CN210060486U - 一种新能源汽车用小曲轴端孔钻孔夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种新能源汽车用小曲轴端孔钻孔夹具，包括底板、V型块、压块以及用以驱动压块靠近或远离V型块的驱动组件；底板上水平设有一定位垫板，小曲轴的端部抵接于定位垫板且与定位垫板垂直分布，V型块和压块用以夹紧小曲轴；驱动组件包括支撑杆、回转挡板和压紧螺栓，支撑杆一端固定于V型块，支撑杆另一端固定于回转挡板，压紧螺栓一端设于回转挡板远离V型块的一侧，压紧螺栓另一端穿过回转挡板后与压块连接；压紧螺栓与回转挡板螺纹连接，用以调节压块相对于V型块的距离。本实用新型提供的新能源汽车用小曲轴端孔钻孔夹具，能够对小曲轴进行精准定位和稳定固定，使得该小曲轴的端孔加工方便快捷。

Description

一种新能源汽车用小曲轴端孔钻孔夹具

技术领域

本实用新型涉及曲轴加工装置的领域，具体而言，涉及一种新能源汽车用小曲轴端孔钻孔夹具。

背景技术

随着国家对新能源汽车的鼓励和支持，新能源汽车的生产量和销售量日益增加，应用于新能源汽车的各种汽车配件的生产也越来越规范化，应用于新能源汽车的小曲轴与普通汽车的曲轴结构不同，加工时所用的机械设备、工装夹具等也不相同，需要针对性的进行开发，新能源汽车用小曲轴的端孔加工时需要专用的夹具将该小曲轴进行定位和固定，使其便于加工。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车用小曲轴端孔钻孔夹具，能够对小曲轴进行精准定位和稳定固定，使得该小曲轴的端孔加工方便快捷。

本实用新型的实施例是这样实现的：一种新能源汽车用小曲轴端孔钻孔夹具，包括底板、V型块、压块以及用以驱动压块靠近或远离V型块的驱动组件；底板上水平设有一定位垫板，小曲轴的端部抵接于定位垫板且与定位垫板垂直分布，V型块和压块用以夹紧小曲轴；驱动组件包括支撑杆、回转挡板和压紧螺栓，支撑杆一端固定于V型块，支撑杆另一端固定于回转挡板，压紧螺栓一端设于回转挡板远离V型块的一侧，压紧螺栓另一端穿过回转挡板后与压块连接；压紧螺栓与回转挡板螺纹连接，用以调节压块相对于V型块的距离。

进一步地，压块设为条形压块，条形压块远离V型块的一侧固定连接有连接筒，压紧螺栓靠近V型块的一端端部伸入连接筒内且与连接筒转动连接；连接筒的内壁面向外凹设有一环槽，压紧螺栓端部向外凸设有一凸环，凸环位于环槽内且沿环槽轴向可移动。

进一步地，条形压块一侧固定设置有第一挡销，条形压块另一侧固定设置有第二挡销，第一挡销远离条形压块的一端和第二挡销远离条形压块的一端均固定于回转挡板，第一挡销和第二挡销均用以限制条形压块的转动。

进一步地，第一挡销靠近条形压块的一端设置，第二挡销靠近条形压块的另一端设置。

进一步地，条形压块两端靠近V型块的一侧均设置有凸块，凸块开设有弧形槽，V型块开设有V型槽，小曲轴夹紧在弧形槽和V型槽之间。

进一步地，连接筒固定于条形压块的中心。

进一步地，支撑杆设置有2件，2件支撑杆分别设于V型块两侧且沿V型槽的中心线平行分布。

进一步地，压紧螺栓远离压块的一端端部可拆卸连接有手柄。

进一步地，底板开设有若干用以将底板固定于机床的U型孔。

进一步地，定位垫板和V型块的材质均为Cr42MnV。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的新能源汽车用小曲轴端孔钻孔夹具，将小曲轴竖直放在定位垫板上，通过V型块和压块将小曲轴夹紧，使得小曲轴稳定的固定在底板上且与定位垫板保持垂直，达到了对小曲轴的精确定位和稳定固定，将该夹具固定在机床上，即可对远离定位垫板一端的小曲轴端面进行钻孔，方便了对小曲轴端孔的加工。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型的小曲轴的结构示意图；

图2是本实用新型的新能源汽车用小曲轴端孔钻孔夹具一视角的结构示意图；

图3是图2中A处的放大图；

图4是本实用新型的新能源汽车用小曲轴端孔钻孔夹具另一视角的结构示意图；

图5是本实用新型的新能源汽车用小曲轴端孔钻孔夹具第三视角的部分结构示意图。

图标：

10-小曲轴，20-底板，21-U型孔，22-定位垫板，30-V型块，32-支板，33-圆柱销，40-条形压块，41-连接筒，43-环槽，44-凸块，51-回转挡板，52-支撑杆，53-压紧螺栓，531-凸环，54-手柄，55-第一挡销，56-第二挡销。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

以下结合附图对本实用新型进行进一步的说明，如附图1-附图5所示：本实施例提供一种新能源汽车用小曲轴10端孔钻孔夹具，本实施例的新能源汽车用小曲轴10如附图1所示，生产时，需要在其端面钻孔，本实施例的钻孔夹具包括底板20、V型块30、压块以及用以驱动压块靠近或远离V型块30的驱动组件；底板20上水平设有一定位垫板22，小曲轴10的端部抵接于定位垫板22且与定位垫板22垂直分布，V型块30和压块用以夹紧小曲轴10；驱动组件包括支撑杆52、回转挡板51和压紧螺栓53，支撑杆52一端固定于V型块30，支撑杆52另一端固定于回转挡板51，压紧螺栓53一端设于回转挡板51远离V型块30的一侧，压紧螺栓53另一端穿过回转挡板51后与压块连接；压紧螺栓53与回转挡板51螺纹连接，用以调节压块相对于V型块30的距离。本实施例的底板20上开设有一卡槽，定位垫板22设于卡槽内，定位垫板22的表面和底板20的表面处于同一水平面，本实施例的夹具使用时，将小曲轴10远离待钻孔的一端设为定位端，将定位端竖直放在定位垫板22上，定位端的端部与定位垫板22抵接，使得小曲轴10与底板20及定位垫板22均垂直，此时的定位端的圆周面位于V型块30的V型槽内，旋钮压紧螺栓53，压紧螺栓53的转动带动与其固定连接的压块向靠近V型块30的一端移动，从而将小曲轴10夹紧在压块和V型块30之间，对小曲轴10进行固定，通过以上过程，使得小曲轴10稳定的固定在夹具上，并且能够保证小曲轴10与底板20垂直，使得待钻孔的一端端面与底板20平行，便于对该端面进行钻孔。

本实施例中，压块设为条形压块40，条形压块40远离V型块30的一侧固定连接有连接筒41，压紧螺栓53靠近V型块30的一端端部伸入连接筒41内且与连接筒41转动连接；连接筒41内壁面向外凹设有一环槽43，压紧螺栓53端部向外凸设有一凸环531，凸环531位于环槽43内且沿环槽43轴向可移动。本实施例中，需要压紧小曲轴10时，顺时针转动压紧螺栓53，压紧螺栓53的端部向靠近V型块30的方向移动，端部与条形压块40抵接，推动条形压块40向靠近V型块30的方向移动，从而压紧小曲轴10；需要松开小曲轴10时，逆时针转动压紧螺栓53，压紧螺栓53向远离V型块30的方向移动，凸环531抵接于环槽43的壁面，从而带动整个连接筒41以及与连接筒41固定的条形压块40远离V型块30，将小曲轴10松开。

本实施例中，条形压块40一侧固定设置有第一挡销55，条形压块40另一侧固定设置有第二挡销56，第一挡销55远离条形压块40的一端和第二挡销56远离条形压块40的一端均固定于回转挡板51，第一挡销55和第二挡销56均用以限制条形压块40的转动。压紧螺栓53转动时，条形压块40会随着压紧螺栓53的转动有一定的转动趋势，通过第一挡销55和第二挡销56的设置，使得条形压块40不能发生转动，只能沿压紧螺栓53的轴向移动。

本实施例中，第一挡销55靠近条形压块40的一端设置，第二挡销56靠近条形压块40的另一端设置。由于条形压块40是竖直的条形，当条形压块40有向一侧转动的趋势时，最端部的作用力最大，挡在最端部的作用效果最好。

本实施例中，条形压块40两端靠近V型块30的一侧均设置有凸块44，凸块44开设有弧形槽，V型块30开设有V型槽，小曲轴10夹紧在弧形槽和V型槽之间。V型槽和弧形槽与小曲轴10的圆周面贴合，对小曲轴10起到稳定的固定作用。

本实施例中，连接筒41固定于条形压块40的中心。使得作用于条形压块40的推力或拉力更均匀。

本实施例中，支撑杆52设置有2件，2件支撑杆52分别设于V型块30两侧且沿V型槽的中心线平行分布。2件支撑杆52可以对回转挡板51起到稳定的支撑作用。

本实施例中，压紧螺栓53远离压块的一端端部可拆卸连接有手柄54。压紧螺栓53远离压块的一端端部设置有一垂直于压紧螺栓53轴向的通孔，手柄54为一杆轴状，手柄54可拆卸的伸入通孔内，需要旋钮压紧螺栓53时，只需要将手柄54伸入通孔内，手柄54和压紧螺栓53垂直分布，压紧和松开小曲轴10时，只需要转动手柄54即可，操作方便且省力。

本实施例中，底板20开设有若干用以将底板20固定于机床的U型孔21。

本实施例中，定位垫板22和V型块30的材质均为Cr42MnV，该材质使得定位垫板22和V型块30与小曲轴10的接触面不易造成磨损。

本实施例中，底座上固定有支板32，V型块30通过若干圆柱销33固定在支板32上。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种新能源汽车用小曲轴端孔钻孔夹具，其特征在于：包括底板、V型块、压块以及用以驱动所述压块靠近或远离所述V型块的驱动组件；所述底板上水平设有一定位垫板，所述小曲轴的端部抵接于所述定位垫板且与所述定位垫板垂直分布，所述V型块和所述压块用以夹紧所述小曲轴；

所述驱动组件包括支撑杆、回转挡板和压紧螺栓，所述支撑杆一端固定于所述V型块，所述支撑杆另一端固定于所述回转挡板，所述压紧螺栓一端设于所述回转挡板远离所述V型块的一侧，所述压紧螺栓另一端穿过所述回转挡板后与所述压块连接；所述压紧螺栓与所述回转挡板螺纹连接，用以调节所述压块相对于所述V型块的距离。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车用小曲轴端孔钻孔夹具，其特征在于：所述压块设为条形压块，所述条形压块远离所述V型块的一侧固定连接有连接筒，所述压紧螺栓靠近所述V型块的一端端部伸入所述连接筒内且与所述连接筒转动连接；

所述连接筒的内壁面向外凹设有一环槽，所述压紧螺栓端部向外凸设有一凸环，所述凸环位于所述环槽内且沿所述环槽轴向可移动。

3.根据权利要求2所述的新能源汽车用小曲轴端孔钻孔夹具，其特征在于：所述条形压块一侧固定设置有第一挡销，所述条形压块另一侧固定设置有第二挡销，所述第一挡销远离所述条形压块的一端和所述第二挡销远离所述条形压块的一端均固定于所述回转挡板，所述第一挡销和所述第二挡销均用以限制所述条形压块的转动。

4.根据权利要求3所述的新能源汽车用小曲轴端孔钻孔夹具，其特征在于：所述第一挡销靠近所述条形压块的一端设置，所述第二挡销靠近所述条形压块的另一端设置。

5.根据权利要求2所述的新能源汽车用小曲轴端孔钻孔夹具，其特征在于：所述条形压块两端靠近所述V型块的一侧均设置有凸块，所述凸块开设有弧形槽，所述V型块开设有V型槽，所述小曲轴夹紧在所述弧形槽和所述V型槽之间。

6.根据权利要求3所述的新能源汽车用小曲轴端孔钻孔夹具，其特征在于：所述连接筒固定于所述条形压块的中心。

7.根据权利要求1所述的新能源汽车用小曲轴端孔钻孔夹具，其特征在于：所述支撑杆设置有2件，2件所述支撑杆分别设于所述V型块两侧且沿所述V型槽的中心线平行分布。

8.根据权利要求1所述的新能源汽车用小曲轴端孔钻孔夹具，其特征在于：所述压紧螺栓远离所述压块的一端端部可拆卸连接有手柄。

9.根据权利要求1所述的新能源汽车用小曲轴端孔钻孔夹具，其特征在于：所述底板开设有若干用以将所述底板固定于机床的U型孔。

10.根据权利要求1所述的新能源汽车用小曲轴端孔钻孔夹具，其特征在于：所述定位垫板和所述V型块的材质均为Cr42MnV。

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