路渗水造成结构松动，影响桥体结构。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型排水装置结构示意图；

图3为本实用新型排水装置俯视结构示意图；

图4为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图5为本实用新型图1中B处放大结构示意图。

图中：1、桥梁扶手，2、坡面，3、坡面防水层，4、人行道，5、人行道排水管，6、道路排水管，7、管道固定层，8、主排水口，9、桥墩，10、扶手固定杆，11、水泥层，12、排水装置，13、主排水孔，14、副排水孔，15、排水口槽，16、防水层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种桥梁道路施工排水结构，包括桥梁扶手1，桥梁扶手1底部固定有扶手固定杆10，其扶手固定杆10外侧壁连接有坡面2，且坡面2顶部侧壁设置有坡面防水层3，坡面防水层3共设置有2个，且坡面防水层3关于桥墩9纵向对称轴左右对称安装，通过对称安装的坡面防水层3有效的防止了坡面2渗水，避免坡面2渗水造成结构松动，影响桥体结构，坡面2右侧顶部设置有人行道4，其人行道4底部侧壁连接有人行道排水管5，且人行道排水管5外侧壁连接有管道固定层7，人行道排水管5和道路排水管6相互连接，其道路排水管6设置有8个，且道路排水管6等距离分布于水泥层11内部，通过多管道排水结构增强了排水效果，减少了道路积水量，人行道排水管5末端连接有道路排水管6，且道路排水管6末端设置有主排水口8，道路排水管6顶部侧壁设置有排水装置12，其排水装置12内侧壁设置有主排水孔13，且排水装置12外侧壁设置有副排水孔14，副排水孔14等距离分布于排水装置12外侧壁，其排水装置12的体积小于排水口槽15的体积，且排水装置12和排水口槽15处于同一水平面,通过等距离分布的副排水孔14增加了排水管排水量，进一步提高了排水效果，保障了机动车行驶安全性，排水装置12外侧壁连接有排水口槽15，且排水口槽15外侧壁连接有水泥层11，水泥层11底部侧壁连接有防水层16，且防水层16内部连接有桥墩9，防水层16内部为连续“M”形结构，且防水层16和水泥层11构成双层结构，通过连续“M”形结构的防水层16提高了道路防水效果，防止道路渗水造成结构松动，影响桥体结构。

工作原理：在使用该桥梁道路施工排水结构时，先对主排水孔13和副排水孔14进行清扫防止异物影响道路积水排水效果，清扫完毕后路面积水通过水泥层11引导进入排水口槽15内，然后积水分别通过排水装置12的主排水孔13和副排水孔14引导进入道路排水管6内，通过主排水孔13和副排水孔14有效的提高了积水排水量，使得路面积水快速排出，路面积水通过道路排水管6和主排水口8最终排出，同时聚集在人行道4上面的积水通过人行道排水管5引导进入道路排水管6，然后通过主排水口8排出，使得人行道4积水及时排出，保障了行人的行驶安全，坡面防水层3使得积水无法渗入坡面2，防止积水引起坡面2结构松动，影响桥体结构安全性，这就是该桥梁道路施工排水结构的使用过程。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种桥梁道路施工排水结构，包括桥梁扶手(1)，其特征在于：所述桥梁扶手(1)底部固定有扶手固定杆(10)，其扶手固定杆(10)外侧壁连接有坡面(2)，且坡面(2)顶部侧壁设置有坡面防水层(3)，所述坡面(2)右侧顶部设置有人行道(4)，其人行道(4)底部侧壁连接有人行道排水管(5)，且人行道排水管(5)外侧壁连接有管道固定层(7)，所述人行道排水管(5)末端连接有道路排水管(6)，且道路排水管(6)末端设置有主排水口(8)，所述道路排水管(6)顶部侧壁设置有排水装置(12)，其排水装置(12)内侧壁设置有主排水孔(13)，且排水装置(12)外侧壁设置有副排水孔(14)，所述排水装置(12)外侧壁连接有排水口槽(15)，且排水口槽(15)外侧壁连接有水泥层(11)，所述水泥层(11)底部侧壁连接有防水层(16)，且防水层(16)内部连接有桥墩(9)。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁道路施工排水结构，其特征在于：所述坡面防水层(3)共设置有2个，且坡面防水层(3)关于桥墩(9)纵向对称轴左右对称安装。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁道路施工排水结构，其特征在于：所述人行道排水管(5)和道路排水管(6)相互连接，其道路排水管(6)设置有8个，且道路排水管(6)等距离分布于水泥层(11)内部。

4.根据权利要求1所述的一种桥梁道路施工排水结构，其特征在于：所述副排水孔(14)等距离分布于排水装置(12)外侧壁，其排水装置(12)的体积小于排水口槽(15)的体积，且排水装置(12)和排水口槽(15)处于同一水平面。

5.根据权利要求1所述的一种桥梁道路施工排水结构，其特征在于：所述防水层(16)内部为连续“M”形结构，且防水层(16)和水泥层(11)构成双层结构。

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