CN210059864U - 一种多钻头装置及钻孔机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种多钻头动力装置，包括电机、主动轴、从动轴和钻夹头，其特征在于，电机的输出轴与减速器配合进行减速，减速器的输出端设有法兰，法兰的另一端设有动力头座，动力头座内设有主动轴和从动轴，减速器的输出轴与主动轴联接，主动轴上设有主动齿轮，主动齿轮至少与两个从动轴上端的从动齿轮啮合，从动轴的下端设有钻夹头，钻夹头可安装钻头。本实用新型提供的多钻头动力装置，使用多个钻头一次完成多个孔的加工，免去了重复装夹产品及转动产品钻孔角度等时间，提高钻孔精度，大大提高钻孔效率，节约了生产成本。

Description

一种多钻头装置及钻孔机

技术领域

本实用新型涉及机械设备领域，更具体而言，涉及一种多钻头动力装置及钻孔机。

背景技术

在机械加工行业经常需要在一个圆上钻若干个等分的孔，有时候还需要进行攻丝，一般都是用台钻等设备一个孔一个孔的钻好后再一个孔一个孔的进行攻丝，加工繁琐且单个产品的加工周期较长，在钻孔及攻丝作业中需要找位置，实际操作中难免会钻偏，或者制作钻孔的定位孔夹具，或是使用昂贵的加工中心进行加工，对少量产品还影响不明显，加工成本还可以接受，如果是批量生产就影响很大，针对批量较大、订单较稳定的产品，如果设计一种专用的多钻头动力装置，可以一次完成所有孔的钻孔加工，则效率将大幅提升，加工成本大幅下降。

发明内容

本实用新型旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型的一个方面在于，提出一种多钻头装置。

有鉴于此，本实用新型提供的一种多钻头装置，包括电机、主动轴、从动轴和钻夹头，电机的输出轴与减速器配合进行减速，减速器的输出端设有法兰，法兰的另一端设有动力头座，动力头座内设有主动轴和从动轴，减速器的输出轴与主动轴联接，主动轴上设有主动齿轮，主动齿轮至少与两个从动轴上端的从动齿轮啮合，从动轴的下端设有钻夹头，钻夹头可安装钻头。

本实用新型提供的多钻头装置，电机通过减速器减速后与主动轴联接，动力头座内设有主动轴和从动轴，主动轴上设有主动齿轮，从动轴上设有从动齿轮和钻夹头，主动轴通过主动齿轮驱动至少两个从动齿轮，进而实现至少两个从动轴上的钻头同时钻孔加工。

另外，根据本实用新型提供的上述技术方案中的多钻头装置，还可以具有如下附加技术特征：

在上述技术方案中，优选地，动力头座的底部设有盖板，主动轴的上端通过第一轴承安装在动力头座的上部，主动轴的下端通过第二轴承安装在盖板上，从动轴的上端通过第三轴承安装在动力头座的上部，从动轴的下端通过第四轴承安装在盖板上，第三轴承与动力头座的顶部之间还设有平面轴承。

在该技术方案中，主动轴通过第一轴承和第二轴承分别安装在动力头座的上部和盖板上，确保主动轴自转顺畅，从动轴通过第三轴承和第四轴承分别安装在动力头座的上部和盖板上，确保从动轴自转顺畅，由于从动轴需要钻孔加工，往下钻孔时会有向上的反作用力，会讲第三轴承压紧在动力头座上，在第三轴承与动力头座的顶壁之间再设置平面轴承，确保了第三轴承运转顺畅。

在上述技术方案中，优选地，盖板上还设有若干导柱，导柱上穿套有弹簧，导柱的下端设有钻套，钻套上设有钻孔位和定位块。

在该技术方案中，由于钻头钻孔时需要压紧待加工的产品，因此在盖板上设置若干导柱，导柱上穿套弹簧，导柱的下端设置钻套，使钻头压紧产品时弹簧处于压缩状态，结束钻孔时恢复原位，钻套上开设钻孔位和定位块，便于待加工产品快速准确定位，并可将钻头的端部保护在钻套的钻孔位内。

在上述技术方案中，优选地，主动轴在第一轴承的内圈与主动齿轮之间设有齿轮隔套，主动轴远离电机端设有盲孔，盲孔正对的盖板上开设有螺纹孔，螺纹孔上设有螺纹配合的限位螺栓，限位螺栓通过螺纹孔后可伸入盲孔内，螺栓上设有锁紧螺母锁紧。

在该技术方案中，主动轴在第一轴承的内圈与主动齿轮之间设置齿轮隔套，使第一轴承的外圈与主动齿轮的端面分离，使主动轴运转顺畅，为了避免钻头进给量过大损坏产品和设备，在盖板上开设螺纹孔，通过限位螺栓进行限位，限位螺栓的一端可伸到主动轴的盲孔内，以适应不同高度的待加工产品，再用锁紧螺母锁紧在盖板上。

在上述技术方案中，优选地，钻套上还设有冷却管，冷却管与每个钻孔位连通。

在该技术方案中，冷却管可连接冷却润滑系统，冷却管与每个钻孔位连通后，冷却液可流到每个钻孔位冷却润滑钻头钻孔，延长钻头寿命，提高钻孔质量。

本实用新型还提供了一种钻孔机，包括上述技术方案中任一项的多钻头装置。

该砂芯机具有上述技术方案中任一项的多钻头装置的全部有益效果。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点并结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1出示了本实用新型的一个实施例提供的多钻头动力装置的剖视图，

其中，图1中附图标记与部件名称之间的对应关系为：

1电机、11减速器、12法兰、13动力头座、14盖板、15导柱、16弹簧、17钻套、171钻孔位、172定位块、173冷却管、2主动轴、21主动齿轮、22第一轴承、23限位螺栓、24锁紧螺母、3从动轴、31从动齿轮、32第三轴承、33平面轴承、4钻夹头、41钻头。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

下面参照附图1来描述根据本实用新型的一个实施例提供的多钻头动力装置。

如图1所示，本实用新型提出的为此，本实用新型的一个方面在于，提出一种多钻头装置，包括电机1、主动轴2、从动轴3和钻夹头4，电机1的输出轴与减速器11配合进行减速，减速器11的输出端设有法兰12，法兰12的另一端设有动力头座13，动力头座13内设有主动轴2和从动轴3，减速器11的输出轴与主动轴2联接，主动轴2上设有主动齿轮21，主动齿轮21至少与两个从动轴3上端的从动齿轮31啮合，从动轴3的下端设有钻夹头4，钻夹头4可安装钻头41。

本实用新型提供的多钻头装置，电机1通过减速器11减速后与主动轴2联接，动力头座13内设有主动轴2和从动轴3，主动轴2上设有主动齿轮21，从动轴3上设有从动齿轮31和钻夹头4，主动轴2通过主动齿轮21驱动至少两个从动齿轮31，进而实现至少两个从动轴3上的钻头41同时钻孔加工。

另外，根据本实用新型提供的上述技术方案中的多钻头装置，还可以具有如下附加技术特征：

在上述技术方案中，优选地，动力头座13的底部设有盖板14，主动轴2的上端通过第一轴承22安装在动力头座13的上部，主动轴2的下端通过第二轴承安装在盖板14上，从动轴3的上端通过第三轴承32安装在动力头座13的上部，从动轴3的下端通过第四轴承安装在盖板14上，第三轴承32与动力头座13的顶部之间还设有平面轴承33。

在该技术方案中，主动轴2通过第一轴承22和第二轴承分别安装在动力头座13的上部和盖板14上，确保主动轴2自转顺畅，从动轴3通过第三轴承32和第四轴承分别安装在动力头座13的上部和盖板14上，确保从动轴3自转顺畅，由于从动轴3需要钻孔加工，往下钻孔时会有向上的反作用力，会将第三轴承32压紧在动力头座13上，在第三轴承32与动力头座13的顶壁之间再设置平面轴承33，确保了第三轴承32运转顺畅。

在上述技术方案中，优选地，盖板14上还设有若干导柱15，导柱15上穿套有弹簧16，导柱15的下端设有钻套17，钻套17上设有钻孔位171和定位块172。

在该技术方案中，由于钻头41钻孔时需要压紧待加工的产品，因此在盖板14上设置若干导柱15，导柱15上穿套弹簧16，导柱15的下端设置钻套17，使钻头41压紧产品时弹簧16处于压缩状态，结束钻孔时恢复原位，钻套17上开设钻孔位171和定位块172，便于待加工产品快速准确定位，并可将钻头41的端部保护在钻套17的钻孔位171内。

在上述技术方案中，优选地，主动轴2在第一轴承22的内圈与主动齿轮21之间设有齿轮隔套，主动轴2远离电机1端设有盲孔，盲孔正对的盖板14上开设有螺纹孔，螺纹孔上设有螺纹配合的限位螺栓23，限位螺栓23通过螺纹孔后可伸入盲孔内，螺栓上设有锁紧螺母24锁紧。

在该技术方案中，主动轴2在第一轴承22的内圈与主动齿轮21之间设置齿轮隔套，使第一轴承22的外圈与主动齿轮21的端面分离，使主动轴2运转顺畅，为了避免钻头41进给量过大损坏产品和设备，在盖板14上开设螺纹孔，通过限位螺栓23进行限位，限位螺栓23的一端可伸到主动轴2的盲孔内，以适应不同高度的待加工产品，再用锁紧螺母24锁紧在盖板14上。

在上述技术方案中，优选地，钻套17上还设有冷却管173，冷却管173与每个钻孔位171连通。

在该技术方案中，冷却管173可连接冷却润滑系统，冷却管173与每个钻孔位171连通后，冷却液可流到每个钻孔位171冷却润滑钻头41钻孔，延长钻头41寿命，提高钻孔质量。

本实用新型还提供了一种钻孔机，包括上述技术方案中任一项的多钻头装置。

该砂芯机具有上述技术方案中任一项的多钻头装置的全部有益效果。

在本说明书的描述中，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“连接”、“安装”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种多钻头装置，包括电机（1）、主动轴（2）、从动轴（3）和钻夹头（4），其特征在于，所述电机（1）的输出轴与减速器（11）配合进行减速，所述减速器（11）的输出端设有法兰（12），所述法兰（12）的另一端设有动力头座（13），所述动力头座（13）内设有所述主动轴（2）和所述从动轴（3），所述减速器（11）的输出轴与所述主动轴（2）联接，所述主动轴（2）上设有主动齿轮（21），所述主动齿轮（21）至少与两个所述从动轴（3）上端的从动齿轮（31）啮合，所述从动轴（3）的下端设有所述钻夹头（4），所述钻夹头（4）可安装钻头（41）。

2.根据权利要求1所述的多钻头装置，其特征在于：所述动力头座（13）的底部设有盖板（14），所述主动轴（2）的上端通过第一轴承（22）安装在所述动力头座（13）的上部，所述主动轴（2）的下端通过第二轴承安装在所述盖板（14）上，所述从动轴（3）的上端通过第三轴承（32）安装在所述动力头座（13）的上部，所述从动轴（3）的下端通过第四轴承安装在所述盖板（14）上，所述第三轴承（32）与所述动力头座（13）的顶部之间还设有平面轴承（33）。

3.根据权利要求2所述的多钻头装置，其特征在于：所述盖板（14）上还设有若干导柱（15），所述导柱（15）上穿套有弹簧（16），所述导柱（15）的下端设有钻套（17），所述钻套（17）上设有钻孔位（171）和定位块（172）。

4.根据权利要求3所述的多钻头装置，其特征在于：所述主动轴（2）在所述第一轴承（22）的内圈与所述主动齿轮（21）之间设有齿轮隔套，所述主动轴（2）远离所述电机（1）端设有盲孔，所述盲孔正对的所述盖板（14）上开设有螺纹孔，所述螺纹孔上设有螺纹配合的限位螺栓（23），所述限位螺栓（23）通过所述螺纹孔后可伸入所述盲孔内，所述螺栓上设有锁紧螺母（24）锁紧。

5.根据权利要求4所述的多钻头装置，其特征在于：所述钻套（17）上还设有冷却管（173），所述冷却管（173）与每个所述钻孔位（171）连通。

6.一种钻孔机，其特征在于，包括如权利要求1至5中任一项所述多钻头装置。