CN210049612U - 一种钢筋快速放线设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于土木工程施工技术领域。一种钢筋快速放线设备，包括移动小车以及放线机构，移动小车包括车轮；放线机构包括转盘和画线组件，转盘转动设置在移动小车上，并与车轮传动连接，转盘的旋转轴与地面平行，且与车轮的车轴垂直，画线组件圆周均布在转盘的外圆面上；其中，随着移动小车的移动和转盘的旋转，画线组件在移动小车的移动路径上间隔画线。本设备的画线机构为机械设备，比凭经验徒手画要精密，准确，可以提高放线效率，只需推着小车走一遍，准确的线就已经画好，当然本方案也可用于其他等距画线作业面。

Description

一种钢筋快速放线设备

技术领域

本实用新型属于土木工程施工技术领域，具体涉及一种钢筋快速放线设备。

背景技术

在当前大多数建筑施工中，钢筋混凝土构件中需要安置大量不同间距的钢筋，其中板类构件的配筋形式基本为网状。

钢筋安装位置是质量控制的重要指标，为了准确放置钢筋，安装钢筋前工人们需要在模板上放线确定钢筋位置。传统放线需要2人以上完成，效率低，因此亟需设计一种快速放线设备，快速准确标出钢筋放置的位置，提高工作效率，保证钢筋放置的质量。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述存在的问题和不足，提供一种钢筋快速放线设备，画线精密，准确，可以提高放线效率。

为达到上述目的，所采取的技术方案是：

一种钢筋快速放线设备，移动小车，其包括车轮；以及放线机构，其包括转盘和画线组件，所述转盘转动设置在所述移动小车上，并与所述车轮传动连接，所述转盘的旋转轴与地面平行，且与所述车轮的车轴垂直，所述画线组件圆周均布在所述转盘的外圆面上；其中，随着所述移动小车的移动和所述转盘的旋转，所述画线组件在移动小车的移动路径上间隔画线。

根据所述的一种钢筋快速放线设备，所述画线组件设置在所述转盘外圆面上的开孔中，所述画线组件的最外端超出所述转盘的外圆面，且其最外端能够被弹性压缩。

根据所述的一种钢筋快速放线设备，所述画线组件包括依次设置在所述开孔中的弹簧导向杆、弹簧、弹簧压紧套筒、画线笔和画线笔限位帽，所述弹簧导向杆压在所述开孔底部，所述弹簧、弹簧压紧套筒依次套在所述弹簧导向杆外部，所述画线笔的内端压在所述弹簧压紧套筒上，所述画线笔限位帽套在所述画线笔的外端，且与所述开孔螺纹连接或锥度连接，所述画线笔的外端超出所述转盘的外圆面。

根据所述的一种钢筋快速放线设备，所述画线组件设置在所述转盘外圆面上的开孔中，所述画线组件包括依次设置在固定套内的弹簧导向杆、弹簧、弹簧压紧套筒、画线笔和画线笔限位帽，所述固定套固定连接在所述开孔内，所述弹簧导向杆固定设置在所述固定套的内部或压在所述开孔底部，所述弹簧、弹簧压紧套筒依次套在所述弹簧导向杆外部，所述画线笔的内端压在所述弹簧压紧套筒上，所述画线笔限位帽套在所述画线笔的外端，且与所述开孔螺纹连接或锥度连接，所述画线笔的外端超出所述转盘的外圆面。

根据所述的一种钢筋快速放线设备，所述固定套锥度连接在所述开孔内、螺纹连接在所述开孔内或者卡接在所述开孔内。

根据所述的一种钢筋快速放线设备，所述弹簧压紧套筒的外端设置为画线笔盖帽，且套在所述画线笔的内端。

根据所述的一种钢筋快速放线设备，所述移动小车包括：车架，其上转动连接有被动锥齿轮，所述转盘固定连接在所述被动锥齿轮端部，且与所述被动锥齿轮同轴转动；第一车轴，其连接在所述车架的一端，所述第一车轴两端分别固定连接第一车轮，所述第一车轴相对所述车架旋转，所述第一车轴上还固定连接有主动锥齿轮，所述主动锥齿轮与所述被动锥齿轮啮合传动；以及第二车轴，其连接在所述车架的另一端，所述第二车轴上连接有第二车轮。

根据所述的一种钢筋快速放线设备，所述第一车轴的中部连接有轴承，所述轴承的内圈固定套在所述第一车轴上，所述轴承的外圈与所述车架连接，车架上还连接有扶手。

根据所述的一种钢筋快速放线设备，所述第一车轴上在第一车轮的外部还连接有限位圆盘，所述限位圆盘的直径大于所述第一车轮的直径。

根据所述的一种钢筋快速放线设备，所述移动小车包括：车架，其上转动连接有被动锥齿轮，所述转盘固定连接在所述被动锥齿轮端部，且与所述被动锥齿轮同轴转动；第一车轴，其连接在所述车架的一端，所述第一车轴两端分别转动连接第一车轮，所述第一车轴与所述车架固定连接，所述第一车轴一侧的第一车轮内侧固定连接有主动锥齿轮，所述主动锥齿轮与所述第一车轮同轴转动，并与所述被动锥齿轮啮合传动；以及第二车轴，其连接在所述车架的另一端，所述第二车轴上连接有第二车轮。

采用上述技术方案，所取得的有益效果是：

本实用新型的方案一种钢筋快速放线设备的画线机构为机械设备，比凭经验徒手画要精密，准确，可以提高放线效率，只需推着小车走一遍，准确的线就已经画好，当然本方案也可用于其他等距画线作业面。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下文中将对本实用新型实施例的附图进行简单介绍。其中，附图仅仅用于展示本实用新型的一些实施例，而非将本实用新型的全部实施例限制于此。

图1示出了根据本实用新型实施例的一种钢筋快速放线设备的俯视结构示意图之一。

图2示出了根据本实用新型实施例的画线组件的剖视结构示意图之一。

图3示出了根据本实用新型实施例的一种钢筋快速放线设备的俯视结构示意图之二。

图4示出了根据本实用新型实施例的画线组件的剖视结构示意图之二。

图5示出了根据本实用新型实施例的一种钢筋快速放线设备的俯视结构示意图之三。

图中序号：

100为转盘，200为画线组件，201为画线笔、202为弹簧导向杆，203为弹簧，204为弹簧压紧套筒，205为画线笔限位帽，206为固定套，301为车架, 302为第一车轴，303为第二车轴，304为被动锥齿轮，305为主动锥齿轮，306为第一车轮，307为第二车轮， 308为轴承，309为扶手，310为限位圆盘。

具体实施方式

为了使得本实用新型的技术方案的目的、技术特征和技术效果更加清楚，下文中将结合本实用新型具体实施例的附图，对本实用新型实施例的示例方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参见图1-图5，本实施例公开了一种钢筋快速放线设备，包括移动小车以及放线机构，移动小车包括车轮；放线机构包括转盘100和画线组件200，转盘100转动设置在移动小车上，并与车轮传动连接，转盘100的旋转轴与地面平行，且与前述车轮的车轴垂直，画线组件200圆周均布在转盘100的外圆面上；其中，随着移动小车的移动和转盘100的旋转，画线组件200在移动小车的移动路径上间隔一定距离画线。

具体的，本实施例的移动小车的一种可能的实施方式为：移动小车包括车架301、第一车轴302以及第二车轴303，车架301上转动连接有被动锥齿轮304，转盘100固定连接在被动锥齿轮304端部，且与被动锥齿轮304同轴转动；第一车轴302连接在车架301的一端，第一车轴302两端分别固定连接第一车轮306，第一车轴302相对车架301旋转，第一车轴302上还固定连接有主动锥齿轮305，主动锥齿轮305与被动锥齿轮304啮合传动；第二车轴303连接在车架301的另一端，第二车轴303上连接有第二车轮307。

进一步，第一车轴302的中部连接有轴承308，轴承308的内圈固定套在第一车轴302上，轴承308的外圈与车架301固定连接，车架301上还连接有扶手309，扶手309的末端人手握的位置的材质为橡胶，方便施工人员把握，扶手309的上半部可以设置为能伸缩的结构，不使用时可以减小占用空间。

本实施例中第一车轮306的直径设置为190.98毫米，两第一车轮306之间的第一车轴302的长度为400毫米，其材质都为45号钢，第一车轴302与第一车轮306焊接固定，以便车轴随车轮同角速度转动。第一车轴302上焊接一个主动锥齿轮305，第一车轴302与主动锥齿轮305同心，以便主动锥齿轮305随第一车轴302转动。轴承308可绕第一车轴302转动但不可滑动，轴承308外圈焊接一根铁棒，铁棒与车架301连接，第二车轮307设置为一个，与两个第一车轮306构成一个小三轮车。用一根钢管连接在车架301上作为扶手309，被动锥齿轮304可连接在车架301上的一个转动轴上，也可通过轴承和旋转套筒连接在车架301上的一个固定轴上，本实施例中被动锥齿轮304固定连接在一个旋转套筒外部，旋转套筒和车架301上的固定轴之间通过轴承连接，这样可保证被动锥齿轮304相对车架301转动灵活，被动锥齿轮304与第一车轴302上的主动锥齿轮305垂直咬合，为从动轮，被动锥齿轮304与主动锥齿轮305的转动方向垂直。转盘100设置为一个圆形薄钢板，转盘100的外圆面上圆柱均布有12个开孔，这12个开孔将被动锥齿轮304等分为12份以此保证画出的线满足最小刻度50mm，与钟表的12个刻度类似，每个开孔都可安装一个画线笔201。

优选的，使本实施例的主动锥齿轮305和被动锥齿轮304大小尺寸相同，以便两个齿轮的转动速度大小相等。

具体的，本实施例的移动小车的另一种可能的实施方式为（图中未示出）：移动小车包括车架301、第一车轴302以及第二车轴303，车架301上转动连接有被动锥齿轮304，转盘100固定连接在被动锥齿轮304端部，且与被动锥齿轮304同轴转动；第一车轴302连接在车架301的一端，第一车轴302两端分别转动连接第一车轮306，第一车轴302与车架301固定连接，第一车轴302一侧的第一车轮306内侧固定连接有主动锥齿轮305，主动锥齿轮305与第一车轮306同轴转动，并与被动锥齿轮304啮合传动；第二车轴303连接在车架301的另一端，第二车轴303上连接有第二车轮307。

可选的，第一车轴302上在第一车轮306的外部还连接有限位圆盘310，限位圆盘310的直径大于第一车轮306的直径，本实施例中限位圆盘310设置为薄圆盘，薄圆盘表面光滑以减小接触摩擦，也能延缓使用寿命， 薄圆盘与水平面垂直，小车前进的时候，薄圆盘与模板边缘相贴，目的是尽量保持移动小车走直线。

可选的，画线组件设置在转盘100外圆面上的开孔中，画线组件的最外端超出转盘100的外圆面，且其最外端能够被弹性压缩，可以保证画线笔201前端在一段时间内能够持续画线，当保证画线笔201在磨损一定长度内，都可以与模板面接触，以便减少调整画线笔201长度的频率。

具体的，本实施例的画线组件200的一种可能的实施方式为：画线组件200包括依次设置在开孔中的弹簧导向杆202、弹簧203、弹簧压紧套筒204、画线笔201和画线笔限位帽205，弹簧导向杆202压在开孔底部，弹簧203、弹簧压紧套筒204依次套在弹簧导向杆202外部，画线笔201的内端压在弹簧压紧套筒204上，画线笔限位帽205套在画线笔201的外端，且与开孔螺纹连接或锥度连接，画线笔201的外端超出转盘100的外圆面。

具体的，本实施例的画线组件200的另一种可能的实施方式为：画线组件200设置在转盘100外圆面上的开孔中，画线组件200包括依次设置在固定套206内的弹簧导向杆202、弹簧203、弹簧压紧套筒204、画线笔201和画线笔限位帽205，固定套206固定连接在开孔内，可选的，固定套206锥度连接在开孔内、螺纹连接在开孔内或者卡接在开孔内，当固定套卡接在开孔内时，如图3所示，可以将转盘100设置为分体式，如图4所示，将开孔设置为阶梯孔，卡住固定套206的内端凸缘；弹簧导向杆202固定设置在固定套206的内部或压在开孔底部，弹簧203、弹簧压紧套筒204依次套在弹簧导向杆202外部，画线笔201的内端压在弹簧压紧套筒204上，画线笔限位帽205套在画线笔201的外端，且与开孔螺纹连接或锥度连接，画线笔201的外端超出转盘100的外圆面。

进一步，弹簧压紧套筒204的外端设置为画线笔盖帽，且套在画线笔201的内端。

实施时，本实施例的画线笔201可以选用石笔、彩笔等，画线笔201在超出转盘100的外圆面一定距离内的磨损，均不影响画线笔201的画线，当画线笔201磨损到不能接触待画线模板面（即车轮行走的底面上）时，可以调整画线笔限位帽205在开孔内的安装位置，也可取下画线笔限位帽205和画线笔201，然后调整画线笔201前端伸出画线笔限位帽205的长度后，在把画线笔限位帽205和画线笔201安装到转盘100的开孔中，使用方便。

本实用新型的工作原理：工人推着扶手309将移动小车往前推动前进，第一车轮306也随之转动，转一圈走600毫米，主动锥齿轮305转动带动被动锥齿轮304转动，以打出50mm距离的刻线为例，转盘100的12个开孔都插入画线组件200，推着小车前进，轮子转一圈，转盘100上的画线笔201在模板上画出12条线，相邻两条线的间距为50mm。同理，若要打100mm的间距，在从转盘100上等距取下6个画线组件200，当车轮转一周时，画6条线，间距为100mm。之后依次为：4个画线笔201，间距150毫米；3个画线笔201，间距200毫米，50mm~200mm等距扩大间距都可以满足。

除非另作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型专利申请说明书以及权利要求书中使用的“一”、“二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不必然表示数量限制。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

上文中参照优选的实施例详细描述了本实用新型的示范性实施方式，然而本领域技术人员可理解的是，在不背离本实用新型理念的前提下，可以对上述具体实施例做出多种变型和改型，且可以对本实用新型提出的各技术特征、结构进行多种组合，而不超出本实用新型的保护范围，本实用新型的保护范围由所附的权利要求确定。

Claims (10)

1.一种钢筋快速放线设备，其特征在于，包括：

移动小车，其包括车轮；以及

放线机构，其包括转盘和画线组件，所述转盘转动设置在所述移动小车上，并与所述车轮传动连接，所述转盘的旋转轴与地面平行，且与所述车轮的车轴垂直，所述画线组件圆周均布在所述转盘的外圆面上；

其中，随着所述移动小车的移动和所述转盘的旋转，所述画线组件在移动小车的移动路径上间隔画线。

2.根据权利要求1所述的一种钢筋快速放线设备，其特征在于，所述画线组件设置在所述转盘外圆面上的开孔中，所述画线组件的最外端超出所述转盘的外圆面，且其最外端能够被弹性压缩。

3.根据权利要求2所述的一种钢筋快速放线设备，其特征在于，所述画线组件包括依次设置在所述开孔中的弹簧导向杆、弹簧、弹簧压紧套筒、画线笔和画线笔限位帽，所述弹簧导向杆压在所述开孔底部，所述弹簧、弹簧压紧套筒依次套在所述弹簧导向杆外部，所述画线笔的内端压在所述弹簧压紧套筒上，所述画线笔限位帽套在所述画线笔的外端，且与所述开孔螺纹连接或锥度连接，所述画线笔的外端超出所述转盘的外圆面。

4.根据权利要求2所述的一种钢筋快速放线设备，其特征在于，所述画线组件设置在所述转盘外圆面上的开孔中，所述画线组件包括依次设置在固定套内的弹簧导向杆、弹簧、弹簧压紧套筒、画线笔和画线笔限位帽，所述固定套固定连接在所述开孔内，所述弹簧导向杆固定设置在所述固定套的内部或压在所述开孔底部，所述弹簧、弹簧压紧套筒依次套在所述弹簧导向杆外部，所述画线笔的内端压在所述弹簧压紧套筒上，所述画线笔限位帽套在所述画线笔的外端，且与所述开孔螺纹连接或锥度连接，所述画线笔的外端超出所述转盘的外圆面。

5.根据权利要求4所述的一种钢筋快速放线设备，其特征在于，所述固定套锥度连接在所述开孔内、螺纹连接在所述开孔内或者卡接在所述开孔内。

6.根据权利要求3或4所述的一种钢筋快速放线设备，其特征在于，所述弹簧压紧套筒的外端设置为画线笔盖帽，且套在所述画线笔的内端。

7.根据权利要求1所述的一种钢筋快速放线设备，其特征在于，所述移动小车包括：

车架，其上转动连接有被动锥齿轮，所述转盘固定连接在所述被动锥齿轮端部，且与所述被动锥齿轮同轴转动；

第一车轴，其连接在所述车架的一端，所述第一车轴两端分别固定连接第一车轮，所述第一车轴相对所述车架旋转，所述第一车轴上还固定连接有主动锥齿轮，所述主动锥齿轮与所述被动锥齿轮啮合传动；以及

第二车轴，其连接在所述车架的另一端，所述第二车轴上连接有第二车轮。

8.根据权利要求7所述的一种钢筋快速放线设备，其特征在于，所述第一车轴的中部连接有轴承，所述轴承的内圈固定套在所述第一车轴上，所述轴承的外圈与所述车架连接，车架上还连接有扶手。

9.根据权利要求7所述的一种钢筋快速放线设备，其特征在于，所述第一车轴上在第一车轮的外部还连接有限位圆盘，所述限位圆盘的直径大于所述第一车轮的直径。

10.根据权利要求1所述的一种钢筋快速放线设备，其特征在于，所述移动小车包括：

车架，其上转动连接有被动锥齿轮，所述转盘固定连接在所述被动锥齿轮端部，且与所述被动锥齿轮同轴转动；

第一车轴，其连接在所述车架的一端，所述第一车轴两端分别转动连接第一车轮，所述第一车轴与所述车架固定连接，所述第一车轴一侧的第一车轮内侧固定连接有主动锥齿轮，所述主动锥齿轮与所述第一车轮同轴转动，并与所述被动锥齿轮啮合传动；以及

第二车轴，其连接在所述车架的另一端，所述第二车轴上连接有第二车轮。

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