CN210048357U - 一种机车整流器吊装机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种机车整流器吊装机构，具体涉及车载安装技术领域，包括支架，所述支架顶部设置有拉绳，所述拉绳两侧均设置有凹槽，所述凹槽内部设置有滑动固定装置，所述凹槽远离拉绳的一端设置有转动轴，所述转动轴与支架连接处设置有轴承，所述转动轴一侧设置有橡胶垫，所述橡胶垫远离转动轴的一侧设置有连接杆，所述连接杆外部设置有挡块。本实用新型通过设有滑槽和转动轴，第一滑块在第二滑块内部设置的滑槽定位滑动，可保证第一滑块滑动时的稳定性，可有效制止支架的晃动并能实现支架吊具的精确定位，便于接下来整流器的安装，转动轴，实现固定绳长短的调节，从而保证整流器吊装的平衡。

Description

一种机车整流器吊装机构

技术领域

本实用新型涉及车载安装技术领域，更具体地说，本实用涉及一种机车整流器吊装机构。

背景技术

在机车的组装过程中，需要将多种外形的零件，吊装到车体上，然后通过机车的安装座将零件安装到车体上，整流器在装配时是将整流器吊装到机车安装座上进行装配，现有的吊具在吊装整流器时吊装拉绳容易晃动，安全系数较低。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种机车整流器吊装机构，本实用新型通过设有滑槽和转动轴，第一滑块在第二滑块内部设置的滑槽定位滑动，可保证第一滑块滑动时的稳定性，可有效制止支架的晃动并能实现支架吊具的精确定位，便于接下来整流器的安装，转动轴，实现固定绳长短的调节，从而保证整流器吊装的平衡。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种机车整流器吊装机构，包括支架，所述支架顶部设置有拉绳，所述拉绳两侧均设置有凹槽，所述凹槽内部设置有滑动固定装置，所述凹槽远离拉绳的一端设置有转动轴，所述转动轴与支架连接处设置有轴承，所述转动轴一侧设置有橡胶垫，所述橡胶垫远离转动轴的一侧设置有连接杆，所述连接杆外部设置有挡块，所述挡块与支架之间设置有弹簧，所述转动轴顶部设置有手柄，所述转动轴底部设置有圆盘，所述圆盘内部设置有开槽，所述转动轴外部设置有固定绳，所述支架底部设置有开口，所述拉绳外部设置有伸缩筒，所述伸缩筒设置为若干个，若干个所述伸缩筒由上到下直径依次递减，若干个所述伸缩筒相互滑动连接，若干个伸缩筒内部均设置有滑动卡轨。

在一个优选地实施方式中，所述滑动固定装置包括有第一滑块和第二滑块，所述第一滑块焊接在凹槽内部，所述第一滑块靠近第二滑块的一侧设置有卡块，所述第二滑块靠近第一滑块的一侧设置有滑槽，所述滑槽与卡块滑动连接。

在一个优选地实施方式中，所述卡块底部设置有限位块，所述滑槽顶部设置有凸块，所述限位块与凸块相卡合。

在一个优选地实施方式中，所述滑动固定装置由金属材料制成，所述拉绳顶部与起重电机相连接，所述拉绳顶部设置有起吊板，所述滑动固定装置与起吊板固定连接。

在一个优选地实施方式中，所述固定绳穿过开口和开槽从而缠绕在转动轴表面，所述手柄表面设置有防滑螺纹。

在一个优选地实施方式中，所述弹簧套接在连接杆表面，所述连接杆贯穿支架，所述连接杆与支架为滑动连接。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过设有滑槽和转动轴，通过在拉绳外部设置有伸缩筒，使得伸缩筒可为拉绳提供保护作用，避免外部环境对拉绳造成损害，从而提高拉绳的使用寿命，伸缩筒会随着拉绳长短变化而上下收缩，由于伸缩筒是沿着滑动卡轨定位移动，其稳定性高，在移动时不会发生晃动，从而可保持拉绳的平衡，由于第一滑块在第二滑块内部设置的滑槽定位滑动，可保证第一滑块滑动时的稳定性，使其在滑动时不会晃动，且可有效制止支架的晃动并能实现支架吊具的精确定位，便于接下来整流器的安装，当整流器两组吊点不在同一平面时，通过手柄旋转转动轴，使转动轴带动固定绳旋转，固定绳通过开口和圆盘上的开槽缠绕在转动轴上，从而实现固定绳长短的调节，从而保证整流器吊装的平衡，本实用新型，结构紧凑，设计合理，稳定性高，起吊平稳在吊装整流器时不会发生晃动，安全系数高；

2、本实用新型通过设有橡胶垫，弹簧一端与支架固定连接，弹簧另一端与连接杆上的挡块连接，使得连接杆在弹簧的作用下会带动橡胶垫与转动轴相抵，从而增大转动轴旋转时的摩擦力，实现对转动轴的固定，使转动轴不会随意转动。

附图说明

图1为本实用新型整体结构正视图。

图2为本实用新型第一滑块结构立体图。

图3为本实用新型第二滑块结构立体图。

附图标记为：1支架、2拉绳、3凹槽、4滑动固定装置、401第一滑块 402第二滑块、403卡块、404滑槽、405限位块、406凸块、5转动轴、6轴承、7橡胶垫、8连接杆、9挡块、10弹簧、11手柄、12圆盘、13开槽、14 固定绳、15开口、16起吊板、777伸缩筒、778滑动卡轨。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种机车整流器吊装机构，包括支架1，所述支架1顶部设置有拉绳2，所述拉绳2两侧均设置有凹槽3，所述凹槽3 内部设置有滑动固定装置4，所述凹槽3远离拉绳2的一端设置有转动轴5，所述转动轴5与支架1连接处设置有轴承6，所述转动轴5一侧设置有橡胶垫 7，所述橡胶垫7远离转动轴5的一侧设置有连接杆8，所述连接杆8外部设置有挡块9，所述挡块9与支架1之间设置有弹簧10，所述转动轴5顶部设置有手柄11，所述转动轴5底部设置有圆盘12，所述圆盘12内部设置有开槽13，所述转动轴5外部设置有固定绳14，所述支架1底部设置有开口15，所述拉绳2外部设置有伸缩筒777，所述伸缩筒777设置为若干个，若干个所述伸缩筒777由上到下直径依次递减，若干个所述伸缩筒777相互滑动连接，若干个所述伸缩筒777内部均设置有滑动卡轨778。

进一步的，所述滑动固定装置4包括有第一滑块401和第二滑块402，所述第一滑块401焊接在凹槽3内部，所述第一滑块401靠近第二滑块402的一侧设置有卡块403，所述第二滑块402靠近第一滑块401的一侧设置有滑槽 404，所述滑槽404与卡块403滑动连接。

进一步的，所述卡块403底部设置有限位块405，所述滑槽404顶部设置有凸块406，所述限位块405与凸块406相卡合，避免卡块403从滑槽404内部滑落。

进一步的，所述滑动固定装置4由金属材料制成，所述拉绳2顶部与起重电机相连接，所述拉绳2顶部设置有起吊板16，所述滑动固定装置4与起吊板16固定连接。

进一步的，所述固定绳14穿过开口15和开槽13从而缠绕在转动轴5表面，所述手柄11表面设置有防滑螺纹。

进一步的，所述弹簧10套接在连接杆8表面，所述连接杆8贯穿支架1，所述连接杆8与支架1为滑动连接。

本实用新型工作原理：

参照说明书附图1-3，通过在拉绳2外部设置有伸缩筒777，使得伸缩筒 777可为拉2绳提供保护作用，避免外部环境对拉绳2造成损害，从而提高拉绳2的使用寿命，伸缩筒777会随着拉绳2长短变化而上下收缩，由于伸缩筒777是沿着滑动卡轨778定位移动，其稳定性高，在移动时不会发生晃动，从而可保持拉绳2的平衡，第一滑块401和第二滑块402设置为多个，且第一滑块401与第二滑块402相互滑动连接组合成滑动固定装置4，当支架1在拉绳2作用下上下移动时，拉绳2两侧设置的第一滑块401与第二滑块402 同时也会跟随拉绳2上下滑动，由于第一滑块401在第二滑块402内部设置的滑槽404定位滑动，可保证第一滑块401滑动时的稳定性，使其在滑动时不会晃动，且可有效制止支架1的晃动并能实现支架1吊具的精确定位，便于接下来整流器的安装，当整流器两组吊点不在同一平面时，通过手柄11旋转转动轴5，使转动轴5带动固定绳14旋转，固定绳14通过开口15和圆盘 12上的开槽13缠绕在转动轴5上，从而实现固定绳14长短的调节；

参照说明书附图1，弹簧10一端与支架1固定连接，弹簧10另一端与连接杆8上的挡块10连接，使得连接杆8在弹簧10的作用下会带动橡胶垫7 与转动轴5相抵，从而增大转动轴5旋转时的摩擦力，实现对转动轴5的固定。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中,需要说明的是,除非另有规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,可以是机械连接或电连接,也可以是两个元件内部的连通,可以是直接相连,“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种机车整流器吊装机构，包括支架(1)，其特征在于：所述支架(1)顶部设置有拉绳(2)，所述拉绳(2)两侧均设置有凹槽(3)，所述凹槽(3)内部设置有滑动固定装置(4)，所述凹槽(3)远离拉绳(2)的一端设置有转动轴(5)，所述转动轴(5)与支架(1)连接处设置有轴承(6)，所述转动轴(5)一侧设置有橡胶垫(7)，所述橡胶垫(7)远离转动轴(5)的一侧设置有连接杆(8)，所述连接杆(8)外部设置有挡块(9)，所述挡块(9)与支架(1)之间设置有弹簧(10)，所述转动轴(5)顶部设置有手柄(11)，所述转动轴(5)底部设置有圆盘(12)，所述圆盘(12)内部设置有开槽(13)，所述转动轴(5)外部设置有固定绳(14)，所述支架(1)底部设置有开口(15)，所述拉绳(2)外部设置有伸缩筒(777)，所述伸缩筒(777)设置为若干个，若干个所述伸缩筒(777)由上到下直径依次递减，若干个所述伸缩筒(777)相互滑动连接，若干个所述伸缩筒(777)内部均设置有滑动卡轨(778)。

2.根据权利要求1所述的一种机车整流器吊装机构，其特征在于：所述滑动固定装置(4)包括有第一滑块(401)和第二滑块(402)，所述第一滑块(401)焊接在凹槽(3)内部，所述第一滑块(401)靠近第二滑块(402)的一侧设置有卡块(403)，所述第二滑块(402)靠近第一滑块(401)的一侧设置有滑槽(404)，所述滑槽(404)与卡块(403)滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种机车整流器吊装机构，其特征在于：所述卡块(403)底部设置有限位块(405)，所述滑槽(404)顶部设置有凸块(406)，所述限位块(405)与凸块(406)相卡合。

4.根据权利要求1所述的一种机车整流器吊装机构，其特征在于：所述滑动固定装置(4)由金属材料制成，所述拉绳(2)顶部与起重电机相连接，所述拉绳(2)顶部设置有起吊板(16)，所述滑动固定装置(4)与起吊板(16)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种机车整流器吊装机构，其特征在于：所述固定绳(14)穿过开口(15)和开槽(13)从而缠绕在转动轴(5)表面，所述手柄(11)表面设置有防滑螺纹。

6.根据权利要求1所述的一种机车整流器吊装机构，其特征在于：所述弹簧(10)套接在连接杆(8)表面，所述连接杆(8)贯穿支架(1)，所述连接杆(8)与支架(1)为滑动连接。

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